ГАЗ-71 - Всюдихідна транспортний засіб, що використовувався в Радянському союзі в військових цілях, а також для дослідження недоступних територій Сибіру. ГАЗ-71 змінив 47-ю модель горьковского всюдихода, яка на той час морально застаріла.
Історія машини
У 60-ті роки, коли радянська економіка помітно відновилася від жахливих наслідків війни, уряд СРСР задумалося про створення нового автомобіля, здатного долати будь-яке бездоріжжя. Авто планували використовувати для дослідження Сибіру, Далекого Сходу і інших недосліджених районів для розвитку нафтової і газової галузей.
Від нової машини вимагали можливість рухатися не тільки по бездоріжжю, але і плисти по воді. Транспорт повинен був витримувати суворі кліматичні умови (підвищена вологість і екстремально низькі температури).
З 1954 по 1964 року Горьковський автомобільний завод випускав всюдихід ГАЗ-47, широко використовувався в різних галузях і цінується за високу прохідність. Однак в 60-і роки стало очевидним, що старий всюдихід не відповідає сучасним вимогам. Інженери почали розробляти нову модель на базі старої, взявши від неї все вдалі властивості.
З проблемою зіткнулися вже на стадії виробництва: горьковское підприємство не могло випускати достатньої кількості машин для забезпечення потреб всієї держави. У 1973 році складальну лінію всюдиходів повністю перенесли на спеціалізований Заволзький завод гусеничних тягачів (ЗЗГТ).
застосування всюдихода
Перший дослідний зразок гусеничної машини нового покоління був зібраний в 1968 році. Модель назвали ГТ-СМ. За 17 років виробництва 71-я версія виконала величезну кількість господарських і військових завдань. Споживач цінував цю машину за технічні характеристики і високу прохідність.
Деякі ГАЗ-71 збереглися до нашого часу і продовжують нести регулярну службу. Їх використовують в основному на Півночі. Довгий термін служби машини пояснюється її простою конструкцією, недорогим обслуговуванням і поширеністю запчастин.
Всюдихід доставляє людей і вантажі різної категорії в важкодоступні куточки країни, долаючи бездоріжжя, водні перешкоди і низькі температури. У військовій галузі ГАЗ-71 використовували для транспортування солдатів і амуніції, підтримки наукових експедицій, евакуації поранених і так далі. 71-й здатний буксирувати причепи масою до 2 тисяч кілограм.
Їзда по бездоріжжю доповнюється функцією самовитаскування в разі застрявання. Всюдихід може пересуватися по заметах, пустелі, болота і плавати по воді. Максимальна тривалість запливу - півтора кілометра, за рахунок обертання гусениць ГАЗ-71 може розвивати швидкість до 6 км / год.
Для плавання потрібна установка швидкознімними гідродинамічних кожухів. Вийти з води машина може по нахилу не більше 20 градусів. Фахівці рекомендують використовувати транспорт на спокійних річках, швидка течія може затопити автомобіль.
Технічні характеристики
При русі по дорогах всюдихід ГАЗ-71 показує відмінну маневреність, розвиває хорошу для своєї маси і потужності швидкість - до 50 км / ч. Значення максимальної швидкості було збільшено в порівнянні з ГАЗ-47. За болотистій місцевості і снігу машина розганяється до 18 км / ч.
Технічні характеристики:
- Довжина - 5 390 мм;
- Ширина - 2 582 мм;
- Висота - 1 740 мм;
- Кліренс - 380 мм;
- Потужність силового агрегату - 115 кінських сил;
- Витрата палива - 100 літрів на 100 км.
Витрати палива
При русі з максимальною швидкістю або по бездоріжжю може знадобитися до 150 літрів на 100 кілометрів. Середнє значення витрати - 100 літрів. Всюдихід має 4 бака: три по 232,5 літра кожен і один на 77,5 літрів. Повної заправки вистачить на подолання 400-500 кілометрів без дозаправок.
Двигун і КПП
Силовий агрегат об'ємом 4,25 літра - ЗМЗ-41 - працює на бензині укупі з карбюратором, має вісім циліндрів. Потужність - 115 кінських сил. Руховий відсік оснащений системою, яка одночасно активує мотор, коробку передач, додаткову швидкість і зчеплення.
Силова установка закрита металевими пластинами з усіх боків. Вони легко знімаються, тому забезпечений вільний доступ до двигуна з боку кабіни і кузова. Дизельний мотор з'явився тільки в транспорті нового покоління - ГАЗ-3403.
Механічна коробка передач має п'ять швидкостей - 4 передні і 1 задню. Раздатка оснащена подвійною передачею. Зчеплення зроблено по сухому типу з одним диском. Конструкція доповнюється бортовими редукторами і стрічкової гальмівною системою.
Ходова частина
В основі ходової частини лежать дванадцять ковзанок з гусеницями. Вони покриті гумою і працюють спільно з двухвенечнимі колесами. На задник катки встановлені гідравлічні амортизатори.
Кожна гусениця ГАЗ-71 складається з 83 елементів, з'єднаних сталевими кріпленнями. Для продовження терміну служби гусениць передбачені знімні снігоочисники. Вони не дають утворюватися криги і скупченню снігу.
Пристрій кузова і кабіни
Вантажна платформа машини зроблена зі сталі. Для перевезення людей в умовах низьких температур передбачені опалювальна система кузова і можливість установки тенту. Тент монтується на каркас, вентиляцію забезпечує спеціальний рукав. У кузові є санітарне обладнання для евакуації поранених людей. Платформа передбачена на 10 пасажирів, для їх комфорту є відкидні напівм'які сидіння.
Кабіна виконана по суцільнометалевої технології. Вона має двоє дверей і вміщує двох чоловік - пасажира і водія. Герметизація кабіни виконана на високому рівні - після подолання водних перешкод глибиною до 1,2 метрів в салоні зберігається повна сухість. Вентиляцію забезпечують два люка в даху відсіку. Термо- та шумоізоляція кабіни виконані добре. Для збереження комфортної температури в ній встановлений опалювальний механізм. Акумулятор знаходиться за водійським сидінням, його закриває металева пластина, яка легко знімається.
висновок
Гусеничний всюдихідні транспорт ГАЗ-71 - справжня легенда радянського машинобудування. Випуск цієї моделі був закінчений в 1985 році, але деякі екземпляри працюють подекуди і в наші дні, як правило, в регіонах з холодним кліматом.
Придбати цей автомобіль можна на вторинному ринку. Вартість всюдихода залежить від його технічного і зовнішнього стану. Машини в отличном состоянии пропонуються за 700-1300 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, в залежності від року випуску. Потребують ремонту вантажівки обійдуться покупцеві в 200-700 тисяч рублів.
Нові запчастини є в спеціалізованих магазинах, є багато пропозицій і на вторинному ринку. Можна використовувати комплектуючі від наступного покоління всюдиходів - ГАЗ-3403.
