Су-35С (C = серійний) - багатоцільовий винищувач майже-п'ятого покоління (т.зв. покоління 4 ++). До бажаного 5-го не вистачає малозаметности: ЕПР = 0,7 м2 (У F-22 показник ефективної площі розсіювання = 0,1 м2, А у фронтальній проекції і зовсім 0,001 м2).
Відмінність Су-35 від зарубіжних аналогів - двигун з вектором тяги, відхиляється горизонтально і вертикально. Це означає, що Су-35 може керувати двигуном в будь-яку сторону і швидко змінювати напрямок, а також:
- "Встати на хвіст" ( "кобра Пугачова"), щоб різко скинути швидкість і обдурити ракету;
- зробити мертву петлю малого радіусу ( "чакра Фролова", радіус - довжина літака), щоб зайти в хвіст противнику;
- горизонтально крутитися, як дзига, майже не втрачаючи швидкості ( "млинець", він же "сухий лист"), щоб миттю зібрати інформацію на 360про навколо.
Реальна оцінка бою СУ 35 проти F 22
Реального бою, навіть навчального, у F-22 "Раптор" проти Су-35 ніколи не було. Зате були 2 умовних зіткнення винищувачів, схвальні для нашого літака:
- У липні 2008 Австралія вибирала, які винищувачі купити у США. На американській базі на Гаваях змоделювали 20 повітряних боїв Су-35 проти F-22 "Raptor" (а також інших "ефок": F / A-18 і F-35). В результаті австралійці відмовилися закуповувати "ефки": авіапарк США переміг тільки 1 раз. Деталі не розкриваються, перемогу Су-35 пояснили сверхманёвренностью;
- У грудня 2017 F-22 "Раптор" і Су-35 зустрілися в Сирії. За даними російського Міноборони, F-22 заважав Су-25 планово знищувати терористів, за американськими даними, це наш літак порушив їхній повітряний простір (хоча звідки у них свій повітряний простір в Сирії?). Су-35 прийшов на допомогу співвітчизнику, "Раптор" тут же покинув зону видимості.
Думки експертів "Business Insider" і "National Interest" сходяться з приводу 3 переваг Су-35 над їх винищувачами 5-го покоління (F-22 і F-35):
- сверхманёвренность;
- системи радіоелектронної боротьби (РЕБ, іншими словами - антирадар і антиракети) - блокування GPS, лазерні та теплові перешкоди для самонавідних ракет;
- бойове навантаження (12 ракет "повітря-повітря" дальністю 20-300 км), яка запускається навіть на сверхзвуке (що надає додаткову потужність).
Військовий експерт порталу "Defense Industry Daily" Білл Світман також зазначає сверхманёвренность. Ракети "повітря-повітря" моделюють, де буде мета через 1-2 сек., А фігури на кшталт "кобри" або "млинця" не вкладаються в алгоритми. У Ф22 до того ж немає бічних датчиків (РЛС бокового огляду). Якщо мета різко йде убік (90про і більше), "Раптор" доведеться теж міняти курс і "вести" ракету, інакше вона втратить цілевказування (до фінального ділянки воно надходить від винищувача).
Порівняння характеристик СУ 35 і F 22
F-22 "Raptor" робить ставку на непомітність і дальній бій: швидше виявити противника (150 км проти 90 км) і швидше випустити ракету (дальність найдосконалішою AIM-120D Scorpion - 180 км). Су-35 хороший для ближнього бою (догфайта). Якщо він переживе дальню атаку (а шанси досить високі) і побачить противника на радарі, у F22 будуть серйозні проблеми.
Принципово важливі порівняльні технічні характеристики - в наступній таблиці:
| F-22 | Су-35 | |
| Характеристики 5-го покоління | ||
| ЕПР | 0,001-0,1 м2 | 0,7-2 м2 |
| радіолокаційна станція | AN / APG-77 з активною фазованою антеною гратами. Дальність виявлення: Су-35 - 150 км Повітряних цілей з ЕПР = 1м2 - 225 км | "Ірбіс" з пасивної фазированной антеною гратами. Дальність виявлення: "Раптор" (цілей з ЕПР = 0,01 м2) - 90 км Повітряних цілей з ЕПР = 3 м2 - 150-400 км |
| Оптика в інфрачервоному спектрі | Ні (вночі не відстежить політ інших винищувачів) | ОЛС-35 (оптико-локаційна система) з тепло- і телевізійними каналами |
| Система інфрачервоного виявлення і супроводу мети | немає | IRST (інфрачервона система пасивного сканування - не видає себе, тому що не випромінює хвилі) вбудована в ОЛС-35, дальність - 80 км, 4 цілі одночасно. |
| Попередження про пуск ракети | да | да |
| Сверхзвук без форсажу | Так (крейсерська швидкість - 1960 км / год, або 1,82 Маха) | Так (крейсерська швидкість - 1350 км / год, або 1,1 Маха) |
| Габарити і льотні характеристики | ||
| Максимальна швидкість на форсажі | 2,25 Маха (2410 км / ч) | 2,25 Маха (2410 км / ч) |
| бойовий радіус | 760 км | 1600 км |
| Перегоночна дальність (без підвісних паливних баків і дозаправки) | 3220 км | 3600 км |
| Максимальна висота | 20 км | 20 км |
| Розмір | 19х14х5 м | 22х15х6 м |
| маса | Порожнього - 19,7 т Злітна - 38 т Палива - 8,2 т | Порожнього - 19 т Злітна - 34,5 т Палива - 11,5 т |
| озброєння | ||
| Максимум ракет "повітря-повітря" | 6 всередині + 2 зовні | 6 всередині + 8 зовні |
| бойове навантаження | 3,5 т | 8 т |
| Зброя далекого бою | AIM-120 в різних модифікаціях з інфрачервоним і радіолокаційним самонаведення, дальність - 50-180 км | Р-27 в різних модифікаціях з інфрачервоним або радіолокаційним самонаведення, дальність - 50-110 км K-77M з радіолокаційним самонаведення, дальність - 190 км Р-37 з радіолокаційним самонаведення, дальність - 300 км |
| Зброя ближнього бою | Нова AIM-9 з матричної інфрачервоної головкою самонаведення і керованим вектором тяги. Дальність - 18 км | Р-73М з двухдиапазонной інфрачервоної головкою самонаведення і аерогазодинамічного управлінням. Дальність - 20 км |
| авіапушку | Барабанний 20-мм Вулкан М612А | 30-мм ГШ-30-1 |
| Скільки і за скільки | ||
| вартість | 140 млн. Доларів | 50 млн. Доларів |
| Кількість на озброєнні (на 2018 рік) | 180+ | 50 |
| досвід використання | З 2005 | З 2014 |
F 35 проти СУ 35
F-35 "Lightning II" (Блискавка) - невидимі винищувачі-бомбардувальники 5-го покоління в 3 варіантах:
- наземні (CTOL) F-35A, йдуть на експорт союзникам НАТО;
- з вертикальним зльотом і посадкою (STOVL) F-35B;
- палубні (CV) F-35C.
Модифікації відрізняються габаритами (палубний найбільший, але все ж менше Су-35) і льотними характеристиками, однак призначення всіх трьох - обстріляти землю після того, як повітря розчистять важкі винищувачі (наприклад "Раптор" F-22). Ракети повітря-повітря (до 180 км дальності) і 25-мм авіапушку у "Блискавки Другий" є (у F-35B і С - в окремому підвісному контейнері), але ця зброя не основне.
Ближнього бою в повітрі F-35 буде уникати всіма силами:
- Сама концепція "невидимки" передбачає дальній бій (перший побачив - перший послав ракету);
- До завдань бомбардувальника не входить боротися зі сверхманёвреннимі винищувачами.
За кількістю озброєння і швидкісним параметрами він теж не розрахований на догфайт. Внутрішніх підвісок - 4, зовнішніх - 6, але вони сильно знижують стеллс (ЕПР імовірно 0,005 м2 *). А ставка зроблена все-таки на невидимість, а не на сверхманёвренность або супершвидкість:
- летіти на сверхзвуке (1,2 Маха) без форсажу F-35 може тільки 150-240 км (за різними даними) - у двигуна невелика продуктивність;
- крейсерська швидкість - 850 км / ч;
- максимальна швидкість - 1,6 Маха (1930 км / ч);
- дальність - 2500 км;
- висота - 18 км.
Якщо порівнювати бомбардувальник з винищувачем, всі перераховані вище характеристики програють Су-35. А ось що у "Блискавки" вище всяких похвал - так це радіолокаційна станція AN / APG-81 з активною фазованою антеною гратами:
- огляд - 360о;
- дальність виявлення цілей з ЕПР = 1м2 - 250-400 км;
- нічна навігація;
- всеракурсной пасивна інфрачервона камера (не випромінює хвилі, а тільки поглинає, не виказуючи себе).
З її допомогою F-35 вчасно помітить Су-35 і зорієнтується в ситуації, залишаючись невидимим. Якщо встигне, закінчить бойову задачу і полетить, поки цілий. Якщо напоготові ракета, зблизиться до 180 км і спробує збити противника, а сам спробує збільшити відстань (раптом ракета не досягне мети ...). І при будь-якому розкладі буде уникати зближення - за оцінками австралійських експертів, ймовірність перемоги в сутичці з Су-35 - 28%.
Еврофайтер тайфун проти СУ 35
Еврофайтер Тайфун (EF2000) - добротний європейський винищувач покоління 4+. Як і Су-35, він не дотягує до 5-го покоління через високу помітності (ЕПР = 1м2), зате вже обзавівся активної ФАР (фазированной антеною гратами).
До речі, АФАР є і у французького винищувача "Рафаль". Проти Су-35 він теж ніколи не бився в реальних умовах, але Індія мало не купила його замість нашого Су-30МКІ. На щастя, інцидент закінчився в нашу користь.
Зовні "Єврофайтер" на 6 м коротше і на 4 м вже в порівнянні з Су-35. Відмінності в габаритах дають різницю маси (11 т проти 19 т на Су-35) і Швидкопідйомність (315 м / с vs 280 м / с відповідно). При цьому бойове навантаження у них майже ідентична: 8 т у СУ-35БМ проти "Єврофайтера" з 7,5 т. Узлов підвіски у EF-2000 цілих 13 - на 1 більше, ніж у СУ-35БМ. Максимальна (2,25 Маха) і крейсерська (1,2 - 1,1 Маха) швидкості винищувачів приблизно рівні, як і стельовий висота (19,8 проти 20 т), так що ракети, випущені на сверхзвуке, будуть летіти з колосальною енергією .
Дальність виявлення цілей у Су-35 трохи вище - 400 км проти 300 км для цілей з ЕПР = 3 м2. Також у Су-35 є система попередження про пуск ракет. Обидва винищувача керують двигунами всеракурсной, але перевага в маневреності - у Су-35. Бойовий радіус EF-2000 c повним завантаженням ракетами "повітря-повітря" і 1 ПТБ - 1300 км. Су-35 в аналогічних умовах охоплює 1800 км.
"Єврофайтер" може похвалитися ракетою "Метеор" (дальність - 100 км) з активним радіолокаційним наведенням. Цілевказівка можливо в пасивному режимі - від ІК-комплексу або за джерелом випромінювання, обдурити її дуже непросто.
Оглядач "National Interest" Дейв Мажумдар і експерт Королівського об'єднаного інституту оборонних досліджень Джастін Бронк дають позитивну оцінку Су-35: він хороший в постановці перешкод і радіоелектронної боротьби. "Ірбіс-Е" дозволяє перехоплювати високоточні стелс-ракети, а балістичні ракети знищувати як на маршовому, так і на завершальному етапах.
Перевага пасивної радіорозвідки вони залишають за "Тайфуном", відзначаючи перевагу європейських систем поширення інформації MIDS і Link 16. "Тайфун" ж вони віддають і першість по частині взаємодії льотчика і літака, зручності кабіни пілота і інтерфейсу.
Перевага досвіду і чисельності - на стороні західного винищувача. З 2003 року "Єврофайтер" вироблено вже майже 600 примірників (для авіації країн Європи, Оману і Саудівської Аравії). Су-35 побачив світло в 2014, до середини 2018 тільки 70 літаків є в Росії і ще 14 - в Китаї.
