В історії російського військово-морського флоту одне з провідних місць займає бойова служба сторожових кораблів. Цей тип військових кораблів вважається наймасовішим у флоті. Величезний і коло завдань, які виконують кораблі цього класу. Сторожовик завжди знаходилися на передових позиціях, охороняючи безпеку морських комунікацій і морські кордони нашої країни.
У Радянському Союзі на порядку денному була військово-морська стратегія, що передбачає активну оборону власних морських рубежів. Для цієї мети найкраще підходили сторожовик, які в основному використовувалися для оборони прибережних акваторій. Для виконання бойових завдань кораблям не була потрібна ні велика автономність плавання, ні потужне озброєння. Однак поява в море великої кількості ударних з'єднань американського флоту і кораблів країн НАТО, змусило радянське військово-морське командування шукати нові технічні засоби боротьби. Відповіддю на посилення військово-морської могутності ймовірного противника повинні були стати сторожові кораблі проекту 11540.
Основні цілі нових сторожовиків Ярослав мудрий і Безстрашний
Нові сторожовик, які планувалося передати до складу Балтійського флоту, повинні були стати найсильнішими і потужними кораблями на Балтійському морському театрі. Основна мета, яка ставилася перед ними, полягала в контролі акваторії Балтійського моря. Чи не виключався вихід сторожовиків на океанські простори для забезпечення безпеки судноплавства і перехоплення суден противника на дальніх рубежах.
Поставлені цілі вимагали збільшення розмірів і водотоннажності бойових кораблів. Необхідно було створити сторожовий корабель, здатний тривалий час перебувати в море і який би володів перевершує вогневою міццю. Суду попереднього проекту 1 135 наочно продемонстрували конструктивні особливості сторожових кораблів нового типу, які потрібно було або поліпшити, або модернізувати. Внесення до проекту цілого ряду технічних нововведень і збільшення водотоннажності кораблів стали приводом переходу кораблів проекту 11540 в клас фрегатів.
Технічне завдання на будівництво нових сторожовиків надійшло в 1981 році. Розробником проектної документації стало Зеленодольське ПКБ. На той період суднобудівні потужності Радянського Союзу дозволяли будувати у великих кількостях військові кораблі водотоннажністю до 4 тис. Тонн. Сторожовий корабель нового проекту повинен був будуватися з урахуванням всіх конструктивних особливостей і нововведень, що їх мали однотипні суду в іноземних флотах. Як орієнтир були обрані американський фрегат типу "Олівер Перрі" і німецький корабель типу "Бремен". В остаточному вигляді проект 11540 отримав шифр "Яструб". Відповідно до класифікації НАТО, нові сторожовик вважалися фрегатами, тобто багатоцільовими бойовими кораблями великого радіусу дії.
Нові бойові одиниці після вступу в дію повинні були замінити на бойовому чергуванні сторожовик проекту 1135. На плечі фрегатів типу "Яструб" покладалися завдання пошуку ворожих підводних човнів і їх знищення. Наявність потужного противокорабельного озброєння і системи ППО забезпечувало новим кораблям виконання наступних завдань:
- здійснення охорони морських комунікацій;
- протичовнова оборона і дальнє патрулювання;
- здійснення ударів по берегових об'єктах;
- підтримка сухопутних військ під час проведення десантних операцій.
Входячи до складу оперативних з'єднань флоту, фрегати проекту 11540 повинні були забезпечити охорону похідного ордера від ударів кораблів і підводних човнів ймовірного противника.
Особливості конструкції СКР проекту 1540
Сторожовий корабель, який створюється ще радянськими корабелами на суднобудівному заводі "Янтар" в Калінінграді став логічним продовженням СКР проекту 1 135, успішно несучих бойову службу на різних морських театрах. Новий корабель повинен був стати універсальним бойовим судном, здатним виконувати одночасно і охоронні і атакуючі функції. Основна конструктивна особливість нового корабля - це застосування в будівництві судна матеріалів зі слабкою, що відбиває.
Перший корабель типу "Яструб" серії з трьох судів заклали в 1987 році.
Для довідки: спочатку планувалося, що судна подібного типу стануть наймасовішими в Радянському військово-морському флоті. Плани передбачали будівництво 70 кораблів протягом 10 років. Для цього повинні використовуватися потужності 7 суднобудівних підприємств країни.
Корабель отримав заводський номер 401 і через рік, в травні 1988 року був спущений на воду. Протягом наступних двох років йшла добудова корабля, що включає установку елементів озброєння та оснащення судна основними вузлами і агрегатами. У грудні 1990 року новий сторожовик став до ладу. Бойова служба корабля під ім'ям "Безстрашний" в складі Балтійського флоту почалася навесні 1991 року.
Другий корабель серії із заводським номером 402 під ім'ям "Неприступний" так і не встиг вчасно вступити в лад. Закладений в 1988 році, він був спущений на воду в 1990 році, проте через розвал Радянського Союзу, подальше будівництво і доведення корабля затягнулися на цілих 19 років. Тільки в 2009 році було остаточно закінчено будівництво, і корабель став до ладу Балтійського флоту, отримавши гучне ім'я Ярослав Мудрий.
Третій корабель, який мав назву "Туман" заклали вже в 1993 році, проте недостатнє фінансування будівництва призвело до того, що корабель так і не був добудований. У 2018 році було прийнято рішення утилізувати недобудований корпус судна.
Нові кораблі типу "Яструб" відрізняло збільшене водотоннажність. Відповідно до проектної документації фрегат повинен був мати штатний водотоннажність 3,5 тис. Тонн. СКР "Безстрашний", спущений на воду в 1990 році мав довжину по ватерлінії 117 м. І ширину 14 м. По водотоннажності корабель відповідав параметрам сторожовиків проекту 1135. Витрати на будівництво нового фрегата склали 80 млн. Рублів (ціни на 1988 г.).
На судні вперше в радянському флоті були застосовані нові технології, які були спрямовані на зниження рівня шуму працюючих гвинтів і на збільшення морехідних якостей корабля. Ще на стадії проектування в проект вносилися зміни, що стосуються силової установки, видів і кількості озброєння корабля, компонування основних агрегатів. Основні зміни, що вносяться до проекту, привели до створення кораблів модифікації 11541 типу "Корсар", розрахованих як експортного варіанту.
Корпус корабля і силова установка
Корпус головного корабля мав 12 відсіків і подовжений півбак, був виконаний зі сталі. У конструкції корпусу на носі встановлений бульб, в якому розмістилася гідролокаційних станція. Нововведенням можна вважати заспокоювачі качки і встановлені на бічних вилицях додаткові кили. Корабель був обладнаний необхідними пристроями і пристосуваннями для проведення дозаправки і прийняття вантажів із суден забезпечення прямо в море.
Конструкція корпусу була створена таким чином, що при затопленні трьох суміжних відсіків корабель зберігав свою плавучість і остійність.
Характерними відмітними зовнішніми ознаками кораблів типу "Яструб" були дві щогли і дві димові труби. Основні вузли управління та агрегати життєзабезпечення були зосереджені в чотири окремі цитаделі. Верхні надбудови корабля, як було вже сказано раніше, мали спеціальний кут нахилу 8-100, що помітно знизило відображає здатність корабля під впливом радіолокаційних хвиль.
Все сторожовик планувалося оснастити чотирма газотурбінними двигунами. Два рухових агрегату конструкції М-70 забезпечували сторожовик маршову швидкість, тоді як два інших двигуна типу М-90, могли забезпечити руху корабля на формовані ходу. Головна енергетична установка була розділена на дві незалежні одна від одної групи. Ближче до носової частини сторожевика розміщувалися маршові двигуни. Більш потужні, високошвидкісні двигуни ставились ближче до корми корабля. Така компоновка рухової групи значно підвищувала живучість корабля, забезпечуючи йому хід навіть при критичних пошкодженнях. Потужність маршових двигунів становила 37 тис. К.с. З увімкненими двигунами форсажній групи, загальна потужність енергетичної установки досягала 55-57 тис. К.с.
Робота енергетичної установки забезпечувала кораблю економічний хід зі швидкістю 18 вузлів. Під час роботи форсажній групі корабель міг розвивати максимальну швидкість до 31 вузла. Рухаючись економічним ходом, новий сторожовик мав дальність плавання 3,5 тис. Миль. Судно могло безперервно перебувати в морі до 30 діб. Екіпаж корабля за штатом бойового розкладу становив 214 матросів і офіцерів.
Озброєння сторожових кораблів проекту 11540
Спочатку кораблі проекту 11540 планувалося озброювати тільки протичовневим і артилерійським озброєнням. Перший корабель серії, фрегат "Безстрашний" мав на озброєнні тільки мінно-артилерійське озброєння, головним чином розраховане на боротьбу з підводними човнами супротивника. Ракетно-протичовновий комплекс "Водоспад" представляв собою систему здатну вести вогонь, як торпедами, так і протичовновими ракетами на дальності до 120 км. Протичовнова боротьба повинна була вестися за допомогою РБУ-6000 "Смерч-2", багатостовбурного реактивного бомбомета.
Як допоміжне озброєння на головній палубі в районі полубака встановлювалося 100 напівавтоматичне артилерійську гармату АК-100. Для ведення дальньої розвідки кораблі типу "Яструб" мали в своєму складі авіаційну групу, яка складалася з вертольота Ка-27.
Надалі, намагаючись збільшити бойові можливості сторожовиків і намагаючись перетворити їх в універсальні бойові кораблі, Вище військово-морське командування зажадало посилити озброєння судів. Другий корабель серії "Ярослав Мудрий", який вступив в дію вже в 2009 р, мав на озброєнні протикорабельних ракетний комплекс "Уран". Фрегат тепер отримав можливість успішно протистояти на море перевершує противнику.
Ракетні контейнери встановили в середній частині корпусу. Для цього потрібно було збільшити довжину корпусу корабля. Все інше озброєння корабля збереглося колишнє. Збільшилися можливості радіолокаційного обладнання корабля і засоби зв'язку.
Сучасне життя сторожовиків проекту 11540
У нинішніх умовах сторожові кораблі типу "Яструб" представляють собою одиничний випадок. Замість масового випуску, флот побачив тільки два готових корабля. Первісток серії СКР "Безстрашний" сьогодні стоїть на ремонті. Введення в дію заплановано на кінець 2018 початок 2018 року.
Другий корабель серії СКР 727 - "Ярослав Мудрий" - входить до складу Балтійського флоту і знаходиться на бойовому посту.
Подальша споруда кораблів типу "Яструб" визнана недоцільною, з огляду на появу нових технічних і новаторських тенденцій в розвитку флоту. Сьогодні робиться ставка на будівництво іншого класу кораблів - корветів. Нові суду мають менші розміри, проте з технічної оснащеності і досконалості навігаційного обладнання покликані вирішувати більше коло бойових завдань.
