Бойову машину піхоти "Мардер" створювала в період 1966-1969-х років німецька компанія "Rheinmetall AG", а в ролі замовника виступав бундесвер. Перші зразки БМП "Мардер-1" поставили на озброєння в німецьку армію в кінці 1970-го року. До повного завершення виробничих робіт в 1975 році, випустили трохи більше двох тисяч одиниць. На той період БМП "Marder-1" вважали найефективнішою бойовою машиною піхоти в Західній Європі. БМП володіла непоганий бронезащитой і високою швидкістю руху перетнутими місцевостям, що дозволяло їй взаємодіяти з леопардом-1 і 2.
БМП "Мардер-1"
Матеріал корпусів "Мардер-1" - це листова бронесталь. Відсік управління з робочим місцем для механіка-водія знаходиться зліва від носової частини, а праворуч - моторно-трансмісійний відсік. Ззаду водія може перебувати один боєць. Кормова частина - десантний відсік, вхід в який через аппарели з гідроприводом.
Вгорі корпусу по центру знаходиться вежа з круговим обертанням на електромеханічному приводі. Там же місця командира і навідника-оператора. У десантному відділенні є перископи і амбразури для ведення вогню стрілецькою зброєю. Зверху башти 20-мм автоматична гармата на лафеті і спарений з нею 7,62-мм кулемет.
БМП має чотиритактний шестициліндровий V-подібний багатопаливний дизель від "Даймлер-Бенца", потужністю 600 л. с. і турбонаддув. Бойовий і десантний відсіки оснащені трьома паливними баками із загальним обсягом понад 650 літрів. Цього вистачить більш ніж на 600 км при русі по високоякісним німецьких автобанах. Гідромеханічну трансмісію "Ренк" встановили попереду двигуна. Вона володіє гідродинамічним трансформатором і гідростатичним редуктором, змонтованими в єдиний блок.
Планетарна коробка передач і гідротрансформатор на вході мають реверсний механізм. Гідротрансформатор зменшує навантаження на трансмісійних деталях і вузлах, однак не володіє високим ККД. Через його додаткового тепловиділення і зниження запасу ходу, він включається тільки при рушанні з місця, рух по бездоріжжю і при перемиканні передач, інші режими блокуються. КПП забезпечуються чотирма передачами вперед-назад, перемикання відбуваються за допомогою електрогідравлічного приводу.
БМП "Мардер-1" має різні модифікації:
- "Мардер-1A2", що має тепловізійні системи спостереження, систему стабілізації знаряддя по двох площинах, вдосконалені баки і систему охолодження двигуна;
- "Мардер-1A3" з посиленням бронезахисту;
- "Мардер-1A5" з посиленням захисту від ураження при мінних розривах.
Також існують і проміжні модифікації, що відрізняються переважно своїм радіоустаткуванням.
У 2009-2010 року бундесвером були задіяні деякі "Мардер" в бойових діях на території Афганістану.
БМП "Мардер-2"
У 1985-му році німецьким міністерством оборони було оголошено серед програм мають пріоритетні напрямки щодо розробки бойової машини піхоти нового зразка - "Mардер-2". Необхідність в бойових машинах оцінили тоді в 2,5 тисячі одиниць. У 1988-му році компанією Krauss-Maffei було отримано замовлення, підтверджений контрактом з розробки нового зразка. На початку осені, в 1991-му році пройшла демонстрація перших прототипів БМП з найменуванням "Mардер-2".
Машину багато відрізняло від попереднього варіанту. Механік-водій розташовувався тепер справа в передній частині, а командир БМП з навідником-оператором розташувалися в порівняно місткою вежі з тієї ж конструкцією, перший з правого боку від знаряддя, а другий - з лівої. Десантний відсік вмістив в себе сім військовослужбовців з повним бойовим спорядженням.
Двері з шарнірними петлями розташовані практично на машинної осі, внаслідок цього, двері заважали десанту спішуватися і повертатися на свої місця. Верх корпусу над десантним відділенням був обладнаний додатковими люками, що дозволяли особовому складу десанту вести вогонь стрілецькою зброєю, не залишаючи машину.
Маса машини досягає 42 тонн, а це вже відповідність масі багатьох основних танків. "Мардер-2" оснастили дизелем компанії MTU з потужністю майже 1000 к.с. Двигун з гідромеханічної трансмісією, має в своєму розпорядженні гідрокінетіческімі передачами, коробкою передач планетарного типу, суматорами і механізмом поворотів. Все це є єдиним блоком, постійно контрольованим і регульованим комп'ютерною системою.
У ходової частини БПМ є шість пар коліс з подвійними гумовими опорними катками, і підтримують роликами, і провідні колеса, розташовані попереду, а також направляюча колеса, розташовані ззаду і резинометаллические гусениці. Підвіска обладнана торсійними валами.
На "Mардерах-2" встановлені протипожежні та противибухові системи, а також фільтровентіляціонние установки, що забезпечують нормальні умови життєдіяльності екіпажу в випадках використання противником зброї масового знищення.
На "Мардер-2" встановлені автоматичні гармати Rh503 Mk35 / 50. Знаряддя укомплектовано стволами в кількості двох одиниць, калібрів 35 і 50 мм, швидко замінними при особливої потреби. У порівнянні з "Мардер-1" на другому була значно посилена вогнева міць. Вся механіка, пов'язана з автоматикою знаряддя, оснащена електричними приводами. Енергія порохових газів застосовується тільки для стрільби снарядами.
Вогонь гарматою міг вестися як в одиночному режимі, так і чергою. Бойова скорострільність регулювалася в межах від 150 до 400 пострілів в хвилину. Заряжалась гармата з обох сторін. Стрільби велися за допомогою спеціально розроблених унітарних боєприпасів. Це стабілізує в польоті подкалиберние трасуючі і осколково-фугасні снаряди.
Додатковим озброєнням в бойовій машині піхоти "Мардер-2" є:
- Пускова установка ПТУР протитанкових керованих ракет (ПТУР "Мілан");
- Кулемет з калібром 7.62 мм;
- Димові гранатомети чисельністю десять одиниць.
Щоб успішно протистояти противнику з сильно броньованої бойової технікою, на "Мардер-2" спеціально був встановлений ПТРК третього покоління PARS-3MR. Протитанкові ракети зазначеного комплексу мають лазерною системою наведення з тандемной кумулятивною бойовою частиною.
