Позашляховик російського виробництва ЗІЛ-4334

Автомобіль ЗІЛ-4334 - вітчизняний вантажівка з повним приводом, оснащений трьома осями. Проектування почалося з метою заміни застарілого ЗіЛ-131Н. Серійний випуск почався з 1994 року, зараз актуальна модифікація В1, яка стоїть на конвеєрі з 2004 року.

Загальна інформація

Покупцям є два варіанти машини: бортовий і шасі. У додаткові опції входить установка модернізованої кабіни, яка подовжена і розрахована на сімох осіб. Окремою моделлю, що випускається заводом імені Лихачова, є пожежна автоцистерна, оснащена насосом.

За довгу історію автомобіль використовував різні силові установки російської і зарубіжної збірок. У 2018 році підприємство зафіксувало два основних двигуна, якими оснащується транспорт: дизельний ММЗ Д-245.30, який відповідає стандартам Євро-3, і карбюраторний ЗіЛ-508300.

Необхідність створення нового вантажного авто, що працює на трьох осях з повним приводом, з'явилася в 80-х роках минулого століття. Уже в 1990 році зібрали дослідний зразок з індексом "433410". Він оснащувався поліпшеним шасі від 131-ї моделі і кабіною 4331, випуск якої почався в 1987 році. У 1994 році на конвеєр поставили дві модифікації: 433420 (бортовий) і 433422 (шасі).

У 2000 році автолюбителі поставили експеримент якості ЗІЛ-4334. Через всю планету три вантажівки проїхали маршрут довжиною 45 тисяч кілометрів. Всі машини доїхали до пункту призначення. Нинішнє покоління моторів, описаних вище, з'явилося в автомобілях в 2002-2004 роках. У 2002 році з'явилася модифікація з подовженою кабіною, в якій є спальне місце. Вона працює на зарубіжному силовий агрегат Caterpillar.

Технічні характеристики і конструкція

"Під капотом" вантажівки знаходиться двигун V8, що розвиває 170 кінських сил. Система охолодження верхньоклапанної водяна. Максимальна швидкість - 90 км / ч. Потужності вистачає для подолання на твердій дорозі підйому з нахилом 35 градусів, а також водяних перешкод глибиною до 1,4 метрів. Силовий агрегат працює укупі з механічною коробкою передач з п'ятьма ступенями і раздаткой з двома ступенями.

Електрообладнання всіх модифікацій має потужність 24 В. Електрика надходить від двох акумуляторів і генератора. Власнику необхідно регулярно перевіряти всі з'єднання і рівень електроліту, щоб забезпечити стабільну роботу всієї електрики. Приладова панель оснащена індикаторами, необхідними для контролю стану всіх основних вузлів транспорту (двигун, генератор, повітряний тиск в системі гальма і т.д.). Рама оснащена 8-міліметровими лонжеронами.

Зчеплення з'єднує мотор з іншими складовими трансмісії. У його конструкцію входять гідропривід, пневмоусилитель і периферійно розташовані пружини. Всі швидкості, крім першої, синхронізовані. Роздавальна коробка відповідає за привід трьох мостів. Механізм блокування, що виключає можливість включення двох швидкостей відразу, виконаний по кулькового типу.

Унікальною системою став автоматичний запуск переднього моста при перемиканні на нульову передачу. Такий механізм корисний при русі по слизькому покриттю в прямому напрямку - передній міст активується в примусовому порядку. На приладовій панелі є вимикач, за допомогою якого можна замкнути електроланцюг.

Заводська збірка роздавальної коробки передбачає можливість для користувача тюнінгу. До спеціального люк встановлюється пристрій відбору потужності на привід різних вузлів. Пристосування активується, коли на шасі встановлюються різні надбудови.

Провідними є все три мости. Середній - проміжний, він проводить силу на задній міст. Для подолання бездоріжжя передбачена система примусового блокування ведучих мостів для підвищення тягової потужності. Пари карданного валу включають в свою конструкцію шліцьові конфігурації і міцні шарніри на підшипниках. Вони застосовуються для зв'язку розрізнених вузлів трансмісії. Для поліпшення керованості кермо оснащений Гуром. Для комфорту водія кермо в салоні можна налаштовувати по вильоту і нахилу.

Плавна робота і висока прохідність забезпечується незалежною підвіскою коліс. Кожне колесо має вбудований гальмівний механізм, виконаний за типом барабанного. Його конструкція доповнена внутрішніми колодками і розтискним механізмом. Гальмівна система має один контур, це дозволяє транспортувати причепи з гальмівним приводом.

Шини оснащені унікальним елементом - грунтозацепамі в формі косою ялинки. Вбудована система дистанційного зміни тиску в шинах. Для успішного проходження бездоріжжя водій може знижувати тиск в шинах, після чого знову доводити його до потрібного рівня. Така система дозволяє продовжувати рух при незначних проколи 1-2 коліс. При максимальній потужності нагнітача в проколеної шині буде підтримуватися необхідний тиск.

Кабіна оснащена індивідуальної пружинної підвіскою і гідроамортизаторами. Висока якість звуко- і теплоізоляції забезпечує комфортні робочі умови для шофера. Для прийнятної температури в салоні в будь-який час року є вентиляційна система і опалювальне обладнання. Всі елементи управління розташовані зручно, водій має безпосередній доступ до них. Рульова колонка оснащена вимикачем сигналізації і важелем склоочисника.

Передня підвіска оснащена ресорами і гідравлічними амортизаторами. Середня і задня зроблені по рессорно-балансирного типу. Такий пристрій забезпечило плавний хід і стабільну роботу автомобіля ЗІЛ-4334. Крила і капот представляють собою єдину деталь, тому при відкритті відкидаються разом. Це забезпечує повний доступ механіка до всіх технічних вузлів транспорту.

Унікальною розробкою для гальмівної системи є вологомастиловідділювачі. Завдяки йому в гальмівній пневмопривід подається чисте повітря без будь-якого сміття. Також він відповідає за виключення можливості замерзання конденсату. Це сприяє збільшенню запасу робочого ресурсу гальмівних механізмів.

Який можна зробити висновок?

Випуск ЗІЛ-4334 закінчився в 2014 році. Кілька місяців тому з'явилася інформація, що виробництво хочуть відновити. За останній час конструкцію допрацювали: вдосконалили двигун (тепер він відповідає екологічним стандартам Євро-4), кабіна отримала стеклопластиковое оперення і інші незначні зміни. Керівництво підприємства планує завоювати інтерес, за допомогою високої прохідності і невисокою вартістю, не тільки російського споживача, але і іноземного.

Автомобіль ЗІЛ-4334 - популярний вантажівка серед російських покупців. Він володіє прийнятною ціною і високими експлуатаційними характеристиками. Його використовували не тільки у військовій, але і в цивільній сферах. Найбільшу популярність отримав в сільському господарстві. Висока прохідність дозволяє по грунтових дорогах доставляти необхідні вантажі і пасажирів у віддалені райони країни. Також використовується для перевезення різних матеріалів на будівельних майданчиках.

Дивіться відео: Українці зібрали з різних запчастин позашляховик для міжнародних змагань (Грудень 2019).

Загрузка...

Популярні Категорії

Загрузка...