Не так давно в світовий кінопрокат вийшов черговий голлівудський військовий блокбастер "Лють" з Бредом Піттом, який зіграв крутого сержанта-танкіста. Фільм вийшов досить неоднозначним і викликав масу дискусій, але повсякденна робота танкового екіпажу в ньому показана досить непогано. Однак головну роль у цій картині зіграв не Пітт, а знаменитий американський танк M4 "Шерман", який у фільмі має власне ім'я Fury - "Лють".
М4 "Шерман" був основним середнім танком американської армії в період Другої світової війни. Свою назву танк отримав на честь американського генерала Вільяма Шермана.
Крім збройних сил США, ця бойова машина поставлялася і американським союзникам: Великобританії, СРСР, Австралії, Канаді. Після закінчення війни "Шермани" стояли на озброєнні Ізраїлю, Пакистану, Італії, Франції, Індії, Японії та Югославії.
В рамках програми ленд-лізу СРСР отримав більше 4 тис. Танків "Шерман". Радянські танкісти називали цю бойову машину "емча" (від позначення М4) і любили її. Потрапити служити на американський танк вважалося удачею. Зручність роботи екіпажів вигідно відрізняло М4 від будь-яких радянських машин. Також радянські танкісти відзначали високий рівень виготовлення "Шерманом", відмінну якість приладів і потужну рацію. У комплект обладнання кожного американського танка входила кавоварка, цей факт незмінно справляв на радянських бійців сильне враження.
Починаючи з 1943 року, "Шерман" став основним танком, який приходив з США по ленд-лізу. У значних кількостях ця бойова машина також поставлялася Великобританії.
Танк "Шерман" почав свій бойовий шлях в Північній Африці, потім була висадка союзників у Нормандії і бойові дії в Європі. Американці використовували М4 на Тихоокеанському театрі бойових дій.
І після закінчення світової війни служба цієї бойової машини продовжилася. "Шерман" знаходився на озброєнні армії США до кінця 50-х років, брав участь в Корейській війні, де він "схльоснувся" з радянськими танками Т-34-85.
Через величезної кількості виготовлених бойових машин, після війни американці охоче передавали "Шермани" арміям звільнених країн і державам-союзникам. М4 стояли на озброєнні армії Ізраїлю під час війни за незалежність і шестиденної війни. Під час індо-пакистанського конфлікту 1965 року це бойові машини використовувалися як Індією, так і Пакистаном.
M4 Sherman - це один з наймасовіших танків в історії, за три роки (з 1942 по 1945 рр.) Американці встигли випустити більше 49 тис. Цих бойових машин. Більш масовими є тільки радянські Т-34 і Т-55.
Багато експертів - в першу чергу іноземні, звичайно, - називають середній танк "Шерман" кращої бойовою машиною Другої світової війни, ставлячи її попереду радянської "тридцатьчетверки". Дане питання є досить дискусійним, але ці два танка точно коштували один іншого і порівняти з бойової потужності і броньовий захист.
Однак перш ніж починати огляд танка "Шерман", слід кілька слів сказати про історію його створення і модифікаціях машини.
Історія створення
Армія США підійшла до початку Другої світової війни, не маючи не тільки танкових військ, а й навіть нормального середнього танка в серійному виробництві. Володіючи серйозною автомобільною промисловістю і розвиненим тракторобудування, американські генерали вважали танки чимось вартим серйозного уваги. Вважалося, що ворожі машини будуть знищуватися вогнем артилерії і самохідних установок.
Хоча, серйозні роботи в області танкобудування в США проводилися: танки американського конструктора Крісті стали зразком для створення англійського Крузейдера і радянських БТ.
Історія танка "Шерман" починається в 1939 році. Американські військові були ошелешені епічності танковими боями, що відбувалися в Європі, а також тією ефективністю, з якою вермахт використовував танкові війська в своїх кампаніях. В цей же час армія США володіла кількома сотнями танків, які за своїми характеристиками, не йшли ні в яке порівняння з європейськими аналогами.
Єдиним серійним американським танком був М2, озброєний 37-мм гарматою і вісьмома кулеметами. Його планували запустити в багатосерійне виробництво в 1940 році, але в останній момент наказ був скасований. У порівнянні з характеристиками німецьких танків, 37-мм гармата виглядала абсолютно шкода і безперспективно. А встановити більш потужний 75-мм гармата в існуючу вежу було неможливо. Тоді-то і народилася ідея створити многобашенний танк з 75-мм гарматою в бортовому спонсоне.
Так з'явився танк М3 "Лі". Однак він також перестав задовольняти американських військових вже на етапі розробки. М3 "Лі" все-таки був запущений в серійне виробництво (випущено понад 6 тис. Шт.) І прийнятий на озброєння. Цей "виродок" навіть поставлявся в СРСР по ленд-лізу і отримав у радянських солдатів заслужене прізвисько "братська могила" (екіпаж складався з семи чоловік).
Паралельно з роботами над М3 розпочалася розробка ще одного танка, який передбачалося озброїти однієї 75-мм гарматою, розміщеної у вежі кругового обертання. У його конструкції планувалося використовувати шасі танка М3, його ходову частину, підвіску, трансмісію і двигун, тобто, практично всю нижню частину бойової машини. Прототип майбутнього "Шермана" був готовий 2 вересня 1941 року і отримав позначення Т6. Він мав бортові двері і командирську башточку, які були усунені після показу прототипу військовому керівництву. Були й інші дрібні зауваження, після доопрацювання танк був прийнятий на озброєння.
Серійне виробництво було розгорнуто в лютому 1942 року. Модифікація танка зі звареним корпусом отримала позначення М4, а з литим - М4А1.
Спочатку танк планували оснастити новим 76-мм знаряддям М3, але через його неготовність на "Шерман" було встановлено стара 75-мм гармата від танка М3 "Лі".
Вартість одного танка М4 становила 45-50 тис. Доларів, що було відсотків на десять менше, ніж у М3 "Лі".
Прототип танка Т6 був виготовлений на Абердинском випробувальному полігоні силами військовослужбовців і технічного персоналу. До серійного виробництва машини були залучені десятки приватних підрядників. Зазвичай один завод займався виготовленням того чи іншого елемента: частини ходової, двигуна або озброєння.
модифікації
"Шерман" мав велику кількість модифікацій, причому особливістю цієї машини було те, що різні варіанти танка з'являлися не в результаті модернізації, а просто мали значні технологічні відмінності і випускалися паралельно. Часто вони були пов'язані з особливостями підприємств, на яких бойові машини були зроблені. Так, наприклад, модифікація М4А1 формально вважається другою, але вона була запущена у виробництво на кілька місяців раніше, ніж М4.
Основними відмінностями різних модифікацій танка "Шерман" є спосіб виготовлення корпусу і різний тип силової установки. При цьому різні типи бойової машини періодично піддавалися різним удосконаленням, але це відбувалося приблизно в один і той же час. При цьому модернізований танк отримував додаткові літери в позначення: W, (76) і HVSS. Заводські позначення відрізнялися, в їх склад входила буква Е і цифра. Наприклад, танк M4A3E8 Sherman.
Ось основні модифікації бойової машини:
- M4. Одна з перших модифікацій танка, її випуск почався з середини 1942 року і тривав до січня 1944 року. Машина мала зварений корпус і карбюраторний двигун Continental R-975. Загальна кількість танків цієї модифікації - 8389 штук, 6748 з яких були озброєні M3, а ще +1641 - 105-мм гаубицею.
- M4A1. Найперша модифікація, яка пішла в серійне виробництво. Цей танк мав литий корпус і двигун Continental R-975, він майже повністю відповідає прототипу T6. Виробництво даної бойової машини тривало з початку 1942 року по кінець 1943 року. Загальна кількість виготовлених машин - 9677 штук, 6281 з яких були озброєні гарматою M3, а 3396 танків отримали нову зброю M1. Спочатку М4А1 мали знаряддя M2 і два курсових кулемета.
- M4A2. Модифікація зі звареним корпусом, оснащена силовою установкою, що складається з двох дизельних двигунів General Motors 6046. Її випуск тривав з квітня 1942 року по травень 1945 року. Загальна кількість виготовлених машин цієї модифікації складає 11 283 штук, з них 8053 були озброєні гарматою M3, 3230 машин отримали знаряддя M1.
- M4A3. Модифікація зі звареним корпусом і бензиновим двигуном Ford GAA. Танк випускався з червня 1942 року по березень 1945 року. Загальна кількість: 11 424 одиниць, 5015 з яких мали знаряддя M3, 3039 штук (M4A3 (105)) були озброєні 105-мм гаубицею, а 3370 штук (M4A3 (76) W) знаряддям M1.
- M4A4. Модифікація, яка мала зварної подовжений корпус і силову установку, що складається з п'яти автомобільних двигунів. Всього було випущено 7499 бойових машин цієї модифікації. Всі вони мали на озброєнні знаряддя M3 і відрізнялися дещо інший формою вежі, в кормовій ніші була розташована радіостанція, а на лівій стороні вежі був люк для стрільби з особистої зброї.
- M4A5. Дане позначення спочатку було зарезервовано для канадського танка Ram, але воно так йому і не було присвоєно. Ця машина цікава тим, що, по суті, є значно модернізованою версією танка М3. Бойова машини мала на озброєнні англійську 6-фунтову гармату, у неї була лита вежа і литий корпус з бічними дверима, ходова частина практично аналогічна M3. Всього було випущено 1948 машин. М4А5 не брав участі в бойових діях через занадто слабкою гармати, але на його основі було зроблено кілька бронемашин.
- M4A6. Модифікація зі звареним корпусом, аналогічним за формою і розмірами M4A4, але з литою лобовою частиною. Силова установка складалася з дизельного двигуна Caterpillar D200A. Всього було випущено 75 танків цієї моделі.
- Grizzly Bear. Це модифікація танка М4А1, яка серійно випускалася в Канаді, машини мали невеликі відмінності в ходової частини. Було випущено 188 танків цієї моделі.
Крім модифікацій, існували і спеціальні танки, створені на базі цієї бойової машини. Наприклад, Sherman Firefly - танки модифікацій M4A1 і M4A4, озброєні англійською 17-фунтовим (76,2 мм) протитанковим знаряддям, або Sherman Jumbo - штурмової танк, з посиленим бронюванням і 75-мм гарматою М3.
Вельми цікавими машинами були так звані ракетні танки: Sherman Calliope і T40 Whizbang, обладнані установками для пуску реактивних снарядів. На базі "Шермана" були створені машини для розмінування (Sherman Crab), інженерні (M4 Dozer) і вогнеметні танки.
опис конструкції
Танк "Шерман" виконаний за схемою, більш характерною для німецького танкобудування тих років: його трансмісія і відділення управління розміщені в передній частині корпусу, а моторне відсік - в задній. Між ними розташоване бойове відділення з вежею кругового обертання, яка знаходиться по центру корпусу. До складу екіпажу входило п'ять чоловік.
Усередині танк був покритий підкладкою з піногуми, який захищав екіпаж від осколків.
Подібна компоновка підвищувала висоту бойової машини: конструкторам довелося розміщувати в корпусі карданний вал, який йшов від двигуна до коробки передач. Збільшувало висоту танка і вертикальне розташування двигуна.
Різні модифікації танка мало відрізнялися за своєю конструкцією, тому нижче наводиться опис моделі М4А2 з дизельним двигуном, яка найбільш масово поставлялася в СРСР по ленд-лізу.
У передній частині корпусу розташовувалося відділення управління, в якому розміщувалися робочі місця механіка-водія і його помічника, контрольні прилади і важелі управління, елементи трансмісії і курсовий кулемет з боєкомплектом.
За ним знаходилося бойове відділення з обертається вежею. У ньому розташовувалися місця командира машини, навідника і заряджаючого, боєкомплект знаряддя, вогнегасники та акумулятори. У вежі було розміщено знаряддя, прицільні пристосування і прилади спостереження, підйомний механізм гармати, спарений кулемет і радіостанція. Також в бойовому відділенні знаходився механізм повороту вежі.
У задній частині танка розташовувалося моторне відділення, яке було відокремлено від бойового спеціальною перегородкою.
Корпус танка модифікації М4А2 був виконаний з катаних броньових плит, які з'єднувалися за допомогою зварювання. Лобова частина машини була однією масивну литу деталь, яка була розташована під кутом 56 ° і мала товщину 51 мм. Товщина бортів корпусу становила 38 мм. Справа в нижній частині листа перебувала кульова кулеметна установка. У днище корпусу був люк, який використовувався для евакуації екіпажу під вогнем противника. А над відділом управління знаходилися два посадкових люка з вбудованими приладами спостереження.
"Шерман" мав литу башту з невеликою кормовою нішею, товщина її лобової броні становила 76 мм, борти і корму мали броню в 51 мм, а маска знаряддя мала бронювання в 89 мм. На даху вежі розташовувався двостулковий командирський люк, який використовувався для евакуації всіх членів екіпажу, які перебувають в бойовому відділенні. На більш пізніх серіях машини до нього був доданий ще один люк для зарядника.
Спочатку основною боєзапас танка перебував в надгусеничних полицях, які зовні мали додаткове бронювання. Однак практика показала, що таке розташування призводило до детонації боєкомплекту, тому на машинах пізніх серій його перенесли на підлогу бойового відділення, і була використана так звана мокра боеукладка: снаряди заливалися водою з додаванням етиленгліколю.
Спочатку на танк модифікації М4А2 встановлювалася 75-мм гармата М3, а з 1943 року - 76-мм гармата М1А1. З гарматою був спарений кулемет, 12,7-мм зенітний кулемет був змонтований на даху вежі.
Прицільні пристосування танка складалися з телескопічного прицілу М55 і перископічного приладу М38. Гармата "Шермана" була стабілізована у вертикальній площині.
Силова установка М4А2 складалася з двох дизелів GM 6046 з шістьма циліндрами кожен. Загальна потужність становила 375 л. с. Ємність паливних баків танка становила 590 літрів.
"Шерман" оснащувався 5-швидкісною коробкою передач механічного типу, що крутиться момент від двигуна передавався на неї за допомогою карданного валу.
Ходова частина танка складалася з шести одинарних опорних ковзанок на кожен з бортів, вони були об'єднані попарно в три візки, кожна з яких була підвішена на двох пружинах. Крім того, на кожному борту було по три підтримують ковзанки, провідне переднє колесо і напрямні колеса. У середини 1942 року ходова частина танків була кілька модернізована.
На "Шерманом" встановлювалися потужні радіостанції.
Ефективність і бойове застосування
Перші "Шермани" стали надходити у війська в середині 1942 року, але американським танкістам так і не вдалося освоїти нову техніку: незабаром всі бойові машини були передані англійцям. В цей час англійські частини вели важкі бої в Північній Африці, і ситуація там складалася явно не на їхню користь. Черчілль особисто попросив американського президента про допомогу.
У вересні 1942 року 318 танків "Шерман" прибули в Єгипет і майже відразу були кинуті в бій. Для німців поява у супротивника сотень сучасних танків стало справжнім шоком. Більшість танків німецького Африканського корпусу не могли пробити броню американського танка. Можна сказати, що бій під Ель-Аламейном багато в чому було виграно саме завдяки "Шерманом".
Американські танкісти на "Шерманом" вперше вступили в бій під час висадки в Тунісі. Через ненавчених екіпажів в перших боях було втрачено багато машин, проте пізніше, відпрацювавши тактичні прийоми, американці дуже успішно використовували "Шермани". Взагалі, слід відзначити, що цей танк прекрасно підходив для умов пустелі. У лютому 1943 року М4 вперше зустрівся з німецькою новинкою - важким танком PzKpfw VI Tiger. Дуже швидко стало зрозумілим, що "Шерман" не може на рівних протистояти цій німецькій машині.
Танки М4 і М4А1 брали участь у висадці військ союзників на Сицилії. Правда, в Італії великих танкових боїв практично не було.
Наступною значною операцією за участю "Шермана" стала висадка союзників у Нормандії. Американським машинам в Нормандії довелося важко. Німці активно використовували проти них новітні танки "Пантери", проти яких у М4 було мало шансів. До того ж пересічена місцевість півночі Франції не давала "Шерманом" продемонструвати свої найкращі якості: швидкість і маневреність. Великі втрати американські машини несли від "фаустпатронами".
Англійці краще підготувалися до операції: частину своїх танків М4 (Sherman Firefly) вони оснастили 17-фунтовой гарматою, яка була дуже ефективна проти "Пантер" і "Тигрів".
За дев'ять місяців боїв тільки 3-а танкова дивізія втратила 1348 бойових машин.
У листопаді 1942 року перші М4 прибутку в Радянський Союз. В СРСР найбільш масово поставлялася дизельна модифікація танка М4А2, так як бензинові західні танки не дуже добре "переварювали" вітчизняне паливо. Першими нові машини отримала 5-а гвардійська танкова армія на Північному Кавказі.
М4 активно застосовувався в кампаніях 1944 і 1945 рр. Найбільш масово "Шермани" використовувалися під час операції "Багратіон", хоча ці машини воювали по всій лінії радянсько-німецького фронту, від Чорного моря до Балтики.
Радянські танкісти любили американський танк. Він був набагато більш зручний для роботи екіпажу, ніж радянські бойові машини. Но, самое главное, обычно он был гораздо надежнее их. Несомненным плюсом "Шерманов" были прицельные приспособления и приборы наблюдения, мощная радиостанция, высокий уровень бронирования и достаточная огневая мощь. Подвеска у М4 была гораздо мягче, чем у Т-34, он гораздо меньше шумел. Пушка американского танка имела стабилизацию, что повышало точность стрельбы во время движения.
В конструкции "Шермана" использовано много узлов и агрегатов серийных автомобилей, что и обеспечило высокую надежность танка.
Среди минусов можно назвать конструкцию траков гусениц, которые были не слишком приспособлены для условий российской зимы. Они обеспечивали слабое сцепление с грунтом, из-за чего танк часто пробуксовывал. К недостаткам "Шерманов" можно отнести слишком высокий силуэт и своеобразную форму корпуса. Дело в том, что "Шерман" был высоким и узким, что в совокупности с неудачными гусеницами часто приводило к опрокидыванию машины.
75-мм пушка М3 примерно соответствовала советскому орудию Ф-34, 76-мм пушка М1 позволяла "Шерманам" уверенно поражать немецкие Pz.IV, но для поединка с "Тиграми" и "Пантерами" необходимо было использовать подкалиберные снаряды.
"Шерман" vs Т-34
Много споров вызывает вопрос, какой из танков был лучше Т-34 или "Шерман". Эти танки неоднократно сталкивались в бою, но уже после Второй мировой войны. Во время Корейской войны основным противником "Шермана" стали советские Т-34-85, которыми управляли корейские и китайские танкисты. Чаще всего противостояния советских и американских танков заканчивались в пользу последних.
Т-34 и "Шерман" были машинами одного класса: они не уступали друг другу в бронировании, американская 76-мм пушка за счет баллистики и боеприпасов лучшего качества как минимум не была хуже советской 85-мм ЗИС-С-53, схожей была и подвижность этих танков. Однако "Шерман" имел преимущество за счет большего удобства работы экипажа, точности стрельбы и скорострельности орудия. Более высоким качеством отличались и прицельные приспособления "американца".
Еще одним важным преимуществом М4 была его надежность. Качество сборки "тридцатьчетверки" военного времени очень часто оставляло желать лучшего.
Учитывая состояние танковое промышленности США в начале войны и практически полное отсутствие опыта в этой сфере, следует признать, что создание "Шермана" в столь короткие сроки - это огромное достижение американцев.
