Зробити спеціальний автомобіль для використання в зоні збройного конфлікту - далеко не нова ідея. Така машина повинна бути захищена бронею, мати прекрасну прохідність і здатність пересуватися поза дорогами, на автомобілі повинна бути передбачена можливість установки зброї. Найвідомішим прикладом такої машини є американський військовий джип Хаммер (справжнє його назву HMMWV, а Хаммером називають цивільну версію машини). Ідея армійського автомобіля зародилася ще в роки Другої Світової війни, і однією з втілень її став знаменитий Jeep Willys. На рубежі XXI століття розробкою подібної машини зайнялися і в Росії. Передісторія російського армійського автомобіля, який сьогодні ми знаємо як "Тигр", досить цікава.
Історія створення ГАЗ-2330 "Тигр"
У 1999 році король Йорданії Абдула II перейнявся станом вітчизняних збройних сил і вирішив для їх розвитку створити спеціальну компанію, яка б займалася цим питанням. Компанія отримала назву King Abdullah II Design and Development Bureau. Йорданці вирішили, що їх збройним силам дуже не вистачає спеціального армійського позашляховика, який став би альтернативою американському "Хамви". Американський броньовик не влаштовував арабів через високу ціну і дорожнечі його обслуговування.
Займатися новим автомобілем повинна була компанія Bin Jabr Group Ltd з ОАЕ, і вона, в свою чергу, запропонувала виконати цю роботу Горьковському автозаводу. Російська сторона повинна була розробити три дослідні зразки з різними видами кузова. При цьому це був повністю військовий автомобіль, проектування цивільної версії не передбачалося. Розробникам запропонували зробити простий у виробництві, а головне, надійний автомобіль, здатний легко справлятися з важкими умовами пустелі (Хаммери там постійно ламалися). За основу майбутнього бронеавтомобіля взяли той же "Хаммер", до проекту були підключені ще кілька російських заводів і КБ. За короткий період часу замовлення було виконано: розроблені броньовані і неброньований версії машини. Створений автомобіль отримав позначення Газ-2975 "Тигр". В автомобілі широко використовували вузли та компоненти БТР-80 і броньованого автомобіля "Водник".
Перші дослідні автомобілі були готові вже через два роки, їх продемонстрували в Абу-Дабі на збройовій виставці в 2001 році. Русский бронеавтомобіль сподобався замовнику. Забігаючи наперед, відзначимо, що автомобілі Йорданія так і не купила, зате створила спільне підприємство і почала випускати дуже схожі автомобілі в 2005 році. А у російських автобудівників залишився досвід створення військового бронеавтомобіля і проект, практично готовий до реалізації. Спочатку автомобіль "Тигр" не планували збирати в Росії, але інтерес до його технічними характеристиками проявили російські силові відомства. Протягом наступних двох років фахівці ГАЗу значно переробили початковий проект, враховуючи побажання нових замовників, і вже в 2002 році п'ять нових "Тигрів" вирушили до Москви для участі в автосалоні і для проходження випробувань. На автомобільній виставці МIMS-2002 ці машини вже йшли під позначенням ГАЗ-2330 "Тигр".
В кінці 2002 року два "Тигра" надійшли в пробну експлуатацію в московський СОБР і після цього ними зацікавилися в МВС Росії. Була замовлена перша партія машин. Серійно автомобілі "Тигр" виробляються на Арзамаському машинобудівному заводі.
До нового автомобілю проявили великий інтерес силові відомства, а також співробітники нафтогазової галузі. На думку військових, подібний автомобіль був потрібен вже давно: він може вирішити питання забезпечення транспортом командирів середньої ланки - як у воєнний час, так і в мирний період.
Будова автомобіля
Газ "Тигр" був створений як автомобіль підвищеної прохідності та найвищої надійності. Технічні характеристики цієї машини дозволяють використовувати її в будь-яких, самих несприятливих умовах, вона може долати складні перешкоди і навіть дорога жахливої якості їй здасться дарма.
ГАЗ-2330 "Тигр" має класичне компонування. Зварна рама служить основою, на яку кріпляться вузли автомобіля і його рама. Вона посилено лонжеронами. Кузов сталевий, суцільнометалевий. Вантажний відсік відокремлений від пасажирського. "Тигр" може перевозити до 1500 кілограм вантажу, в цьому з ним не зрівняється жоден позашляховик.
В автомобілі базової комплектації встановлені: незалежна торсіонна підвіска всіх коліс, гідропідсилювач керма, головні передачі з диференціалом, автоматична підкачка шин. На машину може бути встановлений кондиціонер, електричні склопідйомники, аудіосистема, ABS.
Багато елементів ходової частини автомобіля запозичені з конструкції БТР, точно так же, як і система підкачки коліс. З одного боку, це багаторазово збільшує надійність і міцність конструкції, але з іншого - не дуже позитивно впливає на плавність ходу. "Тигр" обладнаний системою контролю тиску в шинах. На автомобіль встановлюють двигун Cummins серії "В" об'ємом 5,9 літра, а також двигун ЯМЗ-534. Залежно від модифікації двигун може мати потужність 180, 205 і 215 кінських сил.
Технічні характеристики автомобіля
| колісна формула | 4х4 |
| Довжина, мм | 5700 |
| Ширина, мм | 2200 |
| Висота, мм | 2200 |
| Дорожній просвіт, мм | 400 |
| Колісна база, мм | 3300 |
| Колія, мм | 1840 |
| Шини, розмірність | 335/80 R20 |
| Споряджена маса, кг | 6000 |
| Вантажопідйомність, кг | 1200 |
| Ємність баків, л | 2х70 |
| Максимальна швидкість, км / год | 140 |
| Запас ходу, км | 1000 |
| Долаємо перешкоди: | |
| кут підйому, град | 32 |
| кут спуску, град | 36 |
| кут крену, град | 30 |
| глибина броду, м | 1,2 |
| радіус повороту, м | 10 |
Модифікації Газ "Тигр"
- ГАЗ-233034 - СПМ-1 "Тигр", третій клас захисту.
- ГАЗ-233036 - СПМ-2 "Тигр", п'ятий клас захисту.
- ГАЗ-233014 "Тигр" - армійський бронеавтомобіль.
- КШМ Р-145БМА "Тигр" - автомобіль для командного складу.
- ГАЗ-233001 "Тигр" - неброньований автомобіль підвищеної прохідності.
СПМ-1 і СПМ-2 - це броньовані автомобілі третього і п'ятого класу захисту відповідно. Вони призначені для використання силовими структурами: поліцією, прикордонною службою, можуть використовуватися для придушення масових заворушень і розгону демонстрацій.
Газ-233014 - це армійський варіант "Тигра". Автомобіль броньований, в даху встановлено обертається люк і кріплення для установки зброї. У салоні передбачені місця для зберігання боєкомплекту і зброї.
КШМ Р-145БМА - це автомобіль для переміщення і забезпечення зв'язку військового командування або цивільної влади. Може ефективно використовуватися в зоні бойових дій або в районі стихійного лиха. Цей автомобіль аналогічний СПМ-2 і також броньований. Має п'ятий клас балістичного захисту.
Особливу увагу слід звернути на ГАЗ-3121 "Тигр-2". Це досвідчена машина, цивільний позашляховик, який вперше був представлений в Москві на автосалоні в 2006 році. Випускається він на Арзамаському машинобудівному заводі. На цей автомобіль встановлюють шестициліндровий Cummins B205 (потужність 205 к.с.) або турбодизель Steyr потужністю 190 к.с. Швидкість автомобіля по шосе - 140-160 км / ч. Важить машина 3500 кг і споживає 15 літрів палива на 100 кілометрів. Вартість позашляховика - 120 тисяч доларів.
На базі цих модифікацій зроблені цікаві спеціалізовані автомобілі.
Абаімов-Абанат. Створено на базі автомобіля СПМ-1, має спеціальний висувний трап для проникнення бійців антитерористичних підрозділів на верхні поверхи будівлі. Трап управляється з кабіни водія, має кілька захисних щитів.
ГАЗ-СП46 "Тигр" - це спеціальний автомобіль для прийому парадів. Має відкритий кузов типу "кабріолет". Відрізняється дорогим оздобленням салону на рівні автомобілів елітного класу. Салон навіть обладнаний ручкою-поручнем для зручності.
"Тигр" зараз досить дорогий, але конструктори обіцяють в 2018 році знизити його ціну і порадувати росіян вітчизняним позашляховиком. Можливо, на автомобілі будуть ширше використовувати російські комплектуючі, що істотно знизить його ціну.
