Ту-204 є вузькофюзеляжного середньомагістральним пасажирським літаком, створеним дослідно-конструкторським бюро Туполєва. Спочатку позиціонувався як заміна пасажирського лайнера Ту-154.
Огляд салону та схема місць літака Ту-204
Залежно від типу компоновки пасажирського літака Ту-204 може вміщати в себе від 164 до 215 осіб. На даній схемі місць літак має два класи (бізнес і економ). У бізнес-класі місця можуть розташовуватися по схемі "2-2", так і по "3-3" і мають широкий прохід посередині. Найкращими в бізнес-класі однозначно є місця, розташовані в середині (не в першому і не в шостому рядах), так як поруч з ними розташовуються туалетні і підсобні приміщення. Також місця шостого ряду також примикають до перегородки між бізнес-класом і гучним економ-класом. Тому при бронюванні місць слід пам'ятати ці особливості.
Місця економ-класу розташовуються за схемою "3-3". Для економ-класу кращими сміливо можна назвати місця 7 і 22 рядів. Зручність і велику комфортабельність дає їм те, що дані ряди не мають перед собою інших місць, а, отже, і місця для ніг більше, ніж зазвичай. Невдалими в економ-класі є місця 29 ряду через свого близького розташування до туалетів, що забезпечує тут великі черги в певні години.
Історія створення і експлуатації літака Ту-204
Пасажирський лайнер Ту-154 почав експлуатуватися з 1968 року. Однак уже в 1973 році почалися роботи по створенню нового літака, який міг би стати гідною і повноцінною заміною лайнеру Ту-154. Передбачалося, що новий літак буде володіти більшою пасажиромісткістю, дальністю польоту і вантажопідйомністю. Новий проект отримав назву Ту-204.
В ході розробок і проектування лайнера було розглянуто безліч можливих варіантів конструкції фюзеляжу. Так, наприклад, розглядався варіант широкофюзеляжного двопалубного пасажирського літака, який би мав підвищену вантажопідйомність і пасажиромісткість. У підсумку в ОКБ Туполєва було прийнято рішення забезпечити Ту-204 трьома двигунами, один з яких встановлювався в хвостовій частині, а два інших кріпилися на пілонах під крилом. У 1982 році був також створений макет на основі прийнятої конструкції літака, проте в кінцевому підсумку від задуму з трьома двигунами було вирішено відмовитися.
В результаті вийшов вузькофюзеляжний літак з двома двигунами, які перебувають під його крилами. Тим самим, конструкція Ту-204 стала абсолютно нової для літаків ОКБ Туполєва, раніше проектувала пасажирські літаки в основному з двигунами, які перебували в хвостовій частині.
Перший політ нового літака був здійснений на самому початку 1989 року. Однак з огляду на важку економічну і політичну ситуацію в Радянському Союзі, а потім і в Росії, випробування Ту-204 затягнулися на 6 довгих років. Лише ціною величезних зусиль в грудні 1994 року літак пройшов випробування і був сертифікований.
Комерційна експлуатація Ту-204 почалася в 1996 році. Однак економічна криза і жахливий стан вітчизняного авіапрому зробили все для того, щоб популярність літака залишалася невисокою. Так, в 90-і роки більш вигідно і економічно було купувати старі літаки виробництва західних компаній (Airbus і Boeing). Додатковою незручністю було також те, що на ранніх версіях Ту-204 екіпаж, як правило, складався з 3 чоловік, що було не дуже економно для багатьох авіакомпаній.
Проте, після поліпшення лайнера комфортабельність пасажирського салону була на порядок збільшена, так само як і його економічність. Так, нові моделі Ту-204 (наприклад, Ту-204-200 або Ту-204-300) здатні скласти конкуренцію західним Боїнгам і Аеробус, однак російські авіакомпанії побоюються замовляти лайнери у вітчизняного виробника, на які часто не вистачало запасних частин або комплектуючих.
Сьогодні проводиться лише по одному Ту-204 в рік, причому основним замовником є держава і його структури. Крім того, в 2018 році стало відомо і можливий продаж ПАТ "Туполєв" ліцензії на виробництво лайнера Ірану. Також в тому ж році була анонсована програма виробництва і поставки десяти Ту-204 з підвищеною комфортабельністю і вдосконаленою бортовою електронікою.
З початку серійного виробництва в 1990 році по 2018 рік було вироблено лише 78 літаків Ту-204, з них на сьогоднішній день експлуатується близько 40.
Модифікації лайнера Ту-204
На сьогоднішній день існують наступні модифікації Ту-204:
- Ту-204 - базова модифікація лайнера, що володіє пасажиромісткістю до 210 осіб. Експлуатується з 1996 року;
- Ту-204-100 - модифікація Ту-204, що володіє збільшеною злітною масою і пасажиромісткістю. В експлуатації з 1996 року;
- Ту-204-200 - варіант лайнера з додатковими паливними баками, що дозволяють дещо збільшити його дальність польоту. Був побудований в єдиному екземплярі, комерційна експлуатація якого була розпочата в 2001 році;
- Ту-204-100В - модифікація лайнера з удосконаленою системою бортової електроніки і пасажирським салоном зі збільшеною комфортабельністю;
- Ту-204-120 - варіант Ту-204, оснащений західній бортовою електронікою, що дозволяє істотно розширити ринкові можливості і перспективи лайнера. Комерційно експлуатується з осені 1998 роки;
- Ту-204-300 - модифікація лайнера зі зменшеною (на 6 метрів) довжиною фюзеляжу, а також з меншою пасажиромісткістю (до 165 осіб). Однак це компенсується збільшеною дальністю польоту, що дозволяє зробити безпосадочний переліт з Москви до Владивостока;
- Ту-204СМ - модифікація лайнера, що є по суті його серйозної переробкою. Так, літак обладнаний новітньою авіоникой і системами аеронавігації, що дозволило скоротити екіпаж до 2 осіб. Велика кількість і інших нововведень дозволяє говорити про це літаку як про нове покоління сімейства Ту-204. Серійне виробництво було розпочато в 2013 році.
Короткий огляд Ту-204 і характеристики
Ту-204 являє собою вільнонесучий моноплан нормальної аеродинамічної схеми. Силова установка лайнера представлена двома двигунами турбовентиляторів.
Новим і сміливим рішенням для вітчизняного авіапрому було те, що фюзеляж Ту-204 складається на 14% з композитних матеріалів, що істотно вплинуло на його міцність, надійність і економічність в обслуговуванні. Так, випробування показали, що крило літака здатне витримувати навантаження величиною до 140% від розрахункової.
Льотно-технічні характеристики основних модифікацій Ту-204:
| Ту 204-100 | Ту 204С | Ту 204-120 | Ту 204-200 | Ту 204-300 | Ту 204СМ | |
| Розмах крила, м | 41,8 | |||||
| Довжина, м | 46,1 | 40,2 | 46,1 | |||
| Ширина фюзеляжу, м | 3,8 | |||||
| Висота в хвості, м | 13,9 | |||||
| Площа крила, м² | 184,2 | |||||
| Макс. комерційне навантаження, кг | 21 000 | 30 000 | 21 000 | 25 200 | 18 000 | 23 000 |
| Макс. заправка паливом, кг | 32 800 | 35 700 | 36 000 | 35 700 | ||
| Макс. злітна маса, кг | 103 000 | 110 750 | 107 500 | 108 000 | ||
| Макс. посадкова маса, кг | 88 000 | 91 500 | 88 000 | 93 000 | 88 000 | 89 500 |
| Макс. пасажиромісткість | 210 | - | 210 | 164 | 215 | |
| Ширина салону, м | 3,6 | |||||
| Висота салону, м | 2,1 | |||||
| Екіпаж, чол. | 3 | 2 | ||||
| Крейсерська швидкість, км / год | 830-850 | |||||
| Максимальна швидкість, км / год | 850 | |||||
| Службовий стеля, м | 12 100 | |||||
| Дальність польоту з максимальним запасом палива, км | 6 820 км | 6 810 км | 6 890 км | 7 370 км | ||
| Дальність польоту з максимальним комерційним навантаженням | 4 020 | 2 370 | 3 940 | 3 460 | 5 920 | 4 200 |
| двигуни | 2 × ПС-90A | 2 × RB211 | 2 × ПС-90A | 2 × ПС-90A2 | ||
| Середній часовий витрата палива (При макс. Комерц. Навантаженні) | 3 180 кг / год | 3 210 кг / год | 3 400 кг / год | 3 180 кг / год | ||
| Необхідна довжина ЗПС, м | 2 500 м | 1 950 м | ||||
висновок
Літак Ту-204 є справжнім проривом для вітчизняного авіабудування. Це доводиться тим, що навіть сьогодні, через 30 з гаком років після початку його розробки, літак (в основному його новітні модифікації) завдяки своїм характеристикам фактично здатний конкурувати з пасажирськими лайнерами західних компаній, володіючи неабиякою економічністю і простотою у використанні.
Проте, погану службу цьому дітищу ОКБ Туполєва співслужили ті часи, в які проводилися його випробування, а також починалося його серійне виробництво. Так, в 90-х роках XX століття фінансування проекту кілька разів зупинялося, а випробування затягнулися на цілих 6 років.
І все ж великий потенціал машини і її економічність дозволяють сподіватися на кращі часи для Ту-204.
