БРДМ-2: історія, пристрій і ТТХ

Розвідка і спостереження за противником - найважливіша складова військового мистецтва, що дозволяє адекватно оцінити сили ворога і планувати дії своїх військ. Особливо важлива тактична розвідка, оскільки не можна вести сучасний бій, не знаючи можливостей ворога, його сильних і слабких сторін. Командиру необхідно знати, де знаходиться артилерія і бронетехніка ворога, яка їхня чисельність, потрібно визначити розташування його зенітних і протитанкових засобів.

Сьогодні на озброєнні підрозділів російської армії варто розвідувальна машина БРДМ-2. Вона має бензиновий двигун і порівняно невисоку захищеність, озброєна 14,5-мм кулеметом КПВТ. Її головною перевагою є висока прохідність. Серійний випуск БРДМ-2 почався в 1963 році.

Машина брала участь у безлічі конфліктів, пережила чимало модернізацій. Конструкція БРДМ-2 виявилася настільки вдалою, що вона і сьогодні перебуває на озброєнні десятків армій світу, її ліцензійне виробництво триває в Польщі. У військах цю бойову машину ласкаво називають "Бардак". Проте, в Росії серійне виробництво БРДМ-2 було закінчено в 1989 році.

Історія створення

Уже під час Другої світової війни розвідники широко використовували мотоцикли, вантажні машини і навіть бронеавтомобілі. Після війни в СРСР почалися роботи над створенням спеціалізованої бронемашини для розвідників. Вона повинна була відрізнятися підвищеною прохідністю і вміти плавати, долати болота, яри, річки і озера.

Так з'явилася БРДМ-1, що пішла з 1957 року в серію. Однак експлуатація виявила її серйозні недоліки: прохідність і здатність долати водні перешкоди не влаштовувала військових. Основною причиною проблем був бензиновий двигун, розроблений ще до війни. Озброєння БРДМ-1 також залишала бажати кращого: один 7,62-мм кулемет СГМБ. Стрілянину з нього потрібно було вести висунувшись по пояс з люка, що робило кулеметника вразливим.

Потрібна була нова розвідувальна машина, і вже в 1959 році було видано технічне завдання на виробництво БРДМ-2.

Її розробкою займалися в КБ Горьківського автомобільного заводу. Військові поставили перед конструкторами кілька завдань:

• збільшити вогневу міць БРДМ-2;
• підвищити її прохідність;
• поліпшити захищеність;
• встановити систему протиатомного захисту.

У цей період на автозаводі почали серійне виробництво нового автомобіля ГАЗ-66, тому на БРДМ використовували багато вузлів від цієї моделі. Розробкою БРДМ-2 займалася практично та ж команда конструкторів, що створювала першу розвідувальну машину. Тому в новому виробі були втілені всі переваги БРДМ-1, при цьому в значній мірі вдалося позбутися від її недоліків.

У 1960 році почалися випробування. Машина мала безліч недоробок, але тим не менше в 1962 році її прийняли на озброєння. Спочатку кулемет КПВТ був встановлений на відкритій турелі, башти не було. Тільки до 1963 року на БРДМ-2 була оснащена вежею зі спареними кулеметами КПВТ і ПКТ.

Доведення машини відбувалася вже під час серійного виробництва. Вперше широкій публіці БРДМ-2 був показаний в 1966 році на військовому параді в Москві.

Спочатку серійне виробництво БРДМ-2 було організовано на Горьківському автозаводі, в 1965 році виробничі лінії перенесли на Арзамаський машинобудівний завод.

В першу чергу БРДМ-2 поступали на озброєння розвідувальних підрозділів Радянської армії, а також військ зв'язку та хімічного захисту. За штатом на одну танкову або мотострілкову дивізію припадало 28 БРДМ-2.

пристрій машини

Компонування БРДМ-2 - класична, в передній частині знаходиться відділення управління, в середній - бойове відділення, а в кормовій частині машини - моторний відсік. Екіпаж складається з чотирьох осіб: місця командира і механіка-водія розташовані у відділенні управління, а стрілок і спостерігач перебувають в бойовому відділенні. Корпус складається з броньових катаних листів, з'єднаних зварюванням. Він герметичний, що дозволяє машині долати водні перешкоди.

У центральній частині корпусу встановлена ​​вежа конічної форми, озброєна спареними кулеметами 14,5-мм КПВТ і 7,62-мм ПКТ. Під вежею передбачено підвісне сидіння для стрільця-кулеметника. Вогонь можна вести на 180 ° в горизонтальній площині, вертикальний кут обстрілу становить від -5 ° до + 30 °. Для стрільби є перископічний приціл ПП-61А і привід наведення. З КПВТ можна вести вогонь на дистанціях до 2 тис. Метрів, а з ПКТ - до 1,5 тис. КПВТ підходить для знищення легкобронированной техніки противника, ПКТ використовується для ураження живої сили ворога, його боєкомплект - 2 тис. Патронів.

У задній частині корпусу БРДМ-2 знаходиться силове відділення. Від бойового відсіку воно відокремлене броньовий перегородкою. У ньому розміщуються: двигун ГАЗ-41, коробка передач, фильтровентиляционная установка, генератор, акумуляторна батарея, радіатори, пристрій для запуску двигуна в ручному режимі. Невеликий витрата палива дозволяє машині долати 750 км на одній заправці.

Для спостереження навколишнього оточення командир має панорамою ТПКУ-2Б, на яку можна встановлювати прилад нічного бачення. У розпорядженні командира і механіка-водія є кілька нерухомих перископічних спостережних приладів.

БРДМ-2 оснащений бензиновим V-подібним двигуном з вісьмома циліндрами, його потужність становить 140 л. с. Такі ж двигуни ставили на урядові автомобілі "Чайка". Ємність баків з паливом - 280 літрів. Трансмісія - механічна, є одна задня і чотири передніх швидкості.

У розвідувальної машини колісна ходова частина, вона аналогічна БРДМ-1. Всі колеса має систему регулювання тиску, змінювати яке можна і при зупинці, і під час руху. Підвіска машини ресорна, на кожному мосту розташовані по два гідравлічних амортизатора.

Особливістю БРДМ-2 є чотири додаткових колеса, які можуть бути задіяні для подолання окопів і траншей. Всі колеса розвідувальної машини (і головні, і додаткові) є провідними.

У кормовій частині БРДМ-2 знаходиться водометний рушій, що дозволяє машині розвивати швидкість до 10 км / год на плаву. На його випускному патрубку встановлений кермо для маневрування воді. Зворотне обертання гребних гвинтів забезпечує БРДМ-2 задній хід. Водоотражательний щит підвищує безпеку руху по воді.

На передній частині машини встановлена ​​лебідка, тягове зусилля на тросі становить 4 тис. Кгс.

Модифікації БРДМ-2

БРДМ-2 досі перебуває на озброєнні багатьох армій світу, хоча серійне виробництво машини було зупинено в 1989 році. Тому не дивно, що модернізація БРДМ-2 проводилась неодноразово. До теперішнього часу обладнання і агрегати, встановлені на машини 30-40 років тому, застаріли і морально, і фізично.

Досвід показує, що при доопрацюванні БРДМ-2 здатний ефективно виконувати і розвідувальні функції, і бути платформою для установки різного озброєння. Використовують БРДМ-2 і в мирних цілях, з цієї машини виходить відмінний цивільний автомобіль для подолання бездоріжжя.

У 90-ті роки в Росії з'явилося відразу кілька модифікація БРДМ-2:

БРДМ-2М. Цю модифікацію розробили на Арзамаському машинобудівному заводі. З конструкції прибрали додаткові колеса, замість бензинового двигуна встановили дизельний турбодизель Д-245.9, була також замінена вежа. Саме цей варіант пізніше прийняли на озброєння російської армії.

Компанія "Муромтепловоз" пропонувала своїм замовникам БРДМ-2 з різними видами веж з великим кутом піднесення і різноманітним додатковим озброєнням (наприклад, автоматичний гранатомет або гармата). На машинах встановлювалися більш потужні двигуни і сучасні системи навігації та зв'язку. Демонтаж додаткових коліс дозволив збільшити кількість членів екіпажу до шести осіб.

Безліч модифікацій машини було виготовлено в Україні. Після розпаду СРСР в цій країні залишилася значна кількість БРДМ-2:

БРДМ-2ЛД. Варіант модернізації машини з демонтажем додаткових коліс і новим дизельним двигуном СМД-21-08. Модель випускалася на Миколаївському ремонтно-механічному заводі.

БРДМ-2ДІ "Хазар". Ще одна модифікація, розроблена миколаївцями. Додаткові колеса замінені бічними дверима, встановлений новий дизельний двигун IVECO і сучасні системи озброєння.

БРДМ-2 І. Модифікація машини, розроблена вінницьким 45-м експериментальним заводом. У ній бензиновий двигун замінений на дизель ISUZU.

БРДМ-2МБ1. Це білоруська модифікація машини. Знято додаткові колеса і водомети, і замість них зроблені десантні люки. На машину встановлений потужний дизель, сучасні системи зв'язку і спостереження, а також бойовий модуль "Адунок".

МБТС "Кайман". Ще одна модернізація БРДМ-2, проведена в Білорусі. У передній частині машини встановлені бронестекла, додаткові колеса демонтовані. Днище машини отримало V-подібну форму, бензиновий двигун був замінений на сучасний дизель.

BRDM-2M-96ik Szakal. Модифікація, створена в 2003 році в Польщі. На машину встановлений потужний дизельний двигун, нова радіостанція, кондиціонер, протикумулятивні екрани. КПВТ замінили кулеметом WKM-B.

Це далеко не повний список модифікацій БРДМ-2, створених в різні роки в різних країнах. Основними напрямками модернізації були: заміна двигуна на більш потужний, демонтаж додаткових коліс, що ускладнювали конструкцію і обважнювати машину, установка сучасних систем зв'язку і спостереження. Нерідко при модернізації замінювали основне озброєння машини.

За роки експлуатації на базі БРДМ-2 був створений не меньше двох десятків різновидів спецмашин. БРДМ-2 виявився чудовою базою для установки різних протитанкових комплексів, на неї встановлювалися практично всі ПТРК, створені в СРСР.

бойове застосування

БРДМ-2 багато років використовувалася радянською армією, цю машину поставляли всім країнам-учасницям Варшавського договору і активно експортували за його межі. Так що послужний список у БРДМ-2 досить солідний.

Машина брала участь у вторгненні військ країн ВД в Чехословаччину.

БРДМ-2 стала героєм одного з найбільших битв війни Судного дня. 6 жовтня 1973 армія Єгипту форсувала Суецький канал і була зустрінута ізраїльської бронетанкової дивізією. За допомогою ПТРК "Малютка", встановлених на БРДМ-2, були знищені понад 150 танків М48 і М60. Не менш успішно застосовувалися БРДМ-2 з ПТРК проти ізраїльських танків і в Сирії.

Дуже широко БРДМ-2 застосовувалися в Африці. Завдяки своїй простоті, надійності і дешевизні ці машини дуже полюбилися військовослужбовцям африканських держав. Особливо багато БРДМ-2 було в Анголі, правда, кубинські бійці, які використовували їх, відзначали, що радянська машина поступається по захисту і бойової потужності південноафриканським бронеавтомобілям.

Застосовувалася БРДМ-2 і в ході всіх іракських конфліктів. Машина активно використовувалася радянськими військами в Афганістані і зарекомендувала себе досить непогано.

Російські федеральні війська активно використовували БРДМ-2 в ході першої та другої чеченської кампанії. Застосовувалася вона і сепаратистами. Машина показала себе погано пристосованій до бойових дій в міських умовах. Недостатнім виявилися рівень її захищеності і вогнева міць.

Росія використовувала БРДМ-2 під час війни з Грузією в 2008 році. Зараз машина застосовується обома сторонами конфлікту на сході України.

Технічні характеристики

Дивіться відео: Модернизация БТР-60, БТР-70, БРДМ-2, МТ-ЛБ (Грудень 2024).