Цей винищувач увійшов в історію авіації як перший вітчизняний серійний надзвуковий винищувач і як остання машина конструктора Мікояна, з оригінальним стрілоподібним крилом. Він був побудований в 1951 році, а поступив на озброєння в військові частини в 1955 році. Перші машини в складі спеціальної ескадрильї, сформованої в Кубинці, брали участь у відомому повітряному параді в Тушино, присвяченому Дню повітряного флоту. Спочатку вони дислокувалися переважно в радянських військових округах.
Всього було побудовано близько двох тисяч таких винищувачів різних модифікацій. Ними були забезпечені понад 60 авіаційних полків. Вони успішно захищали країну вздовж всієї протяжності північних і південних кордонів в складі військово-повітряних сил, морської авіації та протиповітряної оборони. Починаючи з 1958 року, до військових частин стали надходити перехоплювачі на базі МіГ-19 з ракетним озброєнням, особливо в прикордонні округи.
Всього МіГ-19 було випущено набагато менше, ніж, наприклад, МіГ-15 або МіГ-17. До того ж на озброєнні вони перебували щодо нетривалий час. Хоча процес переозброєння авіаційних полків на такий тип винищувачів тривав до початку 70-х років. На той час в строю налічувалося 350 машин в країні, і частина була експортована в армії дружніх держав - Румунії, Чехословаччини, Польщі, ФРН, Угорщину, Албанію та інших.
Основні вимоги, що пред'являються тоді до нового бойового літака, полягали в наступному:
- Установка керованого стабілізатора, який повинен поліпшити маневреність літака.
- Автономна гідравлічна система управління.
- Обов'язкова установка трьох гармат калібром 30 мм.
- Висувається приціл типу АСП-5Н, оснащений радіодалекоміри, наприклад, "Град".
- Застосування поліпшених повітряних гальм.
- Забезпечення кисневим обладнанням.
- Кращі висотні характеристики в порівнянні з МіГ-15 і МіГ-17.
- Точне дотримання технічних креслень.
Конструкція винищувача МіГ-19
Винищувач МіГ-19 - це среднеплан, обладнаний стрілоподібним крилом з оперенням. Виготовляється, в основному, з алюмінієвих сплавів із застосуванням стали в самих навантажених ділянках. Перетин фюзеляжу нерівномірне. У носовій частині воно кругле, в хвостовій - близьке до еліпсу. У передній частині розташовується кабіна пілота, закрита каплеподібним ліхтарем і оснащена катапультним кріслом. Лобове скло має броньовий захист.
Знімна хвостова частина літака з'єднується з носовою чотирма болтами і виконується так, щоб забезпечити доступ до двигунів. МіГ-19 - перший з радянських винищувачів, які оснащувалися гальмівними парашутами. Їх контейнери розміщувалися в фюзеляжі, внизу хвостової частини. По бортах встановлювалися повітряні гальма. Є однолонжеронне крило, в якому розташовані внутрішні підкоси. Механіка крила включає в себе закрилки і елерони.
Хвостове оперення складається з керма напряму, стабілізатора висоти і кіля. У деяких моделях МіГ-19 встановлюється цілісний поворотний стабілізатор. Для підвищення стійкості в шляху, згідно з кресленнями, під фюзеляжем монтується вертикальний гребінь. Використовується потрійне одноколісною прибиране шасі. Силову установку характеризують два двигуна АМ-9Б, що встановлюються ззаду фюзеляжу. Забірники повітря загальний, двоканальний, розділений перегородкою.
Управління польотом на той час було досконалим. Воно дублювалося електромеханічної системою з кабіни, застосовувалися спеціальні гідравлічні підсилювачі. Управління здійснювалося за принципом відхилення керма висоти, а також поворотом стабілізатора. Приладове обладнання дозволяло здійснювати польоти не лише вдень, а й вночі. Перехоплювачі обладналися спеціальними радіо прицілом.
Технічні характеристики ТТХ МіГ-19
- Довжина літака - 14,8м.
- Крило в розмаху - 9,0 м.
- Екіпаж - 1 чол.
- Шасі в базі - 3,17 м.
- Ширина колії шасі - 3,81 м.
- Вага порожнього літака - 5170 кг.
- Споряджена маса - 5354 кг.
- Обсяг палива в баках - 1460 л.
Льотні характеристики МіГ-19
Максимально досяжна швидкість:
- Біля поверхні землі - 1140 км / год.
- При досягненні висоти 5000м - 1120 км / год.
- При досягненні висоти 10000 м - 980 км / год.
- Швидкість відриву від землі при зльоті - 230 км / год.
- Посадкова швидкість - 174 км / год.
- Дальність польоту - 8830 км / год.
- Стеля - 16000 м.
Час набору висоти:
- 5000 м - 2,4 хв.
- 10000м - 6,8 хв.
- Довжина розбігу - 610 м.
Система бойового озброєння представлена трьома гарматами НР-30 калібром 30 мм. Одна розташовується в передній частині фюзеляжу, дві інші - в консолі крила. Боєкомплект - по 120 снарядів на кожен стовбур. Під крилом можлива підвіска бомб калібром 250 кг. Озброєння перехоплювача споряджалися чотирма ракетами з системою наведення по радіо.
Серійні модифікації винищувача МіГ-19
- МіГ-19П (СМ-7) - перехоплювач. Головна відмінність від інших систем - наявність РЛС і поворотного стабілізатора.
- МіГ-19ПМЛ. Теж перехоплювач, що має систему наведення "Лазур".
- МіГ-19ПГ, Оснащений системою наведення "Горизонт".
- МіГ-19СВ - висотний перехоплювач.
