У зв'язку з операцією, яку повітряно-космічні сили Росії проводять в Сирії, в пресі все частіше згадується про застосування незвичайного виду боєприпасів - бетонобійних або протибункерних бомб. Що це за бомби, для чого вони потрібні і чим відрізняються від інших видів авіаційних боєприпасів?
Бетонобійних бомба (БетАБ) - це вид авіаційного боєприпасу, який використовується для ураження різних укриттів (в основному захищених залізобетонними конструкціями), а також злітно-посадочних смуг (ЗПС) аеродромів.
По суті, бетонобійні бомби - це різновид фугасних авіабомб, яка відрізняється більш товстими стінками (зазвичай їх виготовляють з високоміцної легованої сталі) і спеціальним підривником. Бетонобійні бомби мають великий калібр: від 500 до 1 тис. Кг (наприклад, російська бомба БетАБ-500), іноді використовуються ще більш потужні боєприпаси.
У класичній війні БетАБ застосовуються для знищення бункерів супротивника, його командних пунктів, дотів, берегових батарей, шахтних установок. Однак бетонобійні бомби з успіхом застосовуються і в протипартизанської війні, що багаторазово доведено практикою останніх років.
В Афганістані і в Сирії повстанці використовують потужну мережу підземних комунікацій, які іноді розташовані на досить пристойній глибині. Афганські моджахеди активно використовували (і продовжують це робити) для своїх баз і опорних пунктів природні печери. Бійці ліванської Хезболли за багато років створили на кордоні Ізраїлю розгалужену мережу тунелів. Причому це не просто наспіх вириті нори в землі, багато хто з подібних тунелів надійно укріплені, оснащені електрикою та іншими комунікаціями.
Для ураження всіх перерахованих вище об'єктів часто використовуються бетонобійні бомби.
Епоха розквіту цих авіаційних боєприпасів припала на закінчення Другої світової війни: союзна авіація використовувала гігантські протибункерні авіабомби (масою до 10 тонн) для знищення бетонних укриттів нацистських підводних човнів. Після появи ядерних бомб і досконалого ракетної зброї розробки в цьому напрямку стали не так актуальні. Однак в останні десятиліття спостерігається справжній «ренесанс» протибункерних боєприпасів.
Зараз розробкою протибункерних боєприпасів активно займаються в США, Росії та Ізраїлі.
Існує два основних види бетонобійних бомб. До першої групи належать БетАБ вільного падіння, які зазвичай застосовують з великої висоти. Завдяки цьому боєприпас набирає більшу швидкість, за рахунок чого може вражати глибоко розташовані і добре захищені укриття. До другої групи бетонобійних авіаційних бомб відносяться боєприпаси з реактивними прискорювачами. Їх можна застосовувати для бомбометання з малих висот. Часто такі бомби мають парашут, який стабілізує політ боєприпасу під певним кутом. Потім парашут відстрілюється і включається реактивний двигун.
Одним з напрямків розвитку даного виду авіаційних боєприпасів є створення касетних бомб з вражаючими бетонобійними елементами. Такі авіабомби особливо ефективні проти злітно-посадкових смуг ворога і дозволяють гарантовано зруйнувати покриття ЗПС відразу на великих площах. Прикладом такої авіабомби є російська РБК-500У.
Також триває вдосконалення і унітарних бетонобійних авіабомб. Велика увага приділяється поліпшенню співвідношення між масою боєприпасу і його перетином. Крім того, ведуться дослідження щодо нових матеріалів для корпуса.
Американські бетонобійні бомби
В даний час найбільш масовим авіаційним боєприпасом подібного виду в США є БетАБ GBU-28 (BLU-113). Її розробили перед першою війною в Перській затоці спеціально для знищення іракських військових і урядових бункерів.
Щоб ефективно пробивати грунт і захисні елементи протибункерна авіабомба повинна бути важкою, мати невелику перетин і складатися з досить міцного матеріалу. Творці GBU-28 довго не могли придумати, як і з чого зробити її корпус. Відмінну ідею підказав колишній армійський офіцер, він запропонував виготовляти бомби з артилерійських стовбурів для 203-мм гаубиць, які у великих кількостях зберігалися на військових складах. Вони володіли відповідними габаритами, мали достатню міцність і вага.
Під час випробувань GBU-28 пішла під землю на глибину в 30 метрів. Після успішного завершення тестів авіабомба була відправлена до Іраку і добре показала себе в реальній бойовій обстановці. В даний час ця авіабомба вважається однією з найефективніших в світі в своєму класі.
Ще однією відомою американською БетАБ є BLU-109 / B. Крім США, ця авіабомба використовується в ВПС Канади, Бельгії, Данії, Франції, Саудівської Аравії та інших країн.
BLU-109 / B оснащена хвостовим детонатором уповільненої дії, її бойова частина важить 240 кг, а загальна маса боєприпасу - 907,2 кг. Бомба може бути оснащена системами наведення Paveway III або JDAM. Ця БетАБ здатна пробивати бетонні перекриття товщиною 1,8 метра.
На початку 2011 року було оголошено про початок експлуатації військово-повітряними силами США нової протибункерні «супербомби» GBU-57, розробленої конструкторами корпорації Boeing. За своїми розмірами вона цілком порівнянна з гігантами часів останньої світової війни: вага GBU-57 становить 13,6 т, а маса бойової частини - 2,7 т. Авіабомба має лазерне наведення з підтримкою GPS.
Російські бетонобійні бомби
Історія радянських бетонобійних авіаційних боєприпасів почалася в 1940 році. Саме тоді в ДСКБ-47 (сьогодні це ДНВП "Базальт") почалася розробка першої вітчизняної авіаційної бетонобойной бомби. Результатом цих робіт стала авіабомба БетАБ-150ДС, яка застосовувалася радянською авіацією вже під час Великої Вітчизняної війни.
БетАБ-150ДС була створена на базі артилерійського снаряда калібру 203 мм і містила 14,5 кг вибухової речовини. Цей боєприпас мав реактивний розгінний двигун і міг пробивати скельний масив на глибину до 1,65 метра.
У повоєнні роки роботи над створенням нових видів подібних боєприпасів були прискорені. Деякі авіабомби, створені в той період, знаходяться на озброєнні російських ВПС і в наші дні.
На озброєнні військово-повітряних сил Росії знаходиться три види протибункерних бомб: БетАБ-500, БетАБ-500У і БетАБ-500ШП. Вони відрізняються розмірами, масою та конструкцією. Також на початку нульових років на озброєння була прийнята касетна бомба РБК-500У, яка містить бетонобійні вражаючі елементи. Основною метою РБК-500У є ВПП аеродромів противника.
БетАБ-500У - це вільнопадаюча бомба, яку можна скидати з висот від 150 до 20 тис. Метрів. Для забезпечення оптимального кута зіткнення з поверхнею вона оснащена гальмівним парашутом. Бомба здатна пробити 1,5 метра залізобетонних конструкцій або 3 метри грунту.
БетАБ-500У використовується для знищення підземних командних пунктів або вузлів зв'язку противника, дотів, шахтних установок, складів боєприпасів та ПММ, залізобетонних укриттів бойової техніки, злітно-посадкових смуг.
Маса БетАБ-500У становить 510 кг, з яких 45 кг доводиться на вибухову речовину.
Бетонобійних бомба БетАБ-500 також відноситься до вільнопадаючою боєприпасів. Її вага становить 477 кг, бомба несе 76 кг вибухової речовини.
Ще однією протибункерні бомбою, яка стоїть на озброєнні ВПС Росії, є БетАБ-500ШП. Вона відноситься до штурмових реактивним бетонобійних бомбам. Ця авіабомба оснащена реактивним прискорювачем, тому може застосовуватися з висоти від 170 до 1 тис. Метрів. Бомбометання проводиться в горизонтальному польоті при швидкості 700-1200 км / год або з пікірування з кутом не більше тридцяти градусів.
БетАБ-500ШП використовується в першу чергу для знищення бетонного покриття злітно-посадкових смуг, вона здатна пробивати броню товщиною до 650 мм або шар залізобетону товщиною 1,2 метра. Вибух однієї такої бомби може привести в непридатність більше 50 кв. метрів злітно-посадкової смуги. Крім ВВС Росії, бомба БетАБ-500ШП перебуває на озброєнні індійської армії.
У 2002 році на озброєння російських військово-повітряних сил була прийнята касетна бомба РБК-500У. Вона містить десять бойових бетонобійних елемента і може застосовуватися на висотах від 160 до 16 тис. Метрів. Основною метою РБК-500У також є злітно-посадочні смуги аеродромів.
Ізраїль
На початку 2012 році широкому загалу була представлена нова ізраїльська протибункерна бомба MPR-500, розроблена компанією IMI. Загальна вага боєприпасів складає 270 кг, вона може пробивати шар залізобетону товщиною до одного метра або ж проникати крізь чотири бетонних перекриття з товщиною до 200 мм кожне.
Висока пробивна здатність авіабомби обумовлюється не тільки її значною масою і міцним корпусом, але і реактивному розгінному двигуну, який створює боєприпасу прискорення відразу після його скидання.
Авіабомба MPR-500 після вибуху дає більше тисячі осколків, які досить ефективно вражають живу силу противника на дистанціях до ста метрів.
