Вертоліт Ка-32: історія створення, опис і характеристики машини

Ка-32 - це радянський багатоцільовий вертоліт, створений конструкторами ОКБ Камова. Ця машина виконана по соосной схемою, характерною для вертольотів цього конструкторського бюро. Роботи над створенням Ка-32 велися в 70-х роках, експлуатація цієї машини почалася в 1986 році.

Вертоліт Ка-32 - це, по суті, громадянська версія Ка-27ПС (пошуково-рятувальна модифікація), його серійне виробництво було налагоджено на авіазаводі в Кумертау в 1985 році. Всього було виготовлено (на 2013 рік) понад 160 машин. Крім того, в 2013 році підписано договір з Китаєм про ліцензійну збірці Ка-32 на території цієї країни.

Ка-32 - це виключно громадянська машина, за час її експлуатації була створена величезна кількість модифікацій вертольота. Починаючи з 2011 року, проводиться тільки модифікація Ка-32А11ВС.

Вертоліт дуже затребуваний на світовому ринку, причому його купують не тільки країни Азії або Африки, але і більш вимогливі європейці і американці. В даний час Ка-32 експлуатується в Болгарії, Іспанії, Південній Кореї, Канаді, Бразилії, Португалії і Швейцарії.

Вертоліт Ка-32 встановив кілька міжнародних світових рекордів.

Історія створення

Розробка Ка-32, як і його військової версії Ка-27ПС, почалася в 1969 році. Керівництво радянської цивільної авіації хотіло отримати вертоліт, виконаний за соосной схемою, який міг злітати з корабельної палуби. Спочатку його планували використовувати як засіб ведення розвідки льодової обстановки в Арктиці.

Однак пізніше спектр завдань для нової машини був розширений. Його планували використовувати як пошуково-рятувального засобу, для транспортування вантажів і пасажирів, для монтажних робіт, патрульної служби та для вирішення інших завдань.

Перший політ предсерийного Ка-32 відбувся в кінці 1973 року, серійна машина піднялася в повітря в 1980 році. У 1978 році вертоліт брав участь в проводці каравану суден на чолі з криголамом "Сибір" по Північному морському шляху. Вертоліт впорався зі своїми завданнями, діючи в дуже важких умовах полярної ночі.

У 1981 році відбулася демонстрація Ка-32 перед іноземними фахівцями, а в 1985 році вертоліт був показаний на авіасалоні в Ле Бурже.

Ка-32 - це одна з найбільш вдалих машин, розроблених в ОКБ Камова. Співісна схема робить вертоліт дуже компактним і маневреним, ідеальним для використання в умовах міської забудови, гірської або лісистій місцевості. Цей вертоліт відмінно підходить для роботи на морі: Ка-32 може легко приземлитися на палубу навіть невеликого корабля або на майданчик бурової платформи.

Машина має прекрасні характеристики по вантажопідйомності, енергоозброєності, споживає порівняно трохи палива, легко керована. Останні модифікації вертольота сертифіковані згідно з міжнародними вимогами (FAR-29, АП-29, EASA).

опис

Вертоліт Ка-32 виконаний по соосной схемою з двома несучими гвинтами і двома турбовальними двигунами. Машина має чотириколісні вбирається шасі і хвостовим оперенням з двома колами. Екіпаж вертольота - від одного до трьох осіб.

Фюзеляж машини виготовлений з алюмінієвих сплавів, в його передній частині розташована кабіна пілотів, за нею знаходиться об'ємний вантажопасажирський салон. Для кріплення вантажів в ньому передбачені вузли швартування, на зовнішній підвісці машина може нести до 5 тис. Кг. З лівого боку фюзеляжу розташована вантажні двері, через яку виробляється навантаження і розвантаження.

Силова установка вертольота складається з двох ГТД ТВЗ-117 (2200 л. С.).

Паливна система складається з десяти баків, їх загальна ємність 3450 літрів.

Несучі гвинти мають по три лопаті, виконані по соосной схемою, кріплення лопатей шарнірне. Лопаті гвинтів виготовлені з композитних матеріалів, що значно збільшує їх експлуатаційний ресурс. Втулки гвинтів титанові. Лопаті гвинта можуть складатися, що забезпечує вертольоту компактність в похідному положенні.

На морських модифікаціях машини можуть бути встановлені баллонети, які забезпечують можливість посадки вертольота на воду.

Ка-32 (особливо останні модифікації цієї машини) мають досконале пілотажно-навігаційне обладнання. У його склад входить бортова ЕОМ, доплеровській вимірювач, автопілот і радіовисотомір. На деяких модифікаціях вертольота встановлена ​​бортова РЛС. Це дозволяє машині виконувати польоти і вдень, і вночі, в складних метеоумовах, заходити на посадку в автоматичному режимі, зависати в одній точці.

Характеристики

Нижче вказані характеристики Ка-32:

  • довжина - 11300 мм;
  • ширина - 3805 мм;
  • висота - 5450 мм;
  • крейсерська швидкість - 245 км / ч;
  • стеля - 5000 м;
  • макс. дальність польоту - 650 км;
  • тривалість польоту - 4 год;
  • макс. злітна маса - 11000 кг;
  • двигун - 2хTB3-117 (2200 л. с.);
  • екіпаж - 1-3 чол.

Дивіться відео: Т-50. Самолет-невидимка. Военная приемка (Липень 2019).