Радянський Союз по праву вважається країною-родоначальницею такого класу військових кораблів, як ракетні катери. Розроблена в надрах Вищого військово-морського керівництва морська концепція розвитку флоту передбачала оснащення флоту малими бойовими судами, які по потужності озброєння можна було порівняти з кораблями дальньої морської зони. Створення "москитного флоту" дозволяло в короткі терміни і при досить невисоких витратах створити ефективні засоби оборони морських рубежів. Висока швидкість ходу, малопомітність і потужне ракетне озброєння робили такі суду по-справжньому небезпечними супротивниками для будь-якого військового корабля.
Поява на море ракетних катерів зводило нанівець переваги великого океанського флоту в прибережній морській зоні. Наступні історичні події показали правильність розробленої концепції. Створені радянськими конструкторами ракетні катери стали "революційним проривом" в історії світового військового кораблебудування. Незважаючи на малу водотоннажність, завдяки високій швидкості і наймогутнішого озброєння кораблі цього класу в західній класифікації були зараховані до корвета. Одним з кращих представників кораблів цього класу по праву вважаються ракетні катери типу проекту 1 241, що будувалися на вітчизняних суднобудівних заводах протягом 17 років.
Передісторія появи катерів проекту тисячі двісті сорок один
Слід зазначити, що ідея створення "москитного флоту" не нова. Ще напередодні Першої Світової війни деякі держави Європи прагнули за рахунок будівництва малих швидкісних бойових судів посилити власні військово-морські сили. Тоді основним озброєнням кораблів такого класу було мінне зброю. Успішне застосування італійськими моряками торпедних катерів під час морської війни з більш сильним противником показало великі можливості малого флоту. З категорії флоту для бідних, "москітний флот" перейшов в розряд найбільш ефективних інструментів ведення бойових дій в прибережній морській зоні.
Цю ж думку після закінчення Другої Світової війни стали розвивати і в Радянському Союзі. Якщо з торпедним і мінним зброєю сучасні флоти навчилися ефективно боротися, то поява ракет відкрило нові горизонти для ведення війни на морі. Кораблі з невеликим водотоннажністю, що володіють високою швидкістю ходу і збройні протикорабельних ракет могли стати надійним щитом в обороні портів і місць базування флоту. Особливо привабливо виглядала можливість встановити бойові ракети на рухому платформу, що володіє високою швидкістю ходу.
Першою ластівкою став ракетний катер типу "Комар", який активно будувався на радянських верфях протягом 3 років, з 1959 по 1961 рік. За такий короткий термін було спущено на воду до 100 бойових кораблів, кожен з яких ніс по дві крилаті протикорабельні ракети SS-N-2A "Styx".
Саме ці військові кораблі першими продемонстрували на практиці свою ефективність. Під час "Шестиденної арабсько-ізраїльської війни" 1967 року єгипетський ракетний катер типу "Комар" зумів потопити ізраїльський есмінець "Ейлат". Це і послужило приводом до інтенсивного і масового будівництва кораблів цього класу в усьому світі. Особливу увагу на нову зброю звернули країни третього світу, які не могли собі дозволити ні будувати, ні утримувати великі військові флоти.
Радянський Союз в цій гонці озброєння вважався явним фаворитом. На озброєнні ВМФ СРСР на той час вже було досить велика кількість ракетних катерів різних типів. Йшла розробка нових, більш потужних суден, здатних виконувати більш широкий спектр тактичних завдань. Вершиною конструкторської думки став проект 1241 - новий ракетний катер типу "Тарантул".
Народження ракетного катера нового проекту тисячі двісті сорок одна
Бойове застосування ракетних катерів наочно показало наскільки може бути ефективним такий тип військово-морських озброєнь. Ракетна зброя, що було згодом основним видом озброєння на флоті, кардинально змінило тактику ведення морського бою. В сучасних бойових умовах втрачав сенс безпосередній контакт між протиборчими сторонами. Удари можна було наносити не тільки несподівано і на великих відстанях, але і набагато меншими силами. Великий військовий корабель став вразливим на море перед слабейшим противником. Практично ракетні катери зрівняли шанси військово-морських флотів, похитнувши принципи оволодіння морським театром за допомогою великих з'єднань бойових кораблів.
Корвети проекту 1241 являє собою найсучасніший тип кораблів цього класу, який продовжує залишатися на бойовій службі в складі ВМФ Росії. Незважаючи на те, що перший корабель був спущений на воду в 1978 році, більше 40 років тому, ефективність цього виду морських озброєнь і раніше залишається на високому рівні. Про високі бойові можливості радянського корабля приємно висловлювалися представники ВМС США, які зуміли на практиці перевірити тактико-технічні характеристики судна.
На замітку: Катер "Рудольф Егельхофер" типу "Тарантул", що входить до складу ВМС Східної Німеччини, після об'єднання країни увійшов до складу ВМС ФРН. Судно отримало нову назву і незабаром було передано заокеанським союзникам для ретельного вивчення.
Головний корабель цього проекту був спущений на воду в Ленінграді в 1978 році. Місцем будівництва катера став суднобудівний завод ім. Петровського, нині Приморський суднобудівний завод. Новий великий ракетний катер отримав шифр "Тарантул" і класифікувався в західних країнах як корвет.
Проектну документацію на бойовий корабель розробили конструктори Центрального Морського Конструкторського Бюро "Алмаз" - вотчини радянських ракетних катерів і кораблів інших основних класів. Спочатку технічне завдання на створення більш досконалого корабля було отримано ще в 1973 році. Проектна документація на новий ракетний катер з чотирма протикорабельними ракетами була готова протягом 2-х років, однак реалізацію проекту довелося на якийсь час відкласти. Затримка з будівництвом кораблів була пов'язана з ведуться роботами по створенню нового противокорабельного комплексу "Москіт", яким планувалося озброїти нові судна.
Новий корабель повинен був мати в порівнянні з попередніми судами цього класу більшу водотоннажність, кращі морехідні характеристики і збільшену автономність. Ті, хто стоїть на озброєнні військово-морського флоту протикорабельні ракети 3М80 мали значні габарити і вага, тому потрібно створити високоподвіжной платформу більшої водотоннажності. Орієнтиром стали 400-500 тонн, в які повинні були вміститися нова потужна рухова установка, більш досконале устаткування радіолокації і чотири ПКР 3М80.
Новими малими суднами планувалося оснастити Чорноморський і Балтійський флоти, яким необхідно було мати надійну і потужну ударне угруповання на обмеженому морському театрі. Паралельно розроблявся і експортний варіант. Основними замовниками на новий корабель стали арабські країни, ВМС В'єтнаму, Куби і країн, що входять в організацію Варшавського договору.
Призначення кораблів проекту 1241 - нанесення ракетного удару по кораблях ймовірного противника в ближній морській зоні. Завдяки високій швидкості ходу ракетні катери могли швидко вийти на перехоплення корабля противника, здійснити пуск бойових ракет і вийти на великій швидкості з під удару у відповідь.
Слідом за головним кораблем було розпочато серійне будівництво суден. Для потреб Радянського ВМФ було побудовано 13 катерів цього проекту. На експорт було поставлено 20 кораблів цього типу. У ВМС В'єтнаму радянські ракетні катери склали основну ударну міць флоту. Поповнили ракетні катери "Тарантул" бойові ряди флотів країн Варшавського договору, Єгипетського флоту, ВМС Ємену, Індії і Туркменії. Всього було спущено на воду до 80 ракетних катерів всіх модифікацій, базовою основою для яких став проект тисяча двісті сорок один.
Особливості катерів проекту тисячу двісті сорок один
Обидва проекти, і вітчизняний та експортний передбачали широкі можливості для подальшого удосконалення судів в рамках поточного переоснащення та переозброєння. Катери повинні були мати водотоннажність не більше 500 тонн і нести потужне наступальне і оборонне озброєння. Основним бойовим зброєю для катерів стали ПКР П-270 "Москіт", які розміщувалися в двох контейнерах, по два з кожного борту. Ракетні контейнери були навідні, а встановлені стаціонарно з постійним кутом піднесення і під кутом в діаметральної площині щодо осі судна.
Зенітне озброєння корабля було представлено ЗРК "Оса-М" або "Стріла-3". Додатково екіпаж судна оснащувався ПЗРК "Голка". Як традиційний наступального і оборонного озброєння виступала артилерійська установка АУ-176 калібром 76 мм, яка могла вести вогонь, як по морських цілях, так і по наземним і повітряним об'єктів. Бойову міць катера посилювала і 30-мм артилерійська установка АК-630М, встановлена на кормі.
Артилерійська установка має загальна вага до 9 тонн. Знаряддя могло вести вогонь в автоматичному режимі на дальність 4000 м.
Бойове управління і наведення зброї на ціль здійснювала багатофункціональна радіолокаційна станція "Жемчуг". Робота системи була наполовину автоматизована, що дозволяло екіпажу брати безпосередню участь в управлінні бойовими можливостями судна. Незважаючи на те, що нова РЛС мала унікальними характеристиками, створення її затяглося і тому спускаються на воду катери оснащувалися РЛС "Моноліт".
Відмінною особливістю ракетних катерів є ковпак циліндричної форми, розміщений над ходової рубкою. У ньому розташовується антена активного каналу радіолокаційного комплексу. На катерах наступних серій стали встановлювати установки для пуску помилкових цілей і снарядів з радіолокаційними відбивачами. Ці заходи велися в рамках радіоелектронної боротьби, яка в останні роки набула на море інтенсивний характер. Установки ПК-16 розміщувалися по бортах судна і могли вести вогонь снарядами, оснащеними дипольними відбивачами.
На катера експортної споруди ставилися радіолокаційні станції "Гравій-М". У зв'язку з цим на катерах були зняті ЗРК "Оса-М", і встановлена додаткова артустановка АК-630М.
Тактико-технічні характеристики нових радянських ракетних катерів були вражаючими. За своїм бойовим і вогневим характеристикам "Тарантул" більше схожий на корвет. Катер міг на бойовому курсі розвинути швидкість до 36 вузлів, а дальність плавання економічним ходом становила майже 1500 миль. На пізніх версіях, які сьогодні стоять на оснащенні російського флоту, дальність плавання становить понад 2000 морських миль.
Однак проектні дані - це одне, а реальна картина - це інше. Як і у випадку з РЛС "Жемчуг", сильно запізнювалася розробка і освоєння промислового виробництво ПКР "Москіт". Було вирішено встановлювати на катери перевірені протикорабельні ракети П-15 "Терміт", а на суду за експортними контрактами - ПРК П-20.
На замітку: Радянська ракета П-15М "Терміт" мала стартову масу 2,5 тонни і була оснащена бойовою частиною масою до 400 кг ракета здійснювала політ на висоті 20-50 м на рівнем моря, розвиваючи швидкість 320 м / с.
Силова установка на катерах обох версій була представлена чотирма маршовими двигунів М-75 сумарною потужністю 10000 к.с. і двома двигунами М-70, що забезпечують рух судна на високих швидкостях. Потужність форсажних двигунів становила 24000 к.с. При величезної потужності і високої економічності, рухова установка на Корвети проекту 1241 мала ряд недоліків. Під час швартових еволюцій та на малих ходах управління руховою установкою викликало нарікання з боку моряків.
Наостанок слід відзначити хороші морехідні якості, якими володіли нові судна. Сталевий корпус катера, розділений на 9 водонепроникних відсіків, має седловатость конфігурацію і стрімкі обводи. При довжині корпусу 56 метрів, висота борту катера по міделю становила 5,31 м, що робило невеликий корабель стійким до хвилювання моря в 7-8 балів. Надбудови судна виготовлені з полегшених металевих сплавів, що істотно відбилося на дотриманні обмежень по водотоннажності.
В таких умовах екіпаж судна нараховував 41 особи, а автономність плавання судна становила 10 діб.
Історія будівництва катерів проекту тисячі двісті сорок один
Головним підприємством для побудови Корвети проекту 1241 був обраний рідний для ЦМКБ "Алмаз" Приморський суднобудівний завод. На стапелях цього суднобудівного заводу були побудовані всі катери перших двох модифікацій. Надалі споруда катерів проекту інших модифікацій велася відразу на трьох верфях, на двох заводах в Ленінграді і на одному заводі в Хабаровському краї.
Проект 1 241 став наймасовішим для кораблів подібного класу. За 12 років, для ВМФ СРСР було побудовано 41 судно, що належить до різних модифікацій. До моменту розпаду Радянського Союзу в 1991 році на стапелях знаходилося ще 6 ракетних катерів подібного типу, готовність яких оцінювалася по-різному, від 30 до 90%. Останній корабель цього проекту повинен бути спущений на воду в 1996 році.
На останніх версіях було внесено низку коректив щодо озброєння корабля. Замість 30-мм зброї на катери встановили зенітно-ракетний комплекс "Кортик". Також катери отримали радіолокаційну станцію виявлення цілей "Позитив".
Слід зазначити, що експортним варіантом займалися суднобудівні заводи в Рибінську і в Ярославлі. За закордонним контрактам для ВМС країн Організації Варшавського договору було побудовано 14 ракетних катерів типу "Тарантул". Найбільше замовили НДР і Польща, які відповідно закупили 5 і 4 корабля. Чотири судна замовила Індія для своїх ВМС. По одному катеру було побудовано для ВМС Ємену і В'єтнаму. Один ракетний катер експортного проекту був переданий в навчальний центр Балтійського флоту, що знаходиться в Ризі. Судно використовувалося як навчальної платформи для навчання іноземних екіпажів.
Підвищений інтерес до кораблям цього проекту з боку Індії підтверджується покупкою ліцензії для подальшого будівництва суден цього класу на верфях в Мумбаї і в Гоа.
Для довідки: У військово-морських флотах Румунії, Польщі, Індії в українських ВМС катери проекту 1 241 зараховані до класу корветів.
У вітчизняному російському флоті на сьогоднішній день залишаються в строю знаходять 5 судів найпершого проекту. На Чорному морі в строю залишається ракетний катер Р-71 "Волинь". До складу Балтійського флоту входять кораблі Р-129 "Кузнецьк" і Р-257. До недавнього часу ракетний катер Р-101 був переведений з Північного флоту на Каспій, де увійшов до складу Каспійської військової флотилії. Один ракетний катер U155 Придніпров'я "входить до складу ВМС України.
Кораблі більш пізніх серій, поліпшеною модифікації продовжують залишатися в строю, представляючи ударне ланка Тихоокеанського флоту, діючи в складі ударних з'єднань ракетних крейсерів в складі Чорноморського і Балтійського флотів. Найчисленніший загін (10 бойових одиниць) ракетних кораблів цього класу знаходиться на Далекому Сході. За п'ять кораблів перебували на чорноморському морському театрі і на Балтиці. Зі складу Чорноморського флоту один ракетний катер Р-160 переданий до складу Каспійської військової флотилії.
Чи варто говорити про те, яку роль зіграли Корвети проекту 1241, несучи багаторічну службу в складі ВМФ СРСР і сучасного російського військового флоту. Будівництво одного корабля такого класу було просто незрівнянно по вартості і витрат з будівництвом великих океанських суден, озброєних ракетним зброєю. Завдяки ракетним катерам спочатку радянський, а слідом і російський флот зумів створити боєздатну угруповання ударних кораблів на своїх флангах.
