Концерн General Motors розробив вантажну платформу "SURUS" з системою безпілотного керування. Інженери оптимізували габарити, прибравши кабіну і сформувавши чотириколісну систему, керовану автопілотом. Передбачена можливість оснащення закритим кузовом і додатковими модулями.
Автоматизована платформа підходить для експлуатації в будь-яких умовах, включаючи місця техногенних катастроф. Техніка працює на водневому паливі, система створена в тісній співпраці з концерном Honda. Передбачено окремий електричний привід для кожного з коліс.
Завдяки цьому є можливість самостійного перемикання з водневого палива, на електрику. Передбачається подальша експлуатація тільки на електричній тязі, проте тестування здійснюється в гібридному форматі. Заряду батареї вистачає для подолання 600 км по будь-якого типу місцевості. Платформа пристосована для виконання вантажоперевезень і тестування безпілотних технологій корпорації General Motors. Передбачається використання технології для урядових і військових цілей.
переваги платформи
Концерн створив універсальний механізм, який характеризується змінними надбудовами, типу Hy-Wire або Autonomy. Раніше методика застосовувалася для виготовлення стандартних легкових машин, а тепер була використана для виробництва масштабується важкої техніки. Розшифровка абревіатури SURUS, означає: безшумний утилітарний всюдихід з системою надбудов. Виробники виділяють кілька ключових аспектів, що характеризують платформу:
- екологічна безпека палива;
- абсолютна безшумність;
- невисока теплова підпис;
- вихлопи газів відсутні;
- підвищена прохідність.
SURUS вперше представили на армійської конференції AUSA, однак виробником візок позиціонується, як універсальна і може експлуатуватися в цивільній, комерційній сфері. Інженери пропонують використовувати техніку в якості транспорту для ремонтних бригад або швидкої допомоги для їзди по бездоріжжю.
Технічні і функціональні можливості
Платформа оснащується літієвим акумулятором, а зарядка від мережі виконується через швидкісний порт. Агрегат може харчуватися від зовнішніх паливних елементів або власної батареї. Конструкцією передбачено кілька різновидів розеток, розрахованих на різну напругу. Паливні елементи генерують пар, конденсація якого дозволяє накопичувати воду для забезпечення польового табору.
Техніка характеризується повним приводом і окремим управлінням кожного колеса. Виробник поки не розкрив аспекти, що стосуються анонсованої передовий підвіски. Оснастили SURUS силовий просунутої електронікою і паливними елементами, зробленими за технологією Hydrotec і відносяться до другого покоління. Якщо використовувати в якості палива водень, то однієї заправки вистачає на 400 миль.
Основна перевага полягає в автономності, що дозволяє побудувати на базі платформи транспортний самохідний модуль, електростанцію, затребувану в екстрених ситуаціях. Інженери запевняють в здатності SURUS рухатися за лідером в режимі безпілотного апарату, завдяки чому скорочуються витрати на персонал. Шасі можна зробити більше, сформувавши повноцінний футуристичний вантажівка.
Застосування у військовій сфері
Використовувана паливна система сприяє перетворенню водню, що подається в газоподібній формі для маніпуляцій з електричними двигунами. Технічна можливість дозволяє генерувати до 100 кВт енергії. Представник концерну Карі Дольф, що займається управлінням програм TARDEC, пов'язаних з дослідженням транспортних засобів на паливних елементах, характеризує продукт наступним чином: "Платформа підходить для конфігурації під різні потреби, включаючи доставку вантажу, особового складу збройних сил і зарядку розвідувальних безпілотних транспортних засобів".
Представники армії виділяють ряд переваг ноу-хау, що дозволяють отримати вигоди в реальних бойових умовах:
- безшумна генерація енергії;
- гнучкість у вимогах до зберігання та вироблення палива;
- невисоке тепловиділення.
Розробка платформи здійснюється в рамках реалізації нової концепції, пов'язаної з відмовою від бензинових, дизельних двигунів. Концерн планує випускати машини, які не забруднюють навколишнє середовище шкідливими викидами. Планується випустити до 2023 року лінійку транспортних засобів, що включає 20 моделей. Розробка SAURAS триває з впровадженням нових концептуальних елементів, що підвищують ефективність використання.
