Французький винищувач Dassault Rafale

Франція завжди входила в число провідних авіаційних держав світу, так було з моменту появи перших літаків. Французька авіація була однією з найсильніших під час Першої світової війни, правда, потім французи дещо втратили свої позиції, що стало однією з причин окупації у Другій світовій війні. Після її закінчення французи почали активно відтворювати національні ВВС.

За післявоєнний період французькі авіабудівники зуміли створити безліч успішних зразків авіаційної техніки. Основним виробником літаків в країні є компанія "Дассо Авиасьон" (Dassault Aviation), яку заснував талановитий авіаконструктор і бізнесмен Марсель Дассо. Останнім блискучим твором цього визнаного майстра став багатоцільовий винищувач Dassault Rafale.

"Рафаль" належить до четвертого покоління винищувачів, цей літак є повністю французьким проектом, в його розробці не брали участь іноземні компанії, в ньому немає комплектуючих, вироблених в інших країнах. В даний час цей винищувач вважається одним з кращих в світі.

Фахівці впевнені, що Dassault Rafale, швидше за все, буде останнім бойовим літаком, створеним повністю в жодній європейській країні.

Історія створення

Розробка машини почалася ще в 1983 році. Військові хотіли отримати новий єдиний бойовий літак, який міг би виконувати широкий спектр завдань, боротися з наземними, повітряними і надводними цілями. В той момент ситуація була така, що "Дассо Авиасьон" могла і не поспішати з розробкою нової машини: Франція мала у своєму розпорядженні великою кількістю нових і сучасних літаків.

За два роки до цього французи вийшли з програми створення європейського винищувача FEFA. Причина була дуже проста: Франція хотіла отримати легкий літак (до 9 тис. Кг), який можна було б розміщувати на палубі авіаносця, інші учасники програми хотіли розробити важкий винищувач.

Французьким військовим потрібен був компактний винищувач з невеликою вагою і низькими експлуатаційними витратами, який міг би замінити цілих сім різноманітних літаків, що перебували на озброєнні ВПС і ВМФ Франції в той час. Саме тому Rafale можна сміливо назвати унікальним літаком.

При створенні винищувача Rafale конструктори компанії "Дассо Авиасьон" використовували сорокарічний досвід роботи над літаком "Міраж". В "Рафаль" дуже легко побачити риси цього винищувача.

У 1986 році свій перший політ здійснив Rafale а, який називають дослідно-демонстраційному модифікацією літака. По суті, це був прототип літака, на якому відпрацьовували різні конструктивно-технологічні рішення майбутнього винищувача.

У 1991 році в повітря піднялася наступна модифікація "Рафаля" - Rafale С. Це був прототип одномісного винищувача-перехоплювача. У тому ж році злетів і Rafale М - літак, створений для розміщення на авіаносцях. Цей "Рафаль" відрізнявся збільшеною масою і посиленою конструкцією шасі.

Дані модифікації були прийняті на озброєння ВМС Франції в 2004 році, а ВПС - в 2006. У 2009 році французькі військові замовили ще 60 винищувачів Dassault Rafale.

У 2011 році міністр оборони Франції заявив про припинення провадження "Рафаль", але на початку наступного року компанія "Дассо Авиасьон" виграла великий тендер на поставку 126 літаків "Рафаль" для ВПС Індії.

За однією інформацією сума контракту, підписаного з "Дассо Авиасьон", становила 10,4 млрд доларів, а згідно з іншими даними, французька сторона повинна була отримати понад 15 млрд доларів, включаючи гроші за навчання пілотів і обслуговування літаків.

Вісімнадцять перших машин компанія "Дассо Авиасьон" повинна була передати індусам в 2018 році, а решта - виготовити на місці. У минулому році з'явилася інформація, що контракт скасований. Причиною цього стало значне збільшення вартості винищувачів, а також відмова виробника передавати замовнику технології виробництва машин.

Також з'явилася інформація, що зараз Індія розглядає російські літаки Су-30 в якості дешевої заміни французьких машин.

модифікації літака

Всього існує шість модифікацій Dassault Rafale:

• • Rafale A: прототип машини, його ще називають дослідно-демонстраційними зразками.
  • Rafale В: ще одна досвідчена модифікація "Рафаля". Це двомісна навчально-тренувальна машина, яка повністю зберегла функціональні можливості.
  • Rafale З: одномісна машина наземного базування.
  • Rafale М: багатоцільовий одномісний винищувач палубного базування.
  • Rafale N: двомісний літак палубного базування.
  • Rafale BM: багатоцільовий літак, призначений для доставки ядерної зброї.

Вартість однієї машини становить від 84 до 124 млн доларів.

бойове застосування

"Рафаль" брав участь в реальних бойових діях. Вперше в бойових умовах його застосували в ході кампанії в Афганістані, яку проводило НАТО в 2007 році, потім ці літаки використовувалися під час конфлікту в Лівії в 2011 році.

Під час лівійської кампанії "Рафаїл" знищили кілька літаків МіГ-23 і вертольотів Мі-35.

За весь час експлуатації літака сталося чотири катастрофи, в результаті яких було втрачено п'ять літаків, кілька пілотів загинуло. Причинами інцидентів були як технічні неполадки, так і людський фактор.

конструкція літака

Багатоцільовий винищувач Rafale виконаний за схемою "бесхвостка", з трикутним крилом значній площі з великими напливами. У передній частині машини розташовується додаткове високорозташованого горизонтальне оперення.

Крило має двосекційні предкрилки і односекційні елерони. Частина крила виготовлена ​​з титанових сплавів, частина - з вуглепластиків.

Силова установка - дводвигуновому, розташована в задній частині літака. Rafale - однокільовим машина.

При створенні машини активно використовувалися композитні матеріали. Одним із завдань, яке стояло перед конструкторами "Дассо авіасьон", було зниження радіолокаційної помітності винищувача. На композитні матеріали припадає 20% площі літака і 25% його маси. Крім зниження помітності Rafale, це дозволило отримати і виграш в масі.

Слід зазначити, що хоча конструктори "Дассо авіасьон" і приділили велику увагу зниженню помітності радіолокації літака, вони не стали копіювати американський досвід в цьому напрямку, а пішли своїм шляхом. В результаті цього були знайдені більш прості і, головне, дешеві рішення. Особливо проблемні з точки зору помітності радіолокації частини винищувача (передні кромки крила і оперення, стулки шасі) отримали характерні пилковидні кромки, що значно зменшило їх помітність.

Модифікація для військово-морського флоту відрізняється посиленою конструкцією шасі, спеціальним гальмівним гаком на задній частині винищувача, а також спеціальною системою Telemir, яка синхронізує роботу навігаційних систем літака і корабля. В результаті таких змін "морський" Rafale важче сухопутної модифікації на п'ятсот кілограм.

Силова установка літака складається з двох двоконтурних турбореактивних двигунів SNECMA M88-2-Е4, які побудовані з використанням останніх технологій і матеріалів, що застосовуються в цій галузі.

У них монокристалічні лопатки турбін, малодимние камера згоряння, диски виготовлені з порошкових сплавов.SNECMA M88-2-Е4 має прекрасні характеристики, високу керованість, відмінне співвідношення тяги, що розвивається до маси двигуна. SNECMA M88-2-Е4 має модульну конструкцію, що значно полегшує його обслуговування і ремонт.

Розробка двигунів для цього винищувача була вельми непростим завданням. Замовник вимагав виріб, який надійно працювало при виконанні літаком самих різних завдань (маневрений повітряний бій, швидкісний прорив системи ППО). При цьому двигун повинен був мати великий ресурс, відмінну тяговооруженность і низьку витрату палива. SNECMA M88-2-Е4, встановлений на "Рафаль" став першим французьким турбореактивним двигуном третього покоління.

Всі літаки Rafale оснащені шасі, виготовлені компанією Messier-Dowty, їх опори прибираються вперед. Шасі винищувачів наземного і палубного базування відрізняються, у останніх вони посилені.

Кабіни одномісних "Рафаль" укомплектовуються крісла катапульти Martin-Baker Mk.16, ліхтар кабіни відкривається вправо. Місце пілота відрізняється відмінною ергономікою. Дані про роботу систем літака і пілотажно-навігаційна інформація виводиться на рідкокристалічні монітори.

Rafale може "похвалитися" новітньої електронною начинкою. На літак встановлена ​​досить просунута система БРЕО, яка складається з БРЛС нового покоління Thales RBE2 з двохкоординатним електронним скануванням, а також оптична система з лазерним далекоміром і нашоломну система цілевказівки. Є і бортова система РЕБ: французи вважають, що краще придушувати системи ППО супротивника, ніж ховатися від них.

Льотно-технічні характеристики

Відео про винищувачі Dassault Rafale

Дивіться відео: Dassault Rafale французский многоцелевой истребитель (Може 2024).