"Сухий Суперджет 100": огляд і ТТХ пасажирського літака

"Сухий Суперджет 100" (англійське позначення аналогічно - "Sukhoi SuperJet 100") є близькомагістральним пасажирським літаком, розробленим закритим акціонерним товариством "Цивільні літаки Сухого". Експлуатується з 2011 року по теперішній час.

Огляд схеми салону і розташування кращих місць

Салон "Суперджет" має 87 місць: 12 бізнес-класу і 75 - економ-класу. Звичайно, найбільш зручними для польоту є місця бізнес-класу, так як крісла тут дещо ширше і м'якше. Однак слід зазначити, що бізнес-клас відділений від галасливого салону економ-класу досить тонкою перегородкою, так що повністю звукоизолировать пасажирів бізнес-класу не вдасться. Найбільш кращими і в бізнес-, і економ-класі є місця самого першого ряду (1 і 6 ряди, відповідно), так що бронювати при покупці бажано саме їх. Тут ніхто не відкине спинку крісла в вашу сторону, є простір для ніг. Та й виявитися трохи далі від галасливої ​​середини економ-класу - часом дуже навіть приємно. Після місць першого ряду кращими в салоні, безумовно, є місця у ілюмінаторів (з літерами A і F відповідно до схеми). Ілюмінатори в літаку великі, зручно розташовані і з хорошим оглядом.

Чи не найкращим вибором є місця під літерами C і D. Це пояснюється тим, що вони розташовані у самого проходу, який недостатньо широкий. Постійне пересування пасажирів в туалет або ж стюардів з візками створюють деякі незручності. Найбільш же невдалими місцями в салоні "Сухого Суперджет 100" є місця в задньому ряду (цілком ряд номер 20 згідно зі схемою), особливо місця С і D, що примикають безпосередньо до проходу. Однією з основних причин цього - регулярні черзі в туалет. Це може стати причиною додаткових незручностей.

пристрій літака

Говорячи науковою мовою, "Сухий Суперджет 100" (його позначення ІКАО - СУ95) - це турбовентиляторний двомоторний низкоплан із стрілоподібним крилом і однокільовим оперенням. Профіль крила - сверхкритический з однощілинні закрилками (тобто, закрилками, виконаними у формі простих поворотних). Слід зазначити, що частина механізмів крила, а також його обтічники, як правило, виконані із спеціальних композитних, матеріалів, що істотно збільшує їх міцність, жорсткість і зносостійкість.

Примітно також, що конструктори "Суперджет" першими в Росії застосували бічну ручку керування літаком ( "сайдстік") замість традиційного штурвала. Це рішення дуже інноваційно для вітчизняного літакобудування. Ще одним досить свіжим рішенням є те, що на літаку використовується система алгоритмічної захисту, що запобігає торкання літаком злітно-посадкової смуги, замість механічних амортизаторів.

Вартість виробництва одиниці "Сухого Суперджет 100" становить 27 мільйонів доларів США (на 2018 рік).

Історія створення

Датою, що поклала початок розробці "Сухого Суперджет 100", вважається 11 березня 2003 року, коли експертна рада компанії назвав переможцем проект PRJ. Розробка літака завершилася до початку 2006 року, а вже в лютому того ж року почалася збірка першого літака з номером 97002. Менше ніж через рік, на початку 2007 року, стартували статичні випробування першого PRJ в ЦАГІ. 26 вересня 2007 року відбулася презентація літака.

Випробування літака, а також його виробництво почалися в 2008 році. 20 лютого була здійснена перша гонка двигунів "Сухого Суперджет 100", яка дала позитивні результати. 14 травня були проведені випробування на предмет пробіжки і руління на злітно-посадковій смузі, а 19 числа літак здійснив свій перший політ. У жовтні 2008 року заводські випробування літака були повністю завершений, і почався процес сертифікації "Суперджет" в Міжнародному авіаційному комітеті. У листопаді того ж року почалися ресурсні випробування машини. У червні 2009 року літак взяв участь в міжнародному авіасалоні в Ле-Бурже.

Початок експлуатації літака розпочалося 21 квітня 2011 року та триває по теперішній час.

Огляд сімейства "SuperJet 100"

• "Сухий Суперджет 100" ( "Sukhoi SuperJet 100") - перший літак сімейства "SuperJet 100". Як вже було сказано вище, це близькомагістральний пасажирський літак з двома двигунами турбовентиляторів і з крилом сверхкритического профілю.
• "Сухий Суперджет 100LR" ( "Sukhoi SuperJet-100-95LR") - модифікація "Суперджет" (LR - Long Range) зі збільшеною дальністю польоту (до 4578 км, найбільша серед усіх літаків сімейства) і кілька збільшеною максимальною злітною масою. Перший політ "SuperJet-100-95LR" відбувся в лютому 2013 року. На сьогоднішній день "Sukhoi SuperJet-100-95LR" також активно експлуатується.
• "Сухий Суперджет 100SV" ( "Sukhoi SuperJet-100-95SV") - модифікація "Суперджет" з подовженим фюзеляжем (SV - Stretched Version). Очікується велика пасажиромісткість, а також злітна маса. Проектування нової моделі почалося в 2018 році, повністю розробки планується завершити в 2018.

Всього станом на квітень 2018 роки кількість побудованих літаків "Суперджет" було доведено до 109, з них 91 було передано замовникам. Серед експлуатантів "Сухого Суперджет 100" такі країни, як Росія, Мексика, Ірландія, Вірменія, Лаос, Індонезія і Таїланд.

Льотно-технічні характеристики сімейства "SuperJet 100":

переваги літака

Одним з головних переваг "Суперджет" є використання в його проектуванні новітніх технологій та конструкторських рішень, які серйозно вплинули на його ефективність і надійність. При розробці літака враховувалися вимоги таких організацій, як FAA (Federal Aviation Administration) і EASA (European Aviation Safety Agency), що дозволило "Сухому Суперджет 100" пройти сертифікацію відповідно до міжнародних стандартів. Також слід зазначити, що при розробці "Суперджет" бралися до уваги і аналізувалися всі побажання потенційних його замовників (причому не тільки російських), що дозволило максимально пристосувати його до майбутніх умов експлуатації.

До одного з незаперечних переваг даного літака можна віднести і те, що для його використання цілком підходять злітно-посадочні смуги аеродромів всіх класів (А, Б і В). Багато в чому це досягається не тільки завдяки особливостям конструкції "Суперджет", а й сучасної системі авіоніки, яка, крім усього іншого, дозволяє здійснювати посадку літака в складних метеорологічних умовах. Вартість квитка на літак відносно невисока, що виразно є серйозним його гідністю.

Модифікації LR дозволила збільшити дальність польоту "Сухого Суперджет 100". І ще одним з переваг літака є його низька операційна витратність, а також високий рівень вагового та аеродинамічної досконалості.

недоліки літака

Варто відзначити, що перші і основні конструктивні недоліки "Сухого Суперджет 100" були виявлені і усунені ще на етапі випробувань і в перші два роки експлуатації (з 2011 по 2013 рік).
Зараз основними недоліками літака є в основному побутові незручності. Як вже зазначалося вище, це - недостатньо широкий прохід і деяка "зашумленность" салону, що створюють певні складності для пасажирів на "невдалих" місцях. Незручністю для бізнес-класу є порівняно тонка перегородка, що відокремлює цей відсік від економ-класу.
Проте варто відзначити, що літак має безпрецедентну систему забезпечення безпеки, і це, безумовно, здатне компенсувати всі перераховані вище побутові перешкоди.

висновок

Незважаючи на всі свої недоліки, "Сухий Суперджет 100" - хороший літак, який підходить як для перельотів на малі відстані, так і для далеких рейсів (завдяки модифікації LR). Салон, хоч і менший у порівнянні з такими гігантами, як "Airbus A-380", проте, місткий для даного типу машин. Ефективна система безпеки, а також сучасна авіоніка роблять літак одним з найбільш надійних в своєму класі. Турбовентиляторні двигуни PowerJet SaM146 (СМ146), встановлені на літаку, мають кращу економічністю і надійністю в порівнянні з багатьма аналогами. Композитні матеріали, що застосовуються у виробництві крила літака, забезпечують жорсткість і зносостійкість його конструкції. Вартість виробництва літака в порівнянні з конкуруючими моделями того ж класу виразно нижче. Одним словом, "Сухий Суперджет 100" - дійсно крок до пасажирським літакам нового покоління, як по економічності, так з безпеки і льотно-технічними характеристиками, що робить його одним з кращих в своєму класі.

Дивіться відео: Substitute Teacher - Key & Peele (Грудень 2024).