Мікроавтобус ГАЗ-3221 - класичний мінівен російського виробництва, складанням якого з 1996 року займається Горьковський автомобільний завод. В основу транспорт ліг ГАЗ-2705. Його базу вдосконалили і доповнили сучасними технічними вузлами. Автомобіль має великий попит на російському ринку за рахунок свій універсальності. Відноситься до категорії малотоннажних вантажівок.
Загальна інформація
Існує три типи ГАЗ-3221 по місткості:
- 14 місць;
- 9 місць;
- 7 місць.
Деякі автомобілебудівні підприємства, співпрацюючи з ГАЗ, використовують машину в якості основи для своїх продуктів. Найбільш популярним прикладом є Бікас-30, який належить Бійську машинобудівному заводу.
При проектуванні нового автомобіля конструктори робили основний ухил на поліпшення комфортабельності салону. Інтер'єр змінився новими оздоблювальними матеріалами, сидіння стали м'якшими і якісніше, отримали підлокітники і підголовники. Ці особливості дозволяють використовувати авто в якості основного транспортного засобу маршрутних таксі. На базі мікроавтобуса розроблено безліч модифікацій, тому його можна зустріти в багатьох сферах.
Салон можна оснастити спеціалізованим обладнанням, ніж на початку 2000-х скористалося Міністерство охорони здоров'я. Вийшов комфортний, універсальний і економічний автомобіль швидкої допомоги. Габарити дозволяють перевозити до трьох хворих разом з парою докторів. Для виконання спеціальних операцій машину використовують в силових структурах. Горьковское підприємство спеціально для МВС розробило модифікацію, що одержала номер "32215". На борт встановлюється різна техніка в залежності від поставлених завдань.
За технічним оснащенням виділяють дві основні різновиди - з заднім і повним приводом. Наявність повного приводу дозволяє добиратися в важкодоступні райони, куди не ведуть асфальтовані дороги. Чи не відключається привід всіх коліс і роздавальна коробка унікальної будови забезпечують високу прохідність по бездоріжжю. Доповнює конструкцію міжосьовий блокується диференціал. Шини мають широкий діаметр і грунтозацепи.
конструкція
Як вже говорилося вище, автомобіль ГАЗ-3221 - поліпшена версія застарілого 2705. Загальний дизайн екстер'єру зберегли, його доповнили новими контурами і елементами. Кузов оснащений шістьма вікнами з відкриваються кватирками (по 3 з кожного боку). Для посадки і висадки пасажирів передбачена зсувні двері на правому борту. Для завантаження і вивантаження вантажу і багажу використовується задня орні двері. В кабіні передбачено двоє дверей.
Ніяких виділяються елементів машина не отримала. Все виконано за найкращими традиціями сімейства "ГАЗель". У 2003 році транспорт пройшов через рестайлінг, отримавши нові фари, грати радіатора і великі бічні дзеркала.
Салон складається з двох частин. Вони розділені між собою перегородкою. У передній частині розташовуються водій і два помічники, в задній - пасажири. У маршрутних таксі передні місця використовуються пасажирами, коли салон переповнений. Основні версії мають 7 і 9 місць. Разом з водієм загальна місткість становить вісім і десять чоловік відповідно. Менш поширена модифікація розрахована на 14 пасажирів. Деякі користувачі встановлюють додаткові крісла для збільшення доходу.
ГАЗ-3221 8 місць часто використовують в якості ділового транспорту. Сидіння розташовані так, що всі пасажири можуть налагодити прямий візуальний контакт. Це зручно в процесі переговорів. Також є розкладний столик з індивідуальним освітленням, за яким зручно працювати з ноутбуком і переглядати документи. Деякі варіанти мають збільшену висоту салону за рахунок підняття даху. Заднє багажне відділення вміщує в себе 250 літрів. Цього вистачає для перевезення декількох великих дорожніх сумок.
Технічні характеристики:
- Довжина - 5,5 м;
- Ширина - 2,1 м;
- Висота - 2,2 м;
- Передня колія - 1,7 м;
- Задня колія - 1,6 м;
- Кліренс - 17 см;
- Радіус розвороту - 5,5 м;
- Маса - 3,5 тонни;
- Обсяг силової установки - 2,89 л;
- Потужність силового агрегату - 107 кінських сил при 4 тисячах оборотах;
- Крутний момент - 220 Нм при 2,5 тисячах оборотах.
Двигун зберігся від 2705 моделі. Бензиновий атмосферний мотор ЗМЗ-40524 має чотири циліндри, розташованих в ряд. Він встановлюється на модифікації 404 і 408. При 2,89 літрах робочого об'єму розвиває до 107 кінських сил. Цього вистачає, щоб за 30 секунд розігнатися до 100 км / год (при максимальній швидкості в 130 км / ч).
Версія 531 оснащується дизельною силовою установкою ГАЗ-5602. Завдяки чотирьом циліндрах робочий об'єм складає 2,13 літра. Конструкцію двигуна доповнює турбонаддув. На заводі задаються різні конфігурації форсування, тому потужність становить 95 або 110 кінських сил. Максимальний крутний момент - 204 Нм (при 2,3 тисячах оборотах) або 250 Нм (при 2 тисячах оборотах) відповідно.
Зустрічаються різновиди з американським силовим агрегатом - Chrysler 2.4L DOHC. Як правило, його можна зустріти на моделях з індексом "748". У пристрій входить чотири циліндри (по 4 клапана на кожен) і система розподіленого уприскування палива. При 2,43 літра обсягу досягається потужність в 150 кінських сил при 5,5 тисячах оборотах. Максимальний крутний момент - 224 Нм при 4,2 тис. Оборотах. Крайслеровскій двигун встановлюється на укорочені версії ГАЗ-3221 Бізнес із зміненими параметрами - 133 кінських сили і 204 Нм.
Середня витрата палива складає 17 літрів на 100 кілометрів. При пересуванні по сучасному мегаполісі з середньою швидкістю 60 км / год норма споживання палива - 23 літри. На заміській трасі витрати на бензин знижуються - машині потрібно не більше 14 літрів. Завдяки таким показникам, на російському ринку автомобіль відносять до економічної категорії. Російські бізнесмени, які використовують зарубіжних конкурентів, витрачають більше грошей на заправку техніки.
Всі мотори працюють разом зі стандартною, синхронізованою коробкою передач механічного типу. Вона складається з шести швидкостей - п'яти передніх і однієї задньої. У ГАЗу встановлено сухе зчеплення з одним диском, що працює від гідравлічного пристосування. Залежно від модифікації, карданна передача може бути двохвальною з проміжною опорою або трёхвальной.
Раздатка механічного виду передбачена на модифікаціях 32217 і 322173. Складається з двох ступенів, включає в себе знижувальну передачу з міжосьовим диференціалом з примусовим блокуванням. Вона забезпечує постійний повний привід.
Високої міцності залежною підвіски домоглися поздовжніми напівеліптичними ресорами листового типу. Їх доповнюють гідравлічні телескопічні амортизатори з передніми стабілізаторами. Деякі моделі позбавлені передніх стабілізаторів.
Передні колеса оснащені дисковими гальмівними механізмами, ззаду встановлені барабанні. Гальмівна система працює за допомогою гідравлічного приводу, складається з двох контурів і доповнена вакуумним підсилювачем. Ця одна з найнадійніших конструкцій в історії вітчизняного автомобілебудування, що забезпечує високу ступінь безпеки.
Який можна зробити висновок?
Автобус ГАЗ-3221 - популярний російський транспорт, що відноситься до категорії малотоннажних вантажівок. Основною перевагою вважається фірмова рама ГАЗ, яка служить без втрати міцності довгі роки. За всю історію свого існування автомобіль вніс величезний вклад в розвиток економіки Росії. За допомогою нього налагодили якісну і швидку мережу маршрутних таксі в більшості міст, забезпечили оперативну роботу кур'єрських служб і виконували операції різної складності в екстрених службах і силових структурах.
Високий попит пояснюється простою конструкцією і дешевим обслуговуванням. У будь-якому місті можна знайти фахівця, який розуміється на ремонті "Газелек". Запчастини є в будь-якому спеціалізованому магазині. Ремонт обходиться в копійки, чого не скажеш про іноземні аналоги. Деякі власники самостійно вивчають пристрій, що дозволяє їм проводити оперативний ремонт своїми руками підручними засобами на місці поломки.
Окупність авто становить 1-2 роки в залежності від сфери застосування. В офіційному салоні ГАЗ-3221 можна купити за 500-700 тисяч рублів. Мінімальний цінник - базова комплектація. Встановивши додаткове оснащення, він зростає до 700 тисяч. У перелік ексклюзивних функцій входять кондиціонер, електрорегулювання різних елементів, протитуманні фари, мультикермо для управління Медіасистеми і круїз контроль (для дизельних різновидів). На вторинному ринку середня вартість становить 200-400 тисяч рублів. Залежить від технічного і зовнішнього станів і року випуску.
