В "Газпромнафти" повідомили, що в арктичній російській зоні почали роботу два криголамних судна нового покоління - "Андрій Вількіцкій" і "Олександр Санніков".
Ця пара посилила логістику цілорічної доставки вуглеводнів від терміналу "Ворота Арктики" до плаваючого нафтового сховища, що знаходиться в Кольському затоці. З цього сховища вуглеводні поставляються на зовнішній ринок.
У січні 2019 р криголамне судно "Олександр Вількіцкій" вчинила перехід по Північному морському і приєдналося до свого "близнюка" "Олександру Саннікова".
Перед криголамами поставлена задача - забезпечення безпечної та безперебійної навігації танкерного флоту в районі терміналу "Ворота Арктики".
Цей термінал здійснює відвантаження нафти, яка видобувається на Новопортовское родовищі. Воно знаходиться в Ямало-Ненецькому окрузі. До речі, це родовище відносять до перспективних. Обсяг його видобутку в минулому році виріс більш ніж на 40%.
Всього частка видобутку нафти в Арктиці вже перевищила 20% від всього обсягу, що видобувається в "Газпромнефтью". Компанія робить стратегічну ставку на освоєння цього регіону. Це вимагає додаткового розвитку логістики, і тому власні криголами - гарантія безперебійної та ефективної роботи системи транспортування вуглеводнів.
Довідка
"Андрій Вількіцкій" і "Олександр Санніков" - криголамні суду, що працюють на дизель-електричному ходу. Вони створені за проектом Aker Arc 130A (IBSV01). Їх будівництво велося на Виборзькій верфі.
Гранична швидкість ходу - 30 км на годину.
Криголами оснащені спеціальним (підрулюючим) пристроєм, який значно підвищує маневреність.
Слід зазначити, що більша частина обладнання, встановленого на кораблях, - російського виробництва, в тому числі і навігаційне.
