ГАЗ-3308 - вітчизняний вантажівка високої прохідності. Автомобіль замінив 66-ю модель горьковского автозаводу. За 19 років експлуатації зарекомендував себе з кращих сторін. Проходження бездоріжжя забезпечується диференціалом підвищеного тертя. Високі експлуатаційні можливості поєднуються з комфортними робочими умовами для водія. Конструкція проста і надійна, обслуговування обходиться дешевше, ніж у зарубіжних аналогів.
Історія створення ГАЗ-3308
Перші серійні екземпляри були зібрані в 1997 році. Вантажівка повинен був замінити ГАЗ-66, який не витримував конкуренції сучасного транспорту. У новому авто інженери постаралися зберегти кращі якості попереднього покоління.
Вперше про 3308 заговорили в кінці 1980-х років. Тоді хотіли серйозно модернізувати 66-ю модель. У 90-му році горьковский автомобільний завод презентував ГАЗ-3301, який призначався для військових цілей і працював на новому дизельному двигуні. Масового виробництва завадив розпад Союзу, на конвеєрі залишилася стара модель.
Після розвалу СРСР розробка ГАЗ-3308 Садко продовжилася. Від нової військової машини вимагали підвищеної міцності і поліпшення всіх технічних характеристик. Основною зміною була конструкція кабіни: конструктори відмовилися від безкапотного будови, так як це знижувало рівень комфорту і робило автомобіль менш безпечним. Деякі елементи нової кабіни були взяті про 3309-й версії.
У 1995 році був представлений прототип ГАЗ-3309П. Після деяких доопрацювань і повторного проходження випробувань в 1997 році був запущений промисловий випуск 3308. Після оснащення російської армії, машини почали поставляти в країни СНД.
Вантажівка поставляється в кілька країн:
- Сирія - в 2005 році отримала 114 примірників для тестування. У 2007 році транспорт прийнятий на озброєння місцевої армії;
- Вірменія - кілька дрібних партій несуть військову службу;
- Україна - з 2014 року машини виконують різні завдання батальйонів територіальної оборони;
- Білорусія - використовувалися у військових цілях на початку 00-х років;
- Казахстан - регулярно використовуються в Національній гвардії.
Перше оновлення випустили в 2003 році. Зміни були мінімальними як у зовнішньому, так і в технічному планах. Лінійка моторів поповнилася новим турбодизелем "Д-245.7". У 2013 році почали випускати автомобілі з силовою установкою ЯМЗ-53442, яка відповідала стандартам "Євро-4". У 14-му році світу представили "Садко Next" - модернізована модель, здатна перевозити 3 тонни.
Технічні характеристики ГАЗ-3308
Автомобіль ГАЗ-3308 відповідає сучасним технічним вимогам. Він здатний пересуватися по бездоріжжю і долати перешкоди різних розмірів. В останні роки підприємство випускає шасі ГАЗ-3308, що дозволяє встановлювати на нього різні модулі.
Для оснащення використовуються силові агрегати трьох видів. 117-сильні дизельні мотори від Мінського або Ярославського заводів або бензиновий двигун Заволзького моторного заводу. Найпопулярнішим вважається бензиновий варіант.
Бензинова модель виконана по карбюраторному типу, має вісім циліндрів, розташованих в V-образній формі. Потужність - 122 кінських сили. Багато власників нарікають на те, що він не здатний піднімати транспорт в гору при повному завантаженні. Дизельні силові установки видають ще менше потужності. Якщо не завантажувати вантажівка по максимуму, з будь-яким двигуном він пересувається прийнятно. Для комфортного управління в конструкцію було додано ГУР.
Карбюратор з падаючим потоком має дві камери. Рідинний підігрівач підтримує потрібну температуру робочої суміші. Фільтр сухого типу працює завдяки регульованій подачі повітря. У закритій рідинної системі охолодження здійснюється примусова циркуляція повітря.
Сухе зчеплення виконано по фрикційному типу. Оснащено гідравлічним приводом. Для бензинових версій встановлена периферійна пружина, для дизельних моделей - діафрагментарная. Всі екземпляри мають коробку передач з п'ятьма швидкостями. Все синхронізовані, крім першої та задньої передач. У салоні є важіль для включення підвищеної передачі. Механічна раздатка має привід на передній і задній мости, є пряма і нижча ступені.
Робоча гальмівна система двоконтурна, доповнена пневмогидравлическим приводом. Гальмування здійснюється на різних осях. Система блокування автоматична, в конструкції присутній модулятор і пневматичний підсилювач. Гальмівні циліндри є в кожному каналі. Запасний гальмівний механізм представлений обома контурами. Гальмо стоянки оснащений механічним приводом.
Привід діє на обидві осі. Маса дизельного варіанту становить 6,3 тонни, бензинового - 5,95 тонн. На думку експертів, для свого класу ГАЗ-3308 Садко має велику вагу.
Особлива будова підвіски, основа якої була взята з 66-ї версії, дозволяє швидко долати дорожні ділянки з м'яким грунтом і брудом. Великим мінусом для машини є дорожній просвіт (31,5 сантиметрів), через нього вона часто застряє. Довжина автомобіля - 6,25 метрів. Водій має можливість долати підйоми до 31 градуса, водні перешкоди глибиною до 1 метра і перевозити вантаж з масою понад 2 000 кг.
Модифікації ГАЗ-3308
Кабіна виконана по суцільнометалевої технології, має двоє дверей і розрахована на двох осіб. Кількість надбудов для шасі перевищує 100 штук. Найпоширенішими вважаються цистерни, обладнання рятувальних служб, газові та нафтові ємності.
Платформа виконується по суцільнометалевий або деревометаличні методам. У комплекті йде конструкція під установку тенту, на борту можна встановлювати додаткові решітки. Звукова сигналізація використовується для контакту кузова і салону.
Комплектація "Єгер" відрізняється від базової місткістю кабіни - до 5 чоловік. Через збільшення її довжини, була знижена довжина кузова, який використовують для перевезення людей і вантажів різного виду. Така комплектація використовується для обладнання житлового модуля, якщо вона використовується ремонтними бригадами. Версії з укороченим кузовом можуть транспортувати вантажі до 1 тонни.
Бортова модифікація забезпечує пасажирам високий рівень безпеки. Над бортами кріпляться ремені безпеки, якими можуть пристібатися пасажири. Лавочки для людей кріпляться до бічних бортах, можуть складатися. Для освітлення використовується невелика лампочка, вмонтовується на одну з дуг конструкції тенту.
Рама вантажівки штампована, оснащена передніми удлинителями лонжеронів. Дискові колеса мають односхилі шини. У пристрої є система автоматичного контролю тиску в шинах.
У 2014 році заводом був представлений ГАЗ-3308 Тайга-VIP. Прохідність транспорту була поліпшена, а місткість розширена до 7 осіб. Така кабіна дозволяє використовувати авто з модулями різних господарствах, що поміщають в себе необхідне обладнання і інструменти.
Примірники останніх років випуску мають вбудовану сходи для переміщення на дах. Там може встановлюватися багажник для перевезення великих, але не важких предметів. У комплектацію входять дві лебідки. "Тайга" облаштована проводкою, тому в салоні і в фургоні присутній окреме висвітлення і розетки. Вони працюють за рахунок дизельного генератора. Рідинне опалення підтримує прийнятну температуру в житловому модулі. Тут передбачений збройовий шафа.
Є комплектація "самоскид". Навантаження й розвантаження може здійснювати з трьох сторін. Маса транспорту трохи більше 8 тонн, а вантажопідйомність становить 4,5 тонни. Самоскид з електропідйомники отримав більш міцні шини 8,25-R20, пристрій підвіски не змінилося. Двигун ГАЗ-3308 такого виду має 122 сили, працює на дизельному паливі і оснащений чотирма циліндрами. Середня витрата палива - 22 літри на 100 км.
При замовленні машини на заводі можна вибрати функцію передпускового обігрівача, який зарекомендував себе при експлуатації в умовах низьких температур. Мотори останнього покоління екологічно чисті, виконують норми "Євро-4". Проходять до 500 тисяч кілометрів без капітального ремонту. Обслуговування недороге, запчастини можна знайти в будь-якому спеціалізованому магазині. Також продаж деталей поширена на вторинному ринку.
Який можна зробити?
ГАЗ-3308 - якісний продукт вітчизняного машинобудування. За 19 років експлуатації в різних галузях він продемонстрував себе з кращих сторін. Його використовують не тільки для перевезення вантажів, але також в спортивних змаганнях по проходженню бездоріжжя. Досвідчені шофери за кермом цього авто регулярно посідають призові місця.
Завод-виробник пропонує безліч версій вантажівки. Найпопулярнішими у покупців є "Садко" і "Земляк". Середня ціна першого варіанту становить 1,655 мільйона рублів, другого - 1,403 мільйона рублів. Підсумкова вартість залежить від обраних додаткових опцій. На вторинному ринку представлено безліч варіантів. Автомобілі 03-05х років випуску обійдуться покупцеві в 220-450 тисяч рублів, 07-09х років - 500-750 тисяч рублів.
