Iroquois UH-1 являє собою багатоцільовий військовий вертоліт середнього розміру, розроблений американським виробником Bell Helicopter для збройних сил США. Це був перший вертоліт з турбонаддувним двигуном, який використовувався збройними силами США. Його розробка почалася в 1955 році.
Існує безліч варіантів цього вертольота, серед яких виділяються три окремі групи: моделі з одним двигуном і короткою кабіною, моделі з одним двигуном і довгою кабіною і моделі з двома двигунами; Ці модифікації продавалися компанією Bell Helicopter для цивільного використання під позначеннями Bell 204, Bell 205 і Bell 212 відповідно.
Цей вертоліт вперше був застосований у військових цілях в 1959 році. Його масове виробництво почалося в 1962 році. Вертоліт має позначення UH-1 з офіційним ім'ям Iroquois (Ірокез), але більш широко відомий як Huey ( "Хьюі"). Він по праву вважається мало не найуспішнішим вертольотом в світі. За всю історію було випущено більше 16 000 одиниць. "Хьюі" відомий своєю участю в В'єтнамської війни, в якій було використано близько 7 000 одиниць цієї бойової машини. Вертоліт широко експортувався і до цього дня продовжує служити у багатьох збройних силах світу, включаючи Корпус морської піхоти США. Найсучасніша версія Хьюи - це Bell UH-1Y Venom.
Історія розробки
Перші вертольоти цього типу були оснащені поршневими двигунами. Однак на початку 1950-х авіаційні конструктори вирішили використовувати в вертольотах турбінні силові установки, які перш за встановлювалися на літаки. Турбіни були краще, тому що хоча вони і були дорожче у виробництві, але мали довгий термін служби і були надзвичайно малі для своєї високої потужності в порівнянні з поршневими двигунами.
Прототипи XH-40 і YH-40
Першим американським вертольотом, який використовував турбінний двигун, був модифікований Bell Model 47, позначений XH-13F, він здійснив перший політ в жовтні 1954 року. Відразу оцінивши цю модель, армія США тут же (в 1955 році) уклала контракт з компанією Bell Helicopter на розробку нового потужного вертольота з турбінним двигуном. Прототип нового вертольота отримав позначення XH-40, або Model 240. Перший XH-40 вилетів 22 жовтня 1956 долі, а в 1957 році побудовані ще два прототипи.
У 1958 році були випробувані 6 експериментальних вертольотів YH-40 (подальша розробка XH-40).
Після успішних випробувань в 1962 вертоліт взяли на озброєння і було запущено масове виробництво.
модифікації
Bell 204:
- UH-1A - перша серійна версія з двигуном Lycoming T53 L-1. Спочатку вертоліт називався HU-1A, звідси і неофіційне прізвисько Huey;
- TH-1A - тренажерна модифікація;
- XH-1A - тестова модифікація, оснащена гранатометом;
- UH-1B - версія з турбіною T53-L-5 960 WPS. Ротор був збільшений до 13 м в діаметрі, а лопаті ротора до 53 см в ширину. Кабіна збільшена до семи осіб;
- UH-1C - версія з турбіною потужністю в 820 кВт (1100 Вт / с) T53-L-9 або L-11, лопатями Bell 540 шириною 69 см, а також з подовженим хвостом для лечшее маневреності. Збільшено обсяг паливного бака, і введений додатковий гідравлічний подвійний контроль (для підвищення стійкості до куль);
- UH-1M - оснащений турбіною Lycoming T53 L-13 потужністю 1000 кВт (1400 к.с.);
- UH-1E - військово-морський варіант UH-1B / C, виготовлений з алюмінію (для захисту від корозії). Багато дані модифікації пізніше отримали турбіну Lycoming T53 L-13 потужністю 1000 кВт (1400 к.с.).
Bell 205:
- YUH-1D - прототип з розширеною місткістю для 13 пасажирів або 6 носилок. Прототип був оснащений турбіною T53 L-9 і вперше злетів у серпні 1960 роки;
- UH-1D - виробнича версія YUH-1D з двигуном Lycoming T53 L-11;
- HH-1D - переобладнаний UH-1D з резервуаром для пожежогасіння об'ємом в 190 л;
- EH-1H - модифікація для радіоелектронної боротьби;
- HH-1 Н - модифікація, призначена для пожежогасіння;
- HH-1K - SAR версія UH-1E для ВМС США з оновленою авіоникой і турбіною Lycoming T53 L-13;
- UH-1L - версія UH-1C для ВМС США з турбіною Lycoming T53 L-13;
- JUH-1 SOTAS модифікація, оснащена радаром AN / APS-94;
- TH-1L - тренажерна версія UH-1L для Військово-морського флоту;
- VH-1N - модифікація VIP класу для перевезення високопоставлених чиновників;
- UH-1P - броньований UH-1F для ВПС США, призначений для психологічної війни у В'єтнамі.
Bell 212:
- UH-1N "Твін Хьюі" - заснований на двомоторному Bell 212. Оснащений двома турбірованнимі турбокомпресорами Pratt & Whitney Canada PT6T-3 / T400 тисяча триста сорок дві кВт (1800 Вт / с).
Bell 412:
- UH-1Y "Веном" - також званий Super Huey. Модернізована версія UH-1N на базі Bell 412 з удосконаленою авіоникой, технологією "Скляна кабіна", двома турбінами General Electric T700 GE 401C потужністю 1150 кВт (1546 WPS) і чотирилопатевий ротором.
В'єтнамська війна
Через широкого спектру своїх функціональних можливостей "Хьюі" став символом В'єтнамської війни. За весь час конфлікту вертоліт UH-1 налітав 9 713 762 години.
Під В'єтнамської війни були використані три основні конфігурації "Хьюі":
- Slick: перевезення військ або вантажів. Озброєння: M60 на кожній стороні фюзеляжу;
- Gunship: наземна підтримка або супровід. Озброєння (в залежності від часу, завдань і версій): два кулемети 7,62х51 мм, з'єднані паралельно на кожній стороні фюзеляжу; гранатомет, встановлений під носовою частиною літака, і дві 70-мм потрійних ракетних установки;
- Medevac: санітарна евакуація.
Всього під час війни було знищено противником або випадково втрачено 3 305 вертольотів UH-1 всіх типів.
Перша повітряна перемога вертольота сталася 12 січня 1968 року, коли екіпаж UH-1D обстріляв два літаки Ан-2 належать в'єтнамським народним ВВС. Літаки були знищені.
Технічні характеристики (UH-1H)
Загальні характеристики:
- Екіпаж: 1-4;
- Вантажопідйомність: 3880 фунтів (+1760 кг), включаючи 14 солдатів або 6 носилок, або еквівалентний вантаж;
- Довжина: 57 футів 1 дюйм (17,40 м) з роторами;
- Ширина: 8 футів 7 дюймів (2,62 м) (фюзеляж);
- Висота: 14 футів 5 дюймів (4,39 м);
- Діаметр основного ротора: 48 футів (14,63 м);
- Вага порожнього: 5215 фунтів (2365 кг);
- Вага брутто: 9,040 фунтів (4,100 кг);
- Максимальна злітна вага: 9 500 фунтів (4 309 кг);
- Силова установка: 1 × турбінний двигун Lycoming T53-L-11, 1100 к.с. (820 кВт).
продуктивність:
- Максимальна швидкість: 135 миль на годину (217 км / год; 117 кН);
- Крейсерська швидкість: 125 миль на годину (201 км / год; 109 кН);
- Радіус дії: 315 миль (274 миль на годину; 507 км);
- Робоча стеля: 19 390 футів (5 910 м) в залежності від завантаження, температури повітря і т.д .;
- Швидкість набору висоти: 1 755 фут / хв (8,92 м / с);
- Потужність / маса: 0,15 к.с. / Фунт (0,25 кВт / кг).
озброєння:
- 7,62 мм кулемети;
- Ракетні капсули 2,75 дюйма (70 мм).
