Газель "Next" - новий виток еволюції горьковских автомобілів

Газель "Next" була випущена в серійне виробництво в 2013 році і відразу ж завоювала заслужену популярність. Головними плюсами нової газелі опинилися її збільшені габарити, дизельний двигун в базовій комплектації і ціна, набагато нижче, ніж у конкурентів.

Нова модель улюбленої росіянами "газелі" пропонується в декількох варіантах:

  1. Газель "Next" мікроавтобус;
  2. Газель "Next" фермер;
  3. Газель "Next" ізотермічний фургон;
  4. Суцільнометалевий фургон (можна зустріти цю назву як газель "Next" ЦМФ);
  5. Рефрижератор і безліч інших модифікацій на шасі цієї моделі.

Хоча назва передбачає велику схожість з попередніми моделями концерну ГАЗ (наприклад, газель "Бізнес"), насправді - це практично нова машина. Загальна в старих і нових модифікаціях газелі тільки:

  1. рама;
  2. Задній міст;
  3. Трансмісія (на превеликий жаль власників).

Решта розробки нової газелі інноваційні і не поступаються за якістю імпортним аналогам. Все це забезпечило нової моделі ГАЗ величезну популярність вже на стартах продажів.

Історія появи газелі "Некст"

Нова газель "Next" (a21r22 і інші її модифікації) впевнене зайняла нішу, в якій до цього старі газелі безуспішно боролися з переважаючими їх іномарками. Судячи з того, що продажі газелей нового зразка б'ють рекорди, її це вдалося. Горьковський завод в черговий раз зміг зробити революцію в сегменті легких вантажівок.

Після прем'єри автомобіля в 2012 році пройшов рік, і газель "Next" з'явилася в продажу. Модель 2013 року вийшла настільки успішною, що керівництво заводу вирішило експортувати її за кордон. Був навіть освоєний випуск праворульной моделі для країн Індії та Африки.

Відмінності газелі Некст від газелі "бізнес"

Незважаючи на зовнішні відмінності і габарити, газель Некст залишилася все тій же всенародно улюбленої машиною. Розміри її настільки вражають, що дивлячись на суцільнометалевий фургон, важко повірити, що ця машина відноситься до легковий категорії.

Використання тієї ж рами, що і на газелі "бізнес", є швидше перевагою, так як рамна конструкція більш надійна. Двигун системи "Каммінс" (дизель) також був узятий з останніх модифікацій газелі "бізнес". Так як цей двигун об'ємом 2.8 прекрасно себе зарекомендував, було вирішено встановити саме його. Крім цього новий автомобіль відрізняється від газелі "бізнес" незалежною передньою підвіскою і установкою ГУР в базовій комплектації. Крім цього, салон газелі Некст став набагато більше і зручніше.

До кінця 2014 року випускалися тільки версії з дизелем Cummins, ближче до грудня з'явилися бензинові і газобензинові модифікації.

Незважаючи на те, що керівництво ГАЗ пішло на величезний ризик, вклавши такі кошти в розробку нової моделі, даний проект виявився успішним. Суцільнометалевий фургон або рефрижератор таких габаритів (та ще й дизель Cummins) за такі гроші пропонує тільки ГАЗ. Багато покупців, які полюбили зарубіжні малотоннажні вантажівки за їх комфорт, звернули увагу на газель Некст, так як запчастини на неї дістати набагато легше, а по комфорту вона не поступається закордонним аналогам. Салон у автомобіля досить комфортний, а нова система опалення його прекрасно прогріває в будь-який мороз.

За кілька років експлуатації пасажирська і вантажні моделі показали себе надійними, комфортними та ремонтопридатності. Цікавий і той факт, що завод не відмовився від виробництва старої моделі газелі "бізнес". В умовах кризи, коли покупець не завжди готовий розлучитися з великою сумою грошей, даний автомобіль, позбавлений будь-яких надмірностей, користується стабільним попитом.

Різні модифікації газелі "Next" і її технічні характеристики

Модифікацій на базі газелі "Next" (як і на базі газелі "бізнес") випускається безліч:

  1. Суцільнометалевий фургон;
  2. Ізотерма і ізотерма, в якій є рефрижератор;
  3. Модель комбі (її ще називають газель "Next" 7 місць);
  4. Газель "Next" бортова;
  5. Пасажирські автобуси і безліч спеціалізованих модифікацій.

Традиційно вантажопідйомність газелі становить 1,5 тонн (хоча вона з легкістю возить дві). Так як в якості силового агрегату обраний потужний дизель, це допомогло усунути вічну нестачу потужності, на яку постійно скаржилися власники старих газелей. Крім того, дизель Cummins досить економічний, і середня витрата складає близько 10 літрів на 100 км (проти середнього 15 у старій газелі). В умовах кризи невелика витрата палива зробив газель Некст дуже вигідною для міських перевезень. Дані автомобілі набувають фірми, які розвозять свою продукцію по магазинах і супермаркетах.

Опис двигунів газелі "Некст"

Основним двигуном для газелі "Next" став турбований дизель Cummins. Його обсяг становить 2,8 літра. Цей двигун виробляється в Китаї, але показав себе цілком надійним. Двигун Cummins має потужність 120 л / с.

Зараз став популярним бензиновий двигун УМЗ-A274 "Evotech", що видає 107 л / с. Даний двигун має робочий об'єм 2,7 літра і витрачає близько 15 літрів бензину. Популярність йому забезпечила відмінна ремонтопридатність, тим більше, що в деяких регіонах відремонтувати турбодизель досить проблематично.

Зараз останні моделі газелі "Next" стали оснащуватися новим турбованим бензиновим двигуном від УМЗ - EvoTech Turbo CNG. Його потужність всього на 20 л / с перевершує "Evotech", а турбіни (особливо вітчизняного виробництва) традиційно не користуються популярністю у водіїв вантажівок.

На сайтах заводу можна зустріти інформацію про те, що на газель "Next" встановлюються двигуни ЯМЗ-5342. Дана інформація є дуже спірною, так як двигун важить в два рази більше ніж Cummins або Evotech. Установка цього двигуна автоматично виведе газель з легковий категорії. Швидше за все, цей двигун призначений тільки для газону "Next".

Ремонт газелі Некст, основні проблеми

За кілька років експлуатації газелі "Next", водії навчилися ремонтувати її своїми силами. Опис ремонтів можна знайти на спеціалізованих форумах "газелістов". Найбільше проблем доставляє кпп газелі "Некст", яка без великих змін "перекочувала" зі старою газелі. Головна проблема коробки передач полягає в проблемному включенні другої передачі. Деякі міняють "рідну" коробку на кпп від ніссан.

Інші ремонтні випадки досить рідкісні, а мотор Cummins показав себе досить безпроблемним в експлуатації. Недостатньо стійким є лакофарбове покриття кабіни, що викликає нарікання з боку покупців.

Особливості нової моделі ГАЗ

Дивлячись на газель "Next", важко повірити, що даний автомобіль базується на рамі звичайної газелі. Передня частина авто більше нагадує фольксваген "Крафтер", а масивний пластиковий обвіс дозволяє захистити "морду" автомобіля при незначних ДТП. Огляд з кабіни покращився, двері стали більше і зручніше, а посадку спростили за рахунок установки зручних підніжок.

Крім цього, конструктори передбачили в місцях найбільш схильних до корозії вставки з оцинкованої сталі. Завдяки новій формі кабіни оглядовість стала в рази краще, а оснащення автомобіля гідропідсилювачем керма, системою ABS, ESP і ASR підняло його на одну висоту з відомими іномарками.

Гальмівна система газелі "Next" теж була поновлена. Спереду тепер ставляться вентильовані дискові гальма з супортами "Бош". Завдяки цьому, гальмівний шлях скоротився до 34 метрів.

Вирішено проблему закипання мотора в пробках, так як радіатор став більше. Салон отримав силові елементи, що допомагають знизити деформацію під час ДТП.

В цілому, газель "Next" - це яскравий приклад того, як потрібно створювати машини для людей, керуючись їх побажаннями і прислухаючись до їхньої думки під час експлуатації. Хоча старі моделі газелей багато лають, газель "Next" завжди користується заслуженою повагою.

Дивіться відео: Как выбрать газель бу (Червень 2019).