Винищувач МіГ 35 - це новітній багатофункціональний винищувач, найдосконаліший представник сімейства МіГ. Він відноситься до покоління 4 ++, яке за бойовими якостями має перевершувати винищувачі четвертого покоління, а також успішно протистояти винищувачам п'ятого покоління в повітряних боях.
Перехоплювач МіГ-35 - це непогана альтернатива літакам п'ятого покоління, що стоїть досить дорого. У ВПС Росії МіГ-35 розглядають як перехідна ланка між 4 і 5 поколіннями. Новий перехоплювач з планера є розвитком чудового Міг-29, звідки власне і з'являється виграш у ціні, так як конструкція якого добре освоєна у виробництві. Поставки МіГ-35 винищувача в ВПС Росії почалися в 2014 році. Міністерство оборони Росії мало намір сформувати не менше двох ескадрилій перехоплювачів за 2018 рік.
Історія створення
Перехоплювач МіГ-35 почали розробляти в 2000-х роках. А до 2010 року вже були готові 3 прототипу, які брали участь в авіавиставках і проходили випробування.
Винищувач створювався на баз знаменитого е МіГ-29, виробництво нової машини було налагоджено в короткі терміни. Зовні МіГ-35 дуже схожий на свого попередника, але при цьому він отримав абсолютно нову «начинку». Перш за все, це:
- полегшений планер;
- сучасна авіоніка;
- РЛС з АФАР;
- перспективні види озброєння, які до цього не пропонувалися на експорт;
- сучасний комплекс оборони;
- двигуни з підвищеним ресурсом.
Новий літак продемонстрував відмінні технічні характеристики, в числі яких висока швидкість, маневреність, живучість, передове озброєння. При цьому ціна льотної години МіГ-35 вийшла майже в 2,5 рази нижче, ніж у попередника МіГ-29.
Ще в 2005 році даний винищувач називався МіГ-29М / М2. Розробка МіГ-35 ґрунтувалося на досягнення, отримані в ході виконання програми МіГ 1.44 МФІ, яким керував Володимир Барковський, директор центру інженерії ОКБ ім. Мікояна.
Переговори про постачання винищувачів в збройні сили велися з 2010 року, і до 2014 року справа зрушила з місця. МіГ-35 внесений до Держпрограми озброєнь ВПС РФ до 2020 року.
Льотно-технічні характеристики МіГ-35
- Екіпаж 1 або 2 людини виходячи з модифікації МіГ-35 / МіГ-35Д
- Довжина - 17,3 м
- Висота - 4,73 м
- Розмах крила становить 11,99 м
- Площа крила - 42 м²
- Нормальна злітна маса - 17500 кг, пустого - 11000 кг
- Максимальна злітна маса складає 23500 кг
- 2 двигуна ТРДДФ з ОВТ "РД-33МКВ"
- Максимальна тяга - 2 × 5400 кгс
- Максимальна тяга на форсажі - 2 × 9000 кгс
- Кути відхилення вектора тяги: ± 8 ° в будь-якому напрямку, ± 15 ° у вертикальній площині
- Швидкість відхилення вектора тяги становить 60 ° / с
- Маса двигуна становить 1055 кг.
Льотні ТТХ:
- Максимальна швидкість у землі - 1400 км / год
- Максимальна швидкість на висоті - 2400 км / год
- Практична дальність літака з ПТБ - 3000 км
- Практична дальність без ПТБ - 2000 км
- Тривалість польоту - 2,2 ч
- Практична стеля - 17500 м.
- Тяговооруженность при максимальній злітній масі - 0,77
- Тяговооруженность при нормальній злітній масі - 1,03
- Навантаження на крило при максимальній масі - 618 кг / м²
- Навантаження на крило при нормальній злітній масі - 468 кг / м²
- Максимальна експлуатаційна перевантаження - 9 g.
озброєння:
- Вбудована 30 мм гармата ГШ-30-1 з боєкомплектом на 150 патронів
- Точки підвіски: 10
- Бойове навантаження - 6500 кг
- УРВВ малої дальності Р-73
- УРВВ середньої дальності РВВ-АЕ і Р-27
- Протикорабельні ракети Х-35 і Х-31А
- Протирадіолокацій ракети Х-31П
- УРВП: НАР, Х-29, Х-25
- Ракети класу повітря Х-29Л, Х-29Т, Х-25мл, РВВ-АЕ, Р-27
- Коректовувані і вільнопадаючі бомби, авіаційні міни.
Авіоніка:
- Радіолокаційна станція з АФАР Жук-А
- Максимальна дальність виявлення наземної цілі становить до 60 км
- Максимальна дальність виявлення за аеродинамічною мети до 200 км (на експортних до 148 км)
Завдання і цілі
Багатофункціональний фронтовий літак МіГ-35 створювався для ураження наземних, повітряних і надводних цілей вночі і вдень в простих і складних метеоумовах при пасивному та активному радіоелектронному протидії супротивника.
Основні завдання МіГ-35:
- перехоплення повітряних цілей;
- завоювання переваги в повітрі;
- ізоляція поля бою;
- придушення засобів ППО;
- безпосередня авіаційна підтримка;
- нанесення ударів по морських цілях.
Основні бойові характеристики літаків МіГ-35Д і МіГ-35 в порівнянні з МіГ-29:
- надманевреність;
- збільшена дальність польоту;
- висока бойова живучість;
- підвищена надійність.
Особливості конструкції МіГ-35
Для підвищення бойової ефективності винищувача було значно вдосконалено його БРЕО. Саме воно відрізняє машину від інших літаків нового уніфікованого сімейства МіГ-29К / КУБ і МіГ-29М / М2. Причому відмінності представляють еволюційний характер: частка приладів і систем п'ятого покоління від моделі до моделі збільшується.
За рівнем інтеграції технологічних рішень, що відносяться до п'ятого покоління винищувачів, МіГ-35 не має рівних серед європейських аналогів.
- Зосередитися на електроніці вдалося завдяки чудовій аеродинамічній концепції МіГ-29. При проектуванні МіГ-35 вдалося на 50% підвищити внутрішній запас палива, а також в два рази збільшити бойове навантаження. В результаті озброєння і радіус дії МіГ-35 підвищилися до рівня важких винищувачів.
- Максимальна злітна маса зросла на 30%, досягнувши 23,5 тонни. Для збереження і поліпшення льотно-технічних характеристик конструкція зазнала ряд удосконалень: наприклад, підвищена міцність конструкції і поліпшені несучі властивості крила.
- Оновлена силова установка. Її поміняли на двигуни РД-33МК з бездимного камерою згоряння, підвищену на 10% тягою, великим ресурсом і підвищеною міцністю. Як опционального рішення встановлюються модернізовані РД-33, зі всеракурсним відхиленням вектора тяги.
- Кабіна МіГ-35 оснащується комплексом бортового радіоелектронного обладнання новітнього покоління, який будується за принципом відкритої архітектури із застосуванням мультиплексной шини даних за стандартом MIL-STD-1553B. Завдяки цьому забезпечується багатофункціональність бойового використання літака, а також спрощується інтеграція нових видів озброєння і устаткування російського та іноземного виробництва, включаючи підвісне. В управлінні озброєнням застосовується принцип HOTAS. В основі інформаційно-керуючого поля кабіни стоять три широкоформатних багатофункціональних РКІ 6 на 8 дюймів, а також ширококутний ІЛС.
- В основі управління озброєнням МіГ-35 - новітня РЛС з АФАР "Жук-АЕ", оптико-локаційна станція ОЛС-К, а також оптико-локаційна станція ОЛС-УЕМ, нашоломну система цілевказівки, індикації та прицілювання НСЦПІ, які за своїми можливостями і характеристикам відповідають бортовим системам літаків п'ятого покоління. Оптико-локаційна станція з лазерною, телевізійної та інфрачервоній прицільної апаратурою виконана із застосуванням космічних технологій, що не використовуються раніше в авіації. Це дозволяє підвищити живучість літака і ефективність бойового застосування.
- Використана технологія антикорозійного захисту основних систем і планера, що істотно полегшує застосування літака в умовах тропіків.
- Для МіГ-35 розроблений комплекс технологічних і технічних рішень, що забезпечують повну автономність базування. Це, наприклад, бортова кіслорододобивающая станція.
Економія і боєготовність
Термін служби МіГ-35 становить не менше 40 років. Ресурс машини по нальоту перевищує 6 тисяч годин. Істотно збільшена надійність літака, його авіоніки і двигуна. Число агрегатів, що мають обмежений ресурс, зменшено майже в 3,5 рази в порівнянні з винищувачами попередніх модифікацій.
Радикально поліпшені експлуатаційні характеристики МіГ-35 - серйозний козир в конкурентній боротьбі за світовий ринок, де в більшій мірі орієнтуються на літаки з низькою вартістю життєвого циклу. Крім інших факторів, дана тенденція пов'язана з досить швидким зростанням вартості авіаційного пального.
МіГ-35 - це краще рішення для ВПС Росії, а також для авіації інших країн, що мають на озброєнні різні ранні варіанти МіГ-29. За деякими оцінками, ВПС Росії і іноземним замовникам до 2020 року буде поставлено приблизно 250-350 багатофункціональних винищувачів МіГ-35 на суму приблизно 10-12 млрд. Доларів.
