Літак ПАК ФА Т 50 (СУ-57) - багатоцільовий винищувач п'ятого покоління, який в 2018 р знаходиться на самому початку своєї льотної життя. У його конструкцію закладені новітні наукові і технічні досягнення (в т. Ч. Висока швидкість, потужний двигун, надманевреність, малопомітність, ефективне озброєння), багато з яких, однак, поки лише проходять перевірку. Машина є новітньою військовою розробкою, внаслідок чого багато її тактико-технічні характеристики на деякий час залишаться в секреті. Однак саме концепція Т50 ПАК ФА в найближчі десятиліття буде визначати вигляд вітчизняної винищувальної авіації.
Робота над винищувачем п'ятого покоління в СРСР і США почалася одночасно - на початку 1980-х. Але якщо вітчизняний винищувач створювали досить довго, то американські прототипи винищувача 5 покоління вийшли з ангарів вже в 1990 році. Для продовження випробувань американці в результаті вибрали варіант YF-22, а в 2002 року, його серійний варіант був прийнятий на озброєння під позначенням Raptor F-22. Саме ця машина на сьогоднішній день є основним конкурентом нового вітчизняного винищувача Т-50, який проходить випробування по сей день.
Історія Т-50 ПАК ФА
У нашій же країні, що пережила в 90-і роки серйозні потрясіння, роботи над перспективним комплексом фронтової авіації затягнулися. Тому новини про російські прототипи винищувачів п'ятого покоління почали з'являтися тільки ближче до 2000 року. Спочатку розробкою ПАК ФА займалося КБ ім. Мікояна, і ще в 1994 році вона подала прототип МіГ 1.44 МФІ. Правда, випробування цієї машини з-за відсутності фінансування зупинилися, фактично так і не розпочавшись. Спроба реанімувати проект відбулася в 1999 році, проте літак вже тоді морально застарів.
На той час проект 1.44 вже був не єдиним прототипом винищувача п'ятого покоління в Росії. У 1997 році в повітря піднявся СУ-37, спроектований в ОКБ Сухого. Надалі літак отримав позначення СУ-47 і власне ім'я "Беркут". Однак ця багато в чому революційна машина зі зворотним стрілкою крила в результаті так не стала основою для створення ПАК ФА, але послужила його експериментальною моделлю для відпрацювання ряду необхідних технологій. СУ-47 і сьогодні допомагає відточувати технічні рішення, які отримає перспективний російський винищувач, можливо, вже шостого покоління. Проте робота була пророблена серйозна і багато в чому успішна, тому саме саме КБ Сухого було доручено створення нового прототипу винищувача п'ятого покоління.
Машина отримала назву "Перспективний авіаційний комплекс фронтової авіації", або ПАК ФА. До нього пред'являлися наступні вимоги:
- надманевреність;
- політ в крейсерському режимі на надзвуковий швидкості без форсажу;
- низька радіолокаційна помітність;
- високі характеристики озброєння для ураження повітряних і наземних цілей.
Реалізовано проект був у вкрай стислі терміни - вже в 2004 році був готовий ескізний проект винищувача. Досвідчені екземпляри Т50 в Комсомольську-на-Амурі почали збирати в 2007 році. У 2009 році на першій машині, ще не призначеної для польотів, т. Н. "Наземному стенді", були виконані руління і пробіжки по смузі аеродрому. Перший же російський льотний екземпляр ПАК ФА, який отримав двигун від СУ-35, був виготовлений в 2010 році. В кінці січня того ж року настав історичний момент - літак злетів. У 2014 році випробовувалися вже 5 льотних прототипів.
Конструктивні особливості СУ-57 ПАК ФА
Деякі технічні характеристики планера Т-50:
- Крило обладнане відхилюваними носками для поліпшення обтікання, а також флаперонов і елеронами;
- Передні частини кореневих напливів виконані поворотними;
- Вертикальне оперення - суцільноповоротним, здатне повертатися під кутом 90 градусів, виконуючи при цьому роль повітряного гальма;
- Горизонтальне оперення - суцільноповоротним стабілізатор;
- Для зменшення дистанції пробігу при посадці використовується гальмівний парашут;
- Є система дозаправки палива в польоті.
У конструкції винищувача широко застосовані композиційні матеріали на основі вуглепластика. Випробування ПАК ФА Т-50 показали, що такі матеріали значно виграють по питомій міцності в порівнянні з металевими конструкціями, а також по можливості створення виробів складної форми. В цілому приблизно чверть всіх використовуваних матеріалів в Т-50 - це композити. Максимальна їх частка використовується на зовнішній поверхні літака, тим самим сильно знижуючи його радіолокаційну помітність.
Для ще більшого зниження даного показника на ПАК ФА Т-50 застосований цілий комплекс заходів:
- багато конструктивних елементів машини виконані паралельно один одному, що мінімізує кількість напрямків відбитого сигналу;
- новий основний комплект озброєння Т-50 розміщений у внутрішніх відсіках, що закриваються стулками;
- двигун має вигнуті канали повітрязабірників для того, щоб сигнал радіолокатора не відбивався від компресорів.
В результаті використання стелс-технологій ефективна площа розсіювання (ЕПР) зменшується з 12 кв. м, як у більшості винищувачів четвертого покоління, до приблизно 0,4 кв. м, як у американського F-22.
Висока тяговооруженность і раннє попередження
Ще одна вимога до літаків п'ятого покоління - вихід на надзвукову швидкість без використання форсажного режиму. Це дозволяє, по-перше, економити паливо, а по-друге, знижує помітність літака в ІК-діапазоні. Багатоцільовий російський винищувач Т50 оснащується парою турбореактивних двоконтурних двигунів з керованим вектором тяги.
Слід зазначити, що вийшов на випробування винищувач, який має двигун "першого етапу" або "виріб 117". Це вдосконалений двигун АЛ-41Ф1, що встановлюється на серійні машини СУ-35. Новий двигун "другого етапу" вже досить скоро забезпечить ПАК ФА ще більш широкі можливості. Максимальна швидкість літака на висоті становить 2600 км / год, крейсерська швидкість, яку ПАК ФА може розвинути без форсажу, дорівнює 2,1 М.
Найважливіша конструктивна складова літака - новий локатор з активною фазованою антеною гратами (АФАР). У кожній з тисячі або навіть двох тисяч осередків такої антени є мініатюрний передавач і приймач сигналу. АФАР здатний супроводжувати десятки цілей, виявляючи їх на великій відстані. Максимальна дистанція виявлення - до 400 км.
Крім того, для нового Т-50 розроблена багатофункціональна радіоелектронна система, яка не тільки виявляє наземні і повітряні цілі, але і вирішує завдання навігації, упізнавання, радіоелектронної розвідки та протидії. В системі управління озброєнням є і оптико-електронна станція, що має форму кулі і розміщена перед ліхтарем кабіни. Вона знаходить цілі за їх тепловим випромінюванням, а відстань визначає за допомогою лазерного далекоміра. Працювати в ближньому бою ОЕС може спільно з нашоломної системою цілевказівки.
Озброєння і технічне оснащення СУ-57
На літаку п'ятого покоління не відмовилися від гарматного озброєння. У спеціальному відсіку встановлена здвоєна модернізована 30-мм гармата, боєкомплект якої - 100 снарядів. Основне озброєння включає в себе дві ракети ближнього бою і вісім середнього радіусу дії, розміщених в двох внутрішніх відсіках. Крім того, до 14 ракет можуть бути розміщені на зовнішніх точках підвіски.
Прообразом кабіни ПАК ФА можна вважати кабіну сучасного винищувача покоління 4 ++ Су-35. У ній відображається вся необхідна інформація - швидкість, висота, навігація і т. Д. Дані виводяться на два 15-дюймових дисплея, причому всі виведені параметри льотчик може скомпонувати так, як йому зручніше. На індикаторі лобового скла відображається важлива пілотажна і прицільна інформація. Причому на відміну від того ж СУ-35, на Т-50 цей новітній ІЛС широкоформатний, великий.
Багатоцільовий літак Т 50 призначений не тільки для ведення індивідуальних бойових дій. Літак являє собою частину динамічної системи, з якої він отримує цілевказування, наведення і в яку транслює самостійно їм отриману інформацію, відповідно до якої інші літаки і засоби інших типів можуть застосовувати власне озброєння. Первісна обробка інформації за ступенем загроз, цілям і їх типам забезпечується системою інтелектуальної підтримки екіпажу або "електронним пілотом".
Таким чином, льотчик Т-50 отримує максимальну інформацію від наземних, космічних систем і датчиків літака вже у вигляді готових рекомендацій до певних дій, з якими він повинен або погодитися, або ні. Мабуть, жоден зарубіжний літак, за винятком F-22, не зможе змагатися з ПАК ФА в бою "один на один".
висновок
Російський літак Т50 має високу швидкість, володіє надманеврений, відмінно оснащений технічно. Він значно перевершує і проблемний F-35, який американці досі не можуть "довести до розуму", і перспективний китайський винищувач п'ятого покоління J-20.
