Днями з аеродрому Ельцовка, що розташований в межах Новосибірська здійснив дебютний політ літак-лабораторія Як-40. Його особливість в тому, що на ньому встановлено два двигуни Honeywell TFE731-5B. Крім цього, в його конструкції має місце радикальне новаторство - крило з композитних матеріалів.
Нагадаємо, що перші практичні випробування зі створення авіалабораторіі почалися ще в 2012 році. Примітно, що проектом займається Міністерство промисловості і торгівлі РФ.
До речі, крила з композитних матеріалів в цивільній авіації виготовлялися виключно західними авіабудівниками. Такими перевагами володіли літаки "Боїнга", "Аеробуса" і "Бомбардир". Не так давно вітчизняний парк цивільної авіації поповнився подібного роду літаком - це російський МС-21. Тепер ось буде ще один реактивний літак цивільно-лабораторного призначення.
Одним з переваг композитних деталей є їх стійкість до корозії і поширенню пошкоджень. Композити можна назвати універсальними матеріалами, вони можуть використовуватися в літакобудуванні, оборонної промисловості, суднобудуванні та інших областях, в яких до матеріалу пред'являють підвищені вимоги за такими характеристиками як міцність і жорсткість, гарний опір крихкому руйнуванню, жароміцність, стійкість при різкій зміні температури і довговічність.
