Фронтовий літак бомбардувальник СУ-34

Основним завданням бойової авіації є нанесення ударів по ворогу, знищення його живої сили, техніки, укріплень, об'єктів інфраструктури та інших цілей. Бомбардувальники поділяють на стратегічні і тактичні. У завдання останніх входить нанесення ударів по передньому краю противника і в його найближчому оперативному тилу.

Сьогодні межа між різними класами бойових літаків сильно розмита. До тактичних бомбардувальників можна віднести практично будь-який літак, здатний нести ракетне і бомбове озброєння. Тільки літаки стратегічної авіації продовжують займати досить специфічну нішу. Провести чітку межу між штурмовиком, фронтовим бомбардувальником і винищувачем-бомбардувальником іноді досить складно.

Дуже часто завдання фронтових бомбардувальників виконують винищувачі-бомбардувальники - багатоцільові літаки, які можуть не тільки завдавати бомбових ударів, але і вести повітряний бій. Новітнім фронтовим бомбардувальником, який порівняно недавно був прийнятий на озброєння ВПС Росії, є літак Су-34. За деякими своїми характеристиками ця машина є однією з кращих в світі.

Історія літака

У Радянському Союзі до фронтової авіації в кінці 80-х років минулого століття ставилися літаки третього покоління: Су-24, МіГ-27 і Су-17. Вони були зроблені в 70-х роках, мали досить непогані технічні характеристики, вчинене навігаційне обладнання та системи прицілювання, ефективне озброєння. Однак, ці літаки вже були застарілими і не влаштовували радянське військове керівництво. Тому в кінці 80-х років в ОКБ імені Сухого, на базі літака Су-27 почалася розробка нового фронтового бомбардувальника.

Розробка нового літака почалася в 1986 році. За основу був узятий Су-27УБ (навчально-бойової), заводський індекс цієї машини - Т-10В. Головним конструктором цього проекту був призначений Мартиросов. Розробникам довелося вирішувати непрості і часто дуже суперечливі завдання: в одному літаку було потрібно з'єднати високу маневреність і швидкість з серйозною бойовим навантаженням і дальністю польоту.

Базовий літак Су-27УБ зазнав множинні зміни: на нього відразу було встановлено нове радіоелектронне обладнання. Була змінена компоновка кабіни: тепер два пілоти сиділи в кабіні поруч, а не один за іншим. Крім того, була дещо змінена геометрія крила, у літака з'явився новий наплив, були встановлено переднє горизонтальне оперення. У новому літаку вирішили не застосовувати регульовані повітрозабірники. Нове розміщення пілотів в кабіні дозволило поліпшити ергономіку, зробило більш зручними далекі польоти. У 1988 році з'явився перший ескізний проект нового літака.

Для нового Су-34 була розроблена система дозаправки в повітрі.

Військові були не в захваті від деяких нововведень, які конструктори передбачили на новій машині, але все-таки вони були впроваджені в життя.

У 1990 році проектування нового літака було завершено, а в кінці року був побудований прототип машини. Однак, потім країна, в якій починали будувати цей літак, зникла з політичної карти світу, і роботи були надовго припинені.

У 1992 році майбутній фронтовий бомбардувальник Су-34 був показаний журналістам. Серійний Су-34 піднявся в повітря в 1994 році на Новосибірському авіабудівному заводі, в наступному році машина була показана в Ле Бурже.

Державні випробування Су-34 почалися тільки в 2006 році, а завершено вони були в 2011. У 2014 році бомбардувальник Су-34 прийняли на озброєння Військово-повітряних сил Росії.

У 2018 року п'ятнадцять літаків взяли участь у параді, в честь річниці Перемоги у Другій світовій війні.

Російські Військово-повітряні сили планують закупити 124 літака Су-34. Одна така машина коштує близько одного мільярда рублів. Наро імені Чкалова, де будуть збиратися літаки, вклала серйозну суму в модернізацію складальної лінії.

Загальний опис

Фронтовий бомбардувальник Су-34 створений для нанесення бомбових ударів в тактичному і оперативному тилу противника, в будь-яких метеоумовах, вдень або вночі, в тому числі, використовуючи малі висоти. Також цей літак може вести повітряний бій і знищувати машини противника.

Літак створений за нормальною аеродинамічною схемою, з крилом середнього розташування і додатковим переднім горизонтальним оперенням. Су-34 має два двох-кон-тур-них тур-бо-ре-ак-тив-них дві-га-ті-ля з фор-саж-ни-ми ка-ме-ра-ми і двухкилевое вертикальне оперення. Хвостове оперення - суцільноповоротним.

Шасі літака - трехопорное. Передня стійка має два колеса, головні стійки оснащені чотирма колесами.

У передній частині літака знаходиться РЛС, прикрита ра-діо-про-зрач-ним об-ті-но-ті-лем, а також кабіна пілотів. У передній частині машини встановлена ​​спеціальна штанга, яка використовується для дозаправки в повітрі. Кабіна пілотів захищена титанової бронею, її товщина - 17 мм. Також броньований і основний паливний бак літака. За нею розташований відсік з радіолокаційним обладнанням. Вхід в кабіну розташований в ніші носовій стійки шасі. Ліхтар кабіни відкривається тільки для проведення технічних робіт. Вага броньованої кабіни становить 1,5 тонни.

В кабіні передбачена зона відпочинку, в якій є аптечка, запас питної води, мікрохвильова піч і біотуалет. У кабіні встановлено два ка-та-пульт-них крес-ла, які забезпечують екстрену евакуацію екіпажу з літака на всіх швидкостях і режимах польоту. Кожен член екіпажу має спеціальний рятувальний набір, в який входить радіомаяк, рятувальний пліт, запас продуктів, спорядження і медикаменти.

Хвостова частина літака Су-34 складається з двох відсіків з двигунами, центральної та хвостової балки.

Повітрозабірники двигунів - нерегульовані, мають прямокутний перетин.

На літаку встановлені два двох-кон-тур-них тур-бо-ре-ак-тив-них дві-га-ті-ля з фор-саж-ни-ми ка-ме-ра-ми АЛ-31Ф. Також є і допоміжна силова установка. Кожен з двигунів обладнаний незалежною системою пожежогасіння.

Винищувач-бомбардувальник має чотири паливних бака, із загальною ємністю понад дванадцять тисяч літрів.

Радіоелектронне обладнання представлено радаром заднього огляду, який дозволяє виявляти цілі в задній півсфері, а також оптико-електронний прицільно-навігаційний комплекс, до його складу входять інер-ци-аль-ва на-ві-га-ци-он-ва сис-ті ма, з при-ем-ні-кому спут-ні-ко-вий на-ві-га-ци-он-ної сис-те-ми і середовищ ст ва-ми ра-діо-на-ви- га-ції.

Комплекс БРЕО Ш-141 включає в себе РЛС з фазованою гратами, систему РЕБ і бортовий комп'ютер, який обробляє отримані дані. РЛС дозволяє здійснювати політ на надмалих і малих висотах. Також на Су-34 встановлено тепловізійні і телевізійні системи прицілювання, які поєднані з лазерним далекоміром-целеуказателем. БРЛС може вести відразу кілька повітряних цілей (до десяти) і виявляти навіть малорозмірні наземні цілі на значній відстані.

Су-34 має 12 точок підвіски. Літак оснащений автоматичною 30-мм пуш-кою ГШ-301 (бій-ком-плект 180 сну-ря-дів). На літак можуть бути встановлені управ-ляе-мі, кор-рек-ти-РУЕ-мі і не-управ-ляе-мі бомби і ра-ке-ти вельми ши-ро-кою но-Менк-ла-ту-ри .

Ось деякі види озброєння, які встановлюються на Су-34:

  • НУР різних калібрів;
  • бомби різних типів (34 х 100 кг, 22 х 250 кг, 12-16 х 500 кг);
  • керовані ракети типів (Х-25, Х-29, Х-31П, Х-59, Х-59М, "Альфа", "Яхонт", "Москіт");
  • коректовувані бомби (КАБ-500 і КАБ-1500);
  • ракети типу Х-59М;
  • бомби КАБ-1500 (3 шт.);
  • радіобуї різних типів;
  • ракети типу Р-27 (до 8 шт.);
  • ракети Р-77 (до 8 штук) середньої дальності;
  • ракети Р-73 (до 6 штук) малої дальності.

Оцінки Су-34

Су-34 готується стати основною ударною машиною російської армії. Він уже брав участь в реальних бойових діях, під час грузинської війни в 2008 році. Однак, оцінка цього літака не зовсім однозначна.

У 2008 році Су-34 не зміг застосовувати високоточну зброю і наносив удари звичайними бомбами і ракетами.

В сучасній війні однієї РЛС для виявлення і знищення цілей явно недостатньо, що і показали події в Грузії і на Північному Кавказі. Для гарантованого виявлення таких цілей необхідні досконалі тепловізійні і телевізійні системи, а вони у Су-34 не на висоті. У боротьбі з високотехнологічним супротивником РЛС Ш-141 літака буде активно придушуватися, та й вона сама по собі є демаскирующим фактором.

Су-34 був одним з найкращих машин у світі в кінці 80-х років минулого століття, однак зараз багато його системи вже застаріли. Цей літак має потужне озброєння, але прицільний комплекс повинен бути вдосконалений.

В даний час Су-34 є найбільш просунутим ударним літаком Росії, і він повинен замінити явно застарілі Су-24.

Технічні характеристики

Нижче вказані технічні характеристики фронтового бомбардувальника Су-34.

літакСу-34
Рік створення прототипу1990
Роки серійного виробництваз 1993
Довжина літака, м23,3
Розмах крила, м14,7
Площа крила, м62
маса:
максимальна злітна, кг45 000
палива у внутрішніх баках, кг12100
бойового навантаження, кг8 000
Тип двигунівАЛ-31Ф
Тяга на форсажі, кгс2×12 800
Максимальна швидкість польоту, км / год1 900
Максимальне число М1,8
Максимальна швидкість польоту у землі, км / год1 400
Практична стеля, м15 000
Максимальна експлуатаційна перевантаження7
Дальність польоту з повною заправкою:
на великій висоті, км4 000
у землі, км1 400

Дивіться відео: Фронтовой бомбардировщик Су-24 Умная сила Su-24 Fencer Smart power (Може 2019).