Російський вертоліт МІ-28 і його модифікації

Радянський Союз не відразу включився в "вертолітний гонку" і спочатку мав відставання від США, які ще під час Корейської війни зрозуміли вигоди використання вертольотів. Однак, в Радянському Союзі дуже швидко побачили переваги використання "гвинтокрилих машин" у військовій сфері і почали надолужувати згаяне.

На початку 60-х років минулого століття Міль запропонував створити бойовий вертоліт, який міг би доставляти бійців на полі бою і якщо треба - підтримувати їх вогнем. На вертоліт передбачалося встановити потужне озброєння і створити в ньому пристойний десантний відсік. Так почалася історія створення легендарного вертольота - Мі-24, радянського "літаючого танка". У 1971 році кілька перших машин були передані для льотних випробувань. Цей вертоліт мав безліч різних модифікацій, не раз був модернізований. Він був учасником багатьох збройних конфліктів і воєн, пройшов сувору школу Афганістану, воював на різних континентах і в різних станах. "Літаючий танк" до сих пір в строю і надійно служить в російській армії і в інших арміях світу.

Але в той же час, досвід афганської війни показав, що армії потрібен новий вертоліт. Мі-24 - це дійсно унікальна машина, до того ж з плином часу вона позбулася дрібних недоробок, але проблема була в її концепції. Мі-24 будувався по суті, як літаючий БМП. Спочатку замислювалося так, що вертоліт може доставити десант, а потім прикрити його. Використання вертольота в бойових діях (особливо в Афганістані) показало, що в основному машину використовують як ударний вертоліт, а десантний відсік просто не потрібен. У 1975 році Міністерство оборони СРСР оголосило конкурс на новий ударний вертоліт. У ньому взяли участь бюро Камова і Міля. Військовим потрібен був аналог американського вертольота AH-1 Кобра.

До того ж радянських стратегів цікавив ще один момент - можливість застосування вертольотів проти ворожої бронетехніки. Пару років до початку конкурсу трапився один епізод, який справив на радянських військових незабутнє враження. У жовтні 1973 року вісімнадцять ізраїльських вертольотів АН-1 Кобра знищили 90 єгипетських танків, не втративши при цьому не єдиної машини. Так що радянським конструкторам була поставлена ​​задача, навчити новий вертоліт боротися з танками.

Конструкторське бюро Камова запропонувало на конкурсі одномісний Ка-50, який пізніше став знаменитої «Чорної акулою", а бюро Миля пішло по більш простому і дешевому шляху. Був ще раз перероблений вертоліт Мі-8. На ньому повністю ліквідували вантажний відсік, до невпізнання змінили носову частину вертольота, в кабіні так і залишилося два члени екіпажу. На вертоліт була встановлена ​​нова, більш потужна гармата і більш досконала система управління вогнем.

В середині 80-х, після численних випробувань, конкурс на створення ударного вертольота виграв Ка-50. А Мі-28 почали переробляти відповідно до побажань замовника. Новий вертоліт, який отримав найменування Мі-28А, показали в 1988 на виставці в Ле-Бурже. Але потім СРСР розпався, і на час всім стало не до вертольотів. Мі-28 був прийнятий на озброєння в 1995 році, а вже в 1996 році з'явився Мі-28 Н - перший в Росії вертоліт, який міг діяти в будь-який час доби і при будь-якій погоді. За це ударний вертоліт Мі 28 Н отримав прізвисько "нічний мисливець".

Зовні цей вертоліт дуже нагадував вертоліт Мі 28, за винятком однієї деталі, яка відразу впадала в очі: куля РЛС над віссю несучого гвинта вертольота. Але ця деталь дуже сильно змінювала характеристики машини, перетворюючи її з досить середньої машини в один з кращих вертольотів Росії, який міг змагатися з будь-якими зарубіжними аналогами.

Опис і технічні характеристики машини

Бойовий вертоліт Мі 28 створений за класичною одногвинтовою схемою, у нього один несучий і один кермовий гвинт. Обидва гвинта мають по чотири лопаті. Машина має триколісне вбирається шасі і двомісну кабіну. Пілоти знаходяться в ній один за іншим. Кабіна броньована, також покриті бронею найважливіші вузли та системи вертольота. Багато важливих системи дублюються. Двигуни рознесені на різні боки фюзеляжу. Є невеликий вантажний відсік, в який поміщається 2-3 людини. Рульовий гвинт має Х-подібну форму. Швидкість машини більше 280 кілометрів на годину.

На вертольоті передбачена система порятунку екіпажу в умовах аварійної посадки - це спеціальні крісла пілотів і шасі, які можуть амортизувати удари.

Бойовий вертоліт Мі 28 прекрасно підходить для польоту на надмалих висотах. Він може ховатися за складками місцевості і таким чином, непомітно підкрадатися до мети. Однак, найважливішим в цьому вертольоті є його радіоелектронне обладнання, яке і робить його "нічним мисливцем". У його склад входить система управління озброєнням, ІЛС, нашоломну система цілевказівки, яка дозволяє пілоту керувати гарматою простим поворотом голови. Є тепловізор, лазерний далекомір. Також в розпорядженні пілотів спеціальна система для управління вертольота вночі.

РЛС "Арбалет" (кулька якої можна бачити над площиною гвинтів) дозволяє вертольоту літати і маневрувати на гранично низьких висотах, зменшуючи, таким чином, вірогідність бути виявленими супротивником. Комплекс бортового обладнання дозволяє екіпажу огинати рельєф місцевості і істотно підвищує технічні характеристики машини. Бортова РЛС "Арбалет" дозволяє здійснювати політ в будь-який час доби, вона сигналізує пілотові про перешкоди на шляху вертольота, включаючи навіть такі, як дерева і дроти електропередач. Завдяки "арбалет" Мі-28 Н може ховатися в складках місцевості і виставляти тільки верхівку з антеною.

Вертоліт орієнтується по фізичним параметрам Землі, також може використовувати супутникову навігацію. У базі даних бортового ЕОМ зберігається велика кількість тривимірних карт району бойових дій.

У "нічного мисливця" є система придушення інфрачервоного випромінювання і система скидання теплових пасток. У вертольота є можливість установки перешкод для ворожих РЛС і головок наведення ракет.

Озброєння Мі 28 Н складається з 30-мм автоматичної гармати 2А42, також він може нести, як керовані, так і некеровані ракети. На вертоліт можуть бути встановлені ракети класу "повітря-повітря". Вертоліт має чотири точки підвіски. Також машина може бути обладнана для установки мінних загороджень.

Основні ТТХ Мі 28

Вертоліт Мі 28 має декілька модифікацій, які відрізняються технічними характеристиками, комплектацією, роком випуску і іншими деталями.

Модифікації Мі-28

• Мі-28. Експериментальна машина, яку відправили на доопрацювання.
• Мі-28 А. Допрацьована машина. Відрізнявся більш потужним двигуном, Х-подібним рульовим гвинтом, поліпшеним устаткуванням. У серію не пішла.
• Мі-28 Л. Створювався для випуску на умовах ліцензії в Іраку. У серію не пішов.
• Мі-28 Н. "Нічний мисливець". Всепогодний вертоліт, який може виконувати завдання в будь-який час доби.
• Мі-28 НЕ. Експортний варіант "нічного мисливця".
• Мі-28 НМ. Модернізований варіант Мі-28 Н.
• Мі-28 УБ. Навчально-бойовий вертоліт з дубльованим керуванням.

Говорячи про Мі-28 можна відзначити наступне. За своїми технічними параметрами цей ударний вертоліт дуже схожий на американський "Апач", правда коштує він набагато дешевше. Крім того, в цьому вертольоті чітко проглядаються риси Мі-24. Можна сказати, що ця машина - дуже глибока модернізація "крокодила". Нових рішень в цьому вертольоті приблизно 25-30% і це робить його дуже вигідним. Багато вузлів і деталі відмінно відпрацьовані і добре відомі технічного персоналу. Камовскіе машини - це дійсно революційні вертольоти, але тому і запустити їх серійно складніше. Так що вибір Мі-28 Н в якості основного ударного вертольота для армії Росії дуже логічний і вигідний економічно.

Основне питання, яке стоїть зараз в тому, що ж буде далі. Мі-28Н можна назвати хорошим вертольотом другого покоління, російським аналогом "Апача". Але американський вертоліт давним-давно в серії, випробуваний у багатьох конфліктах, має кілька модифікацій. Росія ж тільки починає серійний випуск "нічних мисливців". За цей час в США встигли створити нові вертоліт "Команч", зроблений з використанням технологій "стелс". І вже встигли від нього відмовитися. Вертоліт вийшов не дуже вдалим з технічної точки зору і занадто дорогим навіть для США.

Але справа, напевно, навіть не в цьому. Швидше за все, епоха ударних вертольотів відходить у минуле. На їх місце прийдуть БПЛА. Безпілотні апарати набагато дешевше, вони вже довели свою ефективність і життєздатність. Такі апарати відрізняються більшою ефективністю, малопомітністю і маневреністю, ніж вертольоти. Та й при цьому не потрібно ризикувати життям пілотів. У розробці таких апаратів перше місце поки що належить США, але їх стрімко наздоганяє армія Китаю. Росія ж відстала в цьому напрямку, всі напрацювання поки існують тільки у вигляді креслень і проектів.

Відео про МІ-28

Дивіться відео: Легендарные вертолеты. Ми-28. Винтокрылый танк 2014 (Квітня 2024).