Первістком четвертого покоління радянських літаків став надзвуковий двомісний винищувач-перехоплювач МіГ-31. Літак, що з'явився на світ понад чверть століття тому, до цих пір зберігає пальму першості як за швидкістю, так і по висоті польоту.
Основна відмінна риса цієї бойової машини полягає в тому, що до кінця дев'яностих років він залишався єдиним винищувачем, на якому була встановлена бортова радіорелейна станція, що має Фазовані антенні грати (ФАР). Більш того, можливість застосовувати ракети великої дальності "повітря-повітря", якій характеризується даний російський літак, є лише у американського палубного винищувача F-14.
Технічні характеристики МіГ-31 1980 року
- Роки виробництва: 1975-1994гг.
- Всього виготовлено: близько 500 шт.
- Бойове застосування: військові конфлікти кінця ХХ - початку ХХI ст.
- Екіпаж - 2 людини.
- Злітна маса - 46,75 т.
- Розміри: довжина - 21,6 м, висота 6,5 м, розмах крила - 13,4 м.
- Озброєння: 23-мм гармата, боєкомплект 260 снарядів, шість точок підвіски на які кріпляться ракети класу «повітря-повітря».
- Двигун турбореактивний.
- Максимальна швидкість - 3000 км / год.
- Практична стеля - 20,6 км.
- Дальність польоту - 5400 км.
Фото МіГ-31
Модифікації літака МіГ-31
Прототип літака, що з'явився в 1975 році, мав маркування Е-155МП. Неодноразово проводилася модернізація МіГ-31 привела до того, що на світ з'явилися такі його модифікації:
- МіГ-31Б, оснащений системою, що дозволяла проводити дозаправку в повітрі;
- МіГ-31БМ, що є багатоцільовим винищувачем, призначеним для боротьби з РЛС;
- МіГ-31Д експериментальної версії, здатної запускати протисупутникових ракету;
- МіГ-31М, що має посилене озброєння, бортове радіоелектронне обладнання (БРЕО), РЛС.
У даного літака були й інші модифікації, які були проектними та дослідницькими, а також модифікації, що призначалися для експорту.
Бойове застосування літака
Літак МіГ-31 є подальшим розвитком МіГ-25П, також що був винищувачем-перехоплювачем. Ті характеристики, якими володіє МіГ-31 і його двигун, дозволяють йому в будь-який час дня і ночі, за будь-яких погодних умов і навіть в умовах інтенсивної радіоелектронної боротьби:
- виконувати завдання по тривалому патрулювання;
- боротися з аеродинамічними цілями всіх класів, включаючи:
- малорозмірні крилаті ракети;
- вертольоти;
- висотні швидкісні літаки;
- бомбардувальники.
Винищувач-перехоплювач МіГ-31 є єдиним літаком, характеристики якого дають йому можливість забезпечувати перехоплення і знищення крилатих ракет, що летять на гранично малій висоті.
Трішки історії
При створенні літака, креслення якого почали розроблятися в конструкторському бюро імені Мікояна з 1972 року, в якості мети були визначені наступні характеристики:
- максимальна дальність перехоплення - 700 км;
- крейсерська швидкість - 2 500 км / год, яка в 2,35 рази перевищувало швидкість звуку;
- дозвукова швидкість - 1 200 км / год.
Досвідчений літак був побудований в 1975 році, а 16 вересня цього ж року пройшли його перші випробування. Після випуску настановної партії були проведені деякі технічні доопрацювання, а з 1979 року почався серійний випуск машини під її остаточною назвою МіГ-31.
Технічні особливості винищувача-перехоплювача
На відміну від МіГ-25П, що був вихідним для нової машини, кабіна МіГ-31 була розрахована на екіпаж з двох чоловік, оскільки складність встановленого радіотехнічного обладнання зажадала наявності додаткового людини - штурмана-оператора, на якого покладалися такі основні завдання:
- контроль повітряного простору;
- розробка тактичних прийомів, що забезпечують перехоплення групових цілей.
Озброєння літака було посилено застосуванням радіопріцела "Заслін", який став важливою складовою частиною бортового радіоелектронного обладнання.
Перше бойове застосування ФАР (фазированной антеною решітки), що представляла собою новинку в області радіоелектроніки, відбулося в 1978 році, коли в ході польоту було виконано виявлення і велося одночасний супровід відразу 10 летять цілей.
У 1998 році фахівцям було продемонстровано російський МіГ-31БМ, озброєння та оснащення якого дозволяє вести боротьбу з радарами.
До теперішнього часу аналогів літаку МіГ-31 за кордоном так і не було створено.
Характеристики конструкції МіГ-31
Конструкцію літака, креслення якої багато в чому збігаються з МіГ-25, характеризують такі особливості:
- схема - нормальна аеродинамічна;
- крило - трапециевидное високорозташованого;
- стабілізатор - суцільноповоротним;
- оперення - двухкилевое.
Технічні характеристики МіГ-31 в значній мірі обумовлені і тими матеріалами, які використані для виготовлення його планера. Зокрема, половина корпусу виконана з нержавіючої сталі, 33% із сплавів алюмінію, 16% з титану. Алюмінієві сплави цікаві тим, що їх робоча температура може досягати 150 °. У тих же місцях, які схильні до високого кінетичного нагріву, причиною якого є надзвукова швидкість, встановлені деталі з нержавіючої сталі і титану. Настільки вдалий підбір матеріалів дозволив звести до мінімуму масу літакового планера.
Важливою перевагою, яким володіє цей російський винищувач-перехоплювач, є його можливість злітати з льодових і грунтових аеродромів, що набуває особливої важливості при його експлуатації в малоосвоєних сибірських регіонах.
двигун літака
Двигун Д-30Ф6, встановлений на бойовій машині, є двоконтурним, в якому за турбіною відбувається змішання потоків внутрішнього і зовнішнього контурів. Двигун забезпечений камерою форсажа і всережимним регульованим соплом, що має профільна конструкція. Всього на літаку є два двигуна, кожен з яких характеризується наступними основними параметрами:
- максимальна бесфорсажном тяга - 9 270 кгс;
- максимальна форсажна тяга - 15 510 кгс;
- суха маса - 2 420 кг.
Кожен двигун має бічні повітрозабірники прямокутного перетину, регульовані за допомогою горизонтальних рухомих панелей.
Запас палива, що розміщується на борту літака, становить 1 630 кг. Він розподіляється між 7 фюзеляжного, 5 крильевими і 2 кільовими баками. На подкрильевих вузлах також можуть підвішуватися 2 додаткові баки по 2 500 літрів кожен. Заправка всіх ємностей проводиться централізовано.
Винищувач-перехоплювач МіГ-31 також цікавий і наявністю системи дозаправки в повітрі. Ця операція проводиться за допомогою літаків-танкерів Су-24Т і Іл-78, шланг від яких приєднується до висувної Г-образної штанзі топливоприемника.
Устаткування МіГ-31
Устаткування, яке літак має на своєму борту, дозволяє використовувати його:
- автономно;
- в складі групи, що складається з однотипних літаків;
- в якості лідера для забезпечення управління винищувачами, що мають менш досконале бортове радіоелектронне обладнання.
Радіолокаційна станція, встановлена на літаку, володіє наступними основними характеристиками:
- максимальна дальність по виявленню цілей - 200 км;
- дальність супроводу цілей - 120 км.
Завдяки можливостям РЛС, озброєння літака може вражати цілі як у верхній півсфері, так і на тлі землі. На автоматичному супроводі можуть одночасно перебувати до 10 цілей. Обчислювач "Аргон-К", розташований на борту, вибирає з їх числа 4 найбільш значущі, на які одночасно наводяться 4 ракети типу Р-33.
МіГ-31 також має на борту теплопеленгатор 8ТП, максимальна дальність виявлення якого досягає 50 км. Наявність цього пристрою забезпечує виявлення цілей навіть в умовах радіоелектронних перешкод великої інтенсивності.
Максимальна бойова ефективність гарантується при взаємодії чотирьох МіГ-31, об'єднаних через АСУ в єдину бойову систему. Можливості інформаційного обміну, що забезпечуються апаратурою літака, дозволяють використовувати його для далекого виявлення цілей і для наведення на них таких бойових машин, як МіГ-29 і Су-27.
Кабіна оператора оснащена великоформатних індикатором тактичної обстановки і навігаційним обладнанням, що складається з радіонавігаційних систем "Маршрут" і "Тропік". На лобовому склі кабіни льотчика є кольоровий індикатор ППІ-70В, що забезпечує пілота вичерпною інформацією у вигляді кольорових написів, реперів, індексів і шкал. Аналогів подібному індикатору за кордоном не існує до теперішнього часу.
озброєння літака
Озброєння винищувача-перехоплювача і включає в себе:
- керовані ракети Р-33 великої дальності;
- керовані ракети Р-40Т середньої дальності;
- керовані ракети Р-73, Р-60М або Р-60 малої дальності;
- шестиствольного гармату ГШ-23-6 калібру 23 мм.
Характеризуючи встановлені на борту літака ракети, необхідно уточнити наступні їх параметри:
- Р-33, які мають дальність пуску 120 км, встановлено на зовнішній підвісці під фюзеляжем;
- Р-40Т, що мають інфрачервону систему наведення, розміщуються на подкрильевих підвісках;
- Р-73, Р-60М і Р-60 також підвішуються на подкрильевих вузлах.
Боєкомплект гармати становить 260 патронів масою по 200 г, величина її скорострільності - 8 000 пострілів в хвилину.
Оскільки винищувач-перехоплювач МіГ-31 до сих пір є кращим представником літаків свого класу в світі, він продовжує залишатися на озброєнні російської армії, де зараз налічується понад 400 таких бойових машин. Всього ж за минулі роки було виготовлено понад півтисячі таких літаків.
