БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР-82А, ОГЛЯД ОЗБРОЄННЯ І ГАРМАТИ, ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТТХ, ВАГА І БОЙОВЕ ЗАСТОСУВАННЯ БРОНЕМАШИНИ

БТР-82 і БТР-82А - це російські бронетранспортери, розроблені на рубежі минулого і нинішнього десятиліття. По суті, створення цих машин є черговою спробою модернізації старої і заслуженої бойової машини БТР-80. Конструктори ставили перед собою завдання зробити на базі БТР-80 машину з більш високим рівнем захисту, вогневої потужності і рухливості, а також значно поліпшити експлуатаційні характеристики бронетранспортера.

Розробка нових машин почалася в 2009 році, а вже через рік БТР-82 і БТР-82А були передані на випробування, після проходження яких обидві модифікації бронетранспортера були прийняті на озброєння.

Серійне виробництво БТР-82 і БТР-82А налагоджено на Арзамаському машинобудівному заводі. В даний час на озброєнні ЗС РФ перебуває понад 1200 одиниць, крім того, БТР-82А експлуатується ще в збройних силах Республіки Казахстан (190 штук), а в 2018 році його планувала закупити Білорусь. Причому Казахстан закупив бронетранспортери ще до того, як вони були прийняті на озброєння російською армією. БТР-82А поставляється до Сирії, хоча точну кількість бронетранспортерів, відправлених в цю країну, невідомо.

Базовою вважається модель БТР-82, бронетранспортер БТР-82А відрізняється від неї тільки бойовим модулем з 30-мм автоматичною гарматою 2А72. Всього існує чотири модифікації бронетранспортера.

На думку вітчизняних експертів, проведена модифікація значно поліпшила тактико-технічні характеристики бронетранспортерів. У 2014 році, на думку авторитетного міжнародного видання Army Technology, російський БТР-82А увійшов в десятку кращих світових машин подібного класу.

Історія створення

БТР-80 був розроблений на початку 80-х років на базі бронетранспортера БТР-70, з урахуванням всіх недоліків, які були виявлені в важких умовах Афганістану. Серійне виробництво машини почалося в 1984 році. БТР-80 - одна з найбільш відомих і заслужених радянських бронемашин, також її можна назвати однією з найбільш вдалих. БТР-80 мав хороші технічні характеристики, гідний рівень броньовий захисту, мав гарну маневреність і пристойною вогневою міццю.

БТР-80 активно використовувався в Афганській війні, пізніше ця бойова машина брала участь у всіх конфліктах на пострадянському просторі. Бронетранспортер активно експортувався, в даний час він перебуває на озброєнні 26 армій світу.

Однак з моменту прийняття бронетранспортера на озброєння пройшло вже більше тридцяти років, за цей час вимоги до машин подібного класу дещо змінилися. Сучасні бронетранспортери відрізняються високою вогневою міццю, продуманою ергономікою, суттєво зріс рівень їх захищеності. Особлива увага приділяється захисту бронетранспортерів від хв і фугасів.

Виходячи з усього вищесказаного, не дивно, що у керівництва російських збройних сил з'явилися плани з глибокої модернізації БТР-80, машини, яка вже давно стала однією з основних "робочих конячок" сухопутних військ РФ.

Рішення про початок робіт з модернізації було прийнято в 2008 році, виконавцями робіт були обрані компанія "Військово-інженерний центр" і ВАТ "Арзамаський машинобудівний завод".

На початку 2009 року почалися проектні роботи, в липні того ж року проект нової машини був затверджений на науково-проектному раді, і виробник приступив до виробництва нового бронетранспортера, який отримав найменування БТР-82.

Взимку 2010 року машина пройшла державні випробування, після чого БТР-82 був прийнятий на озброєння. У 2011 році вона почала надходити в стройові частини Південного військового округу. У 2010 році БТР-82А був прийнятий на озброєння ЗС Казахстану, поставки машин в цю країну почалися в 2012 році.

опис конструкції

БТР-82 (і БТР-82А) - це глибока модернізація радянського бронетранспортера БТР-80, форма, розміри і компоновка корпусу повністю відповідають радянської бойової машині. Відділення управління розташоване в носовій частині бронетранспортера, бойове відділення, в якому розміщуються десантники - в середній частині, а моторно-трансмісійний відсік знаходиться в кормі машини.

Екіпаж БТР-82 і БТР-82А складається з трьох чоловік: механіка-водія, навідника і командира машини. У десантний відсік можуть вміститися сім бійців у повному екіпіруванні зі зброєю.

Десантування бійців відбувається через двостулкові бічні двері (як на БТР-80), верхня стулка якої відкривається вперед по ходу руху, а нижня служить підніжкою. Таким чином, десантники можуть залишати бронетранспортер на ходу. Крім того, ще два десантних люка розташовані на даху корпусу. Водій і командир машини мають власні люки для евакуації, які знаходяться прямо над їх сидіннями. Також в корпусі розміщені численні люки для зручного доступу до трансмісії, двигуна і лебідці. В машині встановлений кондиціонер.

Маса бронетранспортера збільшилася через установки на нього більш потужного озброєння, однак це не призвело до зменшення рухливості машини. На ній був встановлений новий, більш потужний дизельний двигун КАМАЗ-740.14-300 (300 л. С.). Двигун багатопаливних, якщо необхідно його можна заправляти навіть тепловозних паливом.

Розробникам вдалося дещо збільшити захищеність машини, покривши внутрішню поверхню корпусу кевларовой тканиною. Це не тільки дозволяє вберегти екіпаж і десант ВДВ від куль і осколків, а й підвищує рівень теплоізоляції і знижує шум усередині машини. Хоча, рівень захисту нового бронетранспортера так і залишився колишнім - противопульним.

Протимінна захист БТР-82 і БТР-82А була дещо збільшена в порівнянні зі старим БТР-80 за рахунок використання всередині корпусу спеціальних енергопоглинаючих килимків, завдання яких взяти на себе частину енергії вибуху. Однак подібний захист може виручити тільки при підриві невеликого заряду (протипіхотна міна), БТР-80 і БТР-82А не мають рівня захисту від хв і фугасів MRAP.

У деяких джерелах подається інформація про те, що місця членів екіпажу і десанту оснащені так званими протівокомпрессіоннимі сидіннями. Вони не кріпляться до підлоги, а підвішуються всередині корпусу. Це стандартний спосіб збільшити захист військовослужбовців, які перебувають всередині бойових машин, від вибухової хвилі.

Однак для установки подібних сидінь потрібна значна висота корпусу машини. Саме тому сучасні броньові машини, зроблені за стандартами MRAP, мають високий силует. Корпус БРТ-82А, спроектований 35 років тому, просто не має місця для їх установки. Сидіння в БТР-82 були встановлені сучасні, але не протівокомпрессіонние.

На БТР-82 і БТР-82А встановлена сучасна система пожежогасіння, яка помітно знизила їх вибухонебезпечність.

На думку експертів, комплекс проведених робіт дозволив підвищити загальну захищеність нових машин приблизно на 20%.

На БТР-82А встановлений новий бойовий модель, що дозволило істотно підвищити бойову міць машини. У його склад входить автоматична 30-мм гармата 2A72 і кулемет ПКТМ. Штатне місце навідника перемістилося з вежі в корпус машини. Модуль оснащений двоплощинним стабілізатором, що дозволяє наводчику вести вогонь під час руху машини, і електроприводами. Крім того, на БТР-82 і БТР-82А встановлений комбінований цілодобовий стабілізований приціл ТКН-4ГА, що дає можливість застосовувати зброю бойового модуля як днем, так і вночі. Приціл оснащений каналом дистанційного підриву боєприпасів. Боєкомплект гармати становить 300 снарядів.

Через підвищення маси бронетранспортера розробникам довелося серйозно переробити ходову частину машини. На БТР-82 були встановлені нові колісні редуктори, сучасні карданні вали. На бронетранспортер були встановлені амортизатори з підвищеною енергоємністю. БТР-82 оснащений провідними мостами з шестерним примусово блокується диференціалом.

БТР-82 оснащений додатковою силовою установкою потужністю 5 кВт, вона забезпечує енергією всі системи машини під час зупинки.

Пробіг бронетранспортера до першого капітального ремонту становить 50 тис. Км.

оцінка проекту

Бронетранспортери БТР-82 і БТР-82А - це, безумовно, великий крок вперед в порівнянні з його попередником - БТР-80. Нові машини мають більш високу вогневу міць, дещо покращилася їх захищеність і рухливість машини. Однак, все ж, назвати БТР-82А "проривом" не повертається язик. По суті, це старий добрий БТР-80 з новим бойовим модулем, більш потужним двигуном і переробленої ходовою частиною.

У бронетранспортері збережена стара компоновка радянської машини, що можна сміливо віднести до одного з головних його недоліків.

Через заднього розташування моторно-трансмісійного відділення вихід для десантників довелося залишити збоку. Крім того, він досить вузький і незручний. Більшість сучасних машин подібного класу мають просторий вихід в кормі.

Місця для екіпажу не відрізняються особливою зручністю. Якщо механік-водій буде убитий або поранений дістати його з робочого місця буде дуже проблематично. Чи не менше запитань викликає якість огляду з місця водія (особливо назад). Десантний відсік бронетранспортера тісне, немає енергопоглинаючих крісел, які сьогодні є практично незмінним атрибутом бронетранспортерів.

Недостатнім є і захищеність машини, особливо від впливу вибухової хвилі.

В даний час Арзамаський машинобудівний завод працює над створенням ще кількох модифікацій БТР-82. Однак слід зазначити, що лінійка радянських бронемашин БТР-60/70/80 є морально застарілою і змінити цей факт не може ніяка модернізація. Щоб дати армії по-справжньому сучасну машину, її доведеться розробляти з нуля.