Новітні багатоцільові російські підводні човни проекту 885 «Ясень»

Підводний човен "Ясень" (проект 885) - це найсучасніша і найдорожча російська атомна багатоцільова субмарина четвертого покоління. Поки на воду спущено тільки один підводний човен цієї серії - в 2018 році до складу Північного флоту увійшов головний корабель проекту "Северодвинск".

Сьогодні на стапелях "Севмаша" знаходяться ще п'ять підводних човнів проекту 885: "Казань", "Новосибірськ", "Красноярськ", "Архангельськ" і "Перм". Всі вони будуть побудовані за вдосконаленим проектом - 885М.

Розробкою цього проекту займалися конструктори СПМБМ "Малахіт".

Проект 885 - це російська відповідь американським АПЛ SeaWolf і Virginia. Спочатку планували побудувати 30 підводних човнів "Ясень", в даний час ВМФ РФ розраховує отримати до 2020 року 7 кораблів цього проекту.

АПЛ "Ясень" - це один з найбільш секретних проектів російського ВПК: будь-які зйомки в цехах Північного машинобудівного підприємства, де відбувається збірка кораблів, суворо заборонені. І в цьому немає нічого дивного: "Ясень" називають самим передовим проектом російського військового кораблебудування. Наприклад, якщо в новітніх підводних ракетоносців четвертого покоління типу "Борей" (проект 955) вперше застосоване обладнання становить приблизно 40%, то у АПЛ "Казань" практично всі системи, вузли і механізми ніде і ніколи раніше не використовувалися.

Крім того, підводні човни проекту 885 називають найдорожчими кораблями російського ВМФ. Є інформація, що вартість першої з серії підводних човнів "Ясень" становить 47 млрд рублів (2015 рік). Хоча, такі суми цілком можна порівняти з тим, що витрачає на підводний флот ймовірний противник: ціна одного американського "Морського вовка" становить приблизно 4,4 млрд доларів.

Підводні човни проекту 885 - це квінтесенція всього досвіду, який отримав вітчизняний військово-промисловий комплекс за півстоліття створення і експлуатації атомних субмарин.

Історія створення

З моменту виходу в море першої атомного підводного човна Nautilus в 1955 році підводне кораблебудування стало найважливішою сферою суперництва між США і СРСР. Установка на субмарину ядерного реактора настільки підвищило бойові характеристики цього типу кораблів, що вони перетворилися на справжніх "повелителів океанів". В СРСР підводні човни на довгі десятиліття перетворилися в головну силу військово-морського флоту.

Значення АПЛ зросла ще більше після їх оснащення балістичними ракетами. Після цього вони стали частиною ядерної тріади, причому найбільш небезпечною її складової.

Давно відомі точні координати всіх шахтних пускових установок міжконтинентальних балістичних ракет, перехоплювачі і системи ППО роблять стратегічні бомбардувальники малоефективним засобом доставки ядерної зброї, але спробуйте виявити підводний човен, озброєну балістичними ракетами в безкрайніх просторах Світового океану. Недарма ядерні підводні ракетоносці називають "вбивцями міст".

Розвиток атомного підводного флоту в США і СРСР йшло по кілька різним шляхом. У США "батьком атомного флоту" вважається адмірал Хьюман Ріковер. Ця людина жорстко контролював всі етапи проектування та будівництва підводних кораблів, жорстко відкидаючи все паралельні проекти, які він вважав безперспективними і непотрібними. Результатом такої політики стала проста, струнка і єдина лінія розвитку американського підводного флоту і як результат її невелика кількість типів субмарин, які стоять на озброєнні ВМФ США.

У Радянському Союзі ситуація була протилежною. Існували три КБ, які займалися проектуванням АПЛ: "Малахіт" і "Рубін" (м Ленінград) і горьковское "Лазурит". Ці конструкторські бюро конкурували між собою, пропонували керівництву країни різні проекти стратегічних і багатоцільових підводних човнів, що призвело в результаті до використання ВМС СРСР великої кількості різних типів і модифікацій субмарин. Це значно ускладнювало їх експлуатацію і обслуговування. І звичайно ж, робило їх у багато разів дорожче.

В середині 70-х років ВМФ СРСР отримав відразу кілька АПЛ третього покоління. Радянським конструкторам нарешті вдалося за характеристиками скритності (він найбільш важливий для бойової субмарини) наблизитися до американських підводних човнів.

У 1977 році почалися роботи над створенням образу підводного човна наступного, четвертого покоління. Завдання на проектування нового корабля отримали всі три конструкторських бюро. "Рубін" працював над підводним човном з протикорабельними крилатими ракетами, "Лазурит" - над спеціалізованої протичовнової АПЛ, а конструктори КБ "Малахіт" зайнялися розробкою багатоцільовий підводного човна, з часом отримала найменування "Ясень".

Однак пізніше військові взяли справді революційне рішення: об'єднати всі три проекти в один і створити першу вітчизняну багатоцільову підводний човен. Основний його причиною стало постійне збільшення вартості субмарин від покоління до покоління. Базовим проектом для створення нового корабля був обраний "малахітовскій" "Ясень".

Перед конструкторами було поставлено непросте завдання, тому терміни проектних робіт затягнулися. Вони були завершені тільки до початку 90-х років, але в цей час можливість побудови нового революційного корабля була поставлена ​​під велике питання.

Незважаючи на всі економічні труднощі, нова субмарина була в урочистій обстановці закладена на "Севмашзаводе" 21 грудня 1993 року. Символічно, але АПЛ "Северодвинск" - це перший бойовий корабель, закладений в сучасній Росії.

Спуск цього човна був запланований на 1996 рік, однак в дійсності все вийшло зовсім по-іншому. Перший "Ясень" став довгобудом. Через відсутність фінансування роботи над субмариною були повністю зупинені в 1996 році. На початку нульових років, коли на проект знову звернули увагу, з'ясувалося, що багато елементів його обладнання вже морально застаріли, тому проект довелося серйозно коригувати. Крім того, виникли складнощі зі старими постачальниками, які тепер опинилися в інших державах, а то і просто перестали існувати.

Тільки в 2004 році продовжилися роботи за зміненим проектом. 24 червня 2010 року човен нарешті була спущена на воду. У наступному році вона вийшла в море на заводські випробування, які разом з доробками зайняли три роки. Паралельно йшли роботи і випробування крилатих ракет "Онікс" і "Калібр" - основна зброя майбутнього бойового корабля. Тільки 17 липня 2014 року АПЛ "Северодвинск" була прийнята до складу Північного флоту.

На будівництво першого корабля проекту 885 пішло більше двадцяти років.

Друга підводний човен цього проекту була закладена 24 липня 2009 року, вона отримала назву "Казань". Другий і наступні кораблі проекту будуть будувати по модернізованому проекту "Ясень-М". Від базового вони будуть відрізнятися більш досконалим устаткуванням, зміненою формою обводів корпусу корабля і ще більшим зниженням рівня гучності. Крім того, друга та всі наступні човни проекту 885 будуть будуватися виключно силами російських підприємств. Від постачальників з колишніх радянських республік було вирішено відмовитися.

26 липня 2013 року закладена третя човен проекту - "Новосибірськ". У лад її планують ввести в експлуатацію в 2018 році.

Четверта субмарина проекту 885 "Красноярськ" закладена 27 липня 2014 року.

П'ята підводний човен "Архангельськ" була закладена 19 березня 2018 року.

29 липня 2018 року на "Севмашзаводе" закладена шоста підводний човен проекту "Перм".

опис конструкції

Як уже згадувалося вище, проект 885 "Ясень" є одним з найбільш секретних в російському ВПК. Довгий час це служило причиною численних здогадок і вельми химерних фантазій щодо нового корабля. Вперше зображення цієї субмарини з'явилися в журналі "Гангут" в 1998 році. Однак і сьогодні точної інформації про обладнання, встановлене на новій підводному човні мало, хоча, її основні характеристики відомі.

Проект 885 "Ясень" успадкував багато фірмові риси попередніх підводних човнів, спроектованих в КБ "Малахіт": обтічний корпус каплевидної форми і характерне огорожу рубки корабля. Однак внутрішня компоновка підводного човна багато в чому стала винятком з традицій радянського підводного кораблебудування.

Більшість радянських атомних підводних човнів мали двокорпусні конструкцію. Тобто, вони мали міцний корпус, який знаходився всередині легкого, а між ними розташовувалися баластні цистерни. На такій конструкції наполягало військово-морське керівництво, вважаючи, що субмарини, побудовані за такою схемою, мають більший запас плавучості.

Однак подібна конструкція підводного човна має і серйозні недоліки: двокорпусна схема негативно позначається на скритності АПЛ. В цьому випадку легкий корпус грає роль своєрідного резонатора і значно підсилює гучність підводного човна в низькочастотному діапазоні. Саме з цієї причини американці давно відмовилися від подібної схеми і будували свої підводні човни з одним корпусом, розміщуючи прямо в ньому баластні цистерни.

АПЛ проекту 885 "Ясень" мають компромісну полуторакорпусной конструкцію: легкий корпус закриває міцний тільки в носовій частині корабля і над надбудовою в районі ракетних шахт.

Човен виконана по одновальной схемою, корпус субмарини виготовлений з високоміцної маломагнітні стали. АПЛ проекту 885 "Ясень" оснащені малошумним гвинтом з сімома лопатями особливої ​​шаблевидної форми.

Екіпаж субмарини складається з 90 осіб, з яких 32 є офіцерами.

Ще одним конструкторським рішенням, незвичайним для радянської школи підводного кораблебудування, стало розміщення в носовій частині субмарини великий сферичної антени гідроакустичної станції "Амфора". Вона є найважливішою частиною гідроакустичного комплексу нового покоління "Іртиш". Сферична антена має велику кількість чутливих детекторів, а її розташування забезпечує найкращі умови для її роботи. Незвичайність ситуації в тому, що через розміщення антени з носової частини човна довелося прибрати торпедні апарати, які на радянських АПЛ традиційно знаходилися в носовому відсіку.

На "Ясинях" вони перенесені в середню частину корабля і розташовані під кутом до діаметральної площині човни. Подібне розміщення вже більше сорока років використовується в американському підводному флоті, але завжди відкидалося в ВМС СРСР, тому що при такому розташуванні торпедних апаратів при стрільбі човен повинна значно знижувати хід.

Згідно з іншими даними, крім гідроакустичного комплексу "Іртиш", човни проекту 885 будуть оснащені гідроакустичним комплексом "Аякс", з антенами, розташованими по всій площі корпусу корабля. Ймовірно, субмарини цього проекту також будуть мати буксирувана низкочастотную антену, що випускається з верхньої частини керма.

Ще однією "родзинкою" підводних човнів проекту 885 є їх силова установка. Субмарини отримають водо-водяний атомний реактор нового покоління, що істотно підвищить надійність енергетичної системи АПЛ проекту "Ясень". Реактор має інтегральну компоновочную схему, трубопроводи теплоносія першого контуру знаходяться безпосередньо в його корпусі. Експерти вважають, що термін служби подібного реактора складе 25-30 років, що можна порівняти зі звичайним часом експлуатації самої підводного човна.

Подібна конструкція атомного реактора субмарини значно знижує ймовірність аварій і позаштатних ситуацій. Він оснащений сучасною інформаційно-керуючою системою, яка постійно тримає на контролі рівень радіоактивного випромінювання.

Крім того, реактор АПЛ "Ясеня" має високий рівень природної циркуляції теплоносія першого контуру, що значно зменшує гучність субмарини. Човен зможе йти на досить високій швидкості (ймовірно, до 25 вузлів) не використовуючи насоси для циркуляції теплоносія - один з головних джерел шуму сучасних підводних човнів.

Також з метою зниження помітності підводного човна все її вузли і агрегати оснащуються системою активного придушення шуму. Вперше подібна система була використана на АПЛ "Гепард" і "Вепр". У конструкції "Ясеня" активно застосовуються різні вібропоглинаючі матеріали, все обладнання кріпиться на спеціальних каркасах, які зменшують шум їх роботи. Крім того, кожен блок покритий власними звукоізоляційні панелями. Корпус судна також має спеціальне гумове покриття, яке зменшує гучність судна і знижує помітність корабля на гідролокатора.

На малих швидкостях "Ясени" використовуватимуть електромотори, щоб знизити гучність ходу.

Корпус підводного човна має максимальну довжину 120 (за іншими джерела - 139,2) метрів, а завширшки - 15 (за іншою інформацією - 13) метрів. Міцний корпус корабля розділений на дев'ять відсіків. У першому відсіку розташований центральний пост і вихід в спливаются рятувальну камеру, в якій може розміститися весь екіпаж субмарини. Навколо першого відсіку АПЛ знаходяться цистерни головного баласту.

Другий відсік субмарини займають торпедні апарати і стелажі з торпедами. Третій відсік розділений на чотири палуби, тут знаходиться різне обладнання та елементи общекорабельних систем.

Четвертий відсік житлової, в ньому розташовані приміщення для відпочинку матросів і офіцерів. П'ятий відсік підводного човна ракетний. Тут же знаходяться цистерни швидкого занурення.

У шостому відсіку субмарини розташований реактор, також на цьому рівні знаходиться вирівнююча цистерна, яка забезпечує утримання корабля на необхідній глибині після проведення ракетних стрільб.

У сьомому відсіку підводного човна знаходиться паротурбінна установка і інше енергетичне обладнання. Навколо цього відсіку знаходяться цистерни основного баласту (кормова група). Восьмий відсік зайнятий обладнанням общекорабельних систем.

Хвостове оперення має класичну хрестоподібну схему. Горизонтальні керма розташовані в носовій частині корабля, відразу за обтічником гідроакустичної антени.

Основним видом озброєння підводних човнів проекту "Ясень" є крилаті ракети і торпеди.

Підводні човни оснащені вісьмома вертикальними пусковими установками СМ-346 (по 4 на кожен борт), в яких можна розмістити 24 ПКР П-800 "Онікс". Також можна використовувати ПКР "Бірюза" і "Калібр". Система управління стрільбою дозволяє виробляти запуск через чотири хвилини після надходження команди.

Крім ракетних пускових установок, АПЛ "Ясень" мають десять торпедних апаратів калібру 533 мм. Боєзапас становить тридцять торпед. Підводні човни можуть використовувати торпеди УСЕТ-80, а також телекеровані торпеди, в майбутньому АПЛ планують озброїти новими торпедами "Фізик-1" і "Футляр".

Підводні човни проекту 885 оснащені бойовою інформаційно-керуючою системою (БІУС) "Округ", яка збирають всю інформацію про стан корабельних систем і механізмів, а також отримує дані про бойовій обстановці від численних засобів спостереження й цілевказівки. АПЛ може отримувати необхідну інформацію і від інших кораблів через спеціальну захищену систему звукоподводной зв'язку.

оцінка проекту

Російські АПЛ четвертого покоління "Ясень" на сьогоднішній день є одними з найбільш досконалих бойових підводних кораблів в світі. Їх основними конкурентами є новітні американські АПЛ SeaWolf і Virginia. Ці кораблі мають подібні характеристики (в першу чергу гучність), проте "Ясень" - це більш багатофункціональна підводний човен.

За своїм озброєнням АПЛ проекту "Ясень" нагадують американські атомні субмарини типу "Огайо", переобладнані під використання крилатих ракет.

Характеристики