Військово-морське суперництво на морі між США і СРСР в середині 60-х і початку 70-х років минулого століття призвело до появи нових бойових кораблів, абсолютно унікальних за своїми тактико-технічними характеристиками.
Американці на той час зуміли добитися значного прориву в військово-технічній галузі, спустивши на воду сучасні атомні підводні човни "третього покоління". Кораблі оснащувалися малошумними руховими установками і потужним ракетно-торпедним озброєнням. Відповіддю Радянського Союзу на спробу досягти переваги Заходу в військово-морській сфері стали АПЛ проекту 945, унікальні в своєму роді військові кораблі.
Основні цілі АПЛ проекту 945
Розгромна замовна стаття в ВМФ США багатоцільова атомний підводний човен класу "Лос-Анджелес" дозволила американцям на короткий час завоювати панування на океанських просторах. Колишні до цього основним типом озброєння підводного човна 2-го покоління, значно поступалися по багатьох технічних параметрах новим американських кораблів. СРСР в якийсь період виявився беззахисним перед загрозою прориву морських рубежів країни підводними силами ймовірного противника. Тільки своєчасні адекватні заходи з боку радянського ВПК могли повернути ситуацію в колишнє русло. Підводний корабель проекту 945, який отримав за західною класифікацією назву "Sierra I", створювався з однією єдиною метою - своєчасно виявити підводні човни ймовірного противника і бути готовим до їх знищення.
Нова субмарина повинна була мати необхідну скритністю, великою швидкістю ходу і великою вогневою міццю.
Спочатку в технічному завданні на новий корабель були озвучені обов'язкові умови, які повинна мати новий підводний човен. Корпус повинен бути подвійним з максимально ефективними, з точки зору гідродинаміки, обводами. Енергетична установка повинна мати один атомний реактор зменшених розмірів, який буде забезпечувати кораблю високі швидкісні характеристики.
Крім високих технічних характеристик нових кораблів, перед творцями проекту ставилося обов'язкова умова. Всі кораблі нової серії повинні мати водотоннажність і розміри, які вписуються в параметри потужностей судноремонтної та суднобудівної промисловості СРСР. Поставлена перед радянськими конструкторами в 1972 році завдання, передбачала будівництво в найближчі 3-5 років нового підводного човна 3-го покоління. Для цієї мети технічне завдання передбачало розробку в ЦКБ "Лазурит", розташованому в Горькому, проекту для подальшого будівництва атомних субмарин. Технічне завдання передбачало будівництво субмарин на конкурентній основі. Паралельно з розробкою проекту 945 йшла інтенсивна робота над іншим проектом. На основі того ж самого технічного завдання та ескізних даних СКБ "Малахіт" займалося проектуванням свого корабля, багатоцільовий підводного човна типу "Щука" - проект 971.
Протягом 7 років йшла копітка робота по створенню нових кораблів. Результатом титанічних зусиль горьковских конструкторів став проект 945 підводних човнів типу "Барракуда". Закладка головного корабля серії АПЛ "Карп" відбулася в 1979 році на Горьківському суднобудівному заводі "Червоне Сормово". Надалі передбачалося будівництво ще одного судна на стапелях "Севмаш".
Розробка і створення бойового корабля проекту 945
Проектування нових човнів, що відносяться до 3-йому поколінню, почалося в 1972 році. Вся технічна документація по новому проекту створювалася в Горьківському (теперішній Нижній Новгород) ЦКБ "Лазурит". Місцем реалізації проекту спочатку був обраний суднобудівний завод "Червоне Сормово", розташований тут же, в місті Горькому.
АПЛ проекту 945 кардинально відрізнялися від усіх попередніх підводних кораблів подібного класу. Передбачалося вести будівництво корабля, корпус якого буде виконаний з титанового сплаву. Це нововведення давало істотну економію ваги, зробивши параметри водотоннажності нової субмарини прийнятними для вітчизняних судноремонтних заводів. До того ж, титановий корпус мав більшу міцність, що автоматично збільшувало глибину занурення нового корабля. Титановий сплав, з якого був зроблений основний корпус підводного човна, мав нижчі електромагнітні характеристики, забезпечуючи бойовому кораблю хорошу скритність в товщі води.
Незважаючи на високі технічні характеристики субмарин типу "Барракуда", єдиною "ахіллесовою п'ятою" проекту 945 якраз і є титановий корпус. Це нововведення, яке використовується в конструкції, призводило до істотного подорожчання будівництва корабля.
Для довідки: за оцінками експертів АПЛ проекту 945 обходилися державній скарбниці на той період в колосальну суму - 300 млн. $, Що дорівнювало сумі, витраченої на будівництво 2 субмарин типу "Лос-Анджелес".
корпус корабля
Багатоцільові підводні човни типу "Барракуда" будувалися двокорпусними. Така концепція не тільки збільшувала тактико-технічні характеристики кораблів, а й дозволяла раціонально використовувати технічні можливості титанового сплаву. Основний корпус був зроблений повністю з титану, тоді як носові і кормові закінчення корпусу човна мали сталеву конструкцію. Форма легкого корпусу мала вчинені гідродинамічні обводи - еліпсоїдний ніс і веретенообразную корму. Міцний основний корпус мав конічну форму, як в носі, так і в кормовій частині. Все перебирання в краях корабля були сферичними, а кріплення конструкції могли спокійній відчувати напруги на вигин, що виникають в корпусі при зануренні на глибину.
Весь корабель був розділений на 6 бойових відсіків. Баластні цистерни обладналися Кінгстон шпігатного типу. До того ж в конструкції корабля передбачалася установка аварійної системи спливання. Продування цистерн здійснюється не стисненим повітрям, а продуктами згоряння палива при роботі допоміжних дизельних двигунів. Для евакуації команди в екстрених ситуаціях човен оснащувалася рятувальної капсулою, встановленої в районі центрального бойового поста. Нова човен мала практичну глибину занурення 480 м, тоді як максимально допустима межа занурення досягав 550 м.
Човен в надводному положенні мала водотоннажність 5940 тонн. Розміри судна складали: довжина 107 м, а ширина 12 метрів. Такі вимірювання дозволяли проводити готовий корабель системою річкових каналів зі стапеля до місця подальшої приписки. Надалі човни могли вільно проходити ремонтно-плановий огляд практично на всіх судноремонтних підприємствах радянського ВПК.
Екіпаж субмарини становив 61 осіб.
Силова установка
Підводний човен проекту 945 "Карп" - головний субмарина серії має силову установку потужністю 43 тис. Кінських сил. Роботу парозубчатой установки забезпечує один ядерний реактор ОК-650А. У конструкції реактора є 4 парогенератора, які разом з насосами забезпечують необхідну циркуляцію теплоносія по чотирьом контурам. Отримана в результаті роботи ядерної установки електроенергія йде на зарядку акумуляторних батарей і на групу перетворювачів.
У робочому режимі при нормальному завантаженні реактора енергетична установка забезпечує підводному судну надводну швидкість 12 вузлів. У зануреному стані субмарина розвиває швидкість в 35 вузлів.
Корабель має збільшений ресурс автономності плавання, який становить не менше 100 діб.
Разом з тим, крім головного енергетичної установки, що забезпечує життєвий і робочі цикли цикл підводного човна, на судні встановлено два дизельних мотора. Завдання дизельних двигунів допоміжна. В екстрених ситуаціях моторна група повинна забезпечити підводному човні автономне енергозабезпечення та хід в 5 вузлів протягом 10 днів.
Корабель має в якості рушія гребний гвинт з поліпшеними гідродинамічними обводами. Зменшена частота обертання гвинта, що застосовується на човнах цього типу, робить рух субмарин під водою малопомітним.
Після здачі перших двох судів, проект 945 зазнав деяких змін. На човен встановлюється новий реактор. Змінилося і озброєння підводних кораблів. Наступні суду ставилися до проекту 945А.
Всього, за 8 років, починаючи з 1979 року по 1987 р, було введено в дію дві субмарини проекту 945. У 1983 році стала до ладу головний субмарина АПЛ "Карп", а вже в 1987 році в лад ВМФ СРСР увійшов другий корабель серії , АПЛ - "Краб". Обидва корабля мають різні долі. Первісток серії, підводний човен "Карп" була списана в 1998 році. Другий корабель серії АПЛ "Краб", який отримав в 1996 році нову назву "Кострома", до сих пір залишається в складі російського флоту.
Озброєння підводних кораблів проекту 945
Радянські багатоцільові човни повинні були виконувати функцію противаги американським бойовим субмарин класу "Лос-Анджелес", який оголосив полювання на радянські підводні ракетоносці. Для виконання бойових завдань радянські підводні човни проекту 945 оснащувалися торпедно-мінним озброєнням, представленим бойовими комплексами РПК-6 "Водоспад" і РПК-7 "Вітер".
Ці бойові модулі мали калібр 533-мм і 650 мм відповідно. Основними бойовими снарядами субмарин типу "Барракуда" були торпеди і ракето-торпеди, що запускаються через торпедні апарати. Боєкомплект човни в спорядженому стані становив 40 торпед і ракето-торпед.
Основною зброєю підводного човна проекту 945 була торпеда Тест - 71, бойова частина якої могла завдати кораблю ймовірного противника критичні пошкодження. Нова торпеда мала систему самонаведення активно-пасивного типу, що робило її рух практично непомітним для супротивника.
Крім торпед зі звичайною бойовою частиною кораблі оснащувалися протичовновими ракето-торпедами "Вітер" з ядерною боєголовкою.
Радіоелектронне озброєння підводних човнів типу "Барракуда" складалося з гідроакустичного комплексу "СКАТ". Мала гучність при русі судна під водою і наявність нового гідроакустичного обладнання підвищили скритність корабля. Точність визначення координат судна за допомогою нового обладнання зросла в 5 разів. Дальність прямого зв'язку корабля з базою виросла в кілька разів, перевищивши попередні показники для радянського підводного флоту в 2-3 рази.
Поява підводних човнів проекту 945А
Після вдосконалення енергетичної установки і посилення озброєння кораблів на базі існуючого проекту, з'явилися нові субмарини проекту 945А типу "Кондор". Ще на стадії закладки 3 і 4 корабля серії була зроблена спроба підготувати суду для установки модернізованого реактора ОК - 650Б. Потужність силової установки збільшилися до 48 тис. К.с. На човна встановили нові підрулюють пристрої, поліпшивши маневреність корабля в бойових умовах. Залишилися незмінними розміри кораблів, а ось їх водотоннажність зросла до 6400 тонн. Всі також екіпаж субмарини складає 61 осіб. Основні зміни в конструкції торкнулися бойових можливостей нових судів. Внесення конструктивних змін в систему озброєння корабля привело до того, що на човнах проекту 945А число відсіків досягло 7.
Субмарини озброювалися шістьма 533-мм торпедними апаратами. Однак головною зброєю бойового корабля стали стратегічні крилаті ракети "Гранат". Одна підводний човен несла до 10 ракет зі звичайною і ядерною бойовою частиною. Пуск крилатих ракет мав здійснюватися через торпедні апарати. Кораблі типу "Кондор" отримали на озброєння ПЗРК "Голка", підсилили систему ППО військових судів.
Модернізовані кораблі отримали по натовської термінології назва "Sierra II". Перша субмарина поліпшеного типу вступила в дію в 1990 році, отримавши назву "Збитки". У 1995 році корабель був перейменований в "Нижній Новгород" ставши багатоцільовий підводним човном проекту 945А.
Другий корабель серії АПЛ "Окунь" був закладений в 1989 році і став до ладу в 1992 році, пополнві ряди вже ВМФ Росії. У 1995 році човен отримала нову назву, ставши АПЛ "Псков". Подальше будівництво нових підводних човнів було припинено. Чергова модернізація бойових можливостей судів призвела до закладки субмарини проект 945Б (шифр "Марс"). Однак через скрутне фінансове становище в країні, було прийнято рішення не будувати в подальшому дорогі титанові підводного човна.
Сьогодні в списковий склад ВМФ Росії входять всі чотири титанові субмарини. Підводні човни "Тула" і "Кострома", знаходяться у стінки судноремонтного заводу, чекаючи своєї подальшої долі. Більш нові кораблі, підводний човен "Псков" і її сестра, АПЛ "Нижній Новгород" числяться в складі 7-ї дивізії підводних човнів Північного флоту з місцем базування в Відяєво. Планується переоснастити всі чотири корабля відповідно до технічного завдання проекту 945М і озброїти кораблі крилатими ракетами "Калібр".
