На аеродромі Казанського авіаційного заводу був виявлений ще один екземпляр важкого безпілотника під назвою "Альтаїр". Ці планери і подібні до нього використовуються в усіх навчальних і військових бойових вишколах російської армії.
Перший екземпляр пройшов тестування на "відмінно". Після цього досвідчені інженери приступили до доопрацювання цього безпілотника. У його конструкцію були внесені деякі зміни, додані нові технології, розроблені вдосконалені деталі. Інженери створили дві версії досвідчених безпілотника. Одна з них для проведення розвідки на території військових дій, інша, що має статус цивільний, повинна буде проводити патрулювання об'єктів, що належать Російській Федерації.
Коли був закінчений другий примірник "Альтаїр", цей літак став важити сім тонн, замість колишніх п'яти. В цей же момент він може взяти на борт ще дві тонни вантажу. Незважаючи на свій власний важку вагу, вантаж на борту, цей безпілотник повинен виконувати розвідку. А вантажем може бути не тільки харчування або речі першої необхідності, але і зброю. Устаткування, яке він несе в собі, крім вантажу - це гіростабілізований платформа зі станцією оптичної розвідки і оптико-електронною системою, а також радіолокаційна станція і активна фазированная антенна решітка. Основні оптичні датчики знаходяться внизу носової частини. Цивільний Альтаїр має оптику з дозволом до 0,1 метра на 35 км. А швидкість передачі даних, яку це обладнання підтримує до 30 мб с. Інформація передається на безпосередньо станцію на землі, або за допомогою супутника. Є ще один варіант передачі даних через ретранслятор БЛА. Він допоможе збільшити дальність переданої інформації до восьмисот кілометрів.
Важкий і потужний безпілотник має широкий розмах крила і оперення у вигляді латинської літери "V". Розмах крила дорівнює двадцяти восьми метрів. Оперення має розмах близько шести метрів. Потужність під час зльоту досягає п'ятсот кінських сил.
"Альтаїр" здатний розвивати досить швидку швидкість, незважаючи на важкий вантаж. Це відбувається завдяки двом дванадцяти-циліндровим двигунам. Ці двигуни будуть проводитися в Казані. Поки їх, як і турбонаддув і рідинне охолодження, виготовляється компанією Red Aircraft. Наддувши і рідинне охолодження чудово доповнює і додає додаткову потужність для важкого планера.
Висота його польоту була збільшена до дванадцяти кілометрів. Швидкість, яку може розвинути цей планер, досягає 250 кілометрів на годину. Тривалість перебування в повітрі становить дві доби. Досвідчений літак без управління людиною може самостійно злітати і здійснювати посадку. Якщо знадобиться, то його легко перевести в режим управління оператором з землі.
Ще одним позитивним функціоналом планера є установка бесплатформенной інерціальної навігаційної системи. Скорочено БИНС має стелю висоти, якої може досягати планер, двадцять п'ять тисяч метрів. Така платформа дозволяє зменшити видимість Альтаїра і підвищити його стійкість перед перешкодами. Така платформа абсолютно незалежна від усіх супутників та інших станцій, на відміну від попередніх представників планерів без управління людиною.
Ключовою метою, для якого призначається створення цього безпілотника, є моніторинг Арктики, а також і розвідка. На даний момент такі безпілотники здійснили близько 20 тисяч вильотів під час антитерористичної операції в Сирії. Вони контролюють цю територію без відпочинку 24 7. Крім цього, тільки завдяки таким планерам, точкове знищення інфраструктури терористів дало свої плоди. Цивільне населення тепер не буде страждати від випадкових попадань, так як боєголовки призначені для терористів тепер б'ють точно в ціль.
Крім військового зразка літака, розробники сподіваються представити цивільний зразок безпілотника. Дана версія літального апарату повинна залучити нових інвесторів і створити сприятливе середовище для розвитку такої моделі безпілотників.
Громадянська версія буде проводити моніторинг нафто- і газопроводів. Раз в п'ять тижнів ці планери будуть пролітати по всій протяжності трубопроводів і транслювати дані в спеціальні центри моніторингу. Крім цього, для нього визначено проводити дослідження озонового шару Землі над Арктикою. Він самостійно буде вирішувати завдання, пов'язані з екологічною ситуацією і метеорологією. Так як на даний момент цим займаються лише два російські супутники і літаки з вертольотами. Такий літальний апарат принесе додатковий прибуток в бюджет за рахунок зменшення вартості річного години планера в Арктиці.
