Огляд пасажирського літака Airbus A321

Літак Airbus A321 є подовженою версією аеробуса A320. Розроблено концерном Airbus в 1994 році. Виробництво і комерційна експлуатація лайнера тривають донині.

Схема салону і розташування кращих місць

Пасажирський салон A321 може мати різну кількість місць в залежності від компонування. При двухклассовой компонуванні (бізнес- і економ-класи) літак має 185 пасажирських місць; при однокласовій (тільки економ-клас) - 220. Так як аеробуси A321 з двухклассовой компонуванням більш поширені, то має сенс більш детально зупинитися саме на цьому варіанті пасажирського салону.

Бізнес-клас розташовується в передній частині літака Airbus A321 і займає місця з номерами рядів від 1 до 7 (згідно зі схемою салону). Ці місця відрізняються підвищеною комфортністю, великою відстанню між кріслами і більш різноманітним, ніж в економ-класі, меню.

Кращими в бізнес-класі, безумовно, є місця у ілюмінаторів. Це пояснюється тим, що вони знаходяться не у самого проходу, і пасажири мають можливість краще відпочити в польоті і насолодитися захоплюючим видом з вікна.

Невдалими для бізнес-класу є місця в першому і сьомому рядах згідно зі схемою. Незручність місць першого ряду пояснюється тим, що вони розташовуються впритул до туалету і службових приміщень, що буде причиною постійного руху тут пасажирів і обслуговуючого персоналу. Варто додати до цього постійний звук дверей і освітлення, яке працює навіть в нічний час - і про спокійний відпочинок можна забути. Місця сьомого ряду в бізнес-класі також мають свої недоліки. Основним з них є розташування відразу за ними тонкої перегородки, що відокремлює салон від економ-класу. З цієї причини звуки з більш галасливого економ-класу, безсумнівно, можуть заважати пасажирам сьомого ряду.

Відразу за бізнес-класом розташовується салон економ-класу, з одним центральним проходом і рядами сидінь, розташованими по схемі «3-3». Місця економ-класу, згідно зі схемою, займають ряди з 8 по 31. Економ-клас володіє зручними м'якими сидіннями зі спинками, здатними розкладатися на певний кут. Відстань між кріслами в цьому класі не таке велике, як в бізнес-класі, і становить приблизно 80 см.

Кращими для економ-класу є місця в 8 ряду. Такими вони є зважаючи на своє розташування: перед цими місцями розташовується лише перегородка, що розділяє бізнес- і економ-класи, а значить, простору для ніг тут більше ніж достатньо. Також одними з кращих є місця в 20 ряду (згідно зі схемою) і позначені літерами A і F. Це пояснюється відсутністю попереду них місць, що також забезпечує більший простір для ніг.

Найневдалішими для економ-класу є місця, розташовані в рядах 18 і 19, які знаходяться біля туалетів і службових приміщень. Це ж можна сказати і про місця 31 ряду, біля яких чергу в туалет практично постійна, що не дозволяє пасажирам цих місць нормально відпочити в польоті. Тому при бронюванні місць на літак вищезазначені місця будуть аж ніяк не кращим вибором.

Модифікації Airbus A321

Існують дві модифікації A321. Це - Airbus A321-100 і Airbus A321-200.

A321-100 є першим варіантом аеробуса A321, розробленим в 1993 році. Перший політ модифікації був здійснений в березні 1993 року, і в тому ж році літак Airbus A321-100 був сертифікований. З 1993 ж року і почалося його серійне виробництво. Силова установка модифікації представлена ​​двома двигунами CFM56 (позначення A321-110) або V2500 (позначення A321-130). Серійне виробництво цієї версії триває з 1993 року.

Airbus A321-200 є модифікацією аеробуса A321 зі збільшеною злітною масою і дальністю польоту. Спочатку даний варіант створювався як конкурент середньомагістральних літака Boeing-757-200. Розробка Airbus A321-200 почалася в 1994 році і завершилася в 1996 сертифікацією цієї моделі. Першим замовником A321-200 стала німецька авіакомпанія "Аеро Ллойд", яка замовила літак ще в 1995 році, під час його розробки. Серійне виробництво аеробуса A321-200 було розпочато в 1996 році і продовжується до цих пір.

характеристики літака

Airbus A321 є вузькофюзеляжного середньомагістральним пасажирським літаком. Особливістю лайнера є те, що в його конструкції на 20% складається з композитних матеріалів. Це дозволило істотно збільшити міцність корпусу аеробуса A321, особливо при перевантаженнях і в несприятливих метеорологічних умовах.

На літаку Airbus A321 використовуються французькі комплекси авіоніки EFIS, що забезпечують контроль стану двигунів і бортових електронних систем. Додатково електроніка на борту A321 забезпечує пілотів необхідної аеронавігаційною інформацією, що істотно знижує ймовірність відхилення літака від курсу, а також забезпечує більш впевнене управління аеробусом в складних умовах польоту.

Розміри
Довжина, м44,5
Розмах крил, м34,1
Висота, м11,8
Площа крила, кв.м122,4
маса
Макс. злітна маса, кг83 000 - 93 500
Макс. посадкова маса, кг73 500 - 77 800
Маса порожнього, кг48 100
Макс. маса без палива, кг71 500
Макс. комерційне завантаження, кг23 400
Ємність паливних баків, л23 700 - 29 680
льотні дані
Дальність польоту з макс. завантаженням, км5 000 - 5 500
Макс. крейсерська швидкість, км / год840
Максимальна швидкість, км / год890
Стеля (макс. Висота польоту), м11 900
Довжина розбігу, м2 180
Довжина пробігу, м1 580
двигуниCFMI CFM56-5A / 5B,
2 x 13600-15000 кгс
IAE V2500-A5,
2 x 13600-15000 кгс
пасажирський салон
Кількість крісел (однокласових)220
Кількість крісел (двухклассовий)185
Ширина салону, м3,7

Переваги та недоліки Airbus A321

Основною перевагою аеробуса A321 є його досить високі, навіть після більш 20 років з початку експлуатації, льотно-технічні характеристики. Його висока вантажопідйомність і пасажиромісткість за мірками середньомагістральних літаків є більш ніж пристойними. Ще однією позитивною рисою в іміджі даного лайнера є просторість його пасажирського салону, що забезпечує пасажирам більш комфортабельний політ. Висока звукоізоляція салону аеробуса A321 також, безсумнівно, є важливим його перевагою. Укупі з дуже зручними і м'якими пасажирськими сидіннями, все це дозволяє зробити висновок про те, що салон літака є воістину бездоганним для спокійного і затишного перельоту.

Однак те, що Airbus A321 був розроблений і запущений в серійне виробництво понад 20 років тому (особливо його модифікація A321-100), робить деякі технічні рішення, використані при проектуванні літака, морально застарілими. У зв'язку з цим у літака в даний час є багато конкурентів, змагатися з якими з кожним роком йому все складніше.

висновок

Airbus A321 експлуатується з 1993 року і до цього дня. Немає сенсу доводити, що лише хороші машини здатні утримуватися на авіалініях такий тривалий час. Проте, з появою більш потужних літаком концерну Airbus, кінець днів цієї "робочої конячки" все ближче.

Дивіться відео: Обзор самолёта Airbus A 321 тест драйв в полете и на земле КАК ЛЕТАЮТ САМОЛЕТЫ В ПУЛКОВО (Вересень 2019).