Розвідувальний і протитанковий вертоліт А129 Mangusta створювався для боротьби з бронетранспортерами, танками і БМП противника, а також для виконання радіоактивної та інженерної розвідок. До того ж вертоліт А129 Mangusta може використовуватися для нападу на повітряні цілі із застосуванням ракет "повітря-повітря", оснащених інфрачервоним наведенням. Розроблений відповідно до вимог військових Італії, Agusta А129 Mangusta став одним з перших спеціалізованим ударних вертольотів, який був спроектований в Європі. До того ж він став першим в світі вертольотом, де застосовується цифрова шина передачі даних 1553В, яка дозволяє забезпечувати високий ступінь автоматизації управлінських функцій і знижувати завантаження екіпажу, демонструючи високі тактико-технічні характеристики.
Історія створення А129 Mangusta
Розробка вертольота в 1973 році. Роботи над проектом спочатку велися фірмою "Agusta" разом з концерном "Мессершмітт-Бельков-Блом" із західної Німеччини. Але розбіжності між партнерами, що склалися до кінця 1975 року народження, привели до відмови від загальної програми. Італійці в 1978 році самостійно почали створювати нову бойову машину відповідно до вимог національних ВПС (приблизно 70% вартості розробки взяло на себе керівництво сухопутних військ Італії).
Досвідчений вертоліт А129 здійснив перший політ у вересні 1983 року. Було побудовано п'ять прототипів, їх сумарний наліт склав понад 1500 годин. При випробуваннях на полігоні в Сицилії А129 успішно вразив три мішені, які перебували від вертольота на відстані в 2,5 км. Стрільба здійснювалася з висоти 120 м протитанковими ракетами комплексу Тоу. У натурної мети виявилася пробитою броня товщиною в 300 мм. Льотчик, який проводив випробування, в звіті відзначив хорошу маневреність машини і легкість в управлінні.
У серійне виробництво вертоліт відправився в 1986 році. Однак перші п'ять "Мангуст" внаслідок затримок, які були пов'язані з доопрацюванням машини, італійська армія побачила лише в жовтні 1990 року. На озброєння армії всього надійшло 90 машин.
Технічні характеристики А129 Mangusta
Agusta А129 Mangusta має наступні технічні характеристики:
- Діаметр головного гвинта становить 11,90 м.
- Діаметр хвостового гвинта становить 2,24 м.
- Довжина становить 12,275 м.
- Висота становить 3,315 м.
- Маса порожнього вертольота становить 2529 кг.
- Нормальна злітна маса вертольота становить 3600 кг.
- Максимальна злітна маса вертольота становить 4100 кг.
- Внутрішні паливо становить 750 кг.
- Тип двигуна - 2 ВМД Gem Mk 1004D Piaggio (Rolls-Royce).
- Потужність при зльоті становить 2х960 к.с.
- Потужність при польоті становить 2х835 к.с.
- Максимальна швидкість становить 315 км / ч.
- Крейсерська швидкість становить 259 км / ч.
- Практична дальність складає 600 км.
- Скоропідйомність становить 655 м / хв.
- Практична стеля становить 6500 м.
- Статичний стеля становить 3750 м.
- Екіпаж складає 2 людини.
озброєння
А129 Mangusta може мати наступне озброєння.
- 12.7-мм кулемет.
- Бойове навантаження становить 1200 кг на 4 вузлах підвіски.
- 8 ПТУР BGM-71 TOW або 6 AGM-114 Hellfire, 12.7-мм кулемет FN-M3P, 2 контейнера FN ETNA HMP або 2 ПУ HL-7-70 7х70-мм або 4 УР AIM-9 Sidewinder або HL-19-70 19х70-мм.
Особливості конструкції А129 Mangusta
- Вертоліт розроблений по двухвінтовой схемою з дволопатеве рульовим гвинтами і чотирилопатевий несучим, хвостовою опорою і не вбирається трьохстійкове колісним шасі.
- У конструкції досить широко використовуються композиційні матеріали.
- Кабіна екіпажу двомісна, сидіння розташовані тандемно. На задньому сидінні розміщується льотчик, на передньому - оператор. Оператор може виконувати пілотування самостійно.
- Фюзеляж броньований, що дозволяє витримувати попадання куль 12,7 мм.
- Вбирається шасі А129 розрахований на посадку при вертикальній швидкості до 10 м / с.
- Силова установка включає двох турбовальних двигуна GEM-2 Мк 1004 виробництва фірми "Роллс-Ройс".
- Основним протитанковим озброєнням А129 є ПТУР "Тоу" американського виробництва. На подкрильевих вузлах підвіски розміщуються до восьми ракет, можливе застосування американських ПТУР "Хеллфайр", в тому числі некерованих ракет калібру 70 мм. Також може бути розміщена установка з гарматою або кулеметом калібру 12,7 мм під носовою частиною фюзеляжу.
- В даний час також використовується лазерний далекомір-целеуказатель, який необхідний для наведення "Хеллфайр", що використовує лазерну головку самонаведення.
- Для зменшення уразливості А129 оснащується станцією попередження про лазерне та радіолокаційне опромінення, а також станцією постановки активних перешкод зенітної артилерії і РЛС ЗРК американського виробництва.
