МіГ-17 став одним з найпоширеніших винищувачів в світі. Літак став результатом подальшою модернізацією моделі МіГ-15. Винищувач МіГ 17 являє собою среднеплан нормальної схеми, в яку входить один двигун в хвостовій частині фюзеляжу, стреловидное крило і оперення. На основі МіГ-17 був побудований перший радянський винищувач-перехоплювач МіГ-17ПФУ, озброєння якого складалося з чотирьох керованих ракет класу "повітря-повітря". Незважаючи на те, що вже в середині 60-х років МіГ-17 вважався застарілої машиною для СРСР, він відмінно показав себе в період В'єтнамської війни.
Історія моделі МіГ-17
Восени 1951 року уряд Союзу прийняло рішення про серійне виробництво оновлених на той час літаків МіГ-17. Публіці машина була представлена 20 червня 1953 року в повітряному параді, що проходив в Тушино. Успіх моделі спричинив за собою імпорт в інші країни - понад 30 країн Азії, Європи, Африки та Близького сходу взяли винищувач на озброєння ВПС.
МіГ-17 широко застосовувався протягом 1950-1980-х років. Спочатку літак проводився в Росії (зафіксовано 8000 винищувачів), але пізніше виробництво відкрили і в Польщі, там він отримав позначення Lim-5. Потім випуском зайнявся і Китай - на озброєння пішла модель J-5. В Судан, Танзанію, Бангладеш і Пакистан літак експортувався під позначенням TF-5 і FT-5. Сьогодні підтверджено, що з заводів усього світу вийшло більше 11000 винищувачів МіГ-17 і різних модифікацій.
Технічні і льотні характеристики винищувача МіГ-17
Багато дані були збережені за рахунок дбайливого зберігання всіх документів про розробку, головну роль зіграли креслення. Габаритні характеристики літака:
- Довжина - 11,26 м;
- Висота - 3,80 м;
- Розмах крила - 9,63 м;
- Площа крила - 22.60 м3;
- Маса порожнього винищувача - 5430 кг.
Потужності та динамічні характеристики:
- Двигун - ТРД ВК-1А ОКБ;
- Максимальна тяга - 26,5 кН (2700 кгс);
- Максимальна швидкість у землі - 1100 км / год;
- Максимальна швидкість на висоті 3000 метрів - 1145 км / год;
- Максимальна швидкість на висоті 10000 метрів - 1071 км / год;
- Швидкість посадки 170-190 км / ч;
- Посадкова швидкість - 170-190 км / ч.
Льотні показники:
- Практична дальність на висоті 12 км - 1160 км на форсажі, 1 240 км - без форсажу;
- Макс. експлуатаційне перевантаження - 8;
- Практична стеля без форсажу - 16000 м;
- Практична стеля на форсажі - 15100 м;
- Довжина пробігу - 820-850 м;
- Довжина розбігу - 590 м.
В озброєння класичної моделі МіГ-17 входить одна гармата Н-37 на 40 патронів і дві гармати НР-23 на з 160 патронами. Також на літак можуть підвішуватися ПТБ з ємністю 400 літрів або бомби калібру 50-100 кг, які встановлювалися за рахунок балочного кріплення між шасі, що демонструють і креслення. Кабіна пілота в цій моделі стала більш практичним і безпечним. В МіГ-17 і наступних модифікаціях використовувалася герметична кабіна вентиляційного типу. Для поліпшення огляду льотчика зсувні частина оснащена перископом. При натисканні ручок пілот покидає літак в крісла катапульти.
Бойове застосування винищувача МіГ-17
Перше бойове застосування стало на початку його освоєння стройовими пілотами в 1956 році, коли СРСР намагався виконати перехоплення висотних американських розвідників U-2 і RB-57. 4 липня 1956 року - це знаменна дата для винищувача, так як саме в цей день МіГ-17 вперше відправився на бойове завдання - перехопити RB-57. Спроба була невдалою - один винищувач повернувся через несподівану поломки, а другий продовжував погоню, але нестача палива змусила пілота повернути, як результат - розвідник пішов.
Восени цього ж року літакам знайшли нове бойове застосування - конфлікт в Єгипті, де винищувач МіГ-17 зіткнувся зі своїм першим повноцінним противниками - французькими винищувачами Ураган і Дассо Містер IV. Потрібно відзначити, що в Єгипті використовувалася модифікація МіГ-17Ф. ВПС Єгипту отримала тільки 12 літаків, основною силою були літаки МіГ-15біс. Надалі МіГ-17 знайшов застосування у В'єтнамі, де він зіткнувся з ворогом - з американським Фантом. Про один епізод з цієї війни була складена легендарна пісня.
Були спроби організувати застосування винищувача і в ударних завданнях. Так, 19 квітня 1972 роки два літака вирушили у раптову атаку на американські есмінці. Для США це була перша атака, якої зазнав її флот, з часів другої світової. Результат у бою був рівним: один есмінець був пошкоджений від бомби МіГ-17, але при цьому зенітна ракета вразила один з винищувачів і збила його.
Легендарний літак закінчив свій шлях і зараз спочиває в військово-історичних музеях. У МіГ-17 є величезна кількість модифікацій для різних цілей: в деяких наступних модифікаціях з'явилися і лижні шасі.
