Скандальна історія про постачання неякісних палубних винищувачів МіГ-29К в Індію отримала продовження. ВМФ Індії, зневірившись виправити проблеми цих машин, відмовився від їх використання. Про це повідомляється авторитетне видання Defense News. За словами джерела автора статті, МіГ-29К і МіГ-29КУБ виявилися буквально "пронизані проблемами". Індійських військових особливо пригнічує, що, прийнявши таке рішення, вони залишилися практично без палубної ударної авіації. Особливе обурення у них викликає той факт, що російський виробник відмовляється безкоштовно ремонтувати неякісний товар - в цьому вони бачать порушення ділової етики.
Раніше - ще влітку 2016 року - про серйозні проблеми з російськими літаками в індійських ВПС писав Newsader. При цьому він посилався на офіційний доповідь індійських контролюючих органів. У ньому повідомлялося, що практично всі палубні літаки, закуплені у Росії, виявилися непридатними не тільки для ведення бою, а й для звичайної експлуатації.
Нагадаємо, мова йде про бойових машинах МіГ-29К і МіГ-29КУБ, поставлених ВМФ Індії в період з 2004 по 2010 рік.
Що не так з мігамі?
Журналісти видання Defense News повідомляють, що індійський військово-морський флот зіткнувся з серйозною проблемою обслуговування і ремонту 45 палубних винищувачів МіГ-29К, які є основною силою авіаносця "Викрамадитья". Про це заявив один з високопоставлених індійських військових.
"Потрібно, щоб МіГ-29К був надійний в ході виконання операцій. Зараз його приземлення на палубу авіаносця виглядає практично як жорстка посадка. Винищувач потребує частого ремонту. Через таких посадок постійно проявляються структурні дефекти", - повідомило джерело видання. Саме посадка на палубу є коренем усіх проблем літака. Щоразу після такого приземлення індусам доводиться знімати силову установку з винищувача.
Є у літака і інші серйозні вади. Нарікання викликає якість виготовлення планерів, а також робота ЕДСУ. Є претензії і до тренувальній програмі-симулятора, на якій вчаться літати індійські пілоти. На думку фахівців, вона абсолютно непридатна до використання. Але найбільш проблемною є саме силова установка машини: з лютого 2010 року, коли МіГ-29 були введені в лад, через заводських дефектів з експлуатації вилучили 40 двигунів (це 62%).
За словами офіційних представників Міноборони Індії, без технічної допомоги з боку виробника вони не зможуть виправити ситуацію з МіГ-29.
Правда, як зазначає Defense News, в суму контракту, яка становить 2,2 млрд доларів, технічне обслуговування не входить. Але, крім офіційних зобов'язань, є і аспекти етичного характеру, так, принаймні, вважають індійські військові. Їх досить прямо висловив Арун Пракаш, екс-адмірал ВМФ Індії: "Правда в тому, що індійський військово-морський флот фактично профінансував розвиток цього літака. Якби у росіян була хоч якась совість, вони гарантували, що кожен недолік буде усунений без доплати ", - цитує його видання.
Все вищесказане призвело до того, що ще в минулому році Індія почала пошуки нового багатоцільового винищувача, яким будуть оснащуватися авіаносці. Цією можливістю відразу ж зацікавилися найбільші світові виробники: "Боїнг" з його "Суперхорнетом", французи з Rafale M і шведський Saab з його Gripen Maritime. І в цьому немає нічого дивного: в останні роки Індія є одним з найбільших покупців зброї на світовому ринку. Незважаючи на всю епічність провалу, Росія знову запропонувала індійським морякам МіГ-29К.
