Airbus A330: пасажирські і військові модифікації літака

Аеробус A330 є широкофюзеляжним пасажирським літаком, розробленим компанією Airbus Industrie в 1992 році. Проводиться до теперішнього часу.

Огляд салону і кращих місць

Найбільш поширеною компонуванням пасажирського салону літака A330 є варіант з 28 місцями в бізнес-класі і 268 - в економ-класі. Бізнес-клас розташовується в передній частині пасажирського салону лайнера і займає ряди з 1 по 5 згідно зі схемою. Місця даного класу відрізняються зручністю і великим, ніж в економ-класі, простором між кріслами. Додатковою перевагою сидінь бізнес-класу є і те, що на нових літаках (наприклад, модель Airbus A330-300) вони легко розкладаються на 180 градусів, перетворюючись тим самим в зручні ліжка і дозволяючи повноцінно відпочити під час польоту. Потрібно відзначити, що на літаках раннього виробництва крісла, як правило, розкладаються лише на певний кут, проте це не сильно впливає на загальний комфорт салону бізнес-класу. Пасажирам даного класу також пропонується більш різноманітне меню (в порівнянні з економ-класом), а також різні (в тому числі і алкогольні) напої. Система мультимедійних розваг здатна непогано скрасити час польоту.

Самі по собі місця бізнес-класу є кращими на літаку, проте і для них є певні зауваження. Так, місця в 1 і 5 рядах (згідно зі схемою) є менш вдалими, ніж інші. Це пояснюється перш за все тим, що тут крісла розташовуються прямо біля підсобних приміщень, а це значить, що тут постійно є суєта у вигляді потоку пасажирів і обслуговуючого персоналу. Саме цей фактор може негативно вплинути на якість відпочинку під час польоту. Тому людям, що не терпить суєти і бажаючим гарненько відпочити під час польоту, не рекомендується бронювати дані місця.

За місцями бізнес-класу розташовується салон економ-класу, що має два широких проходу і розташування місць «2-4-2». Місця його займають ряди з номерами від 11 до 45 (відповідно до схеми). Сидіння економ-класу аеробуса A330, звичайно, не такі м'які, як в бізнес-класі, і не розкладаються на 180 градусів, перетворюючись в ліжку, але, тим не менш, досить зручні і просторі. Також місця даного класу обладнані моніторами, вбудованими в спинки передніх крісел або в підлокітники, системами аудіо / відео-розваг. Меню тут також смачне, хоч і не таке різноманітне, як у бізнес-класі. Відстань між сидіннями економ-класу відповідає міжнародним стандартам і цілком достатньо для ніг.

Кращими в економ-класі є місця, позначені літерами A, C, H і K, розташовані, згідно зі схемою пасажирського салону, в 29 ряду. Їх перевага полягає в основному в тому, що перед ними немає крісел, а значить, що відстань для ніг тут істотно більше, ніж для інших місць. Особливо вдалі в цьому відношенні місця у ілюмінаторів (тобто, A і K) - вони будуть знаходитися в стороні від потоку пасажирів і обслуговуючого персоналу, а значить, відпочити тут вийде краще і в повній мірі. Єдиним мінусом цих місць є те, що монітори тут вбудовані в підлокітники крісел. Проте, ці місця є найкращим вибором.

Найменш зручними в економ-класі аеробуса A330 є місця в рядах під номерами 27, 28, 43, 44 і 45 (відповідно до схеми). Їх незручність і менша комфортабельність обумовлені близьким розташуванням туалету і підсобних приміщень.

модифікації A330

• Airbus A330-100 - перша модифікація літака. Вона повинна була стати заміною для аеробусів A300 і A310, проте зважаючи на низку помилок в конструкції виявилася невдалою.
• Airbus A330-200 - модифікація, яка створювалася для заміни аеробуса A300-600. Також планувалося, що лайнер зможе скласти серйозну конкуренцію Boeing-767. Комерційне використання почалося в 1998 році.
• Airbus A330-200F - вантажна модифікація аеробуса A330-200. Створення A330-200F викликано зниженням попиту на аналогічну модифікацію аеробуса A300 - модель A300-600F. Експлуатація почалася в 2010 році.
• Airbus A300-200HGW - модифікація аеробуса зі збільшеною злітною масою. Літак був розроблений в 2009 році. Основним замовником моделі є авіакомпанія Korean Air.
• Airbus A330-300 - модифікація, створена в якості заміни літака A300. Є найпоширенішим лайнером з сімейства A330. Володіє пасажиромісткістю від 295 (при трёхклассовой компонуванні) і до 440 осіб (при однокласовій компонуванні). Airbus A330-300 має великий вантажний відсік, що дозволяє перевозити додатковий вантаж.
• Airbus A330 P2F - модифікація літака, яка є результатом своєрідної "конверсії" літака з пасажирської моделі в вантажну. Індекс P2F означає "passenger-to-freight" - "пасажирський в вантажний". Програма конверсії почалася в 2016 році.

Крім цивільних модифікацій, сімейство A330 має і дві військові моделі:

• Airbus A330-200 MRTT - модифікація аеробуса, що використовується для військових цілей в якості багатоцільового транспортного літака-заправника (MRTT - Multi-Role Tanker Transporter). Характеризується встановленими додатковими паливними баками, що вміщають до 111 тонн авіаційного гасу.
• Airbus A330-200 FSTA (Future Strategic Tanker Aircraft - стратегічний літак-заправник майбутнього) - ще одна військова модифікація аеробуса A330, яка зараз знаходиться в стадії розробки.

Короткий огляд Airbus A330 і його характеристики

Літак Airbus A330 є турбореактивним нізкопланом. Оперення лайнера - однокільове. Крило має стріловидну форму. Силова установка аеробуса представлена ​​двома двигунами: CF6-80E1 фірми General Electric (Airbus A330-100), PW4000 фірми Pratt & Whitney (Airbus A330-200) або CF6-80E1 фірми General Electric (Airbus A330-300); є також безліч інших варіантів.

Характеристики аеробуса A330:

висновок

Аеробус A330 є вдалим універсальним лайнером, використовуваним як для пасажирських перевезень і транспортування вантажів, так і для військових цілей (як літака-заправника). Завдяки льотно-технічними характеристиками, економічності і зручності в обслуговуванні, виробництво та експлуатація A330 тривають і донині.

Дивіться відео: Airbus A330 - первый флагман. История и описание самолета (Грудень 2024).