Boeing 777 - пристрій і технічні характеристики пасажирського літака

Boeing 777 - далекомагістральний пасажирський літак. Експлуатується з 1995 року до цього дня.

Огляд салону та розташування кращих місць

Пасажирський салон Boeing 777 здатний вміщати від 301 до 407 пасажирів залежно від варіанту компоновки і модифікації літака. На сьогоднішній день найбільш часто зустрічається Боїнг 777 з трёхклассовим варіантом компонування салону, тому має сенс розглянути саме цей вид пасажирського салону.

При трёхклассовой компонуванні Boeing 777 має салони першого класу, бізнес-класу і економ-класу.

Перший клас (деякі джерела називають його бізнес-класом) літака Boeing 777 розташований в передній частині пасажирського салону і обладнаний (як показано на схемі) 14 місцями, розташованими в два ряди під номерами 1 і 2. Салон першого класу має два проходи, і крісла в ньому розташовані за схемою «2-3-2». Місця тут є найзручнішими і комфортабельними у всьому літаку, а відстань між ними досить для того, щоб витягнути ноги могли навіть пасажирам високого зросту. Крісла в першому-класі, як правило, м'які, з подушками, вони здатні розкладатися на 180 градусів, що дозволяє перетворити крісла в затишні ліжка для повноцінного відпочинку. Крім того (в основному, в нових моделях) місця обладнані системами мультимедійних розваг, здатних скрасити час польоту. Пасажирам першого класу літака Boeing 777 пропонується вишукане меню з широким вибором страв і напоїв.

Місця першого класу є кращими не тільки завдяки своїй комфортності, але і по розташуванню. Туалети, як правило, знаходяться трохи далі від крісел пасажирів, так що непотрібних черг і пов'язаних з цим незручностей вдалося уникнути.

Позаду місць першого класу розташовується салон бізнес-класу (або класу «Комфорт», як вказується в деяких джерелах). Даний клас займає місця в чотирьох рядах під номерами 3, 4, 5 і 6. Салон бізнес-класу також має два проходи, а місця тут розміщуються за схемою «3-3-3» (крім останнього шостого ряду). Крісла в салоні цього класу -комфортність, м'які, обладнані відкидними спинками. Місця тут також обладнані системами мультимедійних розваг, які надають досить широкий вибір фільмів, ігор і музики.

Кращими для бізнес-класу Boeing 777 є місця в 3 ряду (згідно зі схемою). Їх зручність полягає в тому, що перед ними немає інших крісел, що збільшує простір для ніг пасажирів. Так само ніхто не зможе відкинути спинку сидіння, обмеживши тим самим цей простір. Проте, для даних місць є і певні особливості, які обов'язково слід врахувати при бронюванні квитків. Монітори та столики для прийому їжі тут вбудовані в підлокітники, що може бути як недоліком, так і перевагою для різних людей.

Слідом за бізнес-класом знаходиться салон економ-класу. Крісла тут зручні і м'які і так само, як і інші класи, можуть бути обладнані мультимедійними розважальними системами. Однак відстань тут між кріслами істотному менше, ніж в інших класах, хоч і відповідає міжнародним стандартам. Крісла економ-класу мають відкидні спинки, які здатні відхилятися лише на певний кут. Тут також є два проходи, а місця можуть розташовуватися як по схемі «3-3-3», так і «3-4-3», крім п'яти останніх рядів (як і вказано на малюнку).

Найкращими для економ-класу літака Boeing 777 є місця, розташовані в рядах 10 і 30 (відповідно до схеми). Їх зручність пояснюється тим же, що і для аналогічних місць бізнес-класу: попереду немає інших крісел, а отже простору для ніг цілком достатньо. Для пасажирів місць 10 ряду є ще один плюс: рознос їжі починається, як правило, саме з передніх місць, що забезпечує їм великий вибір страв і напоїв.

Чи не найкращим вибором будуть місця економ-класу, розташованих в рядах під номерами 28, 29 і 42. Їх «невдалість» пояснюється перш за все їх близьким, практично впритул, розташуванням з туалетами. Звук постійно відкриваються-закриваються дверей і черги - все це здатне серйозно зіпсувати враження від польоту. І нарешті, найневдалішими є місця в задньому ряду (43), адже вони розташовуються між двома туалетними приміщеннями. Тут дуже обмежений огляд для пасажирів, що здатне створити серйозні незручності.

Історія розробки Boeing 777

В середині 70-х років XX століття компанія Boeing почала розробку трьох моделей літаків, які повинні були стати заміною порядком застарілим лайнерів Boeing 727 і Boeing 737, а також літакам фірм McDonnell Douglas (DC-10) і Lockheed (L-1011). Нові моделі отримали найменування Boeing 757, Boeing 767 і Boeing 777.

Спочатку Boeing 777 планувався в двох варіантах: близькомагістральний літак з пасажиромісткістю приблизно 180 осіб, з дальністю польоту близько 5000 км - і міжконтинентальний лайнер з дальністю польоту до 9000 км. Однак роботи над ним були спочатку призупинені, а потім і зовсім заморожені через труднощі, з якими зіткнулися конструктори в проектуванні.

Компанія Boeing сконцентрувалася на розробці моделей 757 і 767, порахувавши їх створення більш доцільним на той момент. Проте, з початку 80-х років, коли серійне виробництво Boeing 757 і Boeing 767 почалося і стало набирати обороти, стала очевидною необхідність літака, який зміг би стати заміною для застарілих лайнерів DC-10 і L-1011. Створення вдалої моделі далекомагістрального пасажирського літака могло б гарантувати заняття звільняється ніші і отримання величезної кількості замовлень. Масла у вогонь підлило й те, що компанія Airbus оголосила про розробку літака якраз такого класу - Airbus A330.

В результаті було прийнято рішення розпочати розробки нового літака, який за первісним задумом повинен був стати лише модифікацією Boeing 767. У кінці 80-х років проект стартував, отримавши найменування 767-X. За його підсумками вийшов літак з пасажиромісткістю до 330 чоловік і мав дальність польоту до 13000 км.

Однак згідно з вимогами потенційних замовників, проект довелося згорнути і почати розробку нового лайнера Boeing 777. При створенні літака велика увага приділялася думку пасажирів, а всі креслення виконувалися виключно за допомогою обчислювальної техніки.

Розробка Boeing 777 тривала з 1990 по 1994 рік. Влітку 1994 року літак здійснив свій перший політ, в 1995 - був сертифікований, і в тому ж році почалася його комерційна експлуатація.

Модифікації двоповерхового лайнера

На сьогоднішній день Boeing 777 має 6 "активних" модифікацій і одну модифікацію в розробці.

• Boeing 777-200 - є базовою моделлю лайнера, здатної прийняти на борт від 305 до 400 пасажирів (в залежності від варіанту компоновки пасажирського салону). Дальність польоту - до 6000 км. Модель призначалася для внутрішніх рейсів в США, що і визначило сектор її замовників. Всього з початку серійного виробництва по теперішній час замовникам поставлено 88 літаків Boeing 777-200. Комерційна експлуатація почалася в 1995 році.
• Boeing 777-200ER - модифікація лайнера зі збільшеною дальністю польоту (букви ER означають Extended Range - збільшена дальність). Також має збільшену злітну масу і призначений для міжнародних авіарейсів. Комерційне використання Boeing 777-200ER почалася в 1997 році.
• Boeing 777-200LR - модель з ще більш збільшеною (до 14000 км) дальністю польоту, а також зі збільшеною на 50 тонн (у порівнянні з моделлю ER) злітною масою. Букви LR означають Longer Range - велика дальність. Експлуатується з 2006 року.
• Boeing 777-300 - модифікація Боїнга 777, яка повинна замінити літаки Boeing 747-100 і Boeing 747-200. Володіє підвищеною пасажиромісткістю (від 368 до 451 людини). Ще однією особливістю даного лайнера є його скорочений приблизно на третину витрата палива. Комерційна експлуатація літака почалася в 1998 році.
• Boeing 777-300ER - версія Боїнга 777-300 зі збільшеною дальністю польоту, а також великим розмахом крила. Експлуатується Boeing 777-300ER з 2004 року.
• Boeing 777Freighter - вантажна версія літака, виконана на основі Boeing 777-200ER. Комерційна експлуатація триває з 2009 року.

В даний час йде розробка нового покоління сімейства - Boeing 777X. Відомо, що дана модифікація буде мати три варіанти: Boeing 777-8X, який, передбачається, замінить модель 777-200ER, Boeing 777-9X, який повинен буде замінити модифікацію 777-300ER, а також Boeing 777-8XL, який буде заміною для моделі 777-200LR. Виробництво перших моделей має розпочатися вже в 2020 році.

Пристрій літака і його характеристики

Конструктивно Boeing 777 є нізкопланом з нормальною аеродинамічною схемою. Оперення - однокільове. Для лайнера характерно те, що його корпус на 9% складається з композитних матеріалів, що серйозно впливає на міцність конструкції.

Силова установка літака складається з двох двигунів фірм Pratt & Whitney, Rolls-Royce або General Electric (в залежності від модифікації).

Льотно-технічні характеристики Boeing 777 і його модифікацій:

висновок

Літаки сімейства Boeing 777 в наш час дуже популярні серед світових авіакомпаній. Той факт, що на сьогоднішній день постійно йде удосконалення старих та створення нових модифікацій, однозначно свідчить про великі перспективи цієї серії в майбутньому.

Дивіться відео: Boeing 777 - лучший авиалайнер XX века. История и описание (Листопад 2024).