Ескадрені міноносці проекту 956 «Сарич»: останні есмінці СРСР

Ескадрені міноносці проекту 956 - це радянські есмінці третього покоління, споруда яких тривала з 1976 по 1992 рік. Кораблі цього проекту стали останніми есмінцями, побудованими в СРСР. Шифр проекту 956 - "Сарич", в НАТО їх називали Sovremenny class destroyer - за назвою першого корабля цієї серії, ескадреного міноносця "Сучасний".

Споруда кораблів проекту 956 проводилася на заводі № 190 ім. Жданова в Ленінграді, замовником останніх кораблів серії вже був ВМФ РФ. Сьогодні в складі російського флоту знаходиться шість есмінців "Сарич": три в строю, два в резерві і ще один корабель проходить плановий ремонт.

Після розпаду СРСР закладка нових кораблів проекту 956 "Сарич" була припинена через недостатнє фінансування, два корабля були добудовані для ВМС Китайської Народної Республіки з експортного проекту 956-Е (1997-2000 рр.), В нульові роки для китайців були виготовлені ще два "Сарича" по модернізованому проекту 956-ЕМ.

Спочатку планувалося, що ескадрені міноносці проекту 956 стануть наймасовішими не тільки в своєму класі, але і в усьому радянському флоті. Всього їх планували побудувати близько п'ятдесяти. Всього ж на озброєння ВМФ СРСР (а потім і Росії) надійшло 17 есмінців проекту "Сарич".

Історія створення

Ескадрений міноносець (есмінець) - це клас багатоцільових швидкохідних маневрених кораблів, здатних вирішувати велику кількість бойових завдань: боротися з підводними човнами, знищувати літальні апарати супротивника (в тому числі і ракети), працювати по надводних кораблях ворога, прикривати з'єднання кораблів і супроводжувати конвої. Також есмінці можна використовувати при проведенні десантних операцій, несення дозорної і розвідувальної служби, постановки мінних загороджень.

Перші ескадрені міноносці з'явилися ще в кінці XIX століття. У той час їх основним завданням було знищення міноносців противника за допомогою потужного артилерійського озброєння. Приставка "ескадрений" позначала те, що ці кораблі можуть діяти в складі корабельного з'єднання в морській або океанській зоні.

Есмінці активно використовувалися під час Першої і Другої світової війни. Широкий спектр завдань, які могли вирішувати ці кораблі, істотно підвищило їхню соціальну значимість в складі флоту. Водотоннажність сучасних есмінців приблизно дорівнює крейсерам періоду Другої світової війни, але значно потужніше їх. Ще більш зросла роль ескадрених міноносців після появи ракетної зброї.

На початку 60-х років в СРСР починається активний розвиток надводного флоту. У 50-ті роки велика кількість великих надводних кораблів було утилізовано, основний упор робився на підводний флот і ракети. Це була явна помилка.

У 60-ті роки ВМФ СРСР стає океанським, перед ним був поставлений цілий ряд нових завдань: охорона районів патрулювання радянських ракетних підводних човнів, стеження за стратегічними підводними човнами супротивника, виявлення і розвідка авіаносних груп ворога, контроль морських комунікацій, проведення зовнішньополітичних акцій.

Для виконання подібних завдань найкраще б підійшли авіаносні кораблі, але їх споруда обходилася дуже дорого. Радянської альтернативою авіаносців стали великі протичовнові кораблі (БПК), проте їх слід прикривати кораблями ескорту, яких гостро не вистачало. Крім того, есмінці, які перебували в той момент на озброєнні ВМФ СРСР, вже вважалися морально застарілими. Кораблі проектів 3-біс, 56, 68-К і 68-біс не мали ракетного озброєння і не могли на рівних протистояти своїм зарубіжним аналогам. Особливо наочно все вищесказане показали великі океанські маневри "Океан", проведені в 1970 році.

Радянському флоту потрібен був сучасний ескадрений міноносець, що володіє потужним артилерійським і ракетним озброєнням і здатний діяти як у складі корабельних угруповань, так і самостійно.

Створення подібного корабля було передбачено в суднобудівної програмі на 1971-1980 рр., Яка була прийнята в 1969 році. Військові хотіли, щоб новий есмінець міг брати участь в десантних операціях, знищувати малорозмірні цілі на березі, придушувати протидесантних оборону противника, забезпечувати протиповітряну оборону в зоні висадки. Майбутній есмінець називався "кораблем вогневої підтримки десанту". Його прототипом був обраний есмінець проекту 56, тому новому проекту присвоїли номер 956.

Роботи над створенням нового есмінця стартували в 1971 році і просувалися досить повільно.

Справа в тому, що замовники кілька разів змінювали цільове призначення корабля прямо в процесі проектування. Сильний вплив на радянських військових справила програма створення американських есмінців Spruance - перше по-справжньому багатоцільових кораблів ВМФ США. Саме поява подібної програми у американців сприяло перетворенню "корабля вогневої підтримки десанту" в багатоцільовий есмінець.

Крім того, есмінці проекту 956 планувалося використовувати спільно з БПК проекту 1155. Радянські стратеги вважали, що разом вони будуть володіти більшою ефективністю, ніж пара американських есмінців Spruance.

Аванпроект нового корабля розроблявся ленінградським ЦКБ-53 (Північне ПКБ). По ходу виконання робіт конструкторам ставилися все нові і нові завдання, постійно змінювалися варіанти озброєння корабля і тип його силової установки. Розробників обмежували можливості суднобудівного заводу ім. Жданова, де планували будувати нові есмінці: його довжина не повинна була перевищувати 146 метрів, а ширина - 17 метрів.

Всього було виготовлено тринадцять варіантів передескізних проектів, всі вони ретельно вивчалися з точки зору бойової ефективності і вартості.

В результаті для майбутнього есмінця були висунуті наступні вимоги:

• паротурбінна енергетична установка (ЕУ);
• наявність у складі озброєння ПКР "Москіт";
• ЗРК "Ураган";
• розміщення на палубі корабля вертолітного майданчика для Ка-252;
• наявність артустановок АК-130.

Ескізний проект був затверджений адміралом Горшковим в кінці 1972 року. Однак і після цього в проект продовжували вноситися зміни. Паротурбінна ЕУ була замінена на котлотурбінного, що визнається багатьма експертами досить невдалим рішенням.

В якості основного гідроакустичного комплексу майбутнього есмінця був обраний ДАК "Платина". Встановити на "Сарич" більш досконалий комплекс "Поліном" не представлялося можливим через значні масо-габаритних характеристик останнього.

З цієї причини кораблі проекту 956 так і не змогли наблизитися до можливостей ПЛО американського есмінця Spruance, але зате радянський корабель значно перевершував свого опонента по потужності артилерійського озброєння.

Результатом всіх доопрацювань і змін стало збільшення водотоннажності корабля на тисячу тонн. Розробка проекту есмінця 956 обійшлася радянському бюджету в 165,6 тис. Рублів.

1 листопада 1973 року розпочалося проектування нового корабля, в наступному році з суднобудівним заводом ім. Жданова був укладений офіційний договір на будівництво кораблів. Вартість робочого проектування становила 2,22 млн руб.

У червні 1975 року почалося будівництво першого корабля проекту 956 - есмінця "Сучасний". Завершено проект "Сарич" був в 1993 році, коли останній корабель з цієї серії був прийнятий представниками ВМФ РФ.

Спочатку в 1976 році планувалося побудувати від 32 до 50 есмінців "Сарич", тобто, проект 956 повинен був стати одним з наймасовіших в історії радянського флоту. У 1988 році кількість кораблів було зменшено до двадцяти одиниць. Однак все радянському і російському флоту було передано 17 есмінців даного проекту. В середньому кожен есмінець проекту 956 будувався чотири роки.

Була спроба налагодити виробництво на суднобудівному заводі імені 61 Комунара в Миколаєві. Там навіть почали будувати новий елінг і отримали документацію з Північного ПКБ, але в 1986 році від цієї ідеї відмовилися, а два вже закладених корпусу есмінця були законсервовані.

До моменту розпаду Радянського Союзу військово-морського флоту були передані 14 есмінців проекту 956, ще три кораблі добудовувалися вже для російського ВМФ ( «Неспокійний», "Наполегливий" і "Безстрашний").

Споруда кораблів проекту 956 "Сарич" проводилася з використанням секційного методу складання корпусу. Вартість одного есмінця (на момент споруди головного і двох наступний кораблів) становила понад 90 млн рублів. Ціна споруди наступних кораблів знизилася до 71 млн рублів.

Проект есмінця 956 створювався виключно для потреб радянського ВМФ. Це був новий корабель, і ніхто не збирався продавати його за кордон. Однак після розпаду СРСР ситуація змінилася: недостатнє фінансування змусило шукати замовників на стороні. До того ж до початку 90-х років озброєння "Сарич" дещо застаріла.

В середині 90-х років була створена експортна модифікація есмінця - 956Е. У 1999 році до складу ВМС КНР увійшов перший "Сарич". Він озброєний протикорабельними ракетами з дещо більшою дальністю ураження (до 200 км), замість чотирьох АК-630 на ньому встановлені два ракетно-артилерійських комплексу "Каштан", немає кормової артилерійської установки, зате обладнаний повноцінний вертолітний ангар. Кілька збільшено водотоннажність корабля. До 2006 року для Китаю були побудовані чотири ескадрених міноносця проекту 956Е і 956ЕМ.

опис конструкції

Вітчизняні та зарубіжні дослідники історії флоту відзначають, що практично всі бойові кораблі, створені в "Північному ПКБ", мають характерний "ефектний" зовнішній вигляд. Проект 956 не є винятком. В описах вигляду есмінців цього проекту часто використовують визначення "агресивний", "зловісний", "виразний". І це навряд чи можна вважати випадковістю.

Військовий кораблі - це не тільки інструмент ведення бойових дій на морі, вони також є серйозним геополітичним інструментом, символом могутності країни, прапор якої вони представляють. Військовий флот - це засіб політичного переконання і впливу, демонстрація досягнень науково-технічного розвитку країни і могутності її економіки.

Природно, що "виразність" зовнішнього вигляду корабля не повинні зменшувати його бойову ефективність. Однак у кораблів проекту 956 з цим все нормально: більшість експертів вважають, що есмінці цієї серії - це приклад прекрасного поєднання високих функціональних якостей і естетичної досконалості.

Есмінці "Сарич" мають длінопалубную конструкцію з седловатость носової частини. Форма корпусу надійно забезпечує незаливаемость палуби і оптимальні кути обстрілу артилерійського озброєння корабля. Обводи корпусу забезпечують незаливаемость при хвилюванні до 6-7 балів. Коефіцієнт подовження палуби складає 8,7. Корпус корабля виконано з урахуванням вимог зменшення радіолокаційної помітності судна, хоча, слід зазначити, що есмінці "Сарич" не належать до "стелс-кораблям".

У носовій частині корпусу, в подкільной Бульбі, знаходиться антена ДАК "Платина".

Площа бічної парусність есмінця - 1700 м2. Палуби розміщуються паралельно ватерлінії, що спростило установку обладнання під час побудови і зробило есмінці проекту 956 більш технологічними.

П'ятнадцять основних перегородок ділять корпус судна на шістнадцять водонепроникних відсіків. Кораблі проекту 956 мають шість палуб: друга, третя і верхня палуби, палуба полубака, дві платформи, одна з яких плавно переходить в настил другого дна. Головні конструкції корпусу, підкріплення і фундаменти виконані з низьколегованої сталі. Від корми до машинного відділення розташовані дві поздовжні перебирання, вони забезпечують додаткову жорсткість кормовій частині корабля. Шпангоути есмінця мають значний розвал, що збільшує остійність корабля.

Есмінці проекту 956 мають високі морехідні якості (мореплавство необмежена). Моряки можуть використовувати бортові комплекси озброєння при хвилюванні моря до п'яти балів. Судна оснащені заспокоювачами качки. При хвилюванні моря в шість балів есмінці здатні розвивати хід до 24 вузлів.

Надбудови кораблів проекту 956 виконані з алюмінієво-магнієвого сплаву, вони з'єднуються з корпусом і палубами за допомогою заклепок.

Надбудову корабля можна умовно розділити на дві великі блоки: носової і кормової. Носова частина закінчується фок-щоглою, а кормова складається з блоку з димарем і зсувним ангаром, на якому розташована грот-щогла.

Стандартна водотоннажність есмінця складає 6500 т, пол¬ное водотоннажність - 7940 т, з перевантаженням - 8480 т.

Силова установка есмінців проекту 956 складається з двох котлотурбінних агрегатів ГТЗА-674 (загальна потужність 100 тис. Л. С.), Розташованих в двох машинних відділеннях - носовому і кормовому. Слід зазначити, що "Сарич" - це єдині в світі бойові кораблі третього покоління з котлотурбінних ЕУ.

Турбозубчатий агрегат має систему управління, яка здатна регулювати частоту обертання в різних режимах роботи установки. У кожному з машинних відділень знаходяться два котла і парова турбіна. На все есмінці, починаючи з сьомого ( "Стійкий"), були встановлені більш надійні котли КВГ-3. Незважаючи на це, котли називають найслабшим місцем кораблів цієї серії. Вони дуже вимогливі до поданого воді, досить часто виходять з ладу.

Система водопідготовки, встановлена ​​на кораблі проекту, не забезпечує належним чином якість води, що призводило до швидкого зношування котлів. На відміну від атомних підводних ракетоносців, вона є відкритою, тобто повідомляється з атмосферним повітрям.

Досвід використання високонапірних котлів показав, що вітчизняний флот (як радянський, так і російський) поки ще не готовий переходу на такі енергетичні установки.

Крім основних, в силову установку корабля входить і додатковий аварійний котел, який може дати 14 тис. Кг пара. У есмінця два вала і два малошуних гвинта. Максимальна швидкість кораблів цього проекту - 33,4 вузла. Запас палива складає 1,7 тис. Тонн, що забезпечує дальність плавання в 3900 морських миль.

Рульовий агрегат складається з гідравлічної машини і полусбалансірованного керма.

Есмінці проекту 956 оснащені двома парогенератора (загальна потужність 2500 кВт) і двома дизель-генераторами (по 600кВт), які забезпечують кораблі електроенергією.

У звичайних умовах чисельність екіпажу складає 296 чоловік, включаючи 25 офіцерів і 48 мічманів. У воєнний час корабельна команда збільшується до 358 чоловік. На есмінці "Сарич" створені комфортні умови для проживання команди: для офіцерів обладнані одно- і двомісні каюти, а для мічманів - дво- та чотиримісні. Матроси розміщуються в шістнадцяти кубриках по 10-25 чоловік в кожному. На одну людину припадає більше трьох квадратних метрів житлової площі.

На борту є окрема кают-компанія для харчування офіцерів, ще одна призначена для харчування мічманів і кілька столових, де їжу приймають матроси. На борту є кілька душових і сауна. До послуг екіпажу бібліотека, кінозал, кабельне телебачення, є навіть збірної басейн.

Всі житлові та робочі приміщення есмінця обладнані системою кондиціонування, вона забезпечує комфортні умови для роботи екіпажу в температурному діапазоні від -25 ° C до +34 ° C. Слід зазначити, що есмінці проекту 956 вигідно відрізняються від інших кораблів радянської і російської споруди в плані умов для проживання екіпажу.

Автономність есмінців "Сарич" за запасами провізії становить 30 діб.

озброєння

Зенітно-ракетне озброєння есмінців "Сарич" складається з ЗРК М-22 "Ураган", який є морський модифікацією комплексу "Бук". На кораблях пізнішої споруди встановлені ЗРК "Ураган-Торнадо". Дві пускові установки зенітних ракет знаходяться на носі (надбудова полубака) і на кормі (за злітно-посадкової майданчиком) корабля. Маса кожного ЗРК становить 96 тонн, загальний боєкомплект - 48 керованих ракет, які знаходяться в льохах на спеціальних барабанах.

Характеристики ЗРК "Ураган" дозволяють одночасно вести вогонь по 4-6 цілям на висотах від 10 до 1 тис. Метрів і на відстані до 25 км. Можливості ЗРК "Ураган-Торнадо" ще більш вражаючі: максимальна дальність ураження - 70 км. Темп стрільби - один запуск ракети в 6-12 секунд. Імовірність поразки літака залпом з двох ракет становить від 0,81-0,96, крилатої ракети - 0,43-0,86.

Есмінці проекту "Сарич" мають потужне артилерійське озброєння, що складається з двох спарених артилерійських установок АК-130 (калібр 130 мм) і скорострільною зенітної артилерії, яка є останнім рубежем ППО кораблів. Також до складу артилерійського озброєння есмінців входить багатоканальна система управління вогнем МР-184, що складається з РЛС, лазерного далекоміра, телевізора і балістичного обчислювача.

Кожна артустановка має механізовану подачу боєприпасів, що дозволяє їй вести вогонь з темпом від 30 до 90 пострілів в хвилину на дальність понад 24 км. Боєзапас на кожен стовбур становить 500 снарядів, з яких 180 завжди готові до використання.

Автоматизация процессов загрузки и подачи боеприпасов позволяет вести огонь до полного исчерпания боекомплекта.

Вес одной артустановки составляет 98 тонн.

Скорострельная зенитная артиллерия эсминцев проекта 956 состоит из двух батарей автоматических комплексов АК-630М. Батареи располагаются с каждого борта корабля и предназначены для уничтожения крылатых ракет на малых высотах. В состав каждой из батарей входит по две шестиствольные артустановки с вращающимся блоком стволов и СУ "Вымпел". Дальность стрельбы АК-630М - 4 км, темп стрельбы 4 тыс. выстрелов в минуту.

Главное противокорабельное оружие эсминца "Сарыч" - противокорабельные ракеты "Москит". На "Беспокойном" и всех последующих кораблях проекта установлен модернизированный комплекс "Москит-М". Эсминцы проекта 956 имеют по две неподвижные пусковые установки, в каждой из которых размещено по четыре ПКР "Москит".

Дальность поражения цели у "Москита" составляет 140 км, а у "Москита-М" - 170 км. Ракеты имеют боевую массу весом в 300 кг и развивают в полете скорость до M=2,5-3. Корабль может выпустить все восемь ракет всего за 30 секунд.

На верхней палубе эсминцев установлены два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм. Минное вооружение представлено двумя реактивными минометами РБУ-1000, которые могут вести огонь на дистанции в 1 тыс. метров. Бомбометы расположены в кормовой части корабля. Их основная задача - уничтожение подводных лодок противника на малых глубинах в непосредственной близости от корабля. Боевая часть каждой из реактивных бомб - 98 кг. Эсминцы проекта 956 могут устанавливать мины заграждения (на борт принимается до 22 мин).

У эсминцев проекта 956 нет постоянно вертолетного ангара, но предусмотрен временный, сдвижной. В нем может базироваться вертолет Ка-27. Вертолетная площадка расположена практически по центру корабля, поэтому на нее оказывает меньшее влияние килевая качка.

Вертолет можно использовать для противолодочной борьбы, также он может проводить разведку и давать целеуказание для противокорабельных ракет.

На эскадренных миноносцах "Сарыч" установлены несколько типов радиолокационных станций: "Фрегат", "Фрегат-М" и "Фрегат-МА". Для загоризонтного обнаружения объектов противника и целеуказания используется система "Мост", она может осуществлять поиск на дистанциях до 200 км. Целеуказание для противокорабельного ракетного комплекса выдает система "Минерал", она имеет и активный, и пассивный радиолокационный канал. Корабль может принимать целеуказание от самолетов или вертолетов.

На эсминцах проекта 9566 отсутствует бортовая информационно-управляющая система, ее функции выполняет планшет обстановки "Сапфир-У".

Корабли проекта 956 оснащены комплексом средств радиоэлектронной борьбы, в который входят средства радиотехнической разведки и система постановки помех, а также средства пассивного и активного противодействия.

Эсминцы проекта 956 имеют продуманную систему обеспечения живучести. Вокруг потенциально опасных помещений корабля (погреба, машинное отделение) созданы противопожарные отделения за счет усиления корпуса стальными конструкциями.

Есть противопожарная магистраль с несколькими насосами, системы объемного пожаротушения, пенотушения, водяного орошения сходов и переборок. Также на корабле имеют системы быстрого орошения и затопления погребов.

Для устранения водной угрозы на кораблях проекта имеются: системы осушения, водоотлива и балансировки цистерн. Есть система внешнего обмыва в случае заражения внешних поверхностей.

Броневой защитой (противоосколочной) обеспечены только артиллерийские установки и ПУ ПКР "Москит".

Корабли проекта 956 "Сарыч"

Характеристики

Оценка проекта

Эскадренные миноносцы проекта 956 "Сарыч" создавались в эпоху Холодной войны, и основным их оппонентом в Мировом океане был американский корабль аналогичного класса Spruance. Этот эсминец ВМС США и его характеристики оказали большое влияние на будущий облик "Сарычей". Шло соревнование между двумя сверхдержавами и советские адмиралы требовали, чтобы наш корабль был не хуже.

Первое, что бросается в глаза, это различие в силовых установках двух кораблей. Причем газотурбинная энергетическая установка Spruance выглядит гораздо предпочтительней и по характеристикам, и по своей надежности. Американская энергетическая установка может выйти на полную мощность за двенадцать минут, советскому эсминцу для этого необходимо полтора часа.

Артиллерийское вооружение, безусловно, мощнее у советского корабля (изначально он проектировался, как корабль поддержки десанта), но американский эсминец превосходит его в средствах для противолодочной борьбы. Изначально более мощным ракетным вооружением обладал "Сарыч", но после модернизации на Spruance были установлены универсальные ПУ для ракет "Томагавк", что дало значительное преимущество американцу.

Однако в настоящее время основным эсминцем США являются корабли типа "Арли Берк". Этот корабль был спроектирован в середине 80-х годов и значительно превосходит корабли проекта 956 практически по всем показателям. "Арли Берк" - это эсминец четвертого поколения, поэтому сравнивать его с "Сарычем" не слишком корректно.