Значення військово-повітряних сил в сучасній війні величезна, і конфлікти останніх десятиліть наочно це підтверджують. ВВС Росії за кількістю літальних апаратів поступається тільки американським військово-повітряним силам. Російська військова авіація має давню і славну історію, до недавнього часу ВПС Росії були окремим видом військ, в серпні минулого року російські військово-повітряні сили увійшли до складу Повітряно-космічних сил Російської Федерації.
Росія - безсумнівно, є великою авіаційною державою. Крім славної історії, наша країна може похвалитися значним технологічним доробком, який дозволяє самостійно випускати військові літаки будь-яких видів.
Сьогодні російська військова авіація переживає не найпростіший період свого розвитку: змінюється її структура, на озброєння надходить нова авіаційна техніка, відбувається зміна поколінь. Однак події останніх місяців в Сирії показали, що ВПС Росії можуть успішно виконувати свої бойові завдання в будь-яких умовах.
Історія військово-повітряних сил ВПС Росії
Історія російської військової авіації почалася більше століття тому. У 1904 році в Кучино був створений аеродинамічний інститут, його керівником став один з творців аеродинаміки Жуковський. В його стінах велися наукові і теоретичні роботи, спрямовані на поліпшення авіаційної техніки.
В цей же період російський конструктор Григорович працював над створенням перших в світі гідролітаків. В країні були відкриті перші льотні училища.
У 1910 році був організований Імператорський військово-повітряний флот, який проіснував аж до 1917 року.
Російська авіація брала активну участь у Першій світовій війні, хоча вітчизняна промисловість того часу значно відставала від інших країн-учасниць цього конфлікту. Більшість бойових літаків, на яких літали російські льотчики того часу, були виготовлені на закордонних заводах.
Але все ж були цікаві знахідки і у вітчизняних конструкторів. У Росії був створений перший багатомоторний бомбардувальник «Ілля Муромець» (1915 рік).
Російський військово-повітряний флот ділився на авіазагони, до складу яких входило по 6-7 літаків. Загони об'єднувалися в авіагрупи. Своя авіація була у армії і у флоту.
На початку війни літаки застосовувалися для розвідки або коригування артилерійського вогню, але дуже швидко їх стали застосовувати і для бомбардування ворога. Незабаром з'явилися і винищувачі, почалися повітряні бої.
Російський пілот Нестеров здійснив перший повітряний таран, а дещо раніше він виконав знамениту "мертву петлю".
Імператорський військово-повітряний флот був розформований після приходу до влади більшовиків. Багато пілотів брали участь у громадянській війні на різних сторонах конфлікту.
У 1918 році нова влада створила свої ВПС, які брали участь у громадянській війні. Після її закінчення керівництво країни приділяло велику увагу розвитку військової авіації. Це дозволило СРСР в 30-і роки після проведення масштабної індустріалізації знову повернутися в клуб провідних авіаційних держав світу.
Були побудовані нові авіаційні заводи, створювалися конструкторські бюро, відкривалися льотні училища. У країні з'явилася ціла плеяда талановитих авіаконструкторів: Поляков, Туполєв, Ільюшин, Петляков, Крамарів та інші.
У передвоєнний період збройні сили отримали велику кількість нових зразків авіаційної техніки, яка не поступалася закордонним аналогам: штурмовик Іл-2, винищувачі МіГ-3, Як-1, ЛаГГ-3, дальній бомбардувальник ТБ-3.
До початку війни радянська промисловість встигла випустити більше 20 тис. Військових літаків різних модифікацій. Влітку 1941 року заводи СРСР випускали 50 бойових машин на добу, через три місяці виробництво техніки збільшилася в два рази (до 100 машин).
Війна для ВПС СРСР почалася з ряду нищівних поразок - величезна кількість літаків було знищено на прикордонних аеродромах і в повітряних боях. Майже два роки німецька авіація мала панування в повітрі. Радянські льотчики не мали належного досвіду, їх тактичні прийоми були застарілими, як і більша частина радянської авіаційної техніки.
Ситуація почала змінюватися лише до 1943 року, коли промисловість СРСР освоїла випуск сучасних бойових машин, а німцям довелося кращі сили відправити на захист Німеччини від нальотів авіації союзників.
До кінця війни кількісну перевагу ВПС СРСР стало переважною. За роки війни загинуло понад 27 тисяч радянських льотчиків.
У роки Холодної війни ВПС СРСР стрімко розвивалися, в 80-х роках минулого століття ВВС мали на своєму озброєнні близько 10 тисяч літаків різних модифікацій. У післявоєнний період з'явився новий вид авіаційної техніки - бойові вертольоти.
В СРСР були розроблені винищувачі четвертого покоління Су-27 і МіГ-29, почалися роботи над створенням винищувача наступного покоління. Але розпад СРСР поставив хрест на багатьох перспективних проектах того часу. Техніка ВПС СРСР була розділені між колишніми республіками, де і стала основою національних військово-повітряних сил.
16 липня 1997 року Указом президента Росії був сформований новий вид військ - ВВС Російської Федерації. До складу нової структури увійшли війська протиповітряної оборони і військово-повітряні сили. У 1998 році були завершені необхідні структурні зміни, був сформований Головний штаб ВПС РФ, з'явився новий головком.
Військова авіація Росії брала участь у всіх конфліктах на Північному Кавказі, в грузинській війні 2008 року, в 2018 році російські ВКС були введені в Сирію, де вони знаходяться і зараз.
Приблизно з середини минулого десятиліття почалася активна модернізація російських військово-повітряних сил.
Проводиться модернізація старих літаків, в підрозділи надходить нова техніка, будуються нові і відновлюються старі авіаційні бази. Ведеться розробка винищувача п'ятого покоління Т-50, яка знаходиться на завершальному етапі.
Значно збільшено грошове забезпечення військовослужбовців, в наші дні пілоти мають можливість проводити в повітрі достатньо часу і відточувати свою майстерність, вчення стали регулярними.
У 2008 році стартувала реформа військово-повітряних сил. Структура ВПС була поділена на командування, авіаційні бази та бригади. Командування створювалися за територіальним принципом і замінили армії ППО і ВПС.
Структура військово-повітряних сил ВПС Росії
Сьогодні ВПС Росії входять до складу військово-космічних сил, указ про створення яких був опублікований в серпні 2018 року. Керівництво ВКС Росії здійснює Генеральний штаб ЗС РФ, а безпосереднє командування - Командування ВКС. Головкомом російських військово-космічних сил є генерал-полковник Сергій Суровикино.
Головкомом ВПС Росії є генерал-лейтенант Юдін, він обіймає посаду заступника головкому ВКС РФ.
Крім військово-повітряних сил, до складу ВКС входять космічні війська, підрозділи ППО і ПРО.
До складу ВПС Росії входить далека, військово-транспортна й армійська авіація. Крім цього, до складу ВПС включені зенітні, ракетні та радіотехнічні війська. Є в ВПС Росії і свої спеціальні війська, які виконують багато важливих функцій: забезпечують розвідку і зв'язок, займаються радіоелектронної боротьбою, рятувальними операціями і захистом від зброї масового ураження. До складу ВПС входять також метеорологічна і медична служба, інженерні підрозділи, частини забезпечення та тилові служби.
Основою структури російських військово-повітряних сил є бригади, авіаційні бази і командування ВПС РФ.
Чотири командування розташовані в Санкт-Петербурзі, Ростові-на-Дону, Хабаровську і Новосибірську. Крім того, до складу ВПС РФ входить окреме командування, яке керує далекої і військово-транспортною авіацією.
Як було вже сказано вище, за своїм розміром російські ВПС поступаються тільки військово-повітряним силам США. У 2010 році чисельність російських військово-повітряних сил становила 148 тис. Осіб, в експлуатації знаходилося близько 3,6 тис. Різних одиниць авіаційної техніки, ще близько 1 тис. Були на зберіганні.
Після проведення реформи 2008 року авіаполки перетворилися в авіаційні бази, в 2010 році налічувалося 60-70 таких баз.
Перед військово-повітряними силами Росії ставляться такі завдання:
- відбиття агресії противника в повітрі і космічному просторі;
- захист від повітряних ударів пунктів військового і державного управління, адміністративних і промислових центрів, інших важливих об'єктів інфраструктури держави;
- нанесення ураження військам противника з використанням різних видів боєприпасів, в тому числі і ядерних;
- проведення розвідувальних операцій;
- безпосередня підтримка інших видів і родів збройних сил РФ.
Військова авіація ВПС Росії
До складу ВПС Росії входить стратегічна і далека авіація, військово-транспортна й армійська авіація, яка, в свою чергу, ділиться на винищувальну, штурмову, бомбардувальної, розвідувальної.
Стратегічна і далека авіація входить до складу російської ядерної тріади і здатна нести різні види ядерної зброї.
Ту-160 "Білий лебідь". Ці машини були розроблені і побудовані ще в Радянському Союзі. Поштовхом до створення цього літака стала розробці американцями стратега В-1. Сьогодні на озброєнні ВПС РФ коштує 16 літаків Ту-160. Ці військові літаки можуть бути озброєні крилатими ракетами і вільнопадаючими бомбами. Чи зуміє російська промисловість налагодити серійний випуск цих машин - питання відкрите.
Ту-95 "Ведмідь". Це турбогвинтовий літак, який здійснив перший політ ще за життя Сталіна. Дана машина пройшла глибоку модернізацію, вона може бути озброєна крилатими ракетами і вільнопадаючими бомбами як зі звичайною бойовою частиною, так і з ядерної. В даний час кількість діючих машин - близько 30.
Ту-22М. Ця машина називається далеким надзвуковим бомбардувальником-ракетоносцем. Ту-22М розроблений в кінці 60-х років минулого століття. Літак має змінну геометрію крила. Може нести крилаті ракети і бомби з ядерною бойовою частиною. Загальна кількість боєздатних машин - близько 50, ще 100 знаходяться на зберіганні.
Винищувальна авіація ВПС Росії в даний час представлена літаками Су-27, МіГ-29, Су-30, Су-35, МіГ-31, Су-34 (винищувач-бомбардувальник).
Су-27 - це фронтовий винищувач, один з перших винищувачів четвертого покоління, випущених в СРСР. Сьогодні існує кілька модифікацій цієї бойової машини, загальна їх кількість становить приблизно 360 машин.
Су-30 - це машина, створена на базі Су-27. Винищувач оснащений потужним радіоелектронним обладнанням і здатний виявляти повітряні і наземні цілі на великих дистанціях, а також видавати цілевказівки для інших літаків. Загальна кількість Су-30 - близько 80 одиниць.
Су-35. Ця машина - результат глибокої модернізації Су-27, її можна віднести до покоління 4 ++. Винищувач має підвищену маневреність і оснащений сучасним електронним обладнанням. Початок експлуатації Су-35 - 2014 рік. Загальна кількість літаків - 48 машин.
МіГ-29. Одним з перших радянських винищувачів четвертого покоління, має велику кількість модифікацій, сьогодні на озброєнні ВПС Росії приблизно 225 подібних літаків.
МіГ-31. Високошвидкісний винищувач-перехоплювач дальнього радіусу дії. Цих машин на озброєнні ВПС РФ налічується 140 одиниць. Зараз проходить модернізація МіГ-31, її планують закінчити до 2020 року.
Су-25 "Грач". Знаменитий штурмовик, створений ще в середині 70-х років минулого століття. Одна з кращих в світі машин свого класу, Су-25 брав участь у десятках конфліктів. Сьогодні на озброєнні стоїть близько 200 "Грачей", ще 100 знаходяться на зберіганні. Проводиться модернізація цього літака, яка буде закінчена в 2020 році.
Су-24. Фронтовий бомбардувальник із змінною геометрією крила, створений для подолання ворожої ППО на малій висоті і надзвукової швидкості. Су-24 - морально застаріла машина, її планують списати до 2020 року. У строю залишається 111 одиниць.
Су-34. Новітній винищувач-бомбардувальник. Зараз на озброєнні ВПС РФ перебуває 75 таких літаків.
Транспортна авіація російських ВПС представлена кількома сотнями різних літаків, в переважній більшості розроблених ще в СРСР: Ан-22, Ан-124 "Руслан", Іл-86, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Ан-148 і іншими моделями.
До навчальної авіації відносяться: Як-130, чеський літак L-39 Albatros і Ту-134УБЛ.
Як-130 - єдиний літак, який був розроблений після розпаду СРСР. Решта бойові машини - це більш-менш глибокі модернізації радянських машин.
До складу армійської авіації входять вертольоти Мі-24, Мі-28, Ка-50, Ка-52, Мі-8, Мі-26, Ка-226 і вертоліт "Ансат". З цього списку новими машинами є Мі-28, Ка-50, Ка-52 і "Ансат". Решта машин розроблені ще в СРСР. Слід зазначити, що в зараз ведуться роботи з модернізації старої техніки.
Вертоліт Ка-50 знятий з серійного виробництва. На сьогоднішній момент поставлено у війська близько сотні одиниць Ка-52 і понад сто вертольотів Мі-28 "Нічний мисливець".
Найбільше на озброєнні залишається вертольотів Мі-24 (620 од.) І Мі-8 (570 од.). Це надійні, але старі радянські машини, які цілком можна буде використовувати ще деякий час після мінімальної модернізації.
Безпілотні літальні апарати (БПЛА). В останні роки значно зросла роль БПЛА. В СРСР цього виду озброєння приділялося недостатньо уваги, тому сьогодні Росія помітно відстає в цьому питанні від провідних збройових держав світу.
На озброєнні ВПС Росії стоять кілька видів безпілотників: "Бджола-1Т", "Рейс-Д" і "Форпост". Останній апарат - це досить старий ізраїльський безпілотник IAI Searcher, який в Росії випускається за ліцензією з іноземних комплектуючих.
Перспективи ВВС Росії
Зараз ведуться роботи над створенням кількох літальних апаратів, частина з них - в завершальній стадії.
Основною новинкою, яка повинна найближчим часом надійти на озброєння ВПС РФ і значно посилити їх, є російський комплекс фронтової авіації п'ятого покоління Т-50 (ПАК ФА). Літак вже неодноразово був показаний широкій публіці, в даний час проходять випробування дослідних зразків. У ЗМІ з'являлася інформація про проблеми з двигуном Т-50, але офіційних підтверджень цьому не було. Перші літаки Т-50 мають надійти у війська в 2018 році.
З перспективних проектів ще варто відзначити транспортні літаки Іл-214 і Іл-112, які повинні замінити застарілі Ани, а також новий винищувач МіГ-35, його планують почати поставляти у війська вже в цьому році.
Уже в найближчому часі нові машини планують поставляти у війська і вертолетостроітелі: Мі-38 і Ка-60 проходять останні етапи випробувань.
Почалися роботи над створенням нового російського "стратега" (ПАК-ДА), але, ймовірно, що ми побачимо його тільки після 2020 року.
