Російський літак винищувач СУ-37 «Термінатор»

Російський винищувач Су-37 призначений для досягнення переваги в повітрі і точкової бомбардування наземних цілей. Су-37 «Термінатор» був скомпонований за аеродинамічною схемою «інтегральний нестійкий триплан». Переднє горизонтальне оперення літака дозволяло підвищити його маневреність на наднизьких швидкостях і закритичних кутах атаки. Згодом по ній же були створені і ескізні креслення багатоцільового експериментального винищувача п'ятого покоління Су-47 «Беркут«.

Навесні 1996 року винищувач Су-37 вперше був продемонстрований фахівцям і журналістам на аеродромі льотно-дослідного Інституту ім. Громова в Жуковському. У вересні цього ж року на авіавиставці в Фарнборо світові фахівці змогли спостерігати вражаючий вищий пілотаж новітнього російського винищувача (пілотування виконував Герой Росії Є. Фролов).

конструкція двигуна

На винищувачі встановлені два потужних двоконтурних, турбореактивні двигуни АЛ-37ФУ (ФП) з керованим у вертикальній площині вектором тяги, форсажною камерою і гнучкою насадкою.

Креслення двигуна були розроблені в НВО «Сатурн». Конструкція двигуна складається з:

  • 4-х ступеневої компресора низького тиску;
  • 9-та ступеневої компресора високого тиску;
  • проміжного корпусу з коробкою приводів;
  • зовнішнього контуру;
  • кільцевої камери згоряння;
  • одноступінчатих охолоджуючих турбін низького і високого тиску;
  • форсажній камери;
  • надзвукового, асиметричного реактивного сопла.

Безпосередньо управління вектором тяги відбувається за допомогою відхилення (як диференціального, так і синхронного) сопел двигуна в межах +/- 5 градусів.

особливості озброєння

Повний озброєння винищувача складається з:

  • керованого ракетного класів повітря-повітря і повітря-поверхня;
  • некерованого ракетного і бомбардувального;
  • гарматно-стрілецького.

Бомбардувальне і ракетне озброєння встановлюється на 12-ти підвісних точках за допомогою авіаційно-катапульт пристроїв, балкових тримачів, авіаційно-пускових пристроїв. Можливо встановити ракети Х-29/31, Р-27/60/73/77, касети і авіабомби вагою не> 500 кг.

До складу керованого озброєння класу повітря-повітря входять:

  • 8 ракет радіолокаційних напівактивна середньої дальності типу Р-27 або з тепловими головками самонаведення типу Р-27Т;
  • 10 ракет з радіолокаційними головками самонаведення РВВ-АЕ середньої дальності;
  • 6 ракет ближньої дальності з тепловими головками самонаведення Р-73.

У комплект керованого озброєння класу повітря-поверхня входить:

  • по 6 ракет С-25ЛД або Х-29Л (з лазерними напівактивними головками самонаведення) і Х-29Т (з телевізійними самонавідними голівками);
  • 6 ракет Х-31А (протикорабельні з радіолокаційними активними самонавідними голівками);
  • 6 ракет Х-31П (протирадіолокацій з пасивними головками самонаведення);
  • 2 ракети Х-59М (середньої дальності з командно-телевізійною системою наведення);
  • 6 бомб КАБ-500КР (коректовувані з самонавідними кореляційними-телевізійними головками).

До складу некерованого ракетно-бомбового озброєння входить:

  • бомби ФАБ-500М62 / 14 шт. або бомби типу ФАБ-500м64 / 16 шт. або запальні баки ЗБ-500/14 шт. або бомби типу ФАБ-250М54 / 34 шт. з кріпленням на балкових тримачів;
  • бомби типу ОФАБ-100-120 / 48 штук;
  • ракети С-8/120 штук;
  • ракети С-13/30 штук;
  • ракети С-25/6 штук.

Можливо 70 різних варіацій розміщення озброєння на зовнішніх підвісках.

Гарматно-стрілецьку зброю представлено одноствольній, скорострільною гарматою типу ГШ-301. Її калібр - 30 мм, а боєкомплект - 150 патронів.

Комплекс бортового електронного обладнання

Літак Су-37 (як і новітній Су-47 «Беркут») забезпечений інтегрованим бортовим електронним обладнанням з електродистанційною цифровою системою управління (ЕДСУ) польотом. Виконана вона за схемою триразового резервування в бічних каналах управління і чотириразового резервування в подовжньому каналі.

Розташований на борту новий оборонний комплекс істотно розширив свої можливості за рахунок застосування нового покоління станцій інфрачервоної і радіотехнічної розвідки. Спеціальні засоби постановки інфрачервоних і радіолокаційних перешкод, системи попередження і придушення радіолокаційного опромінення противника (ІК-пастки, автомат викиду дипольних відбивачів) працюють в радіолокаційному та оптичному діапазонах.

Устаткування зв'язку включає систему супутникового зв'язку, а також радіостанції КВ і УКВ діапазонів, оснащені спеціальної телекодової захисною апаратурою.

Кабіна льотчика Су-37, після відповідного доопрацювання, отримала раціонально спроектоване інформаційно-управляє поле. Воно має чотири великоформатних індикатора на кольорових рідкокристалічних матрицях з підвищеним захистом від засвічення, і ширококутний приціл індикатор на тлі лобового скла.

Для більш високої точності пілотування і виключення можливості мимовільного переключення ручок управління, в момент коли швидкість висока, в кабіні літака замість центральної ручки управління встановили бічну малоходовую. Цей же тип ручки управління використовують і на винищувачі п'ятого покоління - Су-47 «Беркут». Звичайні встановлюються руд (важелі управління двигуном) змінили на тензоРУД, які дозволяють проводити зміну тяги за допомогою кнюппелей.

Прицільна система включає лазерний далекомір-целеуказатель суміщений з тепловізором і забезпечує упізнання і автоматичне супровід кількох повітряних цілей. БРЛС і оптико-локаційна система об'єднані, і спільно з встановленою апаратурою захисту системи обміну даними, дозволяють координувати дії декількох льотних машин при веденні групового бою.

Нові маневрені можливості Су-37

Встановлені на літак Су-37 «Термінатор» двоконтурні турбореактивні двигуни з керованою і змінною в польоті системою векторної тяги, дозволяють розвинути швидкість до 2500 км / год з максимальною тягою форсажу 14500 кгс. Такі технічні можливості двигунів дають серйозний приріст підйомної сили, а також можливість швидкої зміни орієнтації корпуса винищувача на кути до 180 ° і утримування його в такому положенні достатню для пуску ракети час. Саме стабільність руху (постійна швидкість, немає втрат висоти) при великих кутах атаки, можливість управління тангажу в динаміці польоту, дозволили виконувати нові, унікальні фігури вищого пілотажу.

  1. Переворот на дзвоні. Використовується для того щоб «обдурити» радар спостереження з подальшим розворотом на 180 °.
  2. Кобра Пугачова з кутом атаки від 150 ° до 180 °. Застосовується в бою для маневру аеродинамічного гальмування.
  3. Чакра «Фролова». Дозволяє під час бою пропустити противника вперед, тим самим взявши його в приціл знарядь.

Літак Су-37 належить до тих небагатьох винищувачам на яких можливо виконати захоплюючий маневр - «кобра Пугачова». Кут атаки (кут між вектором швидкості літака і його поздовжньою віссю) при маневрі може досягати значень рівних 180 °, при тому що зазвичай пілотаж йде з кутами атаки 10-15 °. Виконуючи його, літак різко піднімає ніс перпендикулярно землі і закидається назад на 3-4 секунди як би «встає на хвіст» (у спостерігачів складається враження, що рухається він «хвостом вперед»). Швидкість при виконанні такого складного пілотажного прийому постійна і проходить практично без втрат висоти, що дозволяє зайняти літаку максимально вигідне становище в ближньому бою, забезпечуючи йому перевагу над противником.

Відео про СУ-37

Су-37 при порівнянні зі своїми попередниками демонструє кращі льотно-тактичні характеристики, які дають можливість:

  • не входячи в зону ППО супротивника здійснити атаку наземних цілей;
  • автоматизації всіх польотних режимів і етапів бойового застосування;
  • синхронізації і автоматизації групових дій і атак по повітряних і наземних цілях;
  • протидії оптико-електронних та радіоелектронним засобам противника;
  • нанесення попереджувального удару по противнику, в тому числі і обладнаному системами прихованого пересування;
  • багатоканальної захисту всіх прицільних і інформаційних систем.

Загрузка...

Популярні Категорії

Загрузка...