Контракт на розробку RAH-66 Сomanche був отриманий об'єднаною командою фірм «Sikorskay» і «Вoeing» в 1991 році. Перед розробниками було поставлено завдання створити вертоліт здатний за допомогою вдосконаленої цифрового зв'язку вести пріоритетну розвідку таких цілей як: командні пункти, позиції балістичних ракет, вузли зв'язку знаходяться в глибині території ворога. Перший політ дослідного зразка було здійснено в січні 1996 року. У лютому 2004 року американський Міноборони припинив роботи по проекту Вoeing Sikorsky RAH-66 Comanche через серйозні проблеми з електронікою вертольота і дорожнечею його виробництва.
Специфічні особливості конструкції «Команч»
Характерною особливістю RAH-66 Сomanche, є його зменшена радіолокаційна помітність. Для цього проектувальниками вертольота були значно знижені показники ЕПР (ефективної поверхні розсіювання). Досягнуто це було за рахунок: особливої опуклою частини фюзеляжу з плоскими поверхнями, спеціального радиопоглощающую покриття фюзеляжу і лопатей гвинта, що прибиралися шасі і що повертається гармати, установки специфічного обтічника втулки несучого гвинта. Ще одним кроком вперед, стало значне зниження величини теплового випромінювання силової установки, за рахунок оригінальної системи охолодження вихлопних газів. Для придушення інфрачервоного випромінювання двигунів використовувалися спеціальні щілини, що йдуть по всій довжині хвостовій частині. Через них гарячі вихлопні гази змішані з повітрям викидалися вниз. Ще один момент дозволяє вертольоту довше залишатися непоміченим - рівень шуму основного несучого гвинта був істотно знижений. Всі ці заходи сприяли тому, що вертоліт «Команч» довгий час міг залишатися непоміченим для радіолокаційних станцій ППО противника, був важкою метою для ворожих ракет з інфрачервоними або радіолокаційними головками наведення.
Вузловим елементом в конструкції RAH-66 служить виготовлена з композитних матеріалів коробчатая довга балка, на якій із зовнішнього боку змонтовані всі панелі і агрегати обшивки фюзеляжу. Компонування обшивки виконана нестандартно, а саме, 50% панелей знімні і можуть легко демонтуватися для обслуговування і заміни, пошкодження обшивки (при збереженні неушкодженості силового блоку) не впливає на характеристики міцності всієї конструкції.
Зброя вертольота Команч
RAH-66 Сomanche озброєний вбудованої автоматичною гарматою ХМ301 ( «Вулкан-2») з блоком обертових стовбурів і змінної скорострільністю. Знаряддя виконано триствольний і має калібр 20 мм. Повний боєзапас ХМ301 нормальний - 320, максимальний - 500 снарядів. Темп стрільби по повітряних цілях - 1500 постр / хв, по наземним - 750 постр / хв.
Гармата встановлена на спеціальній поворотною турелі внизу носової частини фюзеляжу і може вести вогонь по цілях в передній півсфері. При необхідності вона може забиратися в обтічник і складатися в спеціальний кожух. Гармата має незвичайну систему подачі боєприпасів, вона здійснюється за допомогою спеціального конвеєра. Цей спосіб боєпостачання застосовується через невеликі обсяги носовій частині вертольота. Барабанний магазин гармати з 500-ю снарядами розміщений під кабіною пілота-оператора, на значній відстані від гармати.
Вертоліт може оснащуватися ракетами знаходяться в 2-х бортових грузоотсеков для озброєння, розміщуються вони по обидва боки фюзеляжу в його середній частині. Як вузлів підвіски використовуються власники знаходяться на внутрішній стороні відкриваються бічних стулок-люків грузоотсеков. Кожна стулка має три вузли підвіски і перед застосуванням зброї піднімається в горизонтальне положення. У відсіках можуть розміщуватися керовані ракети класу «повітря-повітря» - Stinger AIM-92, ракети з лазерним наведенням класу «повітря-поверхня» - Hellfire AGM-114. Можуть використовуватися сигнальні ракети і 70 мм некеровані ракети Hydra 70.
Ракетне озброєння вертольота Команч може бути розширено за рахунок використання додаткових вузлів підвіски системи EFAMS. Вони встановлюються на бортах вертольота і складаються з двох невеликих крил. Встановити таку підвісну систему можливо і в польових умовах.
Льотні і технічні дані RAH-66 Сomanche
Льотні характеристики:
- крейсерська / максимальна швидкість, км / год - 306/324;
- максимальна дальність польоту, км - 2222;
- бойовий радіус, км - 276;
- перегоночная дальність / практична дальність, км - 2335/900;
- статична стеля підйому / практичний, м - 3500/5000.
Технічні характеристики:
- висота / довжина, м - 3,39 / 14,43;
- діаметри гвинтів несе / рульового, м - 11,89 / 1,37;
- вага порожнього / нормальний злітна / максимальна злітна, кг-4218/5799/7896.
