ГАЗ-22171 Соболь - мінівен російського виробництва, який використовується для транспортування вантажів масою до 900 кілограм і пасажирів. Випускається з 2003 року. Споживачі цінують транспорт за маленькі габарити і хорошу маневреність в міських умовах.
Загальна інформація про ГАЗ-22171 Соболь
Відмінна риса від інших автомобілів комплексу - дах середньої висоти. Існує дві версії машини - 6 і 10-місцева.
Перша використовується як діловий транспорт. Цьому сприяють зручне розташування сидінь (обличчям до обличчя), підлокітники, підголовники і розкладний столик з лампою для освітлення. У такому салоні зручно проводити переговори, працювати з комп'ютером і знайомитися з офісною документацією.
Другий варіант зустрічається в якості маршрутного таксі. Деякі власники встановлюють додаткові крісла для збільшення місткості. Також малотоннажна вантажівка використовують в соціальній та туристичній сферах і в комунальних і екстрених службах.
Якісне опалення та вентиляція забезпечують комфортні умови для водія і пасажирів. Для додаткового охолодження повітря всередині в літню пору року використовуються зсувні вікна і люк, встановлений в дах. Звукоізоляція середня. Під час руху можна без труднощів спілкуватися з іншою людиною. Для завантаження і вивантаження використовується задня або бічна двері.
Конструкція і характеристики ГАЗ-22171 Соболь
Габарити ГАЗ-22171:
- Довжина - 4,8 м;
- Ширина - 2,1 м;
- Висота - 2,2 м;
- Колісна база - 2,8 м.
Під капотом транспорту знаходиться силова установка ЗМЗ-4063 (включаючи версію 4х4). Це - бензиновий мотор, що працює на паливі АІ-92. Працює разом з карбюратором. Оснащений чотирма циліндрами. На кожен доводиться по чотири клапани. Робочий об'єм - 2,3 літра. Максимальна потужність двигуна досягається при 4,5 тисячах оборотах і становить 110 кінських сил. Цього вистачає для розвитку швидкості в 115 км / ч. Середня витрата палива - 11,5 літрів на 100 кілометрів. Максимальний крутний момент в 19,5 Нм розвивається при 2,5 тисячах оборотах. Система запалювання виконана по мікропроцесорній типу.
Механічна коробка передач повністю синхронізована. Складається з шести ступенів - п'яти передніх і однієї задньої. Фрикційне зчеплення складається з одного диска, виконано по сухому типу. Привід здійснюється гідравлічним механізмом.
Передня підвіска пружинного виду незалежна, включає в себе два важелі. Основу конструкції складають газонаповнені амортизатори і стабілізатори поперечної стійкості. Задня підвіска залежна. Конструктори забезпечили її пристрій сучасними механізмами для стабільної роботи. Основу складають два поздовжніх напівеліптичних ресора зі стабілізаторами поперечної стійкості. Також присутні гідравлічні телескопічні амортизатори подвійної дії.
Безпека забезпечена якісною гальмівною системою гідравлічного типу, що складається з двох контурів. У конструкцію входять вакуумний підсилювач і регулятор тиску. У разі різкого зниження гальмівної рідини водій отримує про це інформацію через спеціальний індикатор. Передні колеса оснащені дисковими гальмами, задні - барабанними.
Салон оброблений якісними матеріалами, які служать довгі роки при інтенсивній експлуатації. Водій взаємодіє з панеллю приладів, яка оснащена необхідними датчиками і індикаторами. Преміальна версія автомобіля має бортовий комп'ютер, що працює на ОС Windows. Пасажирські сидіння м'які, оброблені тканиною. Під час тривалих поїздок для комфортності присутні підголовники і підлокітники.
Дизайн має сучасний вигляд. Найбільше експерти виділяють передню частину з красивою світловий оптикою і продуманої гратами радіатора. Доповнюють вигляд великі бічні дзеркала. Задня частина вийшла більш стриманою. Плоска задні двері і вертикальні фари - це все, що чіпляє погляд. У 2008 році пройшов рестайлінг, в ході якого відбулися незначні зміни дизайну.
Як їде ГАЗ-22171 Соболь?
Головними експлуатаційними перевагами власники вважають високу посадку і хорошу оглядовість. Потужність двигуна забезпечує хорошу динаміку в умовах сучасних мегаполісів. Машина може змагатися з легковими авто.
Новоспеченим власникам доводиться протягом декількох днів звикати до управління. Найменші рухи керма відображаються на траєкторії руху, так як в пристрої є ГУР. З недоліків відзначають слабкість передніх амортизаторів (через це відбувається розгойдування носа) і жорсткість задніх ресор (призводить до підскакуванні задньої частини на купині). В умовах російських доріг це позначається на комфортабельності.
Інша якість ГАЗ-22171 показує на грунті і бездоріжжя. Завдяки повному приводу транспорт можна використовувати в якості позашляховика. Автомобіль брав участь в ралі "Шовковий шлях", показавши гарні результати. Мінівен часто використовують для витягування застряглих в багнюці машин. Але не варто захоплюватися пересуванням по бездоріжжю - авто може застрягти на колії, залишеної вантажівками.
Який можна зробити висновок?
Мікроавтобус ГАЗ-22171 - популярний серед російських бізнесменів транспорт. Він відрізняється низькою витратою палива, високою вантажопідйомністю для свого класу і невибагливістю в обслуговуванні. Перші 100 тисяч кілометрів здатний пройти без капітального ремонту і серйозних поломок. Ремонтні роботи обходяться в мінімальну вартість. Ціни на запчастини набагато нижче, ніж у зарубіжних конкурентів. Знайти їх можна в будь-якому спеціалізованому магазині.
В економічному плані мікроавтобус окупається в короткі терміни. Якщо використовувати його в якості маршрутного таксі, на відпрацювання витрат йде 1-2 роки. Якщо працювати в службі кур'єрської доставки, то на окупність піде 6-9 місяців. Власники відзначають серйозну вироблення ресурсу після 200 тисяч кілометрів. Машина починає часто ламатися, доводиться вкладатися в ремонт і запасні запчастини. Тому споживачі рекомендують продавати техніку після досягнення вищевказаної позначки.
В наші дні придбати ГАЗ-22171 можна в салоні і на вторинному ринку. Купуючи у дилера, вартість становить 500 тисяч рублів в базовій комплектації. При установці кондиціонера, круїз-контролю, що блокується диференціала і інших доповнень цінник зростає до 700-750 тисяч. На вторинному ринку вартість становить 150-400 тисяч рублів залежно від року випуску.
