У Росії приступили до практичних випробувань потужних електричних двигунів з використанням надпровідникових матеріалів. У майбутньому вони можуть стати альтернативою реактивним - бо могутніше і екологічніше.
Новий мотор складається з газотурбінного двигуна, що обертає електричний генератор, електродвигуна і кабельної лінії, що з'єднує їх, а питома потужність такої установки становить понад 10 кВт / кг. Це приблизно на 10% більше, ніж у реактивного двигуна.
Довгий час альтернативи реактивному двигуну не було. Питома потужність сучасних електродвигунів для авіації не перевищує 5 кВт / кг, в той час як реактивні володіють потужністю до 8 кВт / кг. Тобто заміна потягне за собою зниження вантажопідйомності літака. Тому поки такий перехід економічно недоцільний.
Однак застосування надпровідникових матеріалів здатне збільшити питому потужність електродвигунів. Адже головна особливість надпровідників - значне зниження або навіть повна відсутність електричного опору. Отже, величина струму, обернено пропорційна опору, зростає, а разом з нею збільшується і потужність двигуна.
