За повідомленням ТАСС червневим днем, 25 числа 2018 року свій перший вихід в море зробив новий великий десантний корабель проекту 11711 - "Іван Грен". Судно вийшло з військово-морської бази Балтійськ на перші в своїй історії ходові випробування. За повідомленням інформаційних джерел корабель під час випробувань, які триватимуть кілька днів, повинен пройти кілька сотень миль для налагодження робочих вузлів рухової і рульової установки.
Великий десантний корабель повинен стати першим в Російському військово-морському флоті повноцінним бойовим судном, здатним здійснювати весь спектр десантних операцій на морі. Ситуація, на сьогоднішній день складна зовнішньополітична обстановка у світі вимагає від Російського військово-морського командування поспішати з введенням в дію подібних кораблів. Відмова Франції від передачі російському флоту двох десантних кораблів типу "Містраль" послужив поштовхом до форсування будівництва БДК проекту 11711. Закладений ще в 2004 році корабель довгий час стояв на стапелях Калінінградського суднобудівного заводу "Янтар" без руху. Позначилося недостатнє фінансування проекту і невизначеність, яка панувала в вищих військово-політичних колах країни з приводу доцільності будівництва суден даного класу. Сьогодні здається, що ситуація зрушила з мертвої точки і вітчизняний флот нарешті почне отримувати довгоочікувані кораблі.
Історія з народженням проекту 11711 - Іван Грен
Збільшення ролі морських десантних операцій в сучасній стратегії посилення військової присутності послужило сигналом для початку розробки проектної документації на нові бойові кораблі. Морська піхота представляє в структурі військово-морського флоту один з найбільш боєздатних інструментів, здатних швидко і ефективно вирішувати завдання тактичного плану. Бойова оснащеність і висока енергоозброєність підрозділів морської піхоти зажадали збільшення транспортних можливостей флоту. Наявні в наявності десантні судна старої радянської споруди не в повній мірі відповідали поставленим завданням. Флоту був потрібен корабель, який би став не тільки засобом доставки десанту, а й виконував би функції штабного вузла - пересувний військово-технічною базою.
Технічне завдання на розробку проекту отримало в 1998 році Невське ПКБ, що знаходиться в Санкт-Петербурзі. Це підприємство вже мало досвід проектування суден подібного класу і могло уявити вже наявні розробки в цьому плані. Спочатку в основі технічного завдання лежала ідея створення десантного корабля з невеликим водотоннажністю, здатного здійснювати десантні перевезення на внутрішніх акваторіях. То мала бути і основний регіон плавання нового судна. Це повинні були стати акваторія Балтійського і Чорного морів. Надалі концепція створення корабля з невеликим водотоннажністю була переглянута. Вище військово-морське командування вирішило зупинитися на варіанті будівництва великого десантного корабля збільшеного водотоннажності, здатного вирішувати широкий спектр оперативно-тактичних завдань в будь-якій точці світового океану.
Слід зазначити, що в ході розробки проекту зміни в основну ідею вносилися тричі. Результатом тривали майже 6 років конструкторських розробок і досліджень стала поява судна зовсім іншого класу - ВДК проекту 11711. Проектне водотоннажність було збільшено до 5000 тонн. Бойові можливості корабля значно збільшилися. Передбачалося, що на судні повинно вільно розміститися посилене підрозділ морської піхоти зі всім комплектом піхотного і важкого озброєння. Для висадки десантних груп корабель повинен бути оснащений двома вертольотами та іншими засобами доставки, включаючи морські понтони і підйомно-розвантажувальні механізми.
Місцем будівництва обрано Калінінградський ССЗ "Янтар", підприємство яке на сьогоднішній день є однією з основних верфей, що займається будівництвом бойових судів океанського класу.
Хід будівництва БДК Іван Грен нового покоління
Головний корабель проекту 11711 заклали під завісу 2004 року, 24 грудня. Спочатку проектом передбачалося подальше будівництво п'яти серійних судів цього класу. Корабель названий на честь відомого радянського віце-адмірала і вченого теоретика в галузі морської артилерії І.І. Грена. Незважаючи на те, що проект вже ніс в собі ряд істотних змін, в ході будівництва корабля конструкторами і суднобудівниками було внесено ще до двох десятків змін. Новий БДК отримав в класифікації НАТО шифр "Ivan Gren".
Подальший хід будівництва корабля супроводжувався низкою неузгоджених дій між підрядником і замовником, а також в частині фінансування. Будівництво затягнулося на довгі роки. Державне оборонне замовлення неодноразово перекроювати, переносячи дати спуску корабля на воду. Маючи готовність за основними корабельним системам і корпусу на 70%, БДК "Іван Грен" був спущений на воду тільки навесні 2012 року. Слід зазначити, що ще в ході того, як зважилися технічні та економічні проблеми з будівництвом головного корабля, в 2010 році були розпочаті проектні роботи другого однотипного корабля. Будівлю першого серійного корабля планувалося почати не раніше 2014 року, тільки тоді, коли головний корабель пройде всі етапи доопрацювання і поточної модернізації.
Рішення про серійне виробництво і кількості судів цього класу і буде прийматися за результатами випробувань головного корабля.
Реальний хід будівництва бойового корабля викликав чимало пересудів, як з боку військово-морського керівництва, так і в середовищі військових експертів. Великий Десантний Корабель "Іван Грен" випробував на собі фінансову кризу, що зачепила суднобудівної галузі та неготовність вітчизняної оборонної промисловості поставити необхідне обладнання і озброєння.
За словами керівництва Калінінградського ССЗ "Янтар", фінансування в достатній мірі почалося тільки з початком 2014 року. Результатом численних перевірок стану верфі і дотримання планів будівництва стали переукладання старого контракту на будівництво судна. Новий документ уже ніс у собі інформацію про іншу, більш високу вартість будівництва, встановлені більш конкретні і прийнятні терміни здачі об'єкта. За даними ряду спеціальних джерел контрактна вартість десантного корабля "Іван Грен" склала на 2012 рік понад 5 млрд. Рублів.
Після спуску корабля на воду намітилися чіткі контури і напрямки подальших робіт. Разом з корпусними роботами йде монтаж розподільного щита, здійснюється установка на свої місця дизельних генераторів.
Від темпів будівництва судна сильно відставили суміжні підприємства. Основну рухову установку ДРРА3700 повинен був поставити пітерський завод "Зірка", однак за останніми даними, готові двигуни могли вчинити на верф для подальшої установки на корабель тільки в 2012 році. Зрушився з мертвої точки ситуація дала рясну грунт для чуток про те, що головний корабель стане останнім і подальше серійне виробництво однотипних кораблів не планується.
Головний БДК проекту 11711 "Іван Грен" в травні 2012 року був заведений в спусковий док Калінінградській верфі. Очікувалося, що вже в кінці 2013 або на початку 2014 року корабель буде переданий флоту.
Основні особливості конструкції БДК проекту 11711
Новий корабель має довжину корпусу 120 метрів, ширину 16,6 метрів. При цьому осаду корабля складає всього 3,6 м. Повна водотоннажність судна варіюється в межах 5 тис. Тонн. Великий Десантний Корабель має морську форму корпусу і стрімкі обводи корпусу, що дозволяють здійснювати далекі морські переходи і ходити в умовах штормової погоди.
Потужність дизельного двигуна реверсного типу становить 4000 к.с., забезпечуючи кораблю швидкість ходу 18 вузлів. Дальність плавання БДК "Іван Грен" становить 3500 миль, що цілком достатньо для здійснення оперативної діяльності в закритих акваторіях Балтійського і Чорного морів. Судно мало екіпаж 100 матросів і офіцерів і могло автономно перебувати в морі до 30 діб. По всіх заявлених тактико-технічними характеристиками корабель відповідав сучасним вимогам, проте в процесі будівництва гостро постало питання ефективної заміни імпортних комплектуючих, електронного обладнання та окремих вузлів силової установки.
З питань комплектації системи озброєнь особливих проблем не виникло. На судні передбачалося надалі встановити тільки артилерійські системи. Головний калібр був представлений автоматичними установками АК-176 калібру 76 мм. Протиповітряна оборона великі десантні кораблі забезпечувалася двома артилерійськими зенітними установками АК-630М з гарматами калібру 30 мм.
Вогневу підтримку десантованих підрозділам могла забезпечити морська версія ракетних систем залпового вогню "Град-М" ракетна установка А-215. Повітряну розвідку в районі дії судна забезпечували два вертольоти Ка-26.
Десантна функція і вантажна місткість судна
Окремо варто зупинитися на технічних особливостях десантного судна цього проекту. Підрозділи, призначені для подальшого транспортування і десантування, розміщуються на закритій танкової палубі. Десантний корабель проекту 11711 міг розмістити в своїх надрах до 300 чоловік особового складу підрозділу морської піхоти. Просторий і місткий трюм корабля в стані був прийняти 30 танків або таку ж кількість іншої броньованої техніки. Внутрішній корисний об'єм вантажних трюмів судна був розрахований на навантаження двадцяти 20-ти фунтових вантажні контейнери.
Новий корабель мав два способу навантаження-розвантаження десантованих вантажів. На відміну від традиційно використовуваної в радянському і російському флоті вивантаженні десанту через відкриту апарель, Великий Десантний Корабель міг запропонувати два варіанти навантаження-розвантаження. Судно могло зробити вантаження і вивантаження техніки через апарель, розташовану в носовій частині корпусу або при використанні портових і власних підйомно-навантажувальних механізмів. Для цієї мети у верхній палубі бойового корабля був стулковий люк. На судні була технічна можливість зробити відкритий доступ зверху на танкову палубу, забезпечуючи хорошу вентиляцію трюмів корабля при працюючих двигунах бронетехніки. Вантажопідйомність власного крана становить 16 тонн. З боків судна є так само два шлюпочних підйомних пристрої, що дозволяють швидко опускати або піднімати на борт катера і десантні шлюпки.
Десантний корабель "Іван Грен" мав на оснащенні дві великі і одну малу моторну шлюпки.
Нова історія з БДК проекту 11711
Отримавши досить прийнятні результати і темпи будівництва головного корабля, Міністерство Оборони РФ прийняло рішення про початок будівництва другого десантного корабля проекту 11711. Контракт в рамках нового Державного оборонного замовлення був підписаний восени 2014 року. Новий Великий Десантний Корабель ще на стадії проекту отримав назву "Петро Моргунов" і істотно відрізнявся від прототипу. Місцем базування нового БДК планується зробити Чорноморський флот. Не випадково назва кораблю присвоєно в честь героя оборони Севастополя 1941-42 рр., Генерала Петра Моргунова.
Будівництво вирішено вести там же, на верфях Прибалтійського ССЗ "Янтар" в Калінінграді. Відповідно до ДОЗ нове судно планувалося спустити на воду в 2018 році і протягом наступних двох років передати флоту. Пізніше передбачувані терміни введення корабля до ладу знову зрушили. Офіційна закладка судна відбулася в червні 2018 року. Корабель "Петро Моргунов", який отримав заводський номер 01302, повинен стати до ладу флоту не раніше 2018 року.
На сьогоднішній день на стапелях заводу "Янтар" варто сформований корпус корабля, необхідно завантажити на нього основних вузлів, агрегатів і комунікаційних систем. Через два роки після закладки судно готуватися до спуску на воду, де буде йти подальша робота.
Для нового корабля характерна наявність істотних змін в порівнянні з базовим проектом. Незважаючи на те, що конструктори спробували залишити без зміни типовий проект, на другому кораблі постаралися врахувати результати випробувань головного корабля.
Сьогодні конструкторам і кораблебудівникам доводиться комплексно вирішувати завдання імпортозаміщення. Потрібно скоротити до мінімуму в конструкції корабля присутність компонентів і деталей іноземного виробництва. Проект 11711 знову проходить доопрацювання з урахуванням нових обставин і вимог. Під час побудови головного судна корабели спиралися в основному на вітчизняні вузли і комплектуючі, тоді як на другому кораблі була зроблена ставка на використання зарубіжних технологій. Сьогодні це питання вирішується швидкими темпами, незважаючи на те, що постійно виникають певні труднощі. На даний момент є різні варіанти технічних рішень силами вітчизняних підприємств. Якість збірки буде вже виявлятися в процесі пускових і здавальних випробувань.
БДК Іван Грен сьогодні
В даний час ситуація з долею Великих десантних кораблів проекту 11711 більш менш визначена. Йдуть повним ходом здавальні випробування головного БДК "Іван Грен". На судні перевіряється робота всіх систем на ходу в різних режимах. Ведеться перевірка роботи рульового і навігаційного обладнання. Ходові випробування планується завершити у вересні 2018 року, після чого на кораблі будуть проведені регламентні роботи. Початок державних випробувань заплановано на осінь 2018 року, після чого корабель, ймовірно, стане до ладу Балтійського флоту.
Порівняння з іноземними судами цього класу в даному випадку некоректно. Незважаючи на величезну кількість змін в проекті, БДК "Іван Грен" і його молодший побратим є скоріше проміжним класом кораблів, щось середнє між середніми десантними судами і великими десантними кораблями типу "судно-док".
Стан справ з будівництвом другого корабля ВДК "Петро Моргунов" дозволяє говорити про те, що судно буде побудовано і спущено на воду в установлені терміни. Труднощі, що виникли в результаті програми імпортозаміщення, поставили під питання подальшу долю проекту 11711. За даними деяких ЗМІ, Вище військово-морське керівництво схиляється до думки про припинення в подальшому будівництва суден цього класу. З моменту закладки та до ходових випробувань головного корабля пройшло вже більше 13 років. За цей час дещо змінилася військово-морська стратегія держави, і на сьогоднішній день флоту потрібні більш потужні й універсальні десантні судна, здатні автономно вирішувати оперативно-тактичні завдання.
