Танк Т-34 76 по праву вважається одним з кращих танків Другої світової, що увібрали в себе всі кращі якості цих бойових машин. Він був визнаний кращим для свого часу не тільки радянськими військовими, але навіть їх противниками, які безпосередньо стикалися з цим танком в бойових умовах.
З історії танка Т-34
Німецькі танкісти в сорок першому році не могли нічого протиставити танку Т-34 76 з його відмінною бронею і серйозної вогневою міццю. Крім оптимальних характеристик для військового часу, танк відрізнявся досить простою конструкцією, високою технологічністю і пристосованістю до ведення бою в різних умовах. Танк з легкістю ремонтувався в польових умовах, що безсумнівно стало його величезним плюсом. До появи на озброєнні Німеччини "Тигрів", "Пантер» і «Фердінандів» радянський Т-34 був смертельною загрозою для німців. Т-34 вступав у найважчі бої і часто виходив з них переможцем.
Розробка Т-34 76
Спроектували і зібрали Т-34 в конструкторському бюро Харківського паровозобудівного заводу. Займалося їм не тільки знамените конструкторське бюро М.І. Кошкіна, в роботі брало участь також КБ Адольфа Діка. Технічний проект в цьому бюро підготували із запізненням на цілий місяць, через що А. Дік був заарештований. У підсумку відповідальним за проект став тільки М. Кошкін. В процесі робіт конструктори створили два варіанти рушіїв танка: колісно-гусеничний і гусеничний, в результаті перевагу віддали другому. У березні сорокового року два зразка нового танка доставили на Іванівську площа Кремля, щоб продемонструвати його військової комісії та уряду. Варто зазначити, що для цього нові бойові машини своїм ходом подолали цілих 750 кілометрів від Харкова і до Москви, рухаючись вони по бездоріжжю, і тим самим показавши відмінну прохідність. В кінці березня танки почала випускати радянська промисловість.
До початку Великої Вітчизняної війни танк Т-34 був кращої в світі машиною, рухомий, нескладної у виробництві, з противоснарядной бронею і потужною 76 міліметрової гарматою, здатною пробити будь-який німецький танк зразка сорок першого року. 37-міліметрові гармати німців були практично безсилі проти «тридцатьчетверки». З 1941 року для Вермахту почали випускати «Panzer III», велика частина яких була оснащена 50 міліметрової гарматою, вже більш ефективної проти броні Т 34. Але пробиття забезпечувалося на відстані був не більше шестисот метрів, і тільки якщо стріляли подкалиберним снарядом, а ось гармата Т-34 могла пробити броню ранніх модифікацій «Panzer III» з двох тисяч метрів. Пізніше з'явилися модифікації Panzer з 60 і 50 міліметрами броні, але її Т-34 пробивав бронебійними снарядами з відстані в півтори тисячі метрів. Навіть пізніші і укріплені моделі «Panzer III» Ausf.M і Ausf.L з 70-міліметрової бронею могли бути пробиті «тридцятьчетвірка» з відстані в п'ятсот метрів.
Варто відзначити і 45 міліметрову броню Т-34, яка завдяки своїй похилу конструкцію нерідко провокувала рикошети при обстрілі з далеких дистанцій, що сильно ускладнювало боротьбу з цим танком. Але у Т-34 були і недоліки - поганий огляд і не дуже надійна трансмісія. Крім того, бойове відділення було досить тісним і сильно обмежувало роботу екіпажу.
пристрій танка
Спочатку про Т-34 76 в загальних рисах:
- Бойова маса танка була більше тридцяти тонн;
- Знаряддя - Л 11 і Ф 34 калібру 76,2 мм;
- Потужність двигуна - 500 кінських сил;
- Максимальна швидкість - 55 кілометрів на годину;
- Екіпаж - чотири людини;
- Було випущено близько 20 000 штук.
корпус
У 1940 році корпус Т-34 варили з качаних броньових листів. У передній частині лобового листа розташований люк механіка-водія з відкидною кришкою. Далі, у верхній частині кришки люка, встановлений центральний оглядовий прилад для водія, а зліва і справа - бічні оглядові прилади, встановлені під кутом шістдесят градусів до поздовжньої осі машини. Справа перебуває амбразура курсового кулемета в кульовій опорі. Бронєвой маски у кулемета немає. Задній похилий лист корпусу знімний і кріпиться до листів борту за допомогою болтів. У ньому є прямокутний люк для доступу до трансмісійного відділення. Збоку люка є два овальних отвори з вихлопними патрубками, захищені бронеколпак.
вежа
Вежа танка зварна, конусоподібна з катаних бронелистів. У даху вежі був загальний люк для членів екіпажу. На люку змонтований оглядовий прилад ля кругового огляду. Перед люком з лівого боку був перископічний приціл ПТ-6, а праворуч - люк вентиляції.
гармати
На танку спочатку була встановлена гармата моделі Л-11, 76,2 міліметра зі стволом довжиною 30,5 калібру. Вона мала ряд недоліків, тому незабаром її замінили більш вдалою гарматою Ф-32. Через деякий час в конструкторському бюро розробили модифікацію цієї зброї, яка серйозно перевершував попередній варіант. Знаряддя отримало назву Ф-34, довжина його стовбура збільшилася до 41 калібру, що істотно підняло пробивну силу гармати. Був спарений з гарматою кулемет ДТ калібру 7,62 мм, а для прямого наведення знаряддя використовували телескопічний приціл ТОД-6.
Ходова частина
У танка було п'ять пар опорних котків великого діаметра. Направляючі і опорні катки були гумовими, а гусеничний ланцюг - мелкозвенчатая з тридцяти семи плоских і тридцяти семи гребньових траків. Зовні у кожного трака були шпори-грунтозацепи. У кормовій частині корпусу кріпилися два запасних трака і два домкрата. У чотирьох пар ковзанок на борту була індивідуальна пружинна підвіска, пружини розміщувалися під нахилом і були приварені до бортів в корпусі.
двигун
У танку Т-34 76 був встановлений дизельний двигун В-2 - це швидкохідний, бескомпрессорний двигун на водяному охолодженні зі струменевим розпиленням палива та експлуатаційної потужністю в 500 кінських сил, швидкістю до сорока семи кілометрів на годину.
