Сторожові кораблі проекту 11661 призначаються для виконання комплексних завдань з пошуку та ліквідації підводних, надводних і повітряних цілей, щодо несення бойової служби, з конвоювання, а також з охорони морських економічних зон. Вони оснащені артилерійськими, протикорабельними, зенітними і протичовновими озброєннями.
Трохи з історії створення кораблів проекту 11661
Сторожові кораблі (корвети) і ракетні кораблі почали розроблятися на початку вісімдесятих років. Розробку проводило Зеленодольське Проектно-Конструкторське Бюро. Розробку протичовнових кораблів для прибережних зон вели в якості розвитку іншого проекту 1124М - малого протичовнового корабля, з "Зливою" - протичовневим ракетним крейсером. Тоді розробили дві версії тактико-технічних завдань, і вже через рік запропонували обидві версії ескізних проектів - протичовнового корабля з ПЛРК відповідно до проекту 1124М і протичовнового корабля, що має водотоннажність до двох тисяч тонн з більш значною результативністю.
У тому ж році, слідом за змінами претензій з боку Військово-Морського Флоту до проекту, другим проектом присвоїли номер 11660 (а експортному варіанті - 11660Е) і перекваліфікували в сторожовий корабель. Аналітика досліджень в проектах показувала, що здавати "сторожевика" в експортному варіанті можна було вже в 1990 році, тоді як здавати радянську версію можна було б не раніше ніж через два роки.
Ще в середині вісімдесятих було висунуто вимогу щодо оснащення сторожових кораблів (СКР) комплексами протикорабельних ракет "Уран", розробляти які планували починати в 1987 році. Згідно з грудневим Постановою Ради Міністрів Союзу РСР в 1984 році вирішили розробляти сторожові кораблі по проекту 11661. Ескізні проекти 11661 з руховими установками CODOG закінчили вже через рік.
До початок 1986 року завершили технічну проектування сторожових кораблів за проектом 11661. Пізніше було прийнято рішення по уніфікації кораблів проектів 11660 і 11661 на вісімдесят п'ять відсотків, приступити до робіт і перекомпонувати їх в єдиній конструктивній платформі з різними озброєннями, відмінностями в двигунах і обладнанні.
У вересні 1986 року приступили до захисту проекту 11661. Слідом за доробками під "Урани" і "Зорю" та інше оснащення в остаточному варіанті сформулювали концепцію "Базовою платформи корабельним родин". До випробувань форм корпусів і впливу обтекателей антен по з'ясуванню мореплавства створили і зазнали корабельної модель. Техпроект проекту 11661 затвердили через рік.
Потім поставили завдання уніфікувати проекти 11660 і 11661. При використанні концепції "Базовою платформи" Зеленодольське Проектне Конструкторське Бюро почало випускати робочу конструкторську документацію по проекту 11661, а також розробляти ТЕХПРОЕКТ проекту 11660.
Після всіх узгоджень і тверджень сталася закладка кораблів. І вже в 1993 році головному кораблю проекту 11661 судилося спуститися на воду з початком його добудови. На початку 1995 року в Зеленодольську з'явився особовий склад екіпажу для освоєння сторожового корабля. У тому ж році від іноземного замовника (за деякими даними індійського) прийшла відмова від декількох кораблів, і всі роботи з їх будівництва були припинені.
Крім того, в тому ж році була припинена споруда корабля з дев'яносто трьома відсотками готовності. Особовий склад екіпажу розпустили, корабель законсервували через недофінансування, а також через те, що і сам замовник (російські ВМС) повністю не визначився за різними типами сторожових кораблів.
Однак в періоди 1995-1998 років Зеленодольське Проектно-Конструкторське Бюро розробило експортні проекти "Гепард" і "Гепард-3.9" для іноземного замовника.
У 2001 році керівництво ВМС прийняло рішення добудовувати один з кораблів по проекту 11661К, який повинен був надійти в Каспійську флотилію, яка називається "Татарстан". Корабель втратив озброєння протичовнової оборони. На ньому провели коригування проекту для відповідності всім вимогам. У квітні 2002 року в Зеленодольську з'явився особовий склад екіпажу для оволодіння новим кораблем.
Тоді ж з кораблем провели кренування і з'ясували, що водотоннажність відхилилося від розрахунків до однієї тонни. У липні 2002 року "Татарстану" вдалося успішно покинути Зеленодольськ Суднобудівний завод, щоб відправитися в район Махачкали для проведення випробувальних заходів. Морехідне випробування пройшло з п'ятибальною хвилюванням. В результаті корабель взяли на озброєння російських ВМС, а Каспійська флотилія в серпні 2003 року обзавелася своїм флагманом.
Правопопередників "Гепардів"
Попередниками "Гепардів" були "Альбатроси", які виявилися малими протичовновими кораблями за проектом один тисяча сто двадцять чотири з кодовою натовських позначенням - "Grisha class corvette". Вони будувалися в 1970-1980 роках для радянських Військово-Морських Сил, в складі яких дві основні серії проектів 1124 і 1124М.
Зразки проекту 11661 - «Татарстан» і «Дагестан»
Первістком в проекті 11661К був корабель, вже відомий як "Татарстан", що вступив в дію в серпні 2003 року. Він був спрямований згодом в Каспійську флотилію в якості її флагмана.
Другим сторожовим кораблем довелося стати "Дагестану". Його здачу для флоту спочатку планували на першу половину 2012 року. Однак її перенесли через серйозність пошкоджень, отриманих ще в січні того ж року при чорноморських швартових випробувань в районі міста Новоросійськ. Після відновлювальних і ремонтних заходів "Дагестану" вдалося вийти до Каспійського моря для участі у другому етапі в державних випробуваннях по здійсненню ракетних стрільб по берегових цілях "Калібром-НК".
Участь у стрільбах на дистанції в сто морських миль були проведені благополучно. Сторожовому кораблю "Дагестану" довелося ще взяти участь в параді на День російського Військово-Морського Флоту в місті Астрахань. Восени того ж року його задіяли в маневрах "Кавказ-2012", в морській їх частини.
Однак вже через три роки про "Дагестані" дізнався весь світ. Так, в жовтні 2018 року вночі, корабельної ударної групою в Каспійському морі було вироблено нанесення масованого удару за допомогою крилатих ракет. Удар завдано "Калібром НК" комплексом морського базування по інфраструктурі ІГІЛ в Сирії. У складі з шести кораблів був і "Дагестан".
корпуси
Корпуси кораблів - це водонепроникні відсіки в кількості десяти одиниць. Матеріалом для їх виконання послужила низколегированная сталь, а для блоків надбудови - стійкий до морських середах алюмінієво-магнієвий сплав. У разі затоплення двох суміжних відсіків корабель залишиться на плаву, маючи хід зі збереженням боєздатності.
Енергоустановка і ходові властивості
Головною енергетичною установкою є двовальний CODOG. З середньооборотних дизелем 61д при потужністю 8000 кінських сил за допомогою складного редуктора забезпечується всіма крейсерськими режимами, а за допомогою двох газових турбін при сумарній потужності 29000 кінських сил забезпечується полноходность кораблю до 28 вузлів. Електроустановка - це дизель-генератори в кількості трьох одиниць по 600 кВт від кожного.
екіпаж корабля
Екіпаж сторожового корабля складає 121 військовослужбовців, з яких 15 - це офіцерський склад.
Озброєння кораблів «Татарстан» і «Дагестан»
У кораблів за проектом 11661 є потужні ракетні, зенітно-ракетні та артилерійські озброєння. Основною зброєю "Татарстану" є "Уран". Це ударний комплекс, який має протикорабельні крилаті ракети Х-35, з дальністю стрільби до ста тридцяти кілометрів.
У "Дагестану" на озброєнні універсальний ракетний комплекс - "Калібр-НК", в якому можуть використовуватися високоточні крилаті ракети декількох типів. Вони вражають надводні і берегові мети з дальністю до трьохсот кілометрів. З артилерійського озброєння - 76,2-мм арткомплекс АК-176м і 30-мм автоматизована спарена артилерійська установка АК-630М, які забезпечують поразку морських, наземних і низколетящих повітряних цілей.
Фрегати "Гепард-3.9" - кораблі нової генерації
Фрегати типу "Гепард-3.9" є кораблями нової генерації. Вони розроблялися Зеленодольськ Проектним Конструкторським Бюро з уже наявною універсальної базової платформою. Прототипом для "Гепардів -3.9" був ракетний корабель з найменуванням "Татарстан" з проекту 11611, а "Дагестан" - другий такий побудований вітчизняний ракетний корабель, відкоригована за наполяганням замовника версія в проекті 11611К.
Будівництво фрегатів для в'єтнамського замовника все також ведеться по встановленим вимогам Військово-Морських Сил цієї держави. З повним водотоннажністю до 2100 тонн, вони мають довжину - 102 метра, ширину - трохи більше 13 метрів, а осадку - трохи більше 5 метрів. Кораблі мають комбіновану дизель-газотурбінну енергетичну установку (відповідно до схеми CODOG).
З цієї енергоустановкою кораблі розвивають швидкість на повному ходу до 28 вузлів, а економічна десятіузловая швидкість дозволяє ходити фрегатам на дальності до 5000 морських миль. Автономне плавання становить двадцять діб. Вдало розміщені житлові та службові приміщення, наявність системи, яка кондиціонує повітря і підтримує необхідні умови мікроклімату, сприятимуть хорошим умовам населеності, що просто життєво важливо в тропічних кліматичних умовах.
"Гепарди-3.9" є багатоцільовими кораблями, призначеними для патрулювання в територіальних водах і виняткових економічних зонах, нанесення ударів по надводних цілях ворога, вогневої підтримки Десантується підрозділів, для забезпечення протиповітряної і протичовнової оборони в заходах з конвоювання.
Внаслідок цього їх озброєння різноманітні і добре збалансовані. Вони включають протикорабельні ракетні комплекси "Урани-Е", універсальні 76,2-мм артилерійські установки АК-176м, а також малокаліберну зенітну систему. Контроль над управлінням всім цим озброєнням здійснює відповідає всім найвищим стандартам нашого часу бойова інформаційно-керуюча система "Сигма-Е". Корми корабля має злітно-посадочну вертолітний майданчик. Крім того, вертоліт володіє і спеціальним притулком - ангаром, який захистить його від морських вітрів і хвилювань.
Вже скоро "Гепарди" здійснять перехід на Балтійське море, де вони піддадуться випробувань. Втілення в життя контрактної частини з будівництва сторожових кораблів для в'єтнамського замовника може змінити співвідношення випускаються кораблів продукції підприємством. Так, приблизно сорок відсотків піде на військову і шістдесят відсотків на цивільну продукцію (раніше 30% йшло на військову продукцію і 70% - на громадянську).
При наявності базової платформи "Гепардів" можна не обмежуватися будівництвом тільки багатоцільових кораблів, але можна також будувати і кораблі з посиленими ударними, протичовновими і зенітно-ракетними озброєннями, з найрізноманітнішими енергетичними установками і електронним спорядженням. За допомогою тієї ж платформи ЗПКБ розроблена модифікація кораблів для патрулювання у відкритому морі, які мають велику автономність плавання. Варто особливо відзначити, що сімейство "Гепардів" порівняно недороге по відношенню до аналогічних кораблям зарубіжних будівель.
Гепарди-5.3 - фрегати на базі сторожових кораблів проекту 11661
призначення
"Гепарди-5.3" - це фрегати, призначені для:
- Поразки повітряного, надводного і підводного противника;
- Виконання завдань під час конвоювання;
- Ведення службово-бойової діяльності в дозорі;
- Вогневої підтримки Десантується підрозділів;
- Установки мінних загороджень;
- Завдань з охорони і патрулювання морських державних кордонів і економічних зон;
- Підтримки морських операцій;
- Демонстрування прапора в зонах, які представляють державні інтереси.
Фрегати здатні займатися широким спектром завдань, як в самостійному режимі, так і в складах тактичних груп.
Озброєння "Гепардів"
Ударне ракетне озброєння
З метою ліквідації надводних об'єктів кораблі мають в своєму розпорядженні протикорабельних ракетний комплекс "Уран-Е" і чотири палубні похилі пускові установки з чотирьох ракет в кожній, а також корабельну систему з управління стрільбами.
артилерійське озброєння
Доповнюючи артилерійську зброю фрегата проекту "Гепард 5.1", "Гепарди 5.3" мають два ракетно-артилерійських комплексу "Пальма" і зенітні керовані ракети "Сосна-Р".
Протичовнове і мінне озброєння
Протичовнове і мінне озброєння "Гепардів" виражено:
- Двома двотрубними поворотними торпедними апаратами ДТА-53 калібру 533 мм;
- Реактивним протичовневим комплексом РПК-8е;
- Комплексом приладів з управління "Пурга" - протичовневим озброєнням.
У періоди мирного часу кораблі укомплектовуються пошуково-рятувальними варіантами вертольотів Ка-28, або Ка-31, а в періоди військового часу протичовновими варіантами.
енергоустановка
Головною енергетичною установкою є дизельний двовальний агрегат, який має гребні гвинти регульованих кроків, виконаний за схемами CODAD. Головна енергоустановки включає чотири дизеля з потужністю 4700 кінських сил, але може мати два дизеля потужністю 6494 кінських сил і двома дизелями потужністю 2425 3298 кінських сил, два редуктора і локальну систему захисту і управління.
