Патрульні катери, здатні діяти в прибережній морській зоні, є один з найбільш затребуваних класів судів на сьогоднішній день. Завдяки високій швидкості ходу, сучасним засобам зв'язку і легкому озброєння подібні малі суду прекрасно справляються з завданнями з охорони прибережних акваторій і несення чергування в територіальних водах. Оптимальним представником цього класу в сучасних умовах є патрульні катери типу "Мангуст" проекту 12150, які сьогодні несуть морську службу на різних морських театрах.
Основне призначення малих кораблів проекту 12150 «Мангуст»
Охорона берегових об'єктів і прибережної морської зони відноситься до компетенції сторожових кораблів. Сторожовик завжди були і залишаються найшвидшими і маневреними судами, здатними миттєво вийти в море і діяти нестандартно, з урахуванням ситуації, що море обстановки. У сучасних умовах роль сторожових суден прибережної морської зони грають патрульні катери, які стоять на озброєнні Федеральної Прикордонної служби ФСБ Росії. Саме до такого класу малотоннажних судів відносяться катери "Мангуст", створені конструкторами Санкт-Петербурзького ЦКПБ "Алмаз".
Проект 12150, який народився в стінах проектного бюро був реалізований металі на верфі Рибінського суднобудівного заводу "Вимпел". Незважаючи на невеликі розміри і водотоннажність мангусти мають на оснащенні скорострільне озброєння, обладнані потужними двигунами і сучасним навігаційним обладнанням. Основним завданням для бойових судів є охорона кордону в прибережних акваторіях і територіальних водах і боротьба з контрабандою. Ці стрімкі кораблі здатні контролювати пересування суден і дотримання режиму судноплавства в встановлених районах. Вести пошукові та рятувальні роботи на внутрішніх і зовнішніх рейдах портів, на невеликій відстані від зони несення чергування.
За своїми експлуатаційними характеристиками і широти сфери застосування російські катери не мають аналогів в історії будівництва суден подібного класу. Патрульний катер "Мангуст" є однією з кращих розробок вітчизняних кораблебудівників в цьому класі кораблів. Тактико-технічні характеристик катерів проекту 12150 багато в чому перевершують аналогічні судна, що стоять на озброєнні флотів і берегової охорони іноземних держав.
Основні особливості конструкції проекту 12150
Ескізний проект патрульного катера глиссирующего типу і вся технічна документація створена пітерськими кораблестроителями. Конструкторська фірма "Алмаз" є однією з провідних вітчизняних проектних організацій, на рахунку якої розробка і створення кораблів самих різних класів, починаючи з великих сторожових кораблів, корветів і фрегатів, закінчуючи малим морськими судами. Проект 12150 отримав свій індекс в кінці ще 90-х років. З 2000 року будівництво катерів розпочато на Рибінському ССЗ "Вимпел". Заводські потужності заводу мають всі необхідні технічні можливості та оснащення на будівництво кораблів даного класу.
Як показала практика, Рибінська судноверф успішно справляється з поставленим завданням, виконуючи умови контракту. Щорічно зі стапелів заводу сходить 5-6 малотоннажних судів, серед яких основна частина припадає на патрульні катери "Мангуст".
В основі проекту лежали самі передові на той час технології будівництва малотоннажних швидкісних суден прибережної морської зони. Так корпусу катерів проекту 12150 виготовлені з використанням спеціального алюмінієвого сплаву, який легше звичайних алюмінієвих конструкцій, але при цьому відрізняється високою міцністю. Основна конструктивна особливість корпусу - це його "V" образна форма, характерна для глиссирующих плавзасобів. Завдяки такій формі корпусу під час руху катера створюється ідеальне гідродинамічний опір, що сприяє різкому збільшенню швидкісних характеристик. Усередині алюмінієвий корпус розділений на 6 відсіків, розташування і конструкція яких забезпечують судну необхідну живучість. При затопленні 1-2 відсіків судна залишається на плаву. Слід зазначити, що у багато завдяки саме такій конструкції патрульний катер проекту 12150 багато хто вважає непотоплюваним.
На днище корпусу є шар електрохімічного захисту, яка разом з антикорозійним покриттям гарантує мінімальний знос днища корабля під час експлуатації.
Корпус катера обладнаний додатковими інтерцепторами, механізмами покликання знизити підйомну силу V-образного корпусу на великій хвилі. Така конструкція дозволяє діяти кораблю в штормовому морі при хвилюванні до 4 балів.
Окремо слід відзначити силову установку патрульного катера. Все, що випускаються на Рибінському ССЗ "Вимпел" катера сьогодні оснащуються вітчизняними дизельними двигунам М470 марки "Зірка". Сумарна потужність двох двигунів становить 2600 к.с. У проекті передбачалося встановлення німецьких дизелів фірми MTU. Починаючи з 2018 року за програмою імпортозаміщення, всі наступні суду оснащуються вітчизняними моторами.
Бортове електроживлення забезпечується роботою дизельного електрогенератора і акумуляторними батареями.
Основні тактико-технічні характеристики корабля «Мангуст» і його озброєння
Патрульний катер проекту 12150 типу "Мангуст" має абсолютно унікальні експлуатаційні характеристики для кораблів свого класу. Завдання конструкторів пітерського КБ "Алмаз" полягала в тому, щоб створити потужний, швидкісний корабель невеликих розмірів. Новий катер повинен був мати велику дальність плавання, економічність і високий експлуатаційний ресурс. На додаток до високим технологічним параметрам, корабель оснащений потужним озброєнням і несе вчинене радіотехнічне та навігаційне обладнання.
При спуску на воду головного судна проекту 12150 вдалося отримати такі дані:
- водотоннажність стандартне - 23,6 тонни;
- довжина корпусу понад 18 м .;
- осадка судна становить 1,1 м.
Катер може розвивати максимальну швидкість до 35 вузлів і перебувати в морі до 2 діб. Рибінські корабели разом з конструкторами ЦКБ "Алмаз" зуміли створити три модифікації патрульних катерів типу "Мангуст".
Штатне озброєння катерів основного проекту становить кулеметна установка тумбового типу калібром 14,5 мм. На допомогу до основного автоматичної зброї на катерах встановлюються 1-2 кулемета калібром 7,62 мм. Артилерійське озброєння корабля представлено автоматичним гранатометом АГС -17 і гранатометом ДП-64. Протиповітряна оборона здійснюється за допомогою ПЗРК "Голка".
Найголовніший замовлення на будівництво патрульних катерів в бойовому варіанті для потреб Прикордонної служби. Далі з'явилася модифікація судна з посиленим озброєнням. На катерах проекту 12150В встановили ракетно-артилерійський комплекс "Вихор", в комплект якого входять ракетна установка і автоматичне 30-мм гармата. Комплекс може здійснювати лазерне цілевказування. Дальність стрільби ракетною зброєю становить 10 км.
Слідом за бойовими модифікаціями зі стапелів Рибінського ССЗ зійшли катери проекту 12150М. Ці судна створені для потреб рятувальників служби МНС Росії. Саме ці катери покликані вести рятувальні та пошукові роботи в зоні стихійного лиха, при корабельних аваріях і аваріях на море.
Додатково катер оснащується гумово-надувним човном і механічної краном-стрілою вантажопідйомністю 140 кг.
Починаючи з 2000 року, всього побудовано і введено в дію 69 суден цього проекту. Основна серія патрульних катерів - це суду, що будуються за контрактом для Федеральної Служби Безпеки Росії. Велика частина судів першої серії відправлена служити на Чорне море. Місце базування на сьогоднішній день ВМБ Балаклава. Суду, які стали надходити в лад, починаючи з 2018 року, відправляються на Далекий Схід для несення прикордонної служби на острові Сахалін.
Частина судів передана Прикордонній службі ФСБ Росії на Каспійському морі для управлінь ФСБ в Астраханській області і в Республіці Дагестан.
