8 листопада Середньо-Невський суднобудівний завод явив світові унікальну копію легендарного літака-амфібії Ш-2. Урочистості були присвячені 120-річчю від дня народження головного конструктора радянського параплана Вадима Шаврова.
Нагадаємо, що літак-амфібія Ш-2 був розроблений в кінці 20-х років минулого століття. В ті роки дуже не вистачало легких літаків, які могли б як приземлятися, так і здійснювати посадку на воду. Перший політ радянської амфібії відбувся 11 листопада 1930 року. Потужність двигуна літака становила 100 кінських сил. У ті роки це був найпотужніший літак серед "однокласників". Він експлуатувався аж до середини 60-х років 20 століття.
Примітно, що про його фюзеляжі в формі човна ще раз згадали під завісу радянської влади. Однак бажання відтворити дизайнерську ідею наштовхнулося на силу-силенну перешкод. Як з'ясувалося, креслення і технічна документація по Ш-2 були втрачені. Довелося мало не на гвинтики розбирати зразок, виставлений в Російському державному музеї Арктики і Антарктики.
На жаль, перевстановлення країни на нові рейки економічного розвитку призупинила роботи з відтворення вітчизняного параплана. До робіт повернулися лише через 12 років. Благо на цей раз зібрана з великими труднощами ще на початку 90-х документація не пропала безслідно.
Колективними зусиллями ентузіастів були виготовлені крила літака, завершені роботи по фюзеляжу. До речі паливна система була сконструйована за оригінальними розробками, тому що схема оригіналу безнадійно застаріла. На відтворену амфібію встановили двигун, а також трилопатевими гвинт з карбону.
Літаку дали нове ім'я - однак, щоб дотримати традиції, колишня назва залишили і творчо їх поєднали. Тепер амфібія іменується Ш-2.017 біс.
Позначка "біс" в назві потрібна для того, щоб підкреслити, що Ш-2.017 біс - не зовсім точна копія Ш-2. Їх відрізняє ряд суттєвих нюансів, продиктованих часом.
Скажімо, на відміну від оригіналу, "біс" має більш потужний двигун, у нього для більшої стійкості на воді збільшений фюзеляж. Природно, при його виготовленні використовувалися сучасні, більш легкі і міцні матеріали.
Нова версія може досягати швидкості в 127 км / ч і підніматися на висоту в 3000 м.
Примітно, що напередодні презентації літак був пофарбований у білий колір, подібно оригінальної забарвленням Ш-2.
Однак в керівництві підприємства зазначають, що Ш-2.017 біс - аж ніяк не одноразова декоративна модель. У цю зиму пройде доопрацювання систем літака, а навесні планується провести його масштабні випробування. У перспективі він може поповнити парк рятувальної та санітарної авіації Росії.
