Великий водоплавний автомобіль ЗІС-485 / БАВ - представник радянського сімейства всюдиходів-амфібій, створений зусиллями конструкторського колективу Дніпропетровського автомобільного заводу.
Основне призначення нової машини - перевезення особового складу, армійських вантажів і військової техніки через водні перешкоди і в заболоченій місцевості.
Історія створення і серійне виробництво
Досвід десантування та подолання великих водних перешкод, отримані радянськими військами на заключному етапі Великої Вітчизняної війни, змусив шукати радянське військове керівництво шляхи вирішення технічного оснащення армійських частин амфібійних транспортними засобами.
За ідею була взята конструкція американських автомобілів-амфібій, використовуваних радянськими військами в рамках програми Ленд-лізу. Проектні роботи велися Б.Т. Комаревська, Г.М. Григор'євим, Н.В. Сафроновим і І.І. Тхора. В результаті, вже навесні 1951 роки високої комісії був представлений дослідний зразок БАВ на базі вантажного автомобіля ЗІС, аналог заокеанської машини. В цьому ж році було рекомендовано прийняти нову техніку на озброєння інженерних частин Радянської Армії під назвою - ЗІС-485 / БАВ (Великий водоплавний автомобіль). Машина випускалася трьома серіями з 1952 по 1962 рік на трьох підприємствах.
Тактико-технічні характеристики радянського автомобіля - амфібії ЗІС-485 / БАВ
- Число місць в кабіні - 28 осіб.
- Бойова маса - 7,05 т.
- Довжина - 9,54 м, ширина - 2,48 м, висота - 2,66 м, кліренс - 224 мм.
- Колісна формула - 6х4.
- Двигун 6-циліндровий карбюраторний, потужність - 110 к.с.
- Вантажопідйомність - 2500 кг.
- Витрата палива на 100 км - 47 л.
- Максимальна швидкість руху по шосе - 60 км / год, на плаву 10 км / год.
Радянський автомобіль-амфібія ЗІС-485 / БАВ складався на оснащенні радянських інженерних частин аж до середини 80-х років XX століття. Досвіду бойового застосування радянська амфібія не мала, за винятком участі кількох машин в ході збройного конфлікту на острові Даманський.
фото машини
