Одним з найбільш слабких місць Народно-Визвольної Армії Китаю до недавнього часу була армійська авіація. Сьогодні ж вона не тільки розвивається за численними напрямками, але і є декларація по її перетворенню в головну ударну силу з коштів підтримки Сухопутних військ. Яскравим прикладом подібного перетворення стало створення і впровадження у війська новітнього ударного вертольота Caic WZ 10. Букви WZ означають Wuzhuang Zhishengji, які буквально означають "озброєний вертоліт".
Історія створення вертольота WZ-10
Caic wz 10 - китайський ударний вертоліт, який прийнятий на озброєння армії Китаю в лютому 2011 року. Офіційна версія Китаю свідчить, що caic wz 10 - це власна розробка, однак вертоліт розроблявся за участю російських фахівців. Ударний вертоліт wz 10 був побудований за проектом 941, який був розроблений в 1995 році Росії.
Проектування вертольота здійснювалося в КБ "Камов" на замовлення уряду КНР відповідно до вимог, за якими літальний апарат повинен мати масу шість тонн, а також інші льотні характеристики. Участь російських фахівців у створенні WZ-10 обмежувалося лише проектуванням машини. Китай самостійно будував все льотні прототипи для проведення випробувань, а також серійні машини. Фахівці з-під неба самі виробляли доопрацювання проекту.
Перший політ вертольота здійснився в 2003 році. Виробництво почалося з 2010 року, а на озброєння НВАК WZ-10 поступив в лютому 2011 року.
Технічні характеристики вертольота WZ-10
Вертоліт Caic WZ 10 має такі технічні характеристики:
- Екіпаж складають 2 людини: оператор озброєння і пілот.
- Довжина фюзеляжу складає 14,5 м.
- Діаметр несучого гвинта становить 13 м.
- Маса порожнього вертольота становить 5540 кг.
- Маса спорядженого вертольота становить 7000 кг.
- Максимальна злітна маса становить 8000 кг.
- Силова установка складається з 2-х турбовальних двигунів Zhuzhou WZ-9.
- Потужність двигунів становить 2 × 1285 л. с.
- Максимальна швидкість становить 300 + км / ч.
- Крейсерська швидкість складає 270+ км / ч.
- Практична стеля становить 6400 м.
озброєння:
- Стрілецько-гарматне озброєння включає 1 × 23-мм гармату.
- 4 точки підвіски.
- Бойове навантаження становить 1500 кг.
- Керовані ракети:
- некеровані ракети включають 4 блоки калібру 90-мм або 57-мм;
- ракети "повітря-повітря" включають TY-90;
- ракети "повітря-земля" включають до 8 × ПТУР HJ-10 "Червона стріла".
Особливості конструкції вертольота WZ-10
- Вертоліт створений за класичною одногвинтовою схемою з хвостовою опорою і вбираючимся трьохопорним шасі. Вузький фюзеляж, який трапеціевіден в перерізі, виконаний із застосуванням композитних матеріалів, а також оснащений коротким крилом.
- Екіпаж розташовується тандемно. Скління і кабіна вертольота броньовані. Для безпеки під час аварійної посадки шасі виконано енергопоглинаючим і не вбирається. Бортове обладнання пілотів виконує принцип скляній кабіни, для чого встановлені великі МФІ. Крісла членів екіпажу і фюзеляж виконані з урахуванням можливості щодо грубої аварійної посадки.
- Caic WZ 10 оснащений 2 турбовальними двигунами. Використовуються заходи щодо зниження ІК помітності. Лопаті зроблені з композитних матеріалів, а несучий гвинт складається з 4-х лопатей.
- Система управління вертольота - електро-дистанційна.
- Корпус WZ-10 зроблений за технологією стелс.
- Озброєння вертольота включає ОПС, який розміщений в носовій частині, а також керовану поворотну гармату калібру 23-мм. Кріплення керованих ракет здійснюється на 4 точках підвісках крил.
Цікаві факти
У 2012 році трапився "Руховий" скандал. Влада США оштрафувала корпорацію United Technologies, що відноситься до однієї з найбільших фінансово-промислових груп Америки, на $ 75 мільйонів за постачання двигунів Китаю нелегально. Двигуни призначалися для вертольотів WZ-10. Виробництвом двигунів займалася компанія з Америки Pratt & Whitney, дочка United Technologies. Вона довгі роки продавала двигуни в Китай для пасажирських і цивільних транспортних вертольотів.
Двигуни, які поставлялися для WZ-10, відрізнялися від цивільних версій тільки програмним забезпеченням. В результаті Китаю довелося відмовитися від двигунів PT6C-76C, які стояли на перших прототипах. На серійні машини стали ставити менш потужні двигуни WZ-9, вироблені в Китаї.
Китай довгий час стверджував, що Caic WZ 10 - це повністю китайська розробка. Однак в 2013 році Сергій Міхєєв, генеральний конструктор ВАТ "Камов", на виставці Heli-Expo повідомив, що вертоліт був створений на базі ескізного проекту "941" і ця інформація досить довго трималася в секреті.
